Железничка врска на аеродромот во Бангкок
Се прашувам дали ќе има некакви проблеми со изградбата на Бангкок Аеродромска железничка врска, која беше пуштена во употреба на крајот на август 2010 година, дали се внимателно разгледани опциите за поврзување со МРТ и БТС, метрото и небото?
Бангкок очигледно не сакаше да заостанува зад другите поголеми градови каде што можете да патувате до градот од аеродромот на удобен и евтин начин. Престижен објект и дали ја изгубиле од вид важноста на пристигнувањето патници за време на неговата изградба?
Градската линија
За да отидете во градот со аеродромската железничка врска, можете да ја користите таканаречената Градска линија која ве носи до Макасан за околу половина час, каде што можете да се префрлите на МРТ. Ако сакате да го користите BTS, патувате малку подалеку до терминалната станица Phaya Thai. Спротивно на тоа, од двете споменати станици има директна врска со аеродромот Суварнабхуми и обратно.
Насоките до железничката врска на аеродромот се добро и јасно наведени во салата за пристигнување и сигурно нема да претставуваат проблем. Исто така, не треба долго да чекате бидејќи возот тргнува на секои петнаесет минути од 6 часот наутро до полноќ. Ниту цената нема да биде приговор, бидејќи за 35 бати може да се оди во Макасан, а за десет бати повеќе во Phaya Thai. Можете да купите билет за воз на различните достапни машини за билети или на шалтер.
Крајниот тест
Откако отидов со добар пријател на аеродромот Суварнабхуми, ми изгледа како убав тест да се вратам во мојот хотел на Сухумвит 11 со аеродромската линија. Купив билет од машината за Макасан и бев на пат неколку минути подоцна. Аеродромската градска линија има вкупно 7 постојки, од кои петта е Макасан. Оттаму можете да патувате понатаму до Сухумвит преку станицата МРТ Печабури.
Веб-страницата за воз на аеродромот во Бангкок многу лаконски наведува дека Макасан е поврзан со метрото Печабури, но бидете внимателни; Тоа е прилично прошетка, особено ако пристигнете со потребниот багаж. Накратко, за 16 бати можам да премостам само една станица и да бидам во Сухумвит за кратко време и да одам до сои 11.
Сè на сè е убаво искуство, но сепак се мрчам да го правам ова по долг лет и дваесет килограми багаж. На овој начин, ако патувате сами, можете да заштедите 300 бати на трошоците за такси. Тоа е одлука која е многу лична за секого. Мое мислење? Само погоди.
Убав тест. Она што е исто така убаво е што врската има бавна и брза врска. Експрес. Сега е малку жално што ќе биде потребно одржување во втората половина на 2 година. Сè планирано, но заборавив да ги нарачам деловите. Резултатот е дека само бавниот сервис работи со месеци. И така, особено преку ден е пренатрупано со патници. Речиси нема место за вашите куфери од 2014 килограми. Она што е убаво е што цената на билетот не е 20 bht туку само 90. Значи секој недостаток има предност. Таа мудрост важи и во Тајланд!
Трансферот од Аеродромската врска до небесниот воз навистина не е сосема лесен, но тоа се однесува на неколку таканаречени „трансфер точки“, како на пример од автобускиот терминал (каде што пристигнуваат автобусите на Бел од Патаја) до возот.
Џозеф,
Сакам коцкање. Така, претпоставувам дека на крајот не сте биле премногу ентузијасти и сигурно не би ве советувале да го направите тоа по долг интерконтинентален лет.
Но, веќе долго време знаете дека зборовите како планирање, внимателно размислување и превентивно одржување не се зборови/поими кои се вкоренети кај Тајландците. Значи, не можеше да бидеш навистина изненаден. Сепак?
Се разбира, многу информативен експеримент.
Често забележувам дека врските на различните системи за јавен транспорт не се поврзуваат добро меѓу себе. префрлањето од воз до автобус често бара тук тук.
Само по себе не е лоша врска, но не е ниту многу добра. Доколку патувате сами и морате да бидете во град, не само што ќе заштедите трошоци, туку и ќе бидете малку побрзи бидејќи ќе го избегнете сообраќајниот метеж.
Со неколку луѓе почнува доста да се собира и потоа подобро се препорачува такси. Потоа можете да дремете за време на сообраќаен метеж….
Ако одите во Хуа Хин или Патаја, многу е подобро да патувате со големата автобуска услуга. Веќе можете да резервирате и да платите за ова онлајн. http://www.airporthuahinbus.com/
Две размислувања за мене:
- Удобност
- време.
Живеам на Сук сои 16/20. За време на шпицот се возам со железничката линија на аеродромот за да го избегнам зафатениот сообраќај. Надвор од шпицот, особено доцна навечер, се возам со такси за да избегнам трансфери и носење багаж. Такси помалку од 300 бати ако не е премногу зафатен, железничка врска / 51 бати.
Друга опција е да одите на директната автобуска линија од Патаја-Џомтиен (купете билет однапред за да избегнете чекање во Џомтиен) до аеродромот (приближно 2 часа) и да се префрлите таму, малку е пешачење, до аеродромската железница врска за лесно да стигнете до Бангкок и да бидете транспортирани таму преку друг превоз. И обратно, пишуваше дека ако автобусот на аеродромот е зафатен, можеби ќе треба да чекате еден час, или дел од него. За околу 2,5 часа во срцето на Бангкок.
Сигурно размислувавме за тоа, но проблемите се покажаа како преголеми. ARL вози точно над приватното земјиште на SRT = тајландски NS, поради брзината на изградба (без експропријација) и трошоците. БТС оди само точно над улиците, „општина“ БКК. Така и за МРТ, ама одоздола. И цената: премалку нарачани возови, така што во случај на поголеми поправки веднаш ќе има материјален недостиг.
Луѓето веќе се зафатени со продолжување на ARL преку железничката линија преку Самсен-Дон Муанг далеку над BKk (Универзитет R%angsit/Thammasat), чиј голем дел е веќе изграден вијадукт. Потоа ќе има и експрес меѓу двата аеродроми.
Моето последно искуство минатиот месец беше дека можете лесно да одите од аеродромот до станицата Phayathai каде што се наоѓа и Skytrain BTS. Од таа станица можете да стигнете до сите други станици на БТС, како и до метро станиците на МРТ. Многу лесно, без проблеми.
Герит, колку далеку треба да го влечеш багажот пред да стигнеш до станицата БТС? На Маккасан е долг пат и секако нема забава со багажот.
Здраво Џозеф, не, има ескалатор и лифт и можеби максимум 200 метри пешачење сите заедно.
Одам во Бангкок за прв пат по 5 недели и се прашувам кој е најдобриот начин да стигнам до патот Као Сан? Пристигнуваме околу 7:15 часот наутро.
Такси најдобра опција? Или јавен превоз?
Таксито е најдобрата опција. Одете во такси сервисот на аеродромот и тие ќе ви помогнат понатаму.
Можете да одите на железничката врска на аеродромот до Phaya Thai и од таму со такси. Но, најлесната работа е едноставно да земете такси и потоа да одите директно на патот Као Сан. Особено ако дојдете во Бангкок за прв пат, тоа е подобра опција.
Совет: таксистите можат од километар да видат дека за прв пат доаѓате во Тајланд. Не одете само по такси. Не се занесувајте и во такси. Тоа се често луѓе кои ве носат до сервис за лимузина, кој е многукратно поскап од обично такси.
Има официјално место за такси. Тоа е исто така наведено. Покрај патувањето плаќате и пари за патарина. Возачот може да го побара тоа само на крајот на патувањето, но и за време на патувањето. Секогаш плаќам за да возам на патарина. Можете да ја заобиколите патарината, но ќе платите повеќе за подолгото патување.
Никогаш не сум земал такси од аеродромот до центарот на градот Бангкок. Сè со аеродромската врска, евтино и лесно.
Се разбира, ако не сакате да се навлечете околу вашиот куфер и да ве остават пред врата, тогаш не треба да го избирате ова превозно средство.
Се надевам дека конечно ќе се направи нешто за да се стигне до Дон Муанг на пристоен начин. Можете или не можевте да го постигнете тоа со небото. Иако во минатото се правеле обиди, како што може да се види од уметничките дела, да се конструира ова.
Се надеваме дека ќе има брза и по можност евтина и навремена врска помеѓу двата аеродрома.