Поранешниот Боинг 747 на KLM „Градот на Бангкок“ ќе биде сместен во градината на хотел
Туристичката организација Corendon има комплетен Boeing 747-400 транспортиран од Schiphol до Corendon Village Hotel во Badhoevedorp во февруари. Таму уредот е сместен во градината.
За мега работата била ангажирана специјализираната транспортна компанија Mammoet. Ова ќе го пренесе авионот тежок 150 тони од аеродромот до хотелот за пет дена од вторник навечер, 5 февруари. За време на тоа спектакуларно последно патување, Боингот треба да помине 17 ровови, автопатот А9 и провинциски пат.
Поранешен авион на KLM „Град Бангкок“
Боинг 747 е поранешен авион на KLM „Градот на Бангкок“ на кој му се дава нова крајна дестинација по 30 години лојална услуга. Според КЛМ Боинг забележа 134.279 часови лет во последните три децении. Со други зборови, исто како и 15,7 години нон-стоп летање, што е повеќе од половина од бројот на години стаж. Џамбо направил 18.024 полетувања и слетувања.
Во последните недели, уредот беше обоен во боите на Corendon во Рим. Покрај тоа, компанијата за рециклирање авиони AELS му ги одзеде сите употребливи делови, како што се моторите.
По транспортот, уредот ќе биде сместен во градината на Corendon Village Hotel Amsterdam. Авионот потоа ќе биде претворен во Corendon Boeing 747 Experience, кој ќе ги отвори вратите во третиот квартал на 2019 година. Хотелот ги отвори вратите минатата година во поранешното седиште на Sony и со повеќе од 680 соби, апартмани и апартмани, е најголемиот хотел во Бенелукс.
Штета што не е во оригиналните бои.
Сум летал во Бангкок и назад многу пати со оваа убавица.
Сите тие нови авиони не ми се споредуваат со 747
Исто така, летав во Бангкок во текот на многу години со 747 (не конкретно) со KLM, но со различни компании. Уште последниве 4 години со Ербас 380 и лета многу поудобно. Ако купам авион во иднина, ќе знам. Прво заштедете пари.
Огромна работа која исто така ќе чини многу пари.
Дури и светилниците и заштитните огради мораа да се отстранат за да се овозможи овој транспорт, според извештаите во вестите.
Во едно интервју, сопственикот на Corendon зборуваше за милиони, но дали ова се однесува само на транспортот или вклучување на трошоците за купување, доработка и слично, не беше наведено, но го претпоставувам второто.