Дали ви е срам да летате за Тајланд?
Во Холандија, еколошките фетишисти се обидуваат да направат сите да се чувствуваат виновни. Покрај тоа што секој средовечен бел лут маж е барем перверзен и расист, затоа што понекогаш гледа во убава жена и ја негува забавата на Синтерклаас со Зварте Пиет, има нешто ново што треба да ве погоди: срам од мува.
Срамот од летот значи дека треба да се чувствувате виновни кога ќе се качите во авион. Бидејќи авионите загадуваат и преку емисиите на CO2 придонесуваат за глобалното затоплување.
Политичките партии како GroenLinks и D66 се целосно посветени на животната средина и сакаат Холандија да стане најдоброто момче на светот. Ако е до нив, веќе нема да летаме за Тајланд, туку отсега со електричен велосипед ќе одиме во земјата на насмевките. Ако навистина се качите во авион, тогаш барем треба да се срамите од себе, затоа што и помагате на земјата во пеколот, или така оди расправијата. А ако мислите дека можете да уживате во парче месо во авионот, тогаш сте целосно еколошки терорист, бидејќи месото е лошо и за цвеќињата и пчелите, па отсега само многу сув вегетаријански плескавица направен од пченична трева.
Станува навистина забавно само кога луѓето ќе почнат да ја истражуваат политичката боја на таканаречените уништувачи на животната средина, кои постојано влегуваат во авионот. И погоди што? Холанѓаните кои гласаат за D66, VVD или GroenLinks во просек имаат најголема веројатност да се качат во авион, според студијата на Министерството за внатрешни работи за одржливост на населението. Ура, да живеат лицемерите!
Просечниот Холанѓанец лета 0,76 пати годишно, но гласачот D66 е најмногу над тој просек со 1,12 пати, следен од гласачот на VVD (1,06) и гласачот на GroenLinks (0,83). Доста впечатливо, бидејќи овие партии се претставуваат како еколошки свесни.
Истражувањето спроведено од I&O Research покажува и дека летањето е најпопуларно меѓу високообразованите луѓе и луѓето со натпросечен приход.
А вие, драги читатели, дали ви е срам ако се качите во авион за Тајланд оваа година?
Прочитајте повеќе за истражувањето овде: www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/kiezers-van-d66-vvd-en-groenlinks-vliegen-het-vaakst
Ваквите морални витези секогаш се убаво опишани на Geenstijl.nl
Холандија е полна со покровители. Ако сте биле во Тајланд долго време, ќе видите во каков балон живеат некои политичари.
Воопшто не се срами! Иако летањето не е животна потреба за мене, имањето семејство и пријатели е, ајде само да оставиме некои од нив во Холандија и Тајланд, па засега ќе продолжам редовно да се возам со авионот, згора на тоа, корисно е и за собирање FlyingBlue милји.
Треба да биде јасно дека горенаведените партии не можат да сметаат на мојот глас, лицемерието во најдобар случај!
Воопшто не се срамам. Сето тоа е глупост и застрашување од тие морални витези дека е за иднината на децата. Мислам дека тие се индоктринирани од климатските гуруа, вклучувајќи го и Ал Гор. Кој плаќа доста за предавање за климата.
...и тој не доаѓа со велосипед. !!
Тие таканаречените зелени се само зелени од завист. И младината која сега ќе излезе пеш или со велосипед. Со кола, не, тоа не треба да се загадува. Со возот струјата не се прави во нуклеарна централа или со петолеум или природен гас. Младите се иднината нека измислат алтернативи. Со или со расправија, ништо не се менува само со правење нешто. Тоа е до нив.
Летам vv за Тајланд еднаш годишно и неколку пати дома.
Апсолутно не се срамам од тоа.
Обидете се да ја поштедите околината со одвојување на отпадот, свесно купување итн.
Но, понекогаш летањето е само попрактично.
Ваквите идеи доаѓаат од луѓе кои имаат многу пари и го сакаат патот/воздушниот простор за себе.
„Дали ви е срам да се качите во авион за Тајланд оваа година?
Ќе го задржам кратко.
Ниту за секунда не се срамам што правам, јадам или каде и како патувам.
Дали нашата влада на НЛ неодамна не го зголеми својот интерес за Шипхол? Контрадикторност или што? Затоа, летајте помалку, но сакате повеќе пари…
Да претпоставиме дека не летам.
Авионот нема да тргне тогаш???
Сè додека политиката не се занимава со големото уништување на шумите ширум светот, не сум загрижен за летот во еден правец што го земам. Секој ден се сечат најмалку 8 фудбалски игралишта во тропски шуми. Дрвјата го претвораат CO2 во кислород. Океаните се одговорни за производство на 50% од CO2. Дали сега ќе ги пригушиме океаните? Еден куп морони. Тие треба повеќе да се грижат за вистинската причина зошто нивото на CO2 расте!
Во никој случај не се срамам од она што го работам и начинот на кој патувам.
Всушност, само ќе добие повеќе.
Холандија се повеќе наликува на отворена организација. Полудо од луда стана Холандија.
Одбројувам за да бидам што помал дел од таа вртелешка.
Климата не засега сите нас, без разлика на политичките преференци или што и да е. Го ценам thailand.blog за информациите за сè околу Тајланд. На другите социјални медиуми веќе има повеќе од доволно простор за политички мислења или критики и реакции на другите.
Штета што не ми дозволуваат финансиите инаку би летал многу почесто и за тие оцетните лелекачи можат сите да одат по ѓаволите.
Животната средина е само етикета за да може да се наплаќаат даноци.
Холандија е точка на земјината топка и не е ништо.
Старите автомобили смеат да одат во Африка за да загадуваат таму.
Колку лицемерно сакаш.
Има добро решение за овие партии на морални лицемери: да бидат казнети на 20 март
Летам за Тајланд 3 пати годишно на одмор и апсолутно не се срамам од тоа. Напротив, сметам дека сум среќен што сум во позиција да го сторам тоа.
Сесрдно се согласувам со тебе Петар. Климата и сродните сектори станаа деловни области.
Исто така, реструктуирање на долгот, социјална помош, делови од здравството, RDW итн.
Вклучени се многу пари и многу луѓе заработуваат за живот во тие сектори. Не го решаваат проблемот, затоа што тогаш самите се откажуваат, па прогласете го корисникот за виновен.
Како што спомнавте во вашиот запис, може да се најдат многу противречности, ¨Кошулата е поблиску од здолништето¨
Како и да е, одговорност на сите е да се справуваме со работите што ни ги дава нашата земја. И тоа не е секогаш лесно во овој период полн со конфликти на интереси...
Ако сега одам во Тајланд со мојот електричен велосипед, дали авионот нема да лета или сите 300 патници ќе мора да одат со велосипед? Значи, оди многу подалеку од разговорот со поединец за еколошки комплекс.
Холандија сигурно не е најдоброто момче во класот во моментов:
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
Транзицијата кон чиста енергија е фантастичен предизвик и развојот на сите видови на нова технологија може да обезбеди економски поттик. Повеќето од турбините на ветер во Северното Море се направени од дански компании... тоа би било подобро да го направат холандските компании.
За жал, на пример, г-дин 0,00007 Тиери Боде (во контекст на брзо бодување со популистички крикови) само чека на трошоците. Тоа е еднострано и пред се многу кратковидно: сите тие пари завршуваат во економијата, не е случај да се палат овие пари. Секако дека ќе го почувствуваме во паричникот преку даноците, но тоа е инвестиција во иднината на нашите деца и внуци. Таа посветла иднина не треба да ги спречи „лутите бели мажи“ (кои се плашат дека нивниот пријатен живот ќе биде донекаде ограничен).
А чиста енергија... нафта, јаглен, гас потекнуваат под влијание на сонцето, многу е попаметно да се заобиколи тој заобиколен пат и (меѓу другото) директно да се користи сончевата енергија. Затоа што сигурно е дека нафтата и гасот ќе снемаат за 50-100 години, па зошто да чекаме со енергетската транзиција? И чист воздух... нема повеќе загадувачки, бучни автомобили…. каков благослов.
И да, да одговорам на прашањето: се срамам кога летам, затоа што придонесувам за емисиите на CO2 а со тоа и за глобалното затоплување. Веќе го намалив од еднаш годишно на еднаш на две години.
Конечно: треба да создадеме шуми од 10.000 квадратни километри, кои апсорбираат CO2, што може да ја олади земјата, тоа го покажа историјата: во текот на 100 години (околу 1600 година) Европејците убиле 56 милиони Индијанци во Северна Америка. Ова резултираше со исчезнување на земјоделството, што резултираше со враќање на шумите во тие области. Тие апсорбирале толку многу CO2 што климата се оладила. https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
Ако некој се срами, тогаш никогаш повеќе не треба да се качи во авион. Тоа заслужува почит. Сега е само една унца помалку за да се олесни совеста. Но, тоа веќе беше очигледно од истражувањето за однесувањето на гласачите. Земете ја мерката на другите, но немојте сами да давате добар пример.
Кина планира да изгради уште 15 аеродроми во следните 200 години. Кинеската влада си постави за цел во иднина секој Кинез, а ги има неколку, да може да се качи во авион. Па тој идиотизам во Холандија брише со отворени 10 кинески чешми.
Драг Кис, ти се радуваше, особено она последното за Индијанците, за малку ќе ме натера да паднам од столот, мислев дека ќе се додаде страшното ропско минато на Холандија, но не, тој валиден аргумент го зачувува за подоцна. Благодарам, покажуваш и од какво дрво се направени еколошките гикови.
Поздрав од Па-Санг.
А што е со сите оние европски парламентарци кои, верувам, преместуваат сè од Брисел до Стразбур двапати месечно, а потоа сите оние „студиски“ авионски патувања што ги прават нашите парламентарци, кои мора да бидат со авион затоа што со воз до Италија или што и да е, тоа им чини премногу време.
Тие можат да земат пример во овој поглед од Ким Јунг Ун кој поминувал денови во воз за да патува од Северна Кореја до Виетнам. смеење на глас
Добро или лошо прашање, дали се срамам што редовно летам за Тајланд, на пример? Мојот одговор е НЕ, ниту за момент.
Јас сум член на политичка партија околу 43 години, сум бил на различни функции, сум во општинскиот совет итн. Значи имам одредено искуство. Лично, правам што е можно повеќе, ајде да го наречеме 'контрола на климата'. Собирам отпадна хартија (оди до локалниот радиодифузер), празните шишиња, без разлика дали се сортирани или не, ги фрлам во корпите за шишиња, пластиката исто така оди во соодветната корпа итн. итн. За да одам на работа земам (на дожд или блесне еден час), велосипедот. Јас оптимално ја изолирав куќата, поставив соларни панели и користам изворно греење, така што нема врска со гас. Колку човек може да биде одржлив? Накратко, мојот придонес не е мал. Тоа не можам да го кажам за моите бивши (им) колеги, леви и десни!, во политиката. Или никогаш не размислувале за тоа или им недостига способност всушност да и дадат суштина на еколошката идеја. Токму тие луѓе во одредени партии се фалат дека се за одржливост, но лично не прават многу за тоа или за тоа. Ако луѓето сега велат дека треба да се чувствуваат виновни ако се качат со авион, мојот одговор е: Прво извадете го зракот од сопственото око пред да се обидете да го отстраните делот од туѓото.
Проблемот е што сите знаеме дека работите одат во погрешна насока, но никој не сака да се откаже од луксузот што би го барале мерките. И големите земји како Кина, Индија и Бразил сигурно нема да дозволат драстичните еколошки мерки да ги запрат во нивниот развој сега кога конечно се во пораст. Сепак, идната генерација ќе плати скапо за климатските промени. Но, дали ние како човештво можеме да го спречиме тоа со какви било мерки...?
Како прогресивен разбојник, велам дека летањето е неопходно зло. Секако дека треба да размислуваме и за околината и за нашите ближни. Но, треба само да можеме да живееме малку нормален живот. Одлично, ако Холандија продолжи да работи со другите за подобар свет, ќе го направите тоа заедно, бидејќи во спротивно тоа ќе биде невозможно. Малку по малку ќе стигнеме, а ако не, ние луѓето ќе изумреме. Земјата ќе не преживее. Значи со срам да се качите во авионот? Секако не затоа што Холандија и Тајланд се мојот дом и нема друг начин да стигнам таму за краток временски период.
Мислам дека ќе биде ок со изумирањето на човештвото. Земјата, исто така, веќе се откажа кога станува збор за киселите дождови и дупката во озонската обвивка.
Подигнувањето на нивото на морето е проблем за Холандија. Повеќе би сакал да користат пари за енергетска транзиција за значително да ги подигнат насипите. Според мене тоа е најважното нешто што треба да се направи.
Понатаму, едвај слушам екологистите да зборуваат за уништување на шумите во Индонезија и Бразил, меѓу другото, што е огромен проблем. Но како и да е, од тоа не можат да заработат пари. Целата енергетска транзиција во Холандија е секако „голем бизнис“, на крајот на краиштата, вклучува милијарди и многу од тие еколошки клубови и зелени компании ќе станат шокантно богати.
О, колку сме повторно зафатени.
Летам за Тајланд барем еднаш годишно.
Живеам во Амстердам и многу и повеќе ми пречи воздушниот сообраќај над мене. Зарем не можам да се пожалам на оваа непријатност?
Се разбира, станува збор за луѓе кои се возат со авион за секое патување со ситница или чекор. Збунувачот останува неказнет, а загадувачот сè уште не плаќа ништо, дури ни данок на керозинот. Подобро да се срамиме од себе што го дозволивме сето ова.
Зошто Шипхол мора да продолжи да се шири? Намалете ги кратките летови и овозможете само одржливи летачки машини.
И ако навистина летаме: колку подолго престојуваме во Тајланд, толку подобро за животната средина.
Значи, вие самите редовно летате за Тајланд, но ако другите го прават тоа, вие страдате од тоа и дали треба да го забранат? Не можам да дадам повпечатлив пример за чудни пресврти на мислата.
Според научната дебата на фламанскиот ТВ канал, авионите се одговорни за 3% од загадувањето на климата. Значи, остануваат уште 97% од други загадувачки работи... Можеби и овие може да се решат? Повторно поскапување на авионските билети е очигледно единственото решение што им се допаѓа на нашите белгиски политичари... затоа што тоа едноставно носи пари!
Со други зборови: ние продолжуваме да летаме за Тајланд еднаш годишно за да го посетиме нашето семејство… без да се чувствуваме виновни 😉
Нашата влада сега има акции на KLM….
Летам кога сакам. И немам намера да ги чепкам двата шапки зелени леви и Д66. Дефинитивно нема да гласаме за ниту една партија.
Каква штета сега. Одеднаш вистинската природа на човекот повторно станува очигледна.
Често читате разумни работи овде. Ама сега кога сам те погодува, сите си играат тапа.
Оди и пресметај колку чини таа „грда патка“ во гориво и тој дримлајнер. Тогаш тој авион е многу поеколошки. (да, пресметано еднаш).
Завентем-Шипхол: се согласувам: глупост. истото, на пр. станица Бреда – Ватерло: подобро со HSL (ако работи)
отсекогаш било вака: некој прави аранжмани за другите и исклучоци за себе 🙂
Како лек против летечкиот срам или против моралистите, покрај емотивните и субјективните аргументи, можете да изнесете и објективни и рационални аргументи во корист на летањето!:
(1) летањето е средство за добивање на неопходните животни потреби (како што е наведено од Сер Чарлс), поддржано од најмалку три права во Универзалната декларација на човекот.
(2) ако ја задоволам таа потреба со годишна посета на моите најблиски во Тајланд со мојот VW Passat (измамнички дизел), тоа резултира со вкупна емисија на CO2 од 1827 kg.
Возењето од Центар Бреда до Саат-кулата Чианг Раи е 11562 км, барем преку Казахстан.
(3) Студијата на CE Delft покажува дека возот до аеродромот (AMS) испушта 2.6 kg CO2 по патник. Боингот 777-300 со 80% зафатеност испушта 1349 kg/pax во летот AMS-BKK. Потоа летот BKK-CEI (A320-200neo) со 80% зафатеност 93kg/pax. Вкупно 1445 kg CO2!! Помалку отколку со автомобил! Во ред, тук-тукот од ЦЕИ до Саат кулата е додаден...
(4) Со автомобил користам и 11562 km инфраструктура: асфалт, осветлување на патишта, патарини, бензински пумпи, мостови, вијадукти итн. Со воз и авион: 1 железничка станица и 3 аеродроми..
Вкупната емисија на C02 од дишењето на целото човештво годишно е 2500 милиони тони. Престанете да дишете. Интернетот го чини производството на енергија на 4 централи со средна големина. Оставете го интернетот.
Се срамам од други работи. Но, мислам дека сите ние треба да се обидеме да ги намалиме емисиите на CO02. Секој на свој начин и без да обвинува некој друг. Можеме да го направиме тоа без да влијаеме на нашата среќа во животот.
Би сакал малку да ја земам во предвид животната средина, ама нека се грижат тие флап турдови од зелени линкови d66 sp pvda cda, особено млазовите од d66 летаат 5 пати годишно и после кажуваат лошо за животната средина, но потоа екстра данок значи ако имаш многу пари смееш да загадуваш се работи за пари или за загадување.Но ако си пратеник заработуваш 2000 евра повеќе од пратеник кој заработува 6200 евра месечно и професор помеѓу 4-5000 евра.
А ако одиме на одмор кај роднини еднаш годишно, треба да добиваме вина, добро не, нека го добијат тоа, треба да се срамат.
Џозеф, се согласувам со тебе. Овде обично се даваат разумни одговори, честопати критикувајќи го Тајланд, но сега тоа е само самослужбено проповедање.
Да, гласав за D66 и сега зелено лево. Да, јас сум вегетаријанец веќе 45 години и да, летам за Тајланд двапати годишно исто како што носам кожни чевли бидејќи нема добра алтернатива.
Можеме сами да одлучиме што правиме и не мора веднаш да бидеме ставени во кутии како левичарски газда, екологист итн.
Особено на Thailandblog.nl очекувате разбирање еден за друг. Не, не се срамам што често летам за Тајланд, но загрижен сум за влијанието врз животната средина што ова го носи. Да се постави прашањето и веднаш да се прикачи негативна, левичарска слика, според мене е неточно и не му дава убава атмосфера на овој одличен блог.
Едвард
По киселиот дожд, дупката во озонската обвивка, пророците на пропаста сега излегуваат од врвот со дух на CO2. Со порака: ќе умреме ако не направиме ништо! Овие нови Јеховини сведоци главно сакаат да те исплашат. Затоа што стравот најдобро функционира за да влијае на големи групи луѓе. Исто така, прочитајте друг звук и потоа извлечете некои заклучоци: https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
Летавме за Тајланд минатиот ноември и неодамна се вративме. Поради граничното трчање отидовме и до Тајван и назад. Јас/не се срамиме од тоа. Напротив: во животот и благосостојбата, една недела во Њујорк е закажана за следниот мај. Само кога навистина ќе има светска свест и одлука дека масовно ќе патуваме поинаку, ќе го сториме тоа. Но, само тогаш кога Џеси Клавер (ГЛ) и Роб Џетен (Д66) исто така ќе летуваат во Европа со велосипед.
Пред околу 2 години, Шерон Дијксма, тогашен државен секретар за животна средина, беше гостин во Јероен Пау. Таа молеше луѓето да летаат помалку. Меѓутоа: кога ја прашале, таа признала дека таа година била на одмор во Доминиканската Република со своето семејство (вкупно 5 билети таму и назад). „Грешка!“ се насмевна таа!
Ед Најпелс, претседател на Советот за клима во НЛ, пред неколку месеци беше прашан од Ева Жинек каде беше минатото лето. Одговор: Нов Зеланд! Посета на пријатели за годишнина.
Само кажувам.
Schiphol Suvarnabhumi е како врана лета: 9.188 km и со директен лет ќе бидеме во сребрената птица околу 11.00:XNUMX часот.
Патеката за возење, со автомобил, е долга 12.670 километри и би траела најмалку 149 часа и 13 минути. Потребно е многу подолго со велосипед. За да ги намалиме емисиите, секако, мораме да одиме со велосипед.
Поради загарантираните рани на седлото на тие вилици, немам срам од тие други вилици 🙂
За летови на кратки релации, несомнено постојат добри алтернативи.
Воопшто не се срамам да летам во странство, особено што само што прочитав дека:
ЕЛЕКТРИЧЕН АВТОМОБИЛ Е ПОЗЕЛЕН ОД БЕНЗИНСКИ САМО ПО 700.000 КИЛОМЕТРИ.
Во моментов, електричен автомобил од 60 киловат-часови (kWh) кој троши 20 киловат-часови на 100 километри, би требало да помине точно 697.612 километри пред да биде позелен од просечен бензински автомобил…
Така, луѓето само продолжуваат да летаат и јадат што сакате.
Прво проверете внимателно што читате, особено ако доаѓа од цевката на телеграфот.
Навистина, треба внимателно да прочитате бидејќи го има во АД, па нема глупи коментари
Науката е веќе на добар пат да развие дрвја 2.0, претворањето на CO2 во кислород, што сега го прават дрвјата и растенијата, ќе биде направено со технологија за околу 5 години, а исто така се очекува да биде многу поефикасна.
И ние како човештво ќе го надминеме овој проблем, исто како киселиот дожд и дупката во озонската обвивка.
Мислам дека главно е намерата на клоотјесфолк да се зборува во комплекс да не летаат.
Ако е до климатските витези, ова наскоро веќе нема да биде прифатливо за нормалниот човек со таксата за летот во подготовка.
Затоа, работете работа и плаќајте ги сите турбини на ветер и соларни панели повеќе не одат на одмор бидејќи владата попрво би го немала тоа.
Зелените високо заработувачки навистина ни летаат, сепак заработуваат доволно.
Значи веќе не летање за нормални вработени, туку за зелениот каналски појас.
Ако има нешто од што се срамам, тоа се нашите возачи.
тоа е невозможно да се направи пешки, бидејќи и јас имам работа. Па само летај. 555
Без жалење, и без влакна на главата размислувајќи за околината, и така ќе остане.
Не треба да се срамите да летате, погледнете подолу кога Електричниот автомобил станува позелен.
„Електричниот автомобил позелен од бензинец само по 700.000 километри“ | Автомобил | AD.nl
Во моментов, електричен автомобил од 60 киловат-часови (kWh) кој троши 20 киловат-часови на 100 километри, би требало да помине точно 697.612 километри пред да биде позелен од просечен бензински автомобил…
Не, не се срамам од тоа.. работам цела година за да штедам за одмор, тоа треба да биде пример за многу од тие леви изнудувачи, а не обратно...
Мислам дека политички обоената позиција на овој напис е многу црно-бела.
Како веќе да не ви е дозволено да летате за Тајланд од D66, VVD и Groen Links... какви глупости и расположенија. Секој што ќе го каже ова само се обидува да ве исплаши.
Се разбира дека можете да летате до Тајланд, но не треба да го гледате сето тоа црно-бело.
За жал, факт е дека земјата пребрзо се загрева, делумно поради човечкото влијание. Тоа веќе не можеме да го негираме. Значи, ќе треба да смислиме / осмислиме / иновираме нешто, така што за 30 години сепак ќе имаме доволно вода и храна за сите. Ќе мора да се случи транзиција кон нешто друго, поинаков начин на производство. Треба да почнеме да „размислуваме“, а не пропаст и мрак.
Ниту ни е од полза да не правиме ништо, да си ги закопаме главите во песок... тоа е наивно негирање, или како што велат Англичаните „клоцање на конзервата“. Туркање на проблемите напред без всушност да ги решавате. Не треба да ги правиме работите, туку да ги правиме работите поинаку. Размислувајте и станувате свесни за вашите сопствени постапки и потоа сте отворени за промена на ова. Само така можеме да постигнеме нешто.
И немојте да ве лаже ниту една политичка партија.. СИТЕ се за сопствена добивка и моќ. Сите ги кажуваат најглупавите работи за да го оцрнат другиот. Прво проверете ги фактите!
Имајте убав викенд на сите и со почит.
Ти велиш: За жал, факт е дека земјата пребрзо се загрева, делумно поради човечкото влијание. Тоа веќе не можеме да го негираме
Земјата се загрева, тоа е сигурно. Но, дали тоа се должи или не на луѓето е само претпоставка, а не факт. Има многу научници кои тврдат дека други фактори играат улога, како што е сонцето. Ако ги погледнете историските податоци, честопати беше многу топло на земјата, тогаш немаше ни мраз на половите. Не поради човекот, затоа што тогаш ги немаше.
Тоа е главно застрашувачки, бидејќи лобито за животна средина има скриена агенда. Главно се работи за моќ и пари.
Има многу научници кои тврдат дека други фактори играат улога, како што е сонцето.
Но, многу малку, Питер. Ниту 1 процент.
сончево зрачење
Разумно е да се претпостави дека промените во производството на енергија на Сонцето ќе предизвикаат промена на климата, бидејќи Сонцето е основниот извор на енергија што го движи нашиот климатски систем.
Навистина, студиите покажуваат дека сончевата варијабилност играла улога во минатите климатски промени. На пример, намалувањето на сончевата активност се смета дека го активирало малото ледено доба помеѓу приближно 1650 и 1850 година, кога Гренланд бил во голема мера отсечен од мраз од 1410 до 1720 година и глечерите напредувале на Алпите.
Но, неколку линии на докази покажуваат дека сегашното глобално затоплување не може да се објасни со промените во енергијата од Сонцето:
•Од 1750 година, просечната количина на енергија што доаѓа од Сонцето или останала константна или малку се зголемила.
•Доколку затоплувањето е предизвикано од поактивно Сонце, тогаш научниците би очекувале да видат потопли температури во сите слоеви на атмосферата. Наместо тоа, тие забележале ладење во горниот дел од атмосферата и затоплување на површината и во долните делови на атмосферата. Тоа е затоа што стакленички гасови ја задржуваат топлината во долниот дел од атмосферата.
https://climate.nasa.gov/causes/
Има неверојатна количина на макање со бројки. На пример, постојано се тврди дека 97% од сите научници велат дека луѓето се одговорни за климатските промени. Тоа не е вистина. Таа приказна е лага и јасно се изманипулирани бројките за да се дојде до таа бројка. Само прочитајте го ова: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Уште еден здив на свеж воздух:
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
Кога би било возможно сите да можеме прифатливо и ефикасно да возиме електричен автомобил за релативно кратко време, ова секако би било добро за животната средина.
Само додека оваа алтернатива не е достапна и ефикасна, нема да се срамам ако всушност немам друга опција да го користам мојот автомобил на малку подолго растојание сега и тогаш.
И да го земам споредбениот брод или авион, без срам ќе го земам авионот.
Некој кој е толку полна со уста што сака да ги поттикне другите да размислуваат повеќе за околината, треба самиот да води со пример и да се жртвува.
Владите кои со години ја контролираа автоиндустријата, а всушност преспаа со оваа индустрија за да бараат алтернативи, сега често глумат морален апостол.
Петочните демонстрации на младата Швеѓанка Грета Тунберг, исто така, немаше да наидат на поддршка кај повеќето ученици во Европа, ако треба да одат на училиште дополнителна сабота наместо бесплатен училишен ден во знак на протест за истата средина.
Сите морални апостоли кои прават правила за другите и сакаат да прават исклучоци за себе.
Вистинските активисти кои, покрај нивните убави магии, всушност и самите се жртвуваат обично се многу малку, па затоа повеќето од нас воопшто не треба да се срамат.
Вистина е дека просечната температура на земјата секогаш флуктуира. Ледено доба, топли периоди, влијание на вулкански ерупции, влијание на сонцето, сончеви бури и удари од метеорити. Секако дека сето тоа има влијание и тоа никој не го негира. И природата потоа полека се прилагодува на тоа и исто така се опоравува од промената.
Но, проблемот е, и земете го тоа во вашата глава, едноставно оди неприродно БРЗО.
Температурата едноставно се зголемува ПРЕБРЗО без многу да се променат природните фактори.
И ако ги елиминирате другите фактори, сепак завршувате со луѓето. Па, 95% од научниците се согласуваат со тоа (не ги слушајте политичарите или бизнис заедницата затоа што тие имаат свои интереси).
На кого ќе му верувате? 95% или 5%? Што сакаш.
Бидејќи работите одат толку брзо, природата не може доволно брзо да се прилагоди.
Значи, ако успееме да го забавиме или запреме процесот на пораст на температурата, природата може да се прилагоди и нема да биде толку драматично.
Затоа има смисла и инвестирањето во запирање на климатските промени. Но, тоа ќе биде долгорочна транзиција. Веројатно повеќе не ги доживуваме резултатите од нашата добра волја. Но, се надевам дека моите внуци го прават тоа. И им посакувам убава зелена земја.
Тие 95%, што е 97% патем, не се точни. Прочитај го ова: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Секоја приказна за ограничувањата на воздушниот сообраќај од или кон Холандија е целосно бесмислена. Исто како употребата на автомобилот. Во Холандија живеат 17 милиони луѓе, што е споредливо со многу градови во Азија. Факт е дека бројот на авиони ќе се удвои во следните 20 години, делумно благодарение на економскиот развој во Азија. Во 2017 година имало 21450 авиони, оваа бројка расте на 47990 според публикацијата од 2017. И по овие 20 години веројатно повторно ќе има нагло зголемување. Отпорот е залуден = отпорот е залуден, според цитатот од Startrek. Google: предвидување на бројот на авиони.
Негирањето дека ниту еден 97% од научниците не вели дека луѓето се виновни за климатските промени е исто толку манипулативна лукавство како и спроведувањето на овој климатски консензус од 97%. Затоа се држам настрана од тоа. Сепак, кога чекам во BTS Udom Suk за бесплатниот шатл до Мега Бангна, сакам новоинсталираната влада на Тајланд да го префрли целиот сообраќај во Бангкок на електрична енергија.
Не се срамам кога ќе се качам во авион. Но, заменик ми е срам од Тајландблог, кој поставува еколошки прашање придружено со багер на политички предрасуди.
Ако некое мислење не се согласува со твоето, дали е тоа предрасуда? Вашиот коментар изгледа повеќе како обид да се замолчат неистомислениците. Не многу демократски, секој има право на мислење. Па кога зборуваме за багер...