Избрано (19) Тајландски тенк терминал во Рајонг
Овој пат добар пример за заедничко вложување помеѓу тајландска компанија и холандска компанија: Тајландски тенк терминал на мапата Индустриски имот Та Пхут во провинцијата Рајонг, создавајќи апсолутен лидер на пазарот во складирање резервоари.
Thai Tank Terminal (TTT) е заедничко вложување на PTT Global Chemical Public Company Limited (PTTGC) – најголемата и водечка интегрирана петрохемиска и рафинирана компанија во Тајланд – и Royal Vopak NV – најголемиот независен давател на услуги за складирање резервоари во светот.
Повеќе за PTTGC
PTT Global Chemical Public Co. Ltd. е резултат на спојување на PTT Chemicals и PTT Aromatic and Refining. Компанијата има производствен капацитет од 8,2 милиони тони годишно за олефини и ароматични производи и 280.000 барели дневно за нафта. Ова го прави најголемиот во Тајланд и исто така меѓу најголемите во Азија. За повеќе детали погледнете ја веб-страницата: www.pttgcgroup.com
Повеќе за Royal Vopak NV
Royal Vopak е најголемата независна компанија за складирање резервоари во светот. Вопак има свои терминали за гориво, но е вклучен во 84 терминали во 31 земја во светот. Групата може да се потпре на 400-годишно искуство во складирање и претовар. Погледнете ја веб-страницата:www.vopak.nl of www.vopak.com (Англиски)
Историски преглед на развојот и активностите на компанијата и нејзините најважни претходници: Blaauwhoedenveem, Pakhuismeesteren van de Thee, Van Ommeren и Pakhoed исто така може да се види на веб-страницата.
Вопак следната година ќе ја прослави својата 400-годишнина. За убаво видео за оваа 400-годишнина, погледнете на www.youtube.com/watch?v=amal_E2JG98&feature=youtu.be.Зад ова видео стои уште едно, кое дава интересен поглед на изградбата на нов терминал во Ротердам.
Тајландски тенк терминал, Рајонг
ТТТ е основан во 1992 година како одговор на политиката на тајландската влада за промовирање на петрохемиската и тешката индустрија. Целта на неговото основање беше изградба на објект за независно складирање на резервоари за петрохемиски и нафтени деривати.
Терминалот за тенкови е изграден на индустрискиот имот Мапа Та Тут, кој е комплетиран со четири лежајни места за длабоко море со провев од 12,5 метри. Покрај складирањето резервоари, TTT нуди и услуги како што се товарење камиони и мешање течности. Во зависност од производот, обезбедено е греење, ладење и азотно ќебе.
Холанѓанецот Мартијн Шутен е заменик-управен директор на компанијата од почетокот на оваа година. Тој доаѓа од редовите на Вопак, каде што стекна огромно искуство на повеќе позиции.
Со одличната локација и добрата поморска инфраструктура, TTT сигурно има успешна иднина пред себе.
Повеќе информации можете да најдете на www.thaitank.com
Извор: Фејсбук страница на холандската амбасада во Бангкок, дополнета со информации од веб-страниците на ПТТ и Вопак
Има ли можност таму да работи некој западњак?
Во моментов не го гледам Тајланд наведен под слободните работни места.
https://www.vopak.com/career/vacancies
Во спротивно, јавете им се.
Тајландски тенк терминал Ltd.
19 I-1 пат, карта Та Пхут,
Муанг Рајонг, провинција Рајонг
21150
Тајланд
Телефон: +66 (038)673500
Телефакс: +66 (038)67359
Без шут, секогаш погрешно. 🙂
Со среќа.
Thai Tank Terminal (TTT) е основан во октомври 1992 година како заедничко вложување со NPC (National Petrochem Corp). 51% и Paktank int. (оперативно партнерство на Pakhoed) 49% како акционери.
Со зделката што ја собира Пактанк. ќе му обезбеди на Менаџментот за период од првите 6 години со цел изградба и развој на развојот на новиот терминал (исто така од таблата за цртање) на таков начин што ќе се создаде професионална инфраструктура за товарање и истовар на двата морски бродови и цистерни со широк опсег на хемиски течности и гасови за последователно снабдување на индустриската заднина (главно MapTa Phut) со суровини, преку широка цевководна мрежа.
За мене е фантастично да прочитам дека горенаведената цел беше добар избор. Бев многу вклучен во создавањето на „ТТТ“ од октомври 1992 до октомври 1995 година како прв менаџер на терминал, убав предизвик и бев многу зафатен со обука, развој во најширока смисла, дизајни на градби, регрутирање кадар, обука, решавање на огласи хок (од ден на ден) ситуации, одлуки кои треба да се донесат за да не се попречи напредокот, а да не зборуваме за неопходното стартување (пуштање во употреба) на готови терминални делови.
Менаџментот беше поделен на БКК (генерален менаџер) и МТП (менаџер на терминал и проект менаџер) со редовни состаноци, неопходни за одржување на координација и преглед.
Неколку интересни факти:
-1992 година немавме шлепери во МТП кои мораа да доаѓаат од Сатахип за да им помогнат на морски бродови при влегувањето и напуштањето на пристаништето (од таа причина шлеперите остануваа во пристаништето за време на целата манипулација, понекогаш и до 30 часа, ова не беше исплатливо !
-1995 година (непосредно пред моето заминување) со пристанишните власти и (сегашниот) реморкер склучи договор за задржување на шлеперите на станицата на подготвеност во пристаништето МТП.
-1994 Формиран е Комитетот на пристаништето, со сите релевантни компании, Пилот итн. (служи за општ интерес)
-1994: ТТТ беше првиот во МТП (и на национално ниво во својот бизнис) кој беше сертифициран според ISO 2001(2009).
-NPC сега е споен во PTT.
-Вопак е создаден во 2001 година преку спојување на Пахоед со Ван Омерен.
Се надеваме дека она што е опишано не е премногу техничко и затоа донекаде читливо.
Х.Гр
Роб Меибум
Ништо не е невозможно, Еди, дури ни во Тајланд.
На штабните позиции во ТТТ, покрај Мартин Шутен, несомнено ќе има повеќе странци.
На што внимаваш, прати им емаил со отворена апликација.
Успех со тоа!
Одлично друштво, уживав да работам таму 10 години.
Тој сега е отсутен повеќе од 10 години и работи во дупчење нафта низ целиот свет.
Роб, ако читаш, прати е-пошта до [заштитена по е-пошта] Не сум слушнал ништо предолго.
Fr.gr,
Боб