Предвидување: Вредноста на тајландскиот бах ќе падне следната година
Тајландскиот Бах е валутата со најдобри резултати во Азија веќе шест години, но тоа не е добро за многумина. Тајланд е земја извозник, па силен бах ќе и наштети на економијата. Експертите велат дека пресврт е неизбежен. Вредноста на бахот во однос на доларот се очекува да падне следната година, се наведува во студијата на Блумберг.
Вредноста на бахот паѓа, благодарение на забавувањето на економскиот раст и мерките што ги презема тајландската централна банка. Оваа година, Бахот поскапе за 8%, што ја прави валута со најдобри перформанси во Азија. Многу инвеститори го избраа Бах поради трговската војна меѓу САД и Кина.
Но, тоа сега изгледа готово. Бахот се зголеми за само 0,1% во декември, што одеднаш стана валута со најлошо работење во регионот. Доколку трговските односи меѓу САД и Кина дополнително се подобрат, се очекува намалувањето на вредноста на Бахот да продолжи.
Минатата недела Банката на Тајланд (БТ) ја намали прогнозата за економски раст за 2019 година на 2,8 отсто и изгледите за следната година од 3,3 отсто на 2,8 отсто. Овие разочарувачки бројки ќе придонесат за понатамошно намалување на вредноста на Бахот.
Извор: Бангкок пост
Ова е предвидување, па почекајте да видиме што ќе се случи. Но: 1% не е многу импресивен, и ако во исто време падне еврото, што секако може да се случи, Бахот може да се зголеми наспроти еврото.
Следната година околу ова време, тогаш ќе видиме што станало со очекувањата.
Моите мислители велат дека девизниот курс на среден пазар во декември 2020 година од 32.40 бати за УСД и 36.00 бати за евро.
Условот е Тајланд да менува различни закони за парите полесно да ја напуштат земјата. Доколку (привремено) ги намалат увозните давачки за полуксузни стоки на максимум до 15%, тоа може да и даде малку простор на економијата.
Тие се разбира, исто така, можат да купат уште неколку воени играчки и да ја обноват флотата на Тај Ервејс, но главната работа за да се намали вредноста е да се трошат што е можно повеќе надвор од Тајланд.
@Johnny BG,“
Тајланд треба да промени различни закони за да им олесни на парите да ја напуштат земјата“.
Јас сум многу љубопитен за ограничувањата што ги има cq. кои се содржани во законите на кои се повикувате.
Олабавување на Законот за девизна контрола за да им се овозможи на инвеститорите да прават поризични инвестиции во странство.
https://www.bangkokpost.com/business/1806469/baht-concerns-abound
Денес, на 24 декември '19 УСД-Тајландски Бах е 30, а потоа малку.
Минатата недела Банката на Тајланд (БТ) ја намали прогнозата за економски раст за 2019 година од 2,5% на 2,8%. Обратни бројки или намалувањето е зголемување? Она што станува со бахот е джинджифилово леб само кога ќе го изедете дали го знаете вкусот. Нема ништо понепредвидливо од девизните курсеви. Особено на помалите валути. И онака доаѓам во Тајланд во февруари и ќе видам дали тревата е позелена во Виетнам во април 🙂
Стана навистина тажно со тајландската бања, но животот е сепак малку поевтин отколку во Европа. Времето кога ќе добиеме 50 Бања за 1 евро дефинитивно заврши.
Мислам дека зависи од твојата лична ситуација, но со семејство (дете на училиште) и нормално здравствено осигурување, животот во (јужна) Европа е многу поевтин отколку во Тајланд, а квалитетот на храната е неспоредливо подобар.
Кога бев со Мохду минатата недела, ми беше дозволено да поставам бонус прашање…
Така, по одредено размислување го прашав развојот на цената на батот за 2020 година и резултатот е дека тој рече дека батот ќе се зголеми барем уште 10% во однос на доларот и еврото.
Само да остане на тоа ниво во наредните години со растечка сиромаштија меѓу обичните Тајландци.
Поради силниот бах, Mazda дел од своето производство ќе пренесе и во Јапонија. Влада составена од армија луѓе не се грижи добро за економијата. Многу луѓе овде во Исаан се лути на владата. Цените растат додека приходите им се намалуваат поради лошите цени на гумата и оризот.
Каква врска има владата со цените на гумата и оризот? Само пазарни сили, па понуда и побарувачка. Производството на гума е превисоко со години и побарувачката опаѓа. Оризот се одгледува за половина од цената во Виетнам и затоа е исто така поквалитетен, а дополнително луѓето во Виетнам можат да остварат до 40% принос по површина. И приказната на Mazda е се разбира целосно погрешна: со фактор од 10 пати повисоки трошоци за работна сила во Јапонија, неколку проценти разлика во курсот не е ништо, а тоа е лесно да се апсорбира со малку прилагодување на цените на автомобилите. Има нешто друго во прашање, а тоа е веројатно дека Mazda не продава доволно од производната линија за која станува збор и затоа се спојува со таа во Јапонија.
Мало прилагодување: „Покрај тоа, Виетнам може да реализира до 40% повеќе принос по површина“.
Задоволен сум што сте толку добро информирани за сè што се однесува на Тајланд, барем така доаѓаат вашите реакции за Гер-корат. Ова е пораката за Mazda, за која Де Телеграф неодамна напиша:
ТОКИО - Производителот на автомобили Mazda се чини дека префрла одредено производство на автомобили наменети за австралискиот пазар од Тајланд во Јапонија. Според јапонскиот деловен весник Никеи, негативното влијание на посилниот тајландски бах е причината за овој потег.
Тогаш вашата реакција во врска со фактот дека тајландската влада не може да влијае на цените на гумата и оризот.
Напишав: „Цените растат додека нивните приходи паѓаат поради лошите цени на гумата и оризот“. Мислам дека тоа е нешто различно. Би ми било задоволство да ги направам вашите коментари малку попозитивни.
Не треба само да претпоставувате што еден (1) медиум пишува, а другиот слепо го усвојува. Ги гледам и фактите и читам многу други медиуми и потоа добивате поинаква слика за тоа што навистина се случува, добро сум упатен и во финансии и сум претприемач. И о, да, владејачката партија победи на реизборот во Khon Kaen, упориште на Pheu Thai. Очигледно луѓето во Исаан размислуваат малку попозитивно за владата отколку што пишувате, бидејќи тоа се одразува на изборите.
Почекајте па видете рече слепиот...
Не забележав ништо денес. Но, сè уште не е следната година.
Мојата вила се издава и се продава, па би сакал бањата да се издигне дополнително.
Кога бахот продолжува да расте, вашата вила станува прескапа за странците.
Потоа обидете се да најдете Тајланѓанец.
Сакам да ја продадам мојата земја во Хуа Хин и потоа претпочитам,
Ако падне батот, повторно ќе дојдат купувачи од странство.
Тајланѓанецот не купува користена куќа од фаранг. Тајланѓанецот купува од Тајланѓанец, но во повеќето случаи оди за нова зграда.
Половната рака им носи лоша среќа на повеќето Тајландци. Се срамат и кога ќе купат нешто половно. На пример, Тајланѓанецот никогаш нема да каже или покаже ништо за својот автомобил ако го купил половно, а не нов.
Тајландските луѓе страдаат од одредена форма на мегаломанија.
Како што споменав претходно, живеам и работам во Тајланд од 2012 година и знам дека оваа земја припаѓа на содржината на мојот џеб. Делумно поради мојата сопруга од Тајланд, која потекнува од Корат, која со години заработуваше како еден вид брокер. Во годините кога бевме назад во Тајланд, таа повторно се зафати со оваа трговија и продаваше бунгалови/куќи купени и опремени од фаранг на тајландските луѓе. Тајланѓаните го сакаат тоа, бидејќи ја ценат декорацијата со европско нијансирање. На овој начин тие купуваат комплетен стил на живеење и го покажуваат пред семејството, пријателите и колегите. Затоа, исто така, подготвени да платат добра цена.
Во Тајланд има многу продавници кои продаваат „муе песна“. (Втора рака)
Исто така многу облека, особено на пазарите. На пример, кошули од 50 бати, спортски чевли од 200 бати, часовници итн.
Голем дел од работите се купуваат на големо на границата со Камбоџа и се продаваат на друго место во Тајланд.
Можам да го надополнам ова со препродадениот Мерцедес Бенц, врвот во Тајланд по престиж. Гледам разни E350e (малопродажна цена од 3,5 милиони до 4,2 милиони бати) кои се препродаваат во мојата близина, како и разни други видови. Исто и најновите Fortuners, од кои многу имаат нова цена од 2 милиони (топ модел). Сите автомобили стари од шест месеци до неколку години. И зошто е тоа? Па затоа што не мора да се прави аванс од 1,8 до над 800.000 милион, туку се преземаат постоечките договори за финансирање и се продолжуваат со месечните рати.
Потоа, тука се продавниците „сè за 20 бати“ со кои е полн Тајланд. Во моето село веќе има тројца кои сите добро работат. Неодамна продадов триесетгодишен Nissan Sunny на Тајланѓанец.
Гувернерот на тајландската банка никогаш нема да го девалвира Бахот бидејќи инвеститорот во ЕЕЗ треба да го купи скапиот Бах, а вишокот е веќе 224 милијарди. САД $