Добредојдовте на Thailandblog.nl
Со 275.000 посети месечно, Тајландблог е најголемата заедница на Тајланд во Холандија и Белгија.
Пријавете се за нашиот бесплатен билтен за е-пошта и останете информирани!
Билтен
Јазична поставка
Оцени тајландски бах
Спонзор
Најнови коментари
- Рудолф: Цитат: Кои се тековните проценети трошоци за изградба на куќа по m². Тоа зависи само од тоа какви барања исполнувате
- Џони Б.Г: Во 50-тите-80-тите/90-тите, холандската редовно одгледувана храна исто така содржела отров, а сепак има 20% постари луѓе во Холандија, а тоа е случај и во ТХ.
- Џони Б.Г: Толкувачот се базира на голем број извори, но секако има многу повеќе во тоа. Во Исаан од пред 50-60 години р
- Rob: Во просек останувам во Тајланд 6 до 8 месеци годишно и уживам во храната таму секој ден. Никогаш, никогаш нема да ми се каже
- Ерик Кајперс: Роберт, знаеш ли колку е голем Исаан? Кажете NL три пати, па има смисла ако дадете малку насока како професионалецот
- Рони Латја: Да, велам дека Канчанабури е само пример и дека можете да го промените тоа. Можете исто така да го направите ова на самата веб-страница и потоа да видите
- Вилијам-Корат: Во сушниот период линијата е на дното на Бангкок и пониско и источно од таму до веднаш над Националниот парк Као Јаи обично ние
- Ерик Кајперс: Ако ја промените командната линија, како што е https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, ќе добиете различен град или регион. Но ти
- Корнелис: Па, ГертП, јас апсолутно не сум „поддржувач на бриселско зелје“ или зависник од Црвениот бренд, но тоа не значи дека не ми се допаѓа тајландската кујна.
- Рудолф: Зависи што бараш во Тајланд, но да бидам искрен немаш многу избор според мене. Големите градови се распаѓаат
- Рони Латја: Погледнете го и ова. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Исто така, скролајте малку надолу и тие исто така ќе ви дадат некое објаснување
- Петар (уредник): Уживам и во тајландската храна и да, цената е многу привлечна. Но, само факт е дека тајландските фармери се неверојатни
- Џек: Најдобро е да се оди во периодот ноември до февруари. Некој со астма апсолутно не треба да доаѓа овде од март до мај
- GeertP: Драг Роналд, целосно се согласувам со твојата приказна, исто така уживам во тајландската кујна секој ден, па дури и по 45 години Тајл
- Ерик Кајперс: Вилма, лош воздух го нема во цел Тајланд. Тајланд е повеќе од 12 пати повеќе од Холандија! Тоа се големите градови (сообраќај) и некои
Спонзор
Бангкок повторно
Мени
Пристигнувања на аеродромот во Бангкок
Датотеки
Теми
- позадина
- Активности
- Рекламни
- агенда
- Даночно прашање
- Прашање за Белгија
- Знаменитости
- Бизарно
- будизмот
- Рецензии за книги
- Колона
- Коронакризија
- култура
- Дневник
- Слободен
- Неделата на
- Папка
- Да нурка
- Економии
- Еден ден од животот на…..
- Острови
- Храна и пијалок
- Настани и фестивали
- Фестивал на балони
- Фестивалот на чадорите на Бо Санг
- Биволски трки
- Цветен фестивал во Чианг Маи
- кинеска Нова година
- Партија на месечината
- Божиќ
- Лотус фестивал - Руб Буа
- Лој Кратонг
- Нага огнена топка фестивал
- Новогодишна прослава
- Фи танхон
- Вегетаријански фестивал во Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран - Тајландска Нова Година
- Фестивал на огномет Патаја
- Иселеници и пензионери
- СЕГА
- Осигурување за автомобил
- Банкарство
- Данок во Холандија
- Данок на Тајланд
- Белгиска амбасада
- Белгиските даночни власти
- Доказ за живот
- ДигиД
- Емигрирајте
- Да се изнајми куќа
- Купи куќа
- во сеќавање
- Биланс на успех
- Кинг
- Трошоците за живот
- Холандска амбасада
- Холандската влада
- Холандска асоцијација
- Вести
- Поминување
- Пасош
- пензија
- Возачка дозвола
- Дистрибуции
- Избори
- Осигурување воопшто
- Виза
- Да работи
- Болница
- Здравствено осигурување
- Флора и фауна
- Фотографија на неделата
- Gadgets
- Пари и финансии
- Историја
- Здравје
- Добротворни цели
- Хотели
- Гледајќи ги куќите
- Исан
- Кан Петар
- Кох Мук
- Кралот Бумибол
- Живеење во Тајланд
- Поднесување на читателот
- Повик на читател
- Совети за читателите
- Прашање на читателот
- Општество
- пазар
- Медицински туризам
- Милје
- Ноќен живот
- Вести од Холандија и Белгија
- Вести од Тајланд
- Претприемачи и компании
- Образование
- Истражување
- Откријте го Тајланд
- осврти
- Извонредно
- Опроепен
- Поплави 2011 година
- Поплави 2012 година
- Поплави 2013 година
- Поплави 2014 година
- Хибернирај
- Политика
- Анкета
- Приказни за патувања
- Патуваат
- Врски
- шопинг
- социјалните медиуми
- Спа и велнес
- СПОРТ
- Градови
- Изјава на неделата
- Плажи
- Taal
- За продажба
- ТЕВ процедура
- Тајланд воопшто
- Тајланд со деца
- тајландски совети
- Тајландска масажа
- Туризам
- Излегувам
- Валута - Тајландски Бах
- Од уредниците
- Имотот
- Сообраќај и транспорт
- Виза за краток престој
- Виза за долг престој
- Прашање за виза
- Авионски билети
- Прашање на неделата
- Времето и климата
Спонзор
Преводи на одрекување
Тајландблог користи машински преводи на повеќе јазици. Користењето на преведените информации е на ваш сопствен ризик. Ние не сме одговорни за грешки во преводите.
Прочитајте го нашето целосно тука Општи услови.
Кралски хонорари
© Copyright Thailandblog 2024. Сите права се задржани. Освен ако не е поинаку наведено, сите права на информации (текст, слика, звук, видео, итн.) што ќе ги најдете на оваа страница им припаѓаат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогери).
Целосно или делумно преземање, поставување на други сајтови, репродукција на кој било друг начин и/или комерцијална употреба на овие информации не е дозволено, освен ако Тајландблог не даде изречна писмена дозвола.
Дозволено е поврзување и повикување на страниците на оваа веб-локација.
Почетна » Вести од Тајланд » Безбедност на патиштата Тајланд: Миниван станува мидибус
Безбедност на патиштата Тајланд: Миниван станува мидибус
Геплаатст во Вести од Тајланд
Тагови: minivan, Превоз на патници, Безбедност на патиштата
Тајландската влада сака да се ослободи од минибусите бидејќи тие се многу опасни и често учествуваат во сообраќајни несреќи. Малите комбиња мора да се заменат со мидибус што може да превезува повеќе патници.
Се очекува техничкиот комитет наскоро да одобри предлог со технички и безбедносни спецификации. Автобускиот оператор Transport Co тогаш ќе биде првиот што ќе купи 55 нови миди автобуси. Транспорт Ко сега има 6.400 минибуси во функција.
Министерството за транспорт сака пред крајот на годинава да ги замени сите меѓупровинциски минибуси со поголемата варијанта за која се вели дека е побезбедна. Од 1 јули тие мора постепено да исчезнат од патот.
Причина за замена на минибусите се голем број тешки несреќи, како што е сударот во Чианг Раи во кој загинаа седум патници и возачот и судир во Чон Бури меѓу минибус и пикап во кој загинаа 25 лица.
Извор: Бангкок пост
Само стави ограничувач на брзина и такограф??
Пред неколку години се обидов да го увезам комбето Toyota прикажано на фотографијата, од кое десетици илјади возат низ Тајланд, но тоа не беше можно бидејќи RDW не ги смета за безбедни и не сака да ги одобри.
Љубопитен сум да видам што ќе смислат следно.
Комбињата се исто толку безбедни како и оној што ги вози.
Не е важно дали возачот ќе заспие во минибус или во мидибус.
Во мидибус има само уште неколку жртви.
Можеби тоа е само начин да се соберат повеќе даноци, бидејќи секако треба да се купат комбиња.
Имам прочитано дека за ова им треба посебна возачка дозвола.
Значи не е нормална возачка дозвола за кола.
Можеби има некој кој може да одговори на ова.
Тајландската возачка дозвола важи за возење салони, пикап и мини комбиња.
Потребна ви е друга возачка дозвола за да возите камиони и патнички автобуси.
Овие возачки дозволи не се резервирани за странци.
Ве молиме имајте предвид дека како возач на минибус, целосно натоварен со луѓе, веројатно ќе бидете запрени/запрени од Момците во Браун бидејќи ќе мислат дека превезувате патници за плаќање. Истото важи и за тук-туките и песните.
Како странец не смееш да возиш туктуки и песнички. Во принцип, минибусите имаат, под услов да имаат бела табличка со сини букви.
Како поголем минибус ќе го промени несовесното возење на тие возачи?
Дали тогаш ќе биде побезбедно???
Мислам дека ќе има повеќе жртви бидејќи може да прими повеќе луѓе.
Неверојатна Тајланд
пресметување
Може да зборува за тоа. Минатата година со возач за 10 часа од Чианг Раи до Патаја, понекогаш достигнувајќи брзина од 150 километри на час и празните шишиња Липо се трупаа.
Возачот со крвави очи, издуван мотор и на три цилиндри, едно парче стигнавме во Патаја. Никогаш повторно!
Исто така, не ми е јасно зошто ќе поминете 10 часа во мини комбе кога ќе можете да летате со авион за помалку од 1000 Bht...
Чудно решение за проблемот: не се справувате со проблемот (недолично однесување на возачот), туку предлагате козметичка операција. Ако не преземете ништо за несоодветно однесување и преоптоварени комбиња, проблемот ќе продолжи и бројот на жртви по несреќа ќе биде навистина поголем.
И што се случува со сите тие мини-автобуси? Дали до крајот на оваа година ќе бидат симнати од коловоз? Ова ќе резултира со големо уништување на капиталот и многу добронамерни возачи со сопствен (финансиран) миниван ќе банкротираат. Тоа нема да ги израдува возачите и нивните финансиери.
И ако не се забранат тие комбиња, ќе продолжат да возат.
Треба да има интензивно следење и справување со возачите на камикази. Ако не, несреќите ќе продолжат да се случуваат, но сега со миди комбиња и затоа повеќе жртви.
Навистина, тие камикази да ги стават во минибус или во мидибус, работите нема да се подобрат се додека не им се смени менталитетот (никогаш).
А постоечките комбиња нема да исчезнат, туку ќе замижуваат од полицијата која како и секаде ќе си го бара делот.
Транспортот не е прилагоден на растојанието. Не разбирам зошто сакаш да влезеш во толку глупаво комбе како патник долги стотици милји. Чианг Раи до Патаја, мислам околу 900 км. Лудило!
Оваа земја има организиран систем за автобуси на долги релации и со мала доплата можете да уживате и во луксуз. Постои релативно безбеден воз; можеш да леташ и не е толку скапо.
Но, туристите понекогаш мислат дека можат да заработат малку време со влегување во некој од тие подвижни ковчези. Во таков минибус одам максимум 50 км; сè што е надвор од тоа во големиот редовен автобус и по можност со малку поскапиот автобус со добро одморен возач. Кога мојата сопруга патува 600 километри до Бангкок, таа е на Nakhon Chai Air, што чини малку поскапо, но вие го добивате она што го плаќате.
Не правиш ништо против господин кој заспал во камион, но додека мојот возач е буден, тогаш не сум преземал непотребни ризици.
Па, нема ништо лошо со овие комбиња, дури ни на долги релации, туку едноставно ги преполнуваат со дополнително задно седиште каде што не седи удобно, а потоа со целиот багаж.
Само ставете 7 или 8 патници во него и возете НОРМАЛНО и нема што да се грижите.
Еднаш изнајмив комбе со возач за да возиме од Ајутаја до Рајонг со неколку членови на семејството и реков дека не брзаме и дека тоа помина добро.
Задолжителната подобра обука на возачите би била подобра, сега со поголеми можности за транспорт има само шанса за повеќе смртни случаи
Мислам дека најголем проблем не е опремата, туку возачите, од кои многумина наместо на час се платени по патување. Одењето таму е во ред, но враќајќи се истиот ден од Пукет во БКК, на пример, повеќето луѓе користат повеќе Тајландски Ред Бул отколку дизелот на Тојота комутер.
Подобро да се заменат возачите отколку комбињата.
Комбиња без возач, тоа е решението. Внесете или направете задолжително што е можно поскоро. Оди Тесла.
Тоа е главно стилот на возење и однесувањето на возачите.
Минибуси или мидибуси, верувам дека вистинската безбедност започнува со добра обука на возачот. Само целосно преиспитување во врска со консумирањето алкохол, обуката во сообраќајот, времето за работа и одмор, заедно со навистина добра контрола, може да го промени ова на долг рок.
Сите оние туристи или иселеници кои постојано зборуваат дека сè не е многу лошо, треба само да погледнат каде се рангира Тајланд во светот според бројот на сообраќајни несреќи со смртни последици.
Тоа навистина нема да помогне се додека не се донесе одлука за времето на возење и ќе се проверува со тахограф за да не прави чудни работи возачот на патиштата и да ја прилагоди брзината.Некои се вистински камикази.Никогаш не навлегувам комбиња или дури и во мини комбиња Ако дојде MIDI, тие само ќе ги преполнат комбињата и ќе избегаат.
Не е миниванот, туку возачот кој може да зборува за опасноста, бидејќи неколку луѓе биле во Камбоџа за виза. Дали сите беа неквалитетни возачи, сечеа кривини, возеше преку континуираните линии, преголема брзина, некои го пофалија бегството со виза со 5 ѕвезди, но без безбедносни појаси со кои отидов минатиот пат. Бев среќен што секој пат безбедно се враќав во Патаја. Многу сум среќен што ќе се ослободам од тие пилоти каммикази. Нема да се смени ако не преземат построги мерки за тие нови автобуси. Контрола на брзината! Па на возачот! Ако реката е глупаво, нема врска со автобусот!
А да не зборуваме за тие училишни автобуси.
Секој ден се вози овде за да ги носи децата во училиште во Ламфун.
Сè штрака кога ќе помине.
Како поранешен судија на МОТ, би сакал да го разгледам одблизу.
А меѓу тие возачи на училишни автобуси има и многу пилоти камикази.
Исто така, често ги гледам како прават маневри за претекнување на прометниот пат со две ленти со двојна непрекината жолта линија во средината.
Тие се убијци без никакво разбирање за безбедноста.
Јан Беуте.
Овие минибуси треба да бидат побезбедни за патниците. Значи, во секој случај помалку жртви или повредени со ист број несреќи. И овие автобуси се помалку погодни за идиотско однесување при возење, што исто така треба да помогне. Како брзо решение, ми изгледа како добар потег.
За жал, следните чекори (обука на возачи, проверки, итн.) најверојатно нема да бидат претстојни.
Всушност, никогаш повеќе не возете минибус кој е крајно опасен.
Голем проблем е возачот, не неговото лошо возење, но нема периоди за одмор.
Бангкок-Чантабури по 5 минути Чантабури-Бангкок, 5 минути одмор за да се напие Редбул и пак Бангкок-Чантабури, 5 минути одмор и пак Чантабури-Бангкок и колку што е можно се со 1 возач, доцнење поради сообраќаен метеж, тогаш ова има да се претекнат и сето тоа од рано наутро до доцна навечер.
Само жестоките пијалоци ги држат будни и сето тоа навистина со преполните комбиња. До возачот не смеат да седат патници, туку обично само 2 патници.
Луѓето сега пишуваат дека треба да има поголема контрола над брзината?
Зошто да не го пополните со проверки на делови или камери за брзина, исто како Холандија?
Тогаш веќе знам дека луѓето подоцна ќе се жалат дека тајландската влада трупа пари низ тие столбови...
Па, и во Холандија ги нема за безбедност!