Тајланд сака да воведе возачка дозвола за поени за да ја зголеми безбедноста на патиштата
Возачката дозвола за поени треба да стане новото оружје во битката за намалување на бројот на жртви на патиштата во Тајланд. Полицијата ја поздравува идејата, бидејќи може да го подобри однесувањето на учесниците во сообраќајот и да го намали бројот на сообраќајни несреќи.
Со ваква идеја вчера излезе националната комисија за спречување на сообраќајни несреќи. За ова мора да се измени законот за патишта и сообраќај, но се чини дека тоа не е проблем. Кабинетот допрва треба да се договори.
Сите учесници во сообраќајот потоа ќе добијат дванаесет поени на нивната возачка дозвола. За прекршок се одземаат бодови. Износот на одземените поени зависи од сериозноста на прекршокот. Кога некој ќе ги изгуби сите 12 поени, возачката дозвола се одзема на одреден период. Во најлош случај, возачката дозвола ќе биде прогласена за неважечка.
1 бод се одзема за неносење појас или шлем и непочитување на брзината, 2 бода за возење на црвен семафор, 3 бода за возење под дејство на алкохол или дрога и продолжување по сообраќајна незгода. После дванаесет месеци истекуваат казнените поени и повторно почнувате со чиста листа.
Извор: Бангкок пост
Тајландската влада е шампион во донесувањето правила и мерки. Се разбира, тие се ефективни само ако навистина се спроведуваат. Со корумпирана полиција можете да го заборавите тоа. Коренот на проблемот е неефикасноста на полицијата.
Секако тоа ќе го спроведува полицијата. И ако вашата книшка со поени е скоро полна, можете да избришете сè во полиција за 1000 бати.
Или едноставно возите без него и ја откупувате казната ако ве запрат. Полицијата обично е на истите фиксни точки некаде во сенка, па не е толку тешко да се избегне тоа.
Мојот таксист (!!) што го ангажирав да ме однесе до мојот роден град од Бангкок (300 км) беше запрен непосредно пред мојата провинција и се покажа дека воопшто нема возачка дозвола. Откако плативме 500 бати, ни беше дозволено да продолжиме да возиме. И ова беше официјален контролен пункт, со повисок воен персонал итн.
Одлично, тогаш наскоро ќе видиме многу малку полицајци кои возат мотоцикли затоа што 90% од тие фри-товарувачи самите не носат кацига.
И одлично со тие точки на пешачките премини со семафори.Погледнете го патот на плажа во Патаја за забава, можете да бидете среќни ако наидете на едно парче, кога светлото за пешаци е зелено.
И тоа главно со такси возила, автомобили и мотоцикли. А полицијата сè уште гледа. Едноставно срамота!
Први добри часови за возење најмалку 20
За време на теоретските часови инсистирајте на промена на менталитетот во сообраќајот!
Мојот впечаток е дека полицијата многу проверува за возачки дозволи. Понатаму, се чини дека можете да го претворите вашиот пикап во еден вид блок-кула. Не знам, но всушност мислам дека има неколку вистински правила. Еден полицаец од нашето село љубезно ме поздрави додека минуваше со околу 70 километри на час. Па, тоа не е премногу лошо, бидејќи остатокот често вози многу побрзо овде. таа чинија од 50 е тука за декорација. Може да ми помогне радарот каде што луѓето се навистина казнети. Патот овде кај Манча Кири (Кон Каен) ќе биде проширен во блиска иднина. Би помогнало доколку има патеки за сортирање на четирите вилушки. Иако сè уште се сомневам дали луѓето ќе го искористат правилно! Имаат ли сообраќајно образование овде? Овде веројатно би можеле да помогнат и насилниците од програмата.
Коренот на проблемот, Питер има добра поента таму, мислам дека е менталитетот на многу тајландски возачи. Полицијата, исто така, често не постапува решително или воопшто не постапува. Доколку не покажете возачка дозвола може да ве чини 400 бати и можете да продолжите да возите. Шупачкото однесување во сообраќајот се јавува на млада возраст, со тоа што возачите си даваат часови по возење и немаат сообраќајно образование. Сè околу него е покриено со поддршка на големите маси кои живеат во Тајланд и мантија на љубовта.
Покривањето со наметката на љубовта е сосема различно од доброто интегрирање и затоа сакањето да ги разберете обичаите и обичаите на една земја.
Тогаш секој има свој избор дали ќе оди заедно со тоа или не.
Не ни знаев дека имаат возачка па не можат да ти го земат или одземат тоа што го немаш. Добар план тоа е, но тогаш извршителот или полицијата каде се кога треба да проверат?
Зошто возачка дозвола!! Повеќето возачи немаат ни возачка дозвола.
lol, за да можам да истрчам на црвено пијан, да истрчам некого до половина, да се тркам, да ме фатат, а потоа едноставно да продолжам да возам пијан подоцна истата година без да се плашам дека ќе ја изгубам возачката дозвола.
Планирајте го ова цврсто
Навистина Том. Повеќето читатели веројатно ќе ги промашат казнените поени и фактот дека сè се враќа на нула по една година. На тој начин можете да возите пијан три пати годишно без да ви ја одземат возачката дозвола. Во Холандија сте целосно оправдани да ја изгубите возачката дозвола првиот пат. Безвреден план, како што веќе цинично опишувате.
Семејството ми се смееше дека прво сум земал часови по возење половина година за да ја земам возачката дозвола.
Коренот на проблемот лежи во:
* нема проверка на усогласеноста со важечките сообраќајни правила (бидејќи ги има.) и
* нема/незанемарливи последици доколку не се почитуваат правилата.
Казните треба да започнуваат од 1.000 TBH за едноставни прекршоци (на пр. користење без/недоволно осветлување, возење без кацига на „мопед“) и за други прекршоци директни казни над 5.000 TBH (на пример, пребрзо возење) и уште повисоки, т.е. > TBH 15.000 кога трчање на црвено светло, возење под влијание итн.).
А возењето без дозвола треба да се казни на пример со шест месеци затвор.
Лелекање со бодовна возачка дозвола, миди комбиња наместо минибуси и тотална неконтрола, тоа не помага.
Повеќето Тајланѓани се чувствителни на едно место, имено нивниот паричник!