khunkorn / Shutterstock.com
Thai Airways International (THAI) нема да ги обнови своите летови од 1 јуни. Ова го одлучи во петокот главно новиот одбор на директори. Претходно се очекуваше дека THAI повторно ќе лета на 1 јуни.
Суспензијата на сите меѓународни летови и затворањето на канцелариите во странство стапи на сила на крајот на март кога нагло се зголеми ширењето на коронавирусот. Оттогаш, платите на сите 20.000 вработени ќе бидат намалени за 20 до 50 отсто. Сега ова ќе биде продолжено за еден месец.
Се шпекулира дека авиокомпанијата има проблеми со купување гориво, па дури и вода за пиење. Се вели дека државната компанија PTT Plc престанала да испорачува нафта.
Новото раководство нареди истрага дали овие извештаи се вистинити. Според поранешниот претседател на синдикатот на ТАИ, Нарес, преостанатото масло е доволно само за три дена.
Тајландското здружение на потрошувачи е посветено на рефундирање на билетите
Асоцијацијата на тајландски потрошувачи сега е загрижена за патниците кои купиле билет за летање од ТАИ и чекаат враќање на парите. Многу клиенти со месеци чекаат за враќање на парите. Г-ѓа Нарумон од здружението на потрошувачи побара од Министерството за транспорт и Управата за цивилно воздухопловство на Тајланд да излезат со решение за засегнатите клиенти.
ТАИ е во првата фаза на реструктуирање на долгот, откако Централниот стечаен суд се согласи на барање за рехабилитација. Според ТАИ, затоа сега не е законски возможно да се изврши рефундирање. Авиокомпанијата вели дека ќе бидат потребни до шест месеци за да се вратат парите на клиентите поради правните постапки и стечајната обврска.
Извор: Бангкок пост
Менаџментот не мора да започне истрага за гласините дека луѓето повеќе не можат сами да купуваат гориво, нели? Тогаш е доволен 1 телефонски повик до релевантниот оддел за набавки, а менаџментот најверојатно е свесен за тоа долго време, нели?
Луѓето не сакаат да се дознае дека нема повеќе пари за летање и попрво би ги оставиле неуките патници да платат, а потоа да ги загубат парите. Во Тајланд постои закана да се оди на суд бидејќи нема слобода да се изразуваат претпоставки (гласини) и ние во странство можеме да го направиме тоа.
@lomlalai
Мислев на ист начин.
Професионален менаџер за набавки треба веднаш да го пријави ова кај раководството. Или можеби тој добар човек мислеше... ако не летаме тогаш не ни треба гориво и вода.
Веќе е стара вест дека Тајланѓаните нема да вршат никакви летови до 30 јуни. Според мене, ова беше веќе на нивната веб-страница во април, тие повторно ќе летаат за Брисел, меѓу другото, 1 пати неделно.
Јас лично имам билет за 10-7 до Бангкок, па сега за сега ќе треба да почекам и да видам дали ова ќе продолжи да претпоставиме дека Тајланд наметнува дополнителни барања како 14-дневен карантин, тогаш само ќе го одложам овој празник. .
Имајте убав ден, поздрав, Ари.
„Тај ервејс“ оперира и домашни летови. И овие денеска се откажани за јуни.
Нашиот лет на 13 јули Амстердам Копенхаген Копенхаген Бангкок со врска SAS и Thaiairways е откажан.
Пристапноста трае многу долго, но на крајот контактот бил успешен и вработениот посочил дека летот може да се лета еден ден подоцна на 14 јули и дека промената ќе биде примена во рок од 48 часа.
ништо не е добиено од 28 мај.
Вчера повторно ги контактирав и ми беше кажано дека системот не може да добие никакви информации за да ги провери податоците или дека можам да се јавам во друго време.
Се сомневам во целата ситуација, имаме осигурување за откажување патување со Алијансата, но можеби ќе можеме да си ги вратиме парите преку нив.
Резервиравте директно со тајландски?
Мислам дека треба да земеме во предвид дека Тај Ервејс воопшто нема да лета некое време.
Мислам дека шансата да банкротираат е многу голема. И зошто? Досега, Таи се одржуваше во живот со фактот дека соодветните влади секогаш плаќаа за загубите на Тај, односно ја пренесуваа сметката на даночниот обврзник. Секогаш постоеше политичка волја да се платат парите на даночните обврзници за продолжување на постоењето на авиокомпанијата. Уште повеќе: не можам да се сетам дека во изминативе 10-15 години во парламентот имаше вистинска дискусија за продолжување на постоењето на авиокомпанијата, националниот авиопревозник, но за големите загуби и како да се спречат во иднина. Ова несомнено е поврзано со фактот дека многумина во елитата имаат корист од Тај Ервејс, директно или индиректно. Тоа можеа да го сторат сега, но - колку е чудно - овојпат не успеаја да го сторат тоа, додека елитата се уште е на власт, или не? Сега одлуката е оставена на судијата, така што Прајут ќе оди на слобода ако судијата одлучи дека Тај повеќе не е остварлив.
Очигледно има и други сили на работа и фактот дека треба да се дадат (многу) пари на жртвите од појавата на Корона е добра покритие и изговор. Според Бангкок пост денес, доверителите се подготвени да соработуваат за рестартирање на авиокомпанијата, но владата е најголемиот доверител и затоа можеше да го спречи целиот овој циркус.
Во не толку далечна иднина, очекувам дискусии за продажба на Тај Ервејс. И јас не би бил изненаден ако купувачот е целосно или делумно Кинез и е подготвен да ги задржи името и логото на Thai Airways како бренд на пазарот. Исто како што се случи со KLM.