Претприемачите сакаат да се стави крај на монополот на Кинг Пауер на тајландските аеродроми
SIHASAKPRACHUM / Shutterstock.com
Секој што некогаш ќе влезе во продавница на аеродромот во Тајланд, на пример во Суварнабхуми, ќе биде шокиран од цените, и покрај фактот што и ова се купувања без данок. Ова е поврзано со високите увозни царини и монополската позиција на Кинг Пауер.
Основачот на овие продавници Вичаи Шривадапраба беше трагично во вестите неодамна бидејќи неговиот хеликоптер се урна веднаш по полетувањето. Вичаи беше мултимилионер и сопственик на фудбалскиот клуб Лестер Сити.
Тајландското здружение за трговија без царина и тајландското здружение на трговци на мало сега сакаат владата да стави крај на оваа монополска позиција. Сметаат и дека треба да се намали увозната тарифа на некои луксузни артикли. Тие пресметаа дека Тајланд може да заработи 720 милијарди бати наместо сегашните 50 до 60 милијарди што сега ги добиваат затоа што Кинг Пауер го има монополот.
Двете партии напишаа „отворено писмо“ до премиерот Прајут. Тие ги посочуваат и аеродромите во Инчеон (Јужна Кореја), Чанги (Сингапур) и меѓународниот аеродром во Хонг Конг, кои многу подобро ги организираа работите. Според претседателот на ТРА, Вуравут, Инчеон генерира шест пати повеќе приходи од Суварнабхуми. Што се однесува до увозните тарифи за луксузни стоки, како што се козметика, апарати, чанти и чевли, тој како пример ги наведува Малезија и Индонезија. Тие земји ги намалија тарифите, што резултираше со значително зголемување на прометот.
Дали денарот ќе паднеше и ќе слеташе добро? Обично цените во Тајланд се зголемуваат кога продажбата заостанува/разочарува. Намалувањето на цената, што може да го зголеми прометот и да го зголеми профитот на рамнотежа, е нешто на што просечниот претприемач во Тајланд ќе мора да се навикне. Заклучокот дека цените во бесцаринскиот дел на аеродромот во моментов се претерано високи е секако факт и дека монополската позиција на Кинг Пауер веројатно е една од причините за тоа.
Финтата „ослободен од данок“ треба да биде точна: без данок, па и увозни давачки. Но, тајландските производи се исто така многу поскапи таму отколку во самиот Тајланд. Така да шетам најмногу низ него, но претпочитам да поминувам. Патем: никогаш не сум ги видел тие „бесцарински“ купувања поевтини на други аеродроми отколку во продавница.
Исто така, никогаш не купувам во продавниците со ослободен данок на аеродромите.
1. Ретко е поевтино.
2. Поголем профит за претприемачите затоа што не мора да плаќаат данок за тоа.
3. Мора да го носите дополнително.
Модератор: Ве молиме да ја задржите дискусијата на Тајланд.
Зар не е општо познато дека ова беше еден од најголемите проекти на г-дин Т, кој побегна и сега се обраќа на своите фенои во понеделник? Создавањето пријатели се монопол еден врз друг. Патем, веќе има конкуренција во CITY, од гигантската корејска групација Lotte, која води голем трговски центар (особено многу туристички автобуси со Кинези) долж RamIX, блиску до Makkasan ARL. Но, тогаш треба да го направите вашиот шопинг однапред.
Не, господине наследство. Кинг Пауер постои од 1989 година, а веќе доби монопол на аеродромот Дон Муанг во 1995 година, сè за г-дин Таксин. Навистина, таа влада му дала на Кинг Пауер монопол на Суванафуми, а подоцна и на други аеродроми. За џабе не се вика „Кралска моќ“. Тие се здобија со кралски статус со нивната „гаруда“ во 2009 година.
Договорите ќе бидат разгледани во 2020 година. Да се обложиме?