Пред да им се дозволи на туристите на Кох Самуи да изнајмат мотор, прво мора да земат часови по мотоциклизам и да следат двочасовна теоретска лекција за тајландските сообраќајни правила.
Оваа мерка е неопходна според властите на Кох Самуи со цел да се намали бројот на несреќи во кои учествуваат туристи. На островот секоја година се случуваат повеќе од 3.000 несреќи, од кои 50 се фатални. Од бројот на сообраќајни несреќи со мопеди, 30 отсто се туристи.
Една од причините за големиот број на несреќи е затоа што е прилично лесно да се изнајми мопед. Покажуваат пасош, даваат депозит за моторот и плаќаат 200 бати дневно за изнајмување.
Watchara Promthong, компанија за изнајмување мотори, сака однапред да види дали потенцијалниот изнајмувач може да вози мопед пред да изнајми мопед. Друг сопственик рече дека има многу мопеди за изнајмување и дека нема законски владини регулативи во оваа област.
Воракити Чаичана, директор на Канцеларијата за копнен транспорт на Кох Самуи, посакува компаниите за изнајмување да бидат повнимателни со клиентите и да им обезбедат шлемови. ТАТ (Туристичката управа на Тајланд) исто така составува брошура наречена „Samui Safety Navigator“ со информации за тоа како безбедно да се вози мопед на Кох Самуи. Иницијатива за пофалба која всушност треба да се следи на национално ниво.
Најдобро е да не изнајмувате на туристи кои немаат дозвола за мотоцикл. Покрај тоа, строгото спроведување од страна на полицијата, има многу правила, но сите ги игнорираат.
Кун Петер, инаку, законски е задолжително да има возачка дозвола за тие глупости. Па како да ги изнајмат тие работи на некој без возачка дозвола? Знам, ТИТ.
Претпоставувам дека овие правила не важат за лица со дозвола за мотоцикл, што е наведено посебно на меѓународната возачка дозвола.
Доколку не полагате испит по предвидените часови (и затоа стекнете тајландска возачка дозвола), сè уште не сте осигурани, што може да има огромни финансиски последици во однос на тешко повредени лица, можна репатријација итн. Патничкото осигурување не плати.!
Сè уште треба да видам дали ова навистина ќе се спроведе во пракса. Во тајландските туристички места (а со тоа и Кох Самуи) скутерот е важна алка во туристичката економија и ќе има голем отпор кај населението.
Можеби ќе биде задолжително за сите Тајланѓани да земаат лекции.
Но, поставувањето правила што не можете/не сакате да ги проверите нема никаква корист.
Нека полицијата прво ги спроведува сегашните правила.
Можеби има многу несреќи со туристи затоа што не сметаат на пијани Тајланѓани кои возат против сообраќај со своите мопеди без светла, Тајланѓани кои го поминуваат патот без да гледаат, Тајландски возачи кои ве престигнуваат и потоа свртуваат лево пред вас без да укажат насока и Тајланѓани во автомобили и на скутери кои, без исклучок, возат делумно или целосно на погрешната страна на патот во кривина. Може само да биде.
Дали по завршувањето на тој курс ќе добиете сертификат за да можете да докажете дека сте го завршиле тој курс? Затоа што во спротивно, многу луѓе ќе направат пресврт за да го избегнат. Ние сме доста креативни кога станува збор за смислување трикови. Само позајми скутер и воила на пријател од Тајланд, возиш 2 часа порано без да ги посетиш училишните клупи. Или пак тој пријател ќе влезе во неволја со тајландски осигурител? И да, немам дозвола за мотоцикл, така што мојот холандски осигурител и мојата возачка дозвола А и онака не ми дозволуваат да се појавувам на јавни патишта. Сепак, дозволено ми е да возам 3-точак со многу коњски сили со мојот возачка дозвола Б.
Сега морам да признаам нешто.
Еднаш – пред околу 7 или 8 години – отидов во Кох Самуи на неколку дена. Со мојата тогашна девојка. Сакаше да изнајмиме мотор и јас да го возам. Имам возачка дозвола за возење автомобил. Но, јас воопшто немав искуство со мотор.
По кратко објаснување, се возев таму со мотор. Таа седна зад мене. Отсекогаш сум бил внимателен. Не сме имале никакви проблеми. Но, ни мене не ми беше сосема удобно.
Ако е можно, мислам дека најпрво би земал часови за возење таму за правилно да ги совладам најважните активности.
Би сакал да возам мотор во Тајланд. Но, останувам таму само околу 1 месец годишно. Па се плашам дека ќе треба да почнувам од 0 повторно и повторно...
Мислам дека идејата за задолжителен час по возење не е лоша. За искусните мотоциклисти, мислам дека добар тест изгледа повеќе од доволен. За неискусни кандидати - како мене - ова изгледа повеќе како нешто што мора да се направи.
Добив тајландска дозвола за мотоцикл - со туристичка виза. Првично важи 1 години и по продолжување 2 години.
Бидејќи веќе имам „вистинска“ (читај: холандска) дозвола за мотоцикл - а исто така и меѓународна возачка дозвола - морав да направам само неколку едноставни тестови.
Кога се регистрирав ми дадоа хартија што требаше да се пополни во канцеларијата за имиграција, мислам како потврда за мојата адреса.
Значи, може да размислите за полагање на целосниот испит.
Колку време помина откако сте добиле тајландска возачка дозвола со „туристичка виза“, дури и врз основа на меѓународна возачка дозвола? И дали може да знаеме колку чини ова?
Доказите за престој од имиграција во моментов не се доволни бидејќи туристите често ги преместуваат локациите. Колку што знам, за да добиете тајландска возачка дозвола, мора да прикажете документ за регистрација во Ampheu. Дури мора да биде оригинал, а не копија. Може да се нарече нормално затоа што во случај на прекршок мора да знаат каде да достават казна. При добивање на оваа регистрација, можниот сопственик на куќа (најчесто тајландски затоа што како странец...) мора дури и да биде присутен за да може да го контактира во случај на проблеми.
Се разбира, знаеме, секаде е различно ТИТ.
Тоа беше пред околу 2 недели.
Беше неочекувано лесно; Отидов во ДЛТ (во Сонгхла) за информации и заминав со писмо за имиграција.
Тајландскиот сопственик мораше да оди во имиграција за да потпише дека навистина живеам таму.
Вкупно потрошив помалку од 1000 бати во трошоци, од кои ниту еден бат не беа „пари за чај“…
Околу 400 за 2-те возачки дозволи (мотоцикл и автомобил), 5 бати за писмото, 200 за документот што треба да се легализира при имиграција и околу 100 за цел куп копии (меѓународна возачка дозвола, пасош, страница за виза, картичка за заминување и копии од лична карта на сопственикот на Тајланд и неговата книшка.)
Да, да, јас сум еден од идиотите што удри со својот изнајмен мотор (125цц). Во минатото имам возено многу (најчесто натопени) мопеди, така што имам одредено искуство. Знаев за ризиците и го започнав како и да е, но дупката на патот, во комбинација со малите тркала на скутерот и донекаде цврстата рамка, беше премногу за мене. Се разбира, сопственикот ми даде голема можност да ги откупам моите чувства на вина.Според мене, тоа е модел на приходи.
После тоа, возевме многу на Кох Самуи без никаква штета. Од моето искуство можам да кажам дека тајландските возачи ги земаат предвид другите учесници во сообраќајот. Во Амстердам сум принуден да посветам повеќе внимание.
Со такси едноставно не може да се стигне до се. Ако сакате да истражувате, скутерот е едноставно многу добро превозно средство. Се разбира, нема ништо што можете да направите за пијаните возачи, освен извршување. На патека секој знае како да го направи тоа, но возењето на лево е исто така нешто поинакво во дел од секундата. Тоа го учиш само со тоа што го правиш.
Само што се вратив од 6 недели во Тајланд; курс по тајландски сообраќајни правила? Мора да е шега или покана за најкраткиот курс во светот 🙂
Полицијата главно ги казнува странците, а не Тајланѓаните без кациги. Понатаму, јапонските туристи повторно се заебаа на Кох Чанг, секогаш добиваат парична казна, дури и со кацига, затоа што никогаш не се жалат и не плаќаат правилно.
полицијата останува корумпирана, но тоа веќе го знаевме
Стоејќи таму и гледајќи, 2 млади Русинки, кои мислам дека никогаш порано не биле ни на велосипед, испаднаа на неодамна изнајмен мотор. Во тој поглед, можам да замислам дека компанијата за изнајмување мотори на Кох Самуи, Watchara Promthong, би сакала однапред да знае дали потенцијалниот изнајмувач навистина може да вози мотор. Меѓутоа, тој би знаел и дали тој и сите други компании за изнајмување побарале (меѓународна) дозвола за мотоцикли. На крајот на краиштата, тоа треба да го покажете и кога изнајмувате автомобил. Но, се разбира, тоа е, како и секогаш, прашање на пари; милијарди долари се вклучени во изнајмувањето на мотори и мислам дека само неколку од изнајмувачите имаат важечка возачка дозвола. Сè додека владата продолжува да ја толерира моменталната состојба во изнајмувањето, малку ќе се промени и сè уште ќе има многу жртви. Се согласувам со одговорот на Кис дека „стилот на возење“ на голем број тајландски учесници во сообраќајот не заслужува баш награда за убавина.
Живеам на Самуи повеќе од осум години и ова навистина би било добра идеја, но мислам дека нема да успее во пракса. Овде има редовни проверки за да се осигура дека носите кацига, што е секогаш забавно да се погледне. Секој што нема да носи кацига ќе добие парична казна, странците но и сите Тајланѓани. Не само возачот туку и сопатникот. Отприлика онолку Тајланѓани колку и странци возат без кацига, при што Тајланѓаните не носат кацига. Странците обично имаат кацига со себе, но не ставаат, зошто да не. Сега ретко гледам Тајланѓанец облечен во завои овде, но странци скоро секој ден. Само возете полека и внимавајте. Патем, моментите кога за малку ќе имав судир беа секогаш со странец, кој излегуваше од споредна улица и се обидуваше да се качи на главниот пат и потоа гледаше на погрешен пат. Овде возат само лево, а не десно. Само за полицијата на Самуи, речиси никогаш не ги гледате. Редовно читате за други дестинации дека странците добиваат парична казна за секакви работи. Освен што ќе проверите дали носите кацига (секогаш на истите места), треба да дадете се од себе за да добиете парична казна.
Двочасовна теоретска лекција за сообраќајните правила на Тајланд.
Во превод: Друг начин да се убие туризмот. Да, изнајмив и мопед (добро, скутер од 125 кубика) во Тајланд.
Во тоа време немав дозвола за мотоцикл А.
Но според мене зависи од вашиот сопствен менталитет дали ќе се оствари. За мене тоа беше само начин да се истражи областа Патаја наместо да се прават кул работи во тајландскиот сообраќај.
И не возете по темница! Не сакате да направите голема работа.
Неколку пати прочитав во статијата „Мопед“
Тоа се мотоцикли, мотори, а не мопеди, мопеди од 49,9 кубика не може да се најдат во Тајланд.
Јохан
Почитуван Јохан,
Намерно го избрав терминот „мопед“ затоа што е најчест за туристите, а не технички концепт поголем од 49,9 кубика.
пр.,
Луис
Подобрете го светот и започнете со вашите сопствени возачи на мотоцикли.
Ако, покрај 30 проценти од туристите кои предизвикуваат несреќи, има и 70 проценти од нивната земја, ми се чини многу неопходно Тајланѓаните да се обврзат да земат часови за возење или дополнителен курс за обука.
Но, тие можат да бидат казнети и со пијалок на или без кацига.
Мојот сопруг се оддалечи без кацига пред неколку години затоа што ја чуваше под подлогата за седло како мерка на претпазливост и затоа заборави да ја стави.
Му го посочив ова, при што веднаш ни се појави офицер кој нè нареди да тргнеме на страна.
Мојот сопруг мораше да плати двесте и педесет бањи. За жал, тој штотуку ни ги плати пијачките пред тоа и немаше доволно пари со него. Реков дека ќе платам за тоа.
Не не. Тој беше виновен па заслужи „казна“. Потоа како казна мораше да чека петнаесетина минути со кацигата во полициска кутија на аголот, по што му беа вратени документите и му беше дозволено да продолжи. Забава за гаќи. Среќа што не добив карта за мокрење на улица.
Малку е штета што во тоа време немавме Ај-телефон со кој би можел да се фотографирам и веднаш да им го покажам на нашите деца и внуци на социјалните мрежи. Но, реакциите потоа беа урнебесни.
Веројатно туристите ќе треба да доплатат за тие т.н.
Тајланѓаните повторно најдоа празнина на пазарот. Постојано нови правила и закони за земање пари од странци/туристи. Читам дека 30% од несреќите на Кох Самуи се предизвикани од странци. Останатите 70%, огромното мнозинство се тајландски. Можеби е подобро прво да се справиме со 70%, но тоа сигурно нема да донесе ништо.
Зошто секогаш се мора да се поврзува со вадење пари од џебот на туристите? Зошто секогаш мора да се поврзува со малтретирање туристи?
Дали навистина мислите дека Тајланд само се обидува да привлече помалку туристи? Се прашувам зошто толку многу луѓе сакаат да дојдат во Тајланд како туристи и да се враќаат повторно и повторно?
Конечно... конечно. Ако 30% од несреќите се случуваат од туристи, тоа значи дека останатите 70% од несреќите се случуваат од Тајланѓани. Конечно признаваат.
Бидејќи Кох Самуи е лесно достапен за мене, доаѓам таму околу 4 пати годишно и го правам тоа околу 10 или повеќе години. Сообраќајот на Кох Самуи значително се промени во овој период. Се повеќе и повеќе автомобили на патиштата, и тајландски и странски возачи. И не треба постојано да покажуваме со прст кон Тајланѓаните. Кога би требало да ги нахраните странците кои пијан се возат наоколу, тоа ќе ве чини многу пари.
Најдобро би било да започнеме со технички ограничување на брзината што може да се постигне на тие скутери за изнајмување (што, што се однесува до мене, е дозволено за СИТЕ скутери). Многу странци кои изнајмуваат ваков мотор немаат никакво искуство со мотоциклизам. Тие потоа добиваат нешто од 125CC под задникот и се чувствуваат како „крал на патот“. И само пламен, со 80-100 км/ч од едно место до друго додека не се случи неочекуван инцидент... а во Тајланд може да ги има многу. Тогаш не го знаат однесувањето на моторот, немаат идеја за можни корекции... не, целосно сопирање, обично погрешна кочница и... со сите последици што тоа ги носи.
Можам само да ги советувам туристите барем да имаат соодветна валидна меѓународна возачка дозвола. Постојаните жители обично имаат тајландска возачка дозвола, освен ако не се премногу паметни.
Во оригиналниот текст на вестите се вели дека „може да се бараат странски туристи“, со други зборови: тоа е далеку од сигурно. И во останатиот дел од текстот на вестите јасно стои дека ова е една од мерките што се разгледуваат.
Значи ништо не е сигурно, а насловот овде на блогот е многу предвремен.
2 часа за учење на тајландските „сообраќајни правила“ – 2 години не се доволни за повеќето фаранги да се навикнат на тајландскиот сообраќај. Со други зборови, целосна глупост и корисно да се понуди само ако туристите сакаат или самите го побараат тоа.