Кан Ер бесен на тајландската авијација
Кан Ер е многу лут на Управата за цивилно воздухопловство на Тајланд (CAAT) што јавно ги објави финансиските проблеми на авиокомпанијата. Затоа Кан Ер ќе поднесе извештај за клевета. Директорот Somphong го нарекува објавувањето „неетичко“ и „штети на кредибилитетот на компанијата“.
Кан Ер лета со турбопропектор ATR 75-500 со 66 седишта и еден мотор Cessna Grand Caravan 208B до главно домашни дестинации. Таа е една од четирите чартер авиокомпании чија лиценца може да биде суспендирана од CAAT поради наводни долгови. Од CAAT се плашат дека поради лошата финансиска состојба на авиокомпаниите може да се направат безбедносни кратења.
Сомфонг го негира ова и вели дека неплатените сметки во Аеронаутичкото радио на Тајланд и аеродромите на Тајланд сега се платени. Кан Ер вели дека тие не се единствените со долгови и дека CAAT на сите авиокомпании регистрирани во Тајланд требало да ги знае бројките. Сега има дискриминација.
Од публицитетот околу долговите на некои авиокомпании, тајландските туристички агенти повеќе не резервираат летови со споменатите компании. Претседавачот Супарек на Здружението на тајландски туристички агенти на Тајланд (TTAA) вели дека повеќето агенти сега се префрлаат на редовни авиокомпании. Финансиските проблеми го нарушија нивниот имиџ и довербата кај туристите.
Извор: Бангкок пост
Дали ова би биле активности за зајакнување на конкурентската позиција на тајландски дишни патишта?
Или можеби Тајланд го решава проблемот со недостаток на квалификуван персонал?
Почитуван Руд,
Првото ми изгледа поверојатно. Ако добро разбирам, Тај Ервејс веќе е во финансиски тешкотии. Колку поголема конкуренција, толку е понеповолна за Таи Ервејс. Забелешка: Немам ништо против Тај Ервејс. Сум летал со него неколку пати и сум презадоволен од услугата на персоналот.
Таа тајландска насмевка. Дали е тоа новиот Тај Ервејс Интер. за иднината на домашните летови и соседните земји? Млада кабинска екипа која, насмеана и пеејќи како во нивните промотивни клипови, малку стигнува на работа? Мислам дека Кан Ер се обидува да ги пополни трошките на рути кои навистина не се профитабилни. Убаво е да се основа авиокомпанија, но заработувањето пари во таа индустрија не е лесно. Кан Ер е еден од ретките што лета за Хуа Хин/Чианг Маи, но на останатите авиокомпании воопшто не им се брза со летовите на таа релација.
Кан Ер еднаш почна да гради аеродром на Кох Фанган, но ќе помине извесно време пред да се отвори бидејќи се покажа дека делумно е во национален парк, и каде што веќе исечеа неколку дрвја.
Мислам дека Kan Air има случај против CAAT. Да се објави ова на светот не заслужува награда за убавина и би имало „наводни“ долгови. Импликацијата дека тоа може да доведе до безбедносни намалувања е исто така претпоставка без дополнителни докази. Она што го покажува ова е сточна храна за адвокатите. Тоа покренува прашања. Покрај тоа, оваа публикација има ефект на снежни топки што е неспоредлив. За западните стандарди, ова изгледа како клевета cq, пишување клевета. Во секој случај, тоа очигледно го дискредитира ова општество. Не е добра идеја да се пристапи на овој начин и да се стави до знаење на светот. Вистина е дека CAAT природно има задача во ова да се справи со ексцесите во контекст на безбедноста на летот, итн. Замислувам да продолжиме со вестите. Имаме ли што да читаме повторно?