Изградбата на Црвената линија, поврзување на небесниот воз меѓу Банг Сју и Рангсит, е стопирана откако тројца работници загинаа во несреќа на градилиштето во Дон Муанг (Бангкок) во петокот вечерта.
До несреќата дошло бидејќи челична потпорна конструкција при работа ненадејно паднала од столб. Овој таканаречен „фрлач на сегменти“ се користи за привремено задржување на бетонските греди на место. Од изградбата паднале и тројцата загинати. Пет лица веќе загинаа во претходна несреќа при изградбата на Црвената линија.
Изградбата сега е стопирана додека не се преиспитаат сите безбедносни процедури. Ова го нареди министерот за транспорт Архом. Одговорниот инженер е суспендиран додека трае истрагата. Министерот и нареди на компанијата во рок од една недела да направи план за да спречи повторување на инцидентот.
Тајландските железници (SRT), клиентот за изградба на Црвената линија, ќе формираат истражен комитет. Се истражува дали може да биде обвинет изведувачот Italian Thai Development Plc (Italthai). Постојаниот секретар Чарчаи на Министерството за транспорт вели дека Италтај ќе биде на црната листа ако се покаже дека не ги почитувале безбедносните барања.
Извор: Бангкок пост
Позитивно, но особено забележливо е што работата е прекината и се води истрага.
Извонредно, бидејќи во тој поглед сè уште го гледам Тајланд како земја во развој која не ги сфаќа сериозно безбедносните прописи и една смрт повеќе или помалку...
Отстранување на тезги со храна, чадори за сонце и слично со многу помпа, за да покажете дека правите нешто за граѓаните, но од друга страна треба да се справите, меѓу другото, со корупцијата и (да остане на темата) лошата безбедност. на градилишта ми се гади.градите.
Одлуката ваквите индустриски несреќи да се сфатат сериозно затоа е вистински напредок за државата!
Комбинацијата Italian Thai Development е веќе храна за размислување.
Како и секаде каде што градат, има голем знак за ПРВ ЗАШТЕДУВАЊЕ...само заборавете на тоа. Во Тајланд со безбедноста се постапува многу невешт. Погледнете ги само челичните кабли на крановите. А на скелињата во градежништвото тие едноставно ги носат своите влечки. на работа само надзорникот има кацига на главата. Знам нешто за безбедно работење, а исто така и како да ги блокирам работите за време на работи на патиштата. Работев во високи згради, како што се бојадисување на каблите на кулата во Лопик и сите други јарболи и ТВ кули во Холандија.
Посакувам да постапат исто толку брзо со случајот со мрежата за проституција во Меј Хонг Сон.
Да не зборуваме за исчезнувањето на плочата од 1932 година.
И мене ме чуди што градежните работници таму носат влечки.
Статиката е предмет што обично се учи на училиште.
И штом ќе ги разберете лекциите, можете да изградите нешто како вијадуктот Милау.
https://www.youtube.com/watch?v=6LbkM1AhxNM