Добредојдовте на Thailandblog.nl
Со 275.000 посети месечно, Тајландблог е најголемата заедница на Тајланд во Холандија и Белгија.
Пријавете се за нашиот бесплатен билтен за е-пошта и останете информирани!
Билтен
Јазична поставка
Оцени тајландски бах
Спонзор
Најнови коментари
- Рудолф: Цитат: Кои се тековните проценети трошоци за изградба на куќа по m². Тоа зависи само од тоа какви барања исполнувате
- Џони Б.Г: Во 50-тите-80-тите/90-тите, холандската редовно одгледувана храна исто така содржела отров, а сепак има 20% постари луѓе во Холандија, а тоа е случај и во ТХ.
- Џони Б.Г: Толкувачот се базира на голем број извори, но секако има многу повеќе во тоа. Во Исаан од пред 50-60 години р
- Rob: Во просек останувам во Тајланд 6 до 8 месеци годишно и уживам во храната таму секој ден. Никогаш, никогаш нема да ми се каже
- Ерик Кајперс: Роберт, знаеш ли колку е голем Исаан? Кажете NL три пати, па има смисла ако дадете малку насока како професионалецот
- Рони Латја: Да, велам дека Канчанабури е само пример и дека можете да го промените тоа. Можете исто така да го направите ова на самата веб-страница и потоа да видите
- Вилијам-Корат: Во сушниот период линијата е на дното на Бангкок и пониско и источно од таму до веднаш над Националниот парк Као Јаи обично ние
- Ерик Кајперс: Ако ја промените командната линија, како што е https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, ќе добиете различен град или регион. Но ти
- Корнелис: Па, ГертП, јас апсолутно не сум „поддржувач на бриселско зелје“ или зависник од Црвениот бренд, но тоа не значи дека не ми се допаѓа тајландската кујна.
- Рудолф: Зависи што бараш во Тајланд, но да бидам искрен немаш многу избор според мене. Големите градови се распаѓаат
- Рони Латја: Погледнете го и ова. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Исто така, скролајте малку надолу и тие исто така ќе ви дадат некое објаснување
- Петар (уредник): Уживам и во тајландската храна и да, цената е многу привлечна. Но, само факт е дека тајландските фармери се неверојатни
- Џек: Најдобро е да се оди во периодот ноември до февруари. Некој со астма апсолутно не треба да доаѓа овде од март до мај
- GeertP: Драг Роналд, целосно се согласувам со твојата приказна, исто така уживам во тајландската кујна секој ден, па дури и по 45 години Тајл
- Ерик Кајперс: Вилма, лош воздух го нема во цел Тајланд. Тајланд е повеќе од 12 пати повеќе од Холандија! Тоа се големите градови (сообраќај) и некои
Спонзор
Бангкок повторно
Мени
Пристигнувања на аеродромот во Бангкок
Датотеки
Теми
- позадина
- Активности
- Рекламни
- агенда
- Даночно прашање
- Прашање за Белгија
- Знаменитости
- Бизарно
- будизмот
- Рецензии за книги
- Колона
- Коронакризија
- култура
- Дневник
- Слободен
- Неделата на
- Папка
- Да нурка
- Економии
- Еден ден од животот на…..
- Острови
- Храна и пијалок
- Настани и фестивали
- Фестивал на балони
- Фестивалот на чадорите на Бо Санг
- Биволски трки
- Цветен фестивал во Чианг Маи
- кинеска Нова година
- Партија на месечината
- Божиќ
- Лотус фестивал - Руб Буа
- Лој Кратонг
- Нага огнена топка фестивал
- Новогодишна прослава
- Фи танхон
- Вегетаријански фестивал во Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран - Тајландска Нова Година
- Фестивал на огномет Патаја
- Иселеници и пензионери
- СЕГА
- Осигурување за автомобил
- Банкарство
- Данок во Холандија
- Данок на Тајланд
- Белгиска амбасада
- Белгиските даночни власти
- Доказ за живот
- ДигиД
- Емигрирајте
- Да се изнајми куќа
- Купи куќа
- во сеќавање
- Биланс на успех
- Кинг
- Трошоците за живот
- Холандска амбасада
- Холандската влада
- Холандска асоцијација
- Вести
- Поминување
- Пасош
- пензија
- Возачка дозвола
- Дистрибуции
- Избори
- Осигурување воопшто
- Виза
- Да работи
- Болница
- Здравствено осигурување
- Флора и фауна
- Фотографија на неделата
- Gadgets
- Пари и финансии
- Историја
- Здравје
- Добротворни цели
- Хотели
- Гледајќи ги куќите
- Исан
- Кан Петар
- Кох Мук
- Кралот Бумибол
- Живеење во Тајланд
- Поднесување на читателот
- Повик на читател
- Совети за читателите
- Прашање на читателот
- Општество
- пазар
- Медицински туризам
- Милје
- Ноќен живот
- Вести од Холандија и Белгија
- Вести од Тајланд
- Претприемачи и компании
- Образование
- Истражување
- Откријте го Тајланд
- осврти
- Извонредно
- Опроепен
- Поплави 2011 година
- Поплави 2012 година
- Поплави 2013 година
- Поплави 2014 година
- Хибернирај
- Политика
- Анкета
- Приказни за патувања
- Патуваат
- Врски
- шопинг
- социјалните медиуми
- Спа и велнес
- СПОРТ
- Градови
- Изјава на неделата
- Плажи
- Taal
- За продажба
- ТЕВ процедура
- Тајланд воопшто
- Тајланд со деца
- тајландски совети
- Тајландска масажа
- Туризам
- Излегувам
- Валута - Тајландски Бах
- Од уредниците
- Имотот
- Сообраќај и транспорт
- Виза за краток престој
- Виза за долг престој
- Прашање за виза
- Авионски билети
- Прашање на неделата
- Времето и климата
Спонзор
Преводи на одрекување
Тајландблог користи машински преводи на повеќе јазици. Користењето на преведените информации е на ваш сопствен ризик. Ние не сме одговорни за грешки во преводите.
Прочитајте го нашето целосно тука Општи услови.
Кралски хонорари
© Copyright Thailandblog 2024. Сите права се задржани. Освен ако не е поинаку наведено, сите права на информации (текст, слика, звук, видео, итн.) што ќе ги најдете на оваа страница им припаѓаат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогери).
Целосно или делумно преземање, поставување на други сајтови, репродукција на кој било друг начин и/или комерцијална употреба на овие информации не е дозволено, освен ако Тајландблог не даде изречна писмена дозвола.
Дозволено е поврзување и повикување на страниците на оваа веб-локација.
Почетна » Вести од Тајланд » Во четврток можен е штрајк на персоналот на Тај Ервејс Интернешнл (ТАИ).
„Тај ервејс интернешенел“ (ТАИ) би можел да биде погоден од штрајк на копнениот екипаж следниот четврток. Вработените преку социјалните мрежи повикаа на штрајк бидејќи ТАИ ќе ги намали платите.
Најавеното намалување на платата важи само за деветте врвни директори на авиокомпанијата, кои доброволно се откажале од платата од 10%. Средниот менаџмент и понискиот персонал остануваат незасегнати. Сепак, персоналот е незадоволен бидејќи различните капацитети за помладите кадри веќе се влошени по реорганизацијата во 2011 година.
Со Тај Ервејс Интернешнл (ТАИ) веќе неколку години оди лошо, во првите девет месеци од оваа година е направена загуба од 18,1 милијарди бати.
Тоа го мисли заменик-директорот на ХРМ, Канок Тонгфјуак копнениот персонал збунет од најавата дека задругите на ТАИ ќе се состанат во четврток поради тоа што членовите на задругата не ги платат своите долгови. Според извор од ТАИ, ќе треба да се задржат пари од платата на седумстотини вработени кои биле гаранти. Но, тоа е друга работа, не се зборува за кратење на платите на сите кадри од пониско ниво како што велат гласините.
Извор: Бангкок пост – http://goo.gl/8nHe6v
Само штрајкувајте, толку побрзо сè ќе престане и секој може да започне во Ер Азија.
Мислам дека конечниот резултат нема долго да дојде.
Но, тие не сакаат да сфатат дека дарежливите аранжмани се завршени.
Ќерка ми работи во Аеро Лоџик (ќерка Луфтханза) како пилот на карго 777 и вели, навистина сакам да го сторам тоа за помалку.
И тоа ќе се случи и во иднина.
Тоа сознание допрва треба да навлезе во многу луѓе, вклучувајќи го и KLM
А воздушната азија расте, како е тоа можно.
Петар едноставно,
Сè на светот се врти околу парите, па секој ја гледа цената и зема најевтиниот авион.
Бизнис моделот на Ер Азија е; нови авиони (стари максимум 6 години) значи минимални трошоци за одржување и МНОГУ ниска плата за персоналот. Има редовни извештаи за разликата во платата меѓу пилотите на Ер Азија и Тајланд Ер.
Тај Ер никогаш не може да го освои ова. Локалните летови се веќе откажани и префрлени на Smile и Nokair, и двата (100% Thai Air) исто така имаат значителна загуба. Нок Ер сега исто така се обидува да ги намали трошоците за одржување со нови авиони, но да, она што останува е разликата во платата помеѓу Ер Азија и останатите.
И да бидат работите уште полоши, Air Asia ќе лета и на меѓународно ниво со не помалку од 55 нови Airbus A330NEO
Знаејќи нов многу економичен авион (споредлив со Dreamliner) Air Asia, цената уште повеќе ќе се намали. Ова може да биде смртна казна за групата „Тај ер“, исто како „Малезија ерлајнс“.
Воздухопловниот свет се промени, но традиционалните авиокомпании го знаеја тоа предоцна, вклучително и KLM, менаџментот едноставно не сакаше да верува, додека водата не се искачи на горниот кат на тие авиокомпании.
Па, сега е само доцна. Останува уште еден пат да се оди и тоа е истиот пат како Ер Лингус, Американ Ерлајнс и Малазија ерлајнс. Технички банкрот и почеток од почеток. Погледнете го финансискиот резултат од првите две. (Malasyia Airlines се уште е во фаза на конверзија) Американец направи повеќе од 4 милијарди долари нето добивка во првите девет месеци од оваа година!!!!!!
Едноставно тоа е така.
Фактот што веќе го сметате Thai Airways (а не тајландските авиокомпании ако зборуваме за факти) како нормална авиокомпанија веќе покажува дека навистина не разбирате што се случува во воздухопловниот сектор. „Нормалните“ авиокомпании се всушност на последните летови доколку не сфатат многу брзо дека светот околу нив се менува и веќе се променил!
Ер Азија сепак ќе постои за 5 години. Тајланд Ервејс? Не се осмелувам да кажам. Ditto KLM и Air France; ќе постојат уште за 5 години? Се сомневам, но се осмелувам да кажам дека Ryanair ќе постои уште за 5 години. Пилотите во „старите“ авиокомпании едноставно заработуваат премногу. Шефовите на Ер Франс/КЛМ би сакале да се ослободат од ова, но луѓето (и синдикатите) се цврсто против тоа. Луфтханза оди од еден до друг штрајк, но очигледно пилотите и кабинскиот екипаж не сфаќаат дека тоа ги чини пари на нивната компанија веднаш, а долгорочно и нив.
Горенаведеното можеби не ви звучи пријатно, но тоа е реалност!