Кинески заем за изградба на три линии со двојна колосек
Кина ќе му обезбеди заеми на Тајланд за изградба на три пруги со двојна колосек со ширина од 1,435 метри, а не со ширина од 1 метар што се разликува на друго место во земјата. Надоместокот ќе се врши во форма на испорака на гума и ориз.
Трите линии, Бангкок-Нонг Каи, Бангкок-Мап Та Пхут и Каенг Хои-МапТа Пхут, значително ќе го подобрат транспортот од североисток до индустриските населби во Рајонг, забележува Бангкок пост денес во нејзината воведна статија.
Тие се исто така добар почеток за развивање врски меѓу Тајланд, АСЕАН (Асоцијација на Југоисточни Нации) и Кина. Засега ќе има средна брзина возови, но железничките линии се погодни и за брзи возови.
Договорот за финансирање на Кина беше постигнат за време на состанокот со делегации од Тајланд и Кина, предводени од кинескиот премиер Ли Кечијанг и премиерот Прајут Чан-о-ча. Прајут веќе разговараше со кинескиот претседател Си Џинпинг во неделата.
Прајут е во Пекинг на 22-риот самит за азиско-пацифичка економска соработка, самит на кој присуствуваа и американскиот и рускиот претседател.
Прајут го нагласува големото значење на железничките линии. „Ако не започнеме со изградба сега, тоа ќе стане пречка во иднина. Мора да направиме решителен чекор, инаку развојот на транспортот ќе биде одложен и трошоците ќе растат.'
„Можам да ги уверам луѓето дека договорот нема да има никакви негативни последици за земјата. Голем број земји се заинтересирани за развој на железнички проекти во Тајланд, но не и на овие линии“.
Владата ќе направи се за да ја спречи корупцијата, вели премиерот. Во овој проект и во идните транспортни проекти. „Земјата веќе претрпе премногу штета поради корупцијата. Во однос на договорот со Кина, владата ќе направи сè транспарентно и ќе ги почитува соодветните закони“.
(Извор: Бангкок пост, 12 ноември 2014 година)
Цитат… „Надоместокот ќе биде во форма на испорака на гума и ориз“.
Браво, затоа што владата на Тајланд сè уште има „неколку вреќи со ориз“ што лежат овде-онде...
Утре Френки,
Не мислите ли дека Кина е свесна за ова и ќе се погрижи да се испорача свеж ориз наместо кеси со ориз со „месо“?
ЛУЗА
Секој што ќе се обиде да измами Кинез сè уште не е во добра состојба. Тајланд внимавајте на вашето вреќа! Луиз, во право си!
Што ќе направи ова со Бахот, ова е проект кој троши милијарди, не гледам дека некогаш ќе се плати со ориз или гума.
Некои работи се неопходни за економијата, а се прашувам кој треба да ја работи таа работа, Кинезите?
Конечно! Конечно, луѓето го оставаат зад себе тој тесен колосек и почнуваат да возат возови на зрел начин. Nongkhai е добра работа за мене, не повеќе од 12 часа во голема брзина до BKK, туку 7 или 8 часа преку електрична двојна патека. Ако сè уште можам да го доживеам ова додека сум жив и здрав, тоа е.
И како плаќаат за тоа? Кина пука од пари и со задоволство ќе го направи истиот договор со Лаос за продолжување на линијата С-Кина на нејзина сметка и потоа ќе има и контејнерски возови.
Потоа продолжете ја линијата до длабокото морско пристаниште во Мјанмар (каде што Кинезите инвестираат со години) и може да се заобиколи теснецот Малака, а Истмус од Кра останува без канал. Мехконг во Тајланд и Камбоџа не треба да се продлабочува, а егзистенцијата на рибарите останува недопрена.
Многу муви во ЕДЕН голем камен и многу вработувања за Тајланд и Лаос. И нема корупција читам! Само идејата не ме насмевнува...