Иако е симбол на Тајланд и популарен кај туристите, министерот за транспорт на Тајланд верува дека Бангкок има премногу тук-туки. Затоа, тој му нареди на Одделот за копнен транспорт да провери дали сите тук-туки се регистрирани.
Време е за тук-тук „контрола на раѓање“, рече Санит Фромсахит, генерален директор за транспорт, откако бројот на тук-тук во Бангкок се искачи на повеќе од 9.000. Засега нема да се регистрираат нови тук-тукови кои ќе го запрат растот.
Иако има помалку поплаки за возачите на тук-тук во однос на таксистите, многу патници навистина имаат загриженост за безбедноста. Тук-тук често возат пребрзо и несовесно, со што патниците се изложени на ризик да паднат од тук-тукот. Затоа, минатата година беше донесена регулатива со која се бара трициклите да имаат челична конструкција на совозачката страна за да се спречи паѓање на луѓето.
Исто така, министерството забрани да се менува стандардната должина и ширина на возилото. Прилагодувањата може да предизвикаат тук-тук да падне побрзо, со сите последици што ги носи.
Санит, исто така, вели дека владата не планира да поставува фиксни тарифи за транспортот на тук-тук. Патниците мора самите да ја договорат цената по возење со возачот.
Извор: Бангкок пост
Премногу тук-тук.
Премногу такси.
Премногу такси со мотори.
Премногу песни.
Премногу лоши автобуси.
Оттука произлегуваат ексцесите што го зголемуваат приходот.
И не само во Бангкок.GBPI I
Економскиот закон за понуда и побарувачка сè уште не важи овде или возачите на Тук Тук се само мрзливи. Ако престојувам во BKK во мојот омилен хотел De Landmark и го поминам Сухумвит и сакам да патувам со Тук Тук околу 11 км во насока на патување од сои 22 до 2, цената е непроменливо 200 THB. Споредете го ова со возење со такси во Хуа Хин од автобуската станица до мојата куќа на околу 7 километри, јас плаќам 250 THB!!! Па зошто да не наплаќате тарифа, на пример преку метар во Тук Тук? Згора на тоа, и покрај сите добри намери на владата, голем дел од таксистите во БКК не се подготвени да ве превезат ако им е незгодно!
Пред неколку недели отидов со такси од Суварнабуми до Де Лендмарк. Таксистот барал паушална такса од 700 THB. Кога го известив дека никогаш нема да платам повеќе од 500 THB со доплата за автопат, цената наеднаш можеше да достигне 500 THB. Кога му посочив дека мора да го извади пешкирот од таксиметарот и да го вклучи броилото, тој беше толку шокиран што конечно ми дозволија сам да ја одредам цената! Неверојатен јавен превоз во БКК!!!
Тие се иконски и никогаш не треба да исчезнат од Бангкок, но малку „ограничување“ ми изгледа мудро и пожелно. Живеев во области на Бангкок каде што многу Тук-Тук се возеа наоколу. Може да биде практично, но тие мирисаа на ТНГ и правеа многу врева. На секој возач не му беше удобно да вози и се прашував дали мора да положат специјална возачка дозвола или барем тест пред да им биде дозволено да возат низ Бангкок во такво нешто.
Тие повеќе не се ексклузивни за Тајланд. Овде во Венло во Холандија има и неколку луксузни кои се возат наоколу бидејќи пред неколку години имаше Флоријада овде. Живеев во близина на важен семафор со излез кон Маас, меѓу другото, тие често минуваа. Сè до еден ден минатата година кога прочитав дека Тук-Тук веројатно влетал на сообраќаен остров со голема брзина, што резултирало со неколку смртни случаи!
Колку Тук-Туки има во Тајланд? Колку смртни случаи предизвикуваат Тук-тукс? Колкумина возат во Холандија? Колку смртни случаи предизвика? 2 или 3! а Тук-Туковите овде изгледаат многу полуксузно, веројатно побезбедно….барем тука прават помалку врева.