Затворениот воздушен простор над Пакистан влијае на меѓународниот воздушен сообраќај
Авиокомпаниите кои вообичаено летаат над Пакистан мораа да ги пренасочат своите линии. Воздушниот простор над земјата е затворен поради разгорен пограничен спор со соседна Индија. Лета и KLM, нејасно е за колку летови се работи.
Пакистан веднаш го затвори својот воздушен простор, според таканаречениот НОТАМ објавен од Евроконтрол, европска организација за контрола на летање.
Првичниот попис на организацијата покажува дека дневно низ пакистанскиот воздушен простор минуваат околу 400 летови, кои ќе бидат пренасочени преку воздушниот простор на Оман, југозападно од Пакистан.
Подолго време на патување со KLM
Несакан ефект е што дополнителни летови ќе летаат над Иран, а помалку над Грузија и Азербејџан. Авиокомпаниите можат да изберат како ќе ги пренасочат своите летови.
KLM, исто така, мора да ги пренасочува летовите кон азиските дестинации. Не е јасно кои точно летови. Сепак, патниците мора да земат предвид подолго време на патување.
Откажувања на THAI Airways International
THAI Airways International отиде чекор подалеку од заобиколувањето, бидејќи откажа голем број летови до и од европските градови. Вклучени се и летови до и од Брисел.
24 Радар
Утрово во 9 часот по тајландско време, направив скриншот на веб-страницата 24Радар, на која јасно се гледа како летовите летаат над Оман на Арапскиот Полуостров.
Конечно
Доколку овие денови летате до или од Тајланд, ве молиме контактирајте ја туристичката агенција или авиокомпанијата за да не се соочите со никакви изненадувања.
Извор: повеќе веб-страници
„Тај ервејс“ очигледно лета назад.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
Друг добар пример за, според мое мислење, комична употреба на зборот назад од страна на Фламанците.
Не Рони, Тај не лета сам назад, затоа што авионите прво одат некаде па пак се враќаат!
Не велам дека летаат назад сами. Мора да има некој друг во тој авион 😉
Почитуван Гринго: Рони е во право. „Назад“ е исто така синоним за „повторно“.
Дали е шега на Гринго, Патрик.
Тој добро знае што подразбираме под „назад“.
Доколку се откажат летовите, внимавајте на дозволеното времетраење на престојот во Тајланд, за да не дојде до ненамерно „престој“.
Консултирајте се со Имиграцијата навремено.
Драг Лагемат, еднаш го доживеав, мојот повратен лет за Белгија беше откажан, па можев да тргнам само следниот ден. Морав да платам престанок од 1.000 бати иако можев да докажам дека мојот лет беше откажан претходниот ден. Ова се една од оние постапки на тајландските имиграциски инспектори што многу ме налутуваат! Во меѓувреме, ПОСЛЕ 15 години од доаѓањето на Тајланд, веќе научив да размислувам во мојот ум, ЕБЕ,!! и да плати. Нема против што да се расправаме.!!
Тајландски ервејс повторно лета кон Европа, напред и назад, напред и назад….
Каква мака, дали навистина е толку тешко малку да се спуштат линиите на летот, какви глупости од некои авиокомпании, мора да има врска со пари, како и секогаш со тие момци. Или прво ќе треба да се појави поголем проблем? Човече, човече, само сменете ги рутите и летовите, однесете ги вашите лојални клиенти каде што треба, без сета таа мака.
Мислам дека никој не лета наоколу.
Или сум толку глупав?
И ако некој воздушен простор е затворен, повеќе би сакал да има некоја консултација за тоа кој каде и кога ќе лета.
Закажете нови состаноци...
Можеби сето тоа е глупост како што велиш, но повеќе би сакал да се консултирам...
Драг Петар, сè да беше толку едноставно. Патите за бегство не можат едноставно да се поместат. Тоа е речиси како промена на железничка линија. Летни линии се договори со земјите низ кои минуваат. Потоа таму летаат десетици авиокомпании. На сите тие треба да им се пресмета нова рута. Исто така, мора да има одредени центри за контрола на воздухот во секое време за да се осигура дека авионите не се судираат едни со други.
Се работи за безбедноста на вас и на сите други патници.
И навистина има и трошоци. Авиокомпанија не постои затоа што тие сакаат само да ве задоволат, но мора да можат да летаат и со профит. А не сте размислувале за тоа дека вие и многу други можете да купите билет за помалку од 600 евра, кои чинеле 20 евра пред околу 1200 години? Каде е профитот таму?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
Можеби на EVA AIR како азиска авиокомпанија ќе и биде дозволено да лета на одредена рута, а на KLM како европска авиокомпанија нема.
Што е со KLM?! Откажи
Само затоа што треба да летаат околу нешто?! Леташе за БКК со FinnAir во вторник/среда, непосредно пред затворањето на пакистанскиот воздушен простор! Видов дека и Финаир сега има многу големи проблеми, но си ги исполнуваат обврските!!
Вчера беше откажан и летот на EVA air, исто како и летовите на Thai airways. Како резултат на тоа, не заминува многу за Бангкок.
Можеби утре ќе биде подобро.
Не летот за Амстердам, бидејќи не сообраќа во среда.
Летот KL 875 штотуку тргна според планираното за БКК... па не е откажан
Гледајќи го летот радар 24, можам да видам сè што минува во овој момент (23:40 часот)...
Гледам дека во моментов (сабота попладне) се уште нема летови над Пакистан. Летот на ЕВА од Бангкок - кој вечерва поаѓа од Амстердам - е на пат, но избра појужен пат.
Дали некој знае каква е состојбата со другите фирми? компаниите од Блискиот Исток? Туркиш ерлајнс?
и други? Читам само за директните летови за Европа
Емирати сепак лета по јужна рута до Бангкок од Дубаи, и не го „допира“ Пакистан - ако сум во право.
Ниту еден лет на ЕВА не е откажан.инфо: службеникот на платформата на Ева ер.
Мвг Дик.
Леташе за Холандија со Ева Ер на 28 февруари.
Тргнавме доцна + 40 минути.
А во Амстердам стигнавме во 21.20:19.35 со летање кривулеста рута.Требаше да слетаме во XNUMX:XNUMX според мојата резервација.
Летањето станува се поопасно со сите тие идиоти кои пукаат со авиони од небо.
Само што се јавив на Evaair bkk и летот во сабота е нормално на распоред, ;(
Ако има луѓе чиј лет беше откажан пред неколку дена, тие нема да имаат приоритет.
Требаше да летаме назад во Брисел со Тај на 28 февруари. Пакистанскиот воздушен простор беше затворен, па тоа не беше можно. Во тој момент не можете ништо да направите за тоа. Но, оттогаш да бидеш испратен од столб на пост е многу подалеку од тоа. Значи, ни беше даден одреден ден за поаѓање, имено ''10 март''. Останувајќи на подготвеност секој ден, можеме – можеби – да се вратиме порано. Секој лет полн господине, стенд-бај господине, можеби господине. Тие не прават ништо и во основа само ви се смеат. Нема хотел, од синоќа после 1 ден бесплатна вода и малку храна. Глупите фалангали треба само да донесат пари. Можеби во Тајланд во иднина, но сигурно никогаш повеќе со Thaiairways, никогаш повеќе.
На 10 март имаше уште 3 слободни места.
Ова е јасно ситуација на „виша сила“, ми се чини. Дури и ако се работи за лет што потпаѓа под европските правила - Регулатива 261/2004 - (што не е случај во овој случај), авиокомпанијата нема да биде обврзана да плати компензација.
Ова е она што го мислам.
Луѓето кои резервирале и кога повторно ќе летаат едноставно ќе го земат летот што бил резервиран.
Твојот лет не продолжи, па мораше да ни се придружиш одзади.
И јас го доживеав ова пред неколку години, и не се сеќавам што беше тогаш проблемот, но bkk повторно се отвори во 00.00:XNUMX часот.
Летот на China airlines тргна во 2.30 часот каде отидовме, додека стотина луѓе чекаа во bkk.
Беше доста гужва да се стигне до шалтерот за пријавување 🙂