Почитувани читатели,
Би сакал да ве прашам патниците од Тајланд дали има „експерти за искуство“ кои патуваат во бизнис класа или прва класа во Тајланд и какви се вашите искуства? Разлика бизнис класа и прва класа и дали разликата во цената е додадена вредност? Што е „поевтино“… резервирајте економичен билет и надградете се во бизнис или прва класа? (или прво од надградба на бизнисот) и какво е вашето искуство со цените?
А што носиш со себе од авионот? На пример, ќебе за слушалки/перница, прибор за погодности и дали прават врева околу тоа?
Размислувам да летам со 2 различни авиокомпании, тој мисли на Етихад бизнис класа/прв стан или дури и резиденција на Емирати или Катар. Ќе патувам со еден мој добар пријател (исто така читател на блогот на Тајланд) и тој ќе патува во бизнис класа или прва класа и ќе остане во Азија околу 6 месеци. Тој исто така има тајландско потекло.
Ве молиме споменете ја вашата авиокомпанија со вашето искуство. Читам дека има и лимузина услуга? и како е вашето искуство со салоните кои летаат од салоните во Амстердам Шипхол и Бангкок? Дали прочитавте дека салоните во Дубаи, да речеме Катар, Емирати и Етихад се најлуксузни? Неговата идеја е да погледне наоколу во Дубаи (или во таа област) 1-2 дена и потоа да отпатува за Бангкок. Значи прекинувач.
Воопшто не сум навикната на овој луксуз, но мојот дечко дури и плаќа за мене.
Поздрав,
Marcel
Летав со Етихад, но сега со Катар. Јас сум златен член и со двете. Но, летам само со Катар поради подобра услуга. Ако сакате да платите за надградба од економска класа во бизнис или од бизнис во прва, секогаш е многу поскапо ако платите. Најдобро решение: станете член и заработете ги вашите Мајлс, а потоа плаќајте за вашите надградби со Мајлс. Ова бара штедење за некое време и неколку летови. Но, штом ќе станете златен член, тие милји се собираат убаво. Ако сакате да летате бизнис и не можете да се надградите со Miles: резервирајте и плаќајте за бизнис веднаш. Поевтино е. Летањето прво е секако максимумот, но не секој лет ја има оваа класа. Со Катар има само лет со A380 first Classic. И не треба да го правите тоа за толку огромни дополнителни трошоци. Ве молиме имајте предвид: надградбите се достапни само во ограничен обем и затоа постои можност да не можете да ги надградите. Надградбата во Катар чини 35.000 авио-милји по рута. Има 4 линии до Брисел и враќање Бангкок поради попатната станица во Доха. Сега летам со Катар во бизнис до Бали на крајот на јануари за 145.000 воздушни милји и 57 евра аеродромски такси. Зделка Хехе. Со среќа
Заборавив да споменам: направете си член и побарајте читач на вести. Потоа автоматски ќе ја добивате секоја понуда во вашето поштенско сандаче. На пример, Катар понекогаш нуди промоции кои важат само неколку дена. На пример: бизнис Брисел Бангкок враќање за 1.600 евра.
Не можам да дадам споредба со овие 2 класи. Она што ме збунува е тоа што некој што сака да патува во оваа класа зборува за носење слушалки, перница или нешто слично.
Тоа е барем: „НЕ ГОТОВО!“ дури ни во економска класа.
Она што можете и може да го понесете со себе од бизнис или прва класа – и што речиси сите го прават – е „комплетот за погодност“, торбичката за тоалети со некои предмети за лична нега што ви ги делат. Обично оваа награда сè уште е ограничена на ноќни летови. Се друго е кражба.
Сега имав деловни врски од Тајланд до Белгија и назад околу 15 пати со Etihad Airways и тоа е многу препорачливо. Не чекајте ред при пријавување, пасошка контрола, царина или качување. Салонот можете да го користите на кој било аеродром, а оној во Абу Даби е огромен. Веднаш ќе добиете пијалоци на бродот и можете да јадете a la carte кога сакате. Седиштето во авионот може да се користи како стол за масажа и може да го продолжите додека не стане кревет во целосно хоризонтална положба. Огромен избор во филмови, ТВ серии и игри. Секое седиште има штекер за струја. Она што Етад го нарекува бизнис класа е еквивалентно на прва класа за некои авиокомпании. Во зависност од цената на билетот, има и лимузина која ќе ве однесе до хотел или дома. Немам искуство со прва класа на Етихад (приватна соба, туш и сл.). Сè што знам е дека е бесценето.
целосно се согласувам, прва класа чини околу 1 илјади долари
Јас секогаш летам BClass со Emirates. Одлична услуга се зема дома, секогаш обидувајте се да резервирате летови на А380 со трансфер во Дубаи. Човек колку авионско пространо седиште само 4 по ред, може да лежи рамно и вистински бар на одборот. Да, трае подолго од директното, но Салонот во Дубаи е во ред. Пристигнете во Бангкок толку опуштено. Исто така, уште една пропусница за ВИП имиграција за 5 минути. Добро вреди разликата во цената. Секогаш резервирајте преку самите Emirates.
Колку чини тоа?
Ако парите не се предмет, често е најдобро да се земе најскапото.
Дали вреди дополнителните трошоци? Ако треба да размислите за тоа дека парите играат улога и мојот одговор е не.
Всушност, тие салони се најскапите ресторани за самопослужување на земјата (и веднаш над нив) и прва класа ги има најскапите хотелски кревети.
Бизнис класата директно до BKK може да биде корисна / пријатна со ноќен лет, потоа можете добро да спиете (од околу 2000 евра повратен). Ако сепак сакате да играте во песок, тоа е помалку важно и ако сакате да доживеете повеќе од луксузот, тогаш прва класа, од 5000, небото е граница.
Еве лет на Емирати.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Побарајте малку на YouTube и веројатно ќе наидете на нешто убаво. Внимавајте, вашата приватност често е одлична, што значи дека сте осамени и сами. Апартманот за вас и вашиот пријател е попријатен! Дали сè уште слушаме што ќе биде и дали добиваме извештај?
Резиденцијата на Етихад е уредна. Не знам дали лета на релација до АМС или БКК, но картата во Њујорк Дубаи во еден правец доаѓа околу 23.000 долари.
Резиденцијата Етихад е во ред, но билетот во еден правец од Њујорк до Абу Даби е 23.000 долари.
Лично, би ми се допадна бизнис класата доволно убаво, а потоа еднаш во Тајланд ќе одев со воз за Сингапур, со нас двајца во Претседателскиот апартман, нешто помалку од 10.000 евра за 2 лица. 4 дена, 3 ноќи
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Имаме многу добро искуство со EVA Air во класата Royal Laurel. Квалитетот на цената, гостопримството, услугата и особено личната безбедност на бродот Air Marshallers се во одлични односи.
Повеќето патници летаат во економска класа. Големата предност е можеби тоа што бизнис класата итн. удри на земја малку порано бидејќи се напред.
Плаќањето толку дополнително за лет од околу 13 часа не е изводливо за обичен патник.
Секогаш патуваме во економска класа и немаме проблем. Долгите редици итн ни се непознати.
Различните авиокомпании со кои летавме немаат ништо лошо во тоа.
Она што ме изненадува е огромниот хаос што остана на подот во бизнис класата.
Но, можеби тоа вреди дополнителниот трошок што некој друг го расчистува нередот.
За нас, летањето е еквивалентно на патување со автобус или воз и не вреди дополнителни трошоци.
Не сум летал 1,5 година, но од кога слетува авион на предните тркала за да ги задоволи патниците од бизнис класата?
Разликата помеѓу Б класа и Ф класа сега е многу помала отколку што беше порано. Пред околу 20 години, класата Б беа само опуштени седишта со многу простор за нозете, а понекогаш и полулегнати седишта.
Ф класа можеш само да спиеш. Бидејќи во денешно време речиси сите Б класа имаат седишта за спиење, има многу авиокомпании кои повеќе не нудат класа F. А кога се нудат, навистина се страшно скапи. Ако земеме лет во Б класа или Ф класа, сигурно не би сакале да земеме предмети од авионот. Освен пижамите ако ги носите
Ако можете да изберете, одете на прва класа. Работев како стјуард во Луфтханза 30 години до пред пет години. Покрај тоа, работев речиси исклучиво во бизнис класата во последните десет до 15 години. Но и во економија и прва класа. Ми се допадна да работам во бизнис класа, бидејќи едноставно имаше повеќе да се направи. За економија нема да зборуваме некое време.
Првата класа е одлична. Можете да го претпоставите тоа. Супер добра храна и добар избор на пијалоци и пред се: многу одмор. А тоа ми беше помалку пријатно да работам. Честопати брзо ја завршувавме услугата и тоа значеше дека си отишол во стопанството како стјуард за да помогнеш таму. И јас уживав да го правам тоа, но на крајот се чувствував поудобно да работам во бизнисот.
Сум летал и како патник неколку пати на деловен план. Се разбира, тоа не е лошо, но Прво е сепак многу пати подобро. Разликата помеѓу бизнисот и економијата е помала од разликата помеѓу бизнис и прва класа.
Разликата во цената е секако огромна. Лесно плаќате пет пати повеќе за прво отколку за бизнис. Гостите што седеа таму со нас беа или богати, или летот го добија на сметка на компанијата или тоа беше некаква надградба низ милјите што ги собраа.
Да: земете нешто од авионот. Добивате несесер и пижама или нешто слично, кои дефинитивно можете да ги понесете со себе. Другите работи, како слушалки, не, не носете ги. Без ќебиња или прибор за јадење. Цената се плаќа за патувањето, а не за авионот 😉
Само летајте на резиденцијална класа со Етихад, буквално бесценето искуство :)
За да добиете идеја за тоа, можете да го побарате Сем Чуи на YouTube кој има блог за летање во оваа класа на Етихад, тогаш барем ќе имате јасна слика.