Наскоро ќе одам на одмор во Северен Тајланд. Како искусен мотоциклист со нетрпение ја очекував патеката Мае Хонг Сон со неговите (се вели) свиоци од 1864 година.
Кога истражував каде да изнајмувам „голем велосипед“ во Чианг Маи, прочитав дека не можете да добиете добро осигурување. За автомобили, но не и за мотори. Може да се осигурате само на вкупно 30.000 бати медицински трошоци. Нема „сите ризик“, нема одговорност кон трети лица, ништо. Сопственото холандско осигурување од одговорност ги исклучува моторните возила.
Доколку потоа дознаете за безбедноста на патиштата и прочитате дека Тајланд е втората најопасна земја во светот, со многу сообраќајни несреќи со смртни последици, тогаш стравот ви удира во срцето. Тајланд има 100.000 смртни случаи на патиштата на 36,2 луѓе годишно, повеќе од 10 пати повеќе од Холандија со 3,4 годишно. Вкупниот број на фатални несреќи низ Тајланд во 2015 година изнесува 24.237. Тоа е речиси исто како и сите земји во Европа заедно.
Возењето мотоцикл е ризично во секое време, секаде. Порано истражував за безбедноста на патиштата во мотоциклизмот и се сеќавам на факторот 1000 од тоа време: шансата за фатална несреќа за мотоциклист по извозен километар беше 1000 пати поголема отколку за возач. Тоа важеше за Западна Европа во тоа време и нема да биде многу поразлично во остатокот од светот, иако не би бил изненаден доколку тој фактор беше значително поголем во Тајланд.
Оние кривини од 1864 година на патеката Мае Хонг Сон се многу примамливи. Но, и покрај многуте стотици илјади километри искуство со мотоцикли што го имам, мислам дека нема да ризикувам во Тајланд.
Поднесено од Кор Костер
Извор: ao https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Одете во Тајланд со години и редовно изнајмувате автомобили, има голем број работи што секогаш треба да ги имате предвид.
– како странец секогаш губиш
– мора да ја земете предвид секоја опција, луѓето доаѓаат од десно, лево,
– поголемото возило губи од помалото, односно камионот е виновен против автомобилот, автомобилот против моторот, моторот против пешакот, но во случај на странец..како што е речено, тој секогаш губи
би, бидејќи како мотоциклист секогаш треба да внимавате... само изнајмите мотоцикл и уживајте во него, погледнете внимателно за видливи дефекти или гребнатини и вдлабнатини, фотографирајте го тоа,
Забавувај се
Странецот не губи секогаш. Помага добро осигурување и камера за докажување на невиност.
Или повеќе камери: лево + десно + напред + задно.
Бев повлечен во близина на железничката станица On Nut затоа што полицаецот не можеше да ги види моите очи зад екранот на мојот шлем на мотоцикл…
Речиси точно….
Задолжителното осигурување во Тајланд за мотор (но и скутер, или нешто што многу туристи погрешно го нарекуваат мопед) ја покрива само физичката штета и патниците на другата страна, најмногу до околу 300 евра. И внимавајте!!! Многу осигурителни компании исплаќаат само ако можете да покажете меѓународна возачка дозвола (официјално тоа не е обврска да поседувате, мора да одговара холандската возачка дозвола), а има дури и осигурителни компании кои плаќаат само ако може да се покаже тајландска возачка дозвола. А има и закуподавачи кои ги осигуруваат мотоциклите само на еден возач. Тоа е сопственикот. Тогаш воопшто не си осигуран.
И за разлика од НЛ, сопственикот не е должен да проверува дали смееш да возиш. Така, дури и 12-годишно дете може без проблем да изнајми мотор во Тајланд. Дури и ако немате возачка дозвола, сопственикот сепак ќе ви изнајмува. И сето тоа оди добро, дури и со полицијата има малку проблеми да се очекуваат, но во случај на несреќа нема да се исплати осигурување (вклучувајќи го и сопственото здравствено осигурување!!).
Колку што знам, холандското здравствено осигурување секогаш ги покрива медицинските трошоци, така што не е важно како сте се повредиле или се разболеле.
Холанѓаните. Здравственото осигурување не се исплаќа, за тоа е патничкото осигурување.
Сепак, различни полиси за патничко осигурување исклучуваат одредени категории, затоа внимателно прочитајте ги условите!
Дали е обратно. Доколку здравственото осигурување (со странско покритие) НЕ се исплати, можете да одите само на патничко осигурување.
Истото важи и за смртта итн. Дали сте веќе осигурани на се? (на пр.: DELA international, содржини за домаќинство со вредни предмети, приватно осигурување од незгода, инвалидско осигурување) итн.
Би сакал да ги прочитам условите за осигурување на пример на европскиот. Потоа донесете одлука врз основа на ова и осигурете го само она што навистина е потребно таму.
Здравственото осигурување едноставно ги надоместува трошоците, до холандско ниво.
Неточно на голем број фронтови.
Максималната исплата е 30,000 бати, значи значително повеќе од 300 евра. Тоа осигурување, ПоРорБор, секогаш се исплаќа, дури и да нема возачка дозвола.
И вашето сопствено здравствено осигурување секогаш ги надоместува трошоците од џеб.
Речиси во право, погледнете ја страницата на ANWB и пишува дека треба да имате меѓународна возачка дозвола. Јас самиот сум доживеал неколку пати во пракса дека откако ќе го покажам ова, можам само да го продолжам својот пат...
ANWB веројатно само вели дека ако возите надвор од NL, мора да имате меѓународна возачка дозвола, така што NL's не е доволна.
Но, ANWB не е за тајландско осигурување, ниту за (здравствено) осигурување. затоа добијте ги вашите информации од вистинските извори!
Мислам дека донесовте многу мудра одлука.
Почитуван мотоциклист, во Тајланд изнајмувањето е ризична работа, особено мотоцикл.
Во 35-те години колку што сме тука, имате големи шанси да ја направите грешката на животот.
Советот. Направете го тоа…..немојте…….убава идеја, но многу лоши искуства.
Оставете го тоа дома и мислата.Живееме на фреквентен булевар со многу несреќи
Само поминете овде, тогаш тој сон ќе експлодира.А ако инсистирате на мотор
Во секој случај, предупредивме дека Тајланд сака да вози.
Имајте убаво патување во Тајланд.
Збогум
Тео
Кор.
Да, единствениот проблем на кој ќе наидете е осигурувањето. Тоа е незгодно прашање и не можам да најдам решение за тоа.
Но, возам и мотор во Тајланд. Само не во големите градови и дефанзивно.
Само двојно повнимателно отколку во голем град во Холандија.
Ако одите од Чианг Маи најдобро е да го направите. Јас самиот возам многу во Утарадит, Фрае, Фитсанулок, Сукотаи. Претежно еднодневни патувања ако е забавно.
Никогаш не сте имале несреќа во 8 години (чукајте на чисто парче дрво).
Повеќето несреќи со мотоцикли вклучуваат млади луѓе на возраст од 12 до 28 години.
Често бравурозно, зафатено со други работи, претекнување лево, брзо обидување на раскрсници, пиење, без светла, брзо возење, без соодветна облека, без шлем (тоа треба да биде најмалку) итн.
Има и многу несреќи со скутери и мотоцикли (мотосаи). Потоа со премногу луѓе на скутер. Дали некогаш сте виделе скутер во кој возат 6 луѓе. Сите без кацига.
Тајландите веруваат во Карма и дека Буда ќе помогне. О, мојот мотор е исто така благословен. Така, по изнајмувањето само возете покрај храмот. Нема да боли, но може да помогне.
Вес мудар со сето тоа знаење што си го стекнал. Оставете го тој мотоцикл (велосипед) во Тајланд каков што е.
Колку и да возите внимателно, многу учесници во сообраќајот се чувствуваат „крал“ во своето моторно возило.
Речиси 80% од несреќите со фатални последици се несреќи со моторцикли. Тајландф има многу различни
отколку одмор на мотор (велосипедизам).
Ако имате искуство со мотоциклизам, најдобро е да изнајмите скутер со мотор во Тајланд.
Кога возите дефанзивно и тивко со сообраќајот, не е премногу лошо. Не изнајмувајте брз мотоцикл, особено ако не сте навикнати на него. Ризикот да се сруши на понекогаш многу лошиот и многу лизгав асфалт по слаб дожд е поголем отколку кај скутер со лесен мотор. И зошто би сакале да изнајмите толку многу моќ? Возењето скутер е прекрасно опуштено. Седите удобно исправено и не страдате од блокадата на моторот што ве гори од велосипедот при мали брзини.
Во Тајланд треба да земете во предвид дека никој не ги следи правилата и да очекувате неочекувано (возила против сообраќај, вртење во кривина, мирно стоење на патот по слеп свиок или рид, итн.). А со оглед на високиот процент на пијани возачи и понекогаш слабо осветлените патишта, обидете се да ги избегнете ноќните часови.
Изнајмувањето автомобил е исто така лесно да се направи. Дури и ако ја откупиме целата франшиза и сме целосно осигурани. Но, ова го правиме секаде во светот каде што изнајмуваме автомобил. Не треба да се грижите за гребнатина што веќе била таму. Всушност, автомобилот (засега) не е ни проверен дали има оштетувања.
Па,
Сега го правите Тајланд многу кратко.
Долго време, Тајланд беше на второто место како најопасна земја во светот, но……….
Сега се промовирани на ПРВО место.
Пофалбата е пофалба во Тајланд.
Важно; НИКОГАШ НЕ ДАВАЈТЕ ВО ПАСОШОТ.
Дајте депозит од 5.000 Bhat, доколку е потребно 10.000 Bhat, но НИКОГАШ не го предавајте вашиот пасош.
Не заборавајте да добиете меѓународна возачка дозвола од ANWB.
И оди на турнеја, тоа го правам со големо задоволство со години.
Користете Chaing Mai како почетна точка, се препорачува холандскиот Gasthause.
Таму има редовни холандски моторџии.
Забавно Поздрав Герит.
Почитуван Кор Костер
Јас живеам во Тајланд веќе 17 години и возам мотор тука од самиот почеток, тоа е мој сопствен мотор и само осигуран од WA.
Само што никогаш не сум морал да контактирам со осигурувањето и можам да ве уверам дека сигурно не сум внимателен и бавен возач. Велат дека возам полудо од Тајланѓанец.
Мојот велосипед е стар, но многу добар изглед, Honda 1000 CBR од 1995 година што го возам речиси секој ден.
Овде чисто зависи од вас, ако погледнете внимателно не е никаков проблем. Само изнајмете и уживајте, но не преземајте непотребни ризици, тоа нема смисла.
Поздрав од Кор.
Почитуван Кор,
Прекрасно е возењето на мотоцикл во Тајланд. Ако продолжите строго да ги следите следните правила, ризикот е многу ограничен. Најмногу несреќи/смртни има кај младите луѓе кои многу силно ги кинат своите скутери, најчесто без светла, претекнувајќи лево и десно, меѓу редовите на сообраќајниот метеж и повремено шегање и секако обично без кацига и непочитувајќи ги сите правила. Мислам дека не припаѓаш таму...
1: Возете многу.. многу дефанзивно.. 10 X повеќе отколку во Холандија.
2: Погрижете се никој да не ве удри, погледнете „МНОГУ“ околу себе за да видите дали постои некаква опасност.
3: Црвената не е црвена, зелената не е зелена и портокаловата е прекрасна NL боја. Затоа имајте го тоа на ум и претпоставете дека никој не се придржува до него.
4: Огледалата се за чешлање на косата
5: Предниот возач е секогаш во право. Човек никогаш не гледа назад, оди од лево кон десно по лентите.
6: Не ги вклучувајте предните и задните светла навечер, бидејќи тоа чини светла и е скапо.
7: Возењето против сообраќајот е многу нормално, затоа секогаш сметајте на тоа, видете ја и мојата поента 2.
8: Има зебри премини, понекогаш со семафори, но таму даваат дополнително гас. Ако некој го помине патот, возете многу мирно сами бидејќи и овде црвеното не е црвено за двете страни. Затоа НИКОГАШ не потпирајте се на семафорите !!
9: ОСТАНЕТЕ ја предната сопирачка КОЛКУ МОЖНО. Особено со автоматски мотори. Сè уште немате ABS. Но, дури и ако имате ABS…. Секогаш прво сопирај со задната сопирачка!! песок на патот, масло, лизгави површини на коловозот итн. Автоматскиот менувач притиска и кога ја користите предната сопирачка веднаш лежите рамно.
10: Секогаш ви треба тајландска дозвола за мотоцикли за скутери и мотоцикли, можете да ја добиете за 1 ден. Во Патаја е дури и без никаков тест дали можете да обезбедите холандска возачка дозвола и меѓународна возачка дозвола. Во спротивно НЕ сте осигурени!!
11. Во Патаја има Холанѓанец, Matthieu +66 325 32 783 кој нуди добро осигурување за цел Тајланд и на вашиот јазик. јавете му се за информации.
12: Кога изнајмувате, проверете екстремно за оштетувања и за профилот на пневматиците и протеките. Направете најмалку 20 фотографии наоколу пред да потпишете и проверете дали е на договорот.
13: Купете тежок безбедносен синџир во Холандија со највисока безбедносна шифра 9. Во Тајланд, компанијата за изнајмување има клучеви и мотори се украдени од ??? Повеќето хотели имаат простор за складирање за ноќевање. Секогаш ставајте го таму со Kettingslot од NL.
14: Ако сте заедно на мотор, пријавете го ова и кај Матие за осигурување.
15: Не ве вознемирува мојата листа со поени, само прочитајте го ова многу пати и возете лесно и уживајте.
Многу уживање во возењето во оваа прекрасна земја.
Џек.
Плажата Патаја Џомтиен.
Ви благодариме за советот за осигурување дефинитивно ќе ве контактираме кога ќе бидам во Џомтиен.
Точката 10 е неточна. Само ако престојувате во Тајланд повеќе од 3 последователни месеци, треба да имате тајландска возачка дозвола по 3 месеци. Дотогаш, доволна е холандска возачка дозвола, дополнета со меѓународна возачка дозвола.
Значи, ако сте тука со повеќекратна не-о виза и ја напуштате земјата на секои 3 месеци, НЕ ви треба тајландска возачка дозвола.
До точка 9: Доколку околностите го дозволуваат тоа, понекогаш е поучно да се обидете воопшто да не морате да сопирате. Потоа учите што е исчекување и откривате сосема ново возачко искуство. Се разбира, не треба постојано да го носите ова додека не следи смртта, но сигурен сум дека знаете на што мислам.
Мислам дека сето тоа е многу претерано како и секогаш.
Изнајмил обичен мопед (+2 кубика затоа што понекогаш го вози Тајланѓанецот со 49/4) на реката Кваи пред 5 години и помина 1 км за 200 ден, иако на главно големи патишта…
сепак, тоа што во тоа време веќе имав 68 години и пламнав наоколу со пламенот во цевката и возев дефанзивно, не доживеав некои значителни проблеми.
важно е да внимавате ако во тој момент ви се приближува автобус или голем камион, кој потоа поминува покрај други автомобили.
тогаш само треба да се тргнете настрана затоа што тие сигурно НЕ СОЛУВААТ. но и тоа е проблем бидејќи на тајландските патишта нема „везови“ како кај нас и затоа има доволно простор.
штом ќе го земете тоа предвид, сè не е премногу лошо…
затоа следната година во текот на зимските месеци го смислив планот да купам мотоцикл од втора рака и со него да преминам среден и северен Тајланд. НЕМА големи растојанија дневно и од село до село или од град до град без користење на сите тие скапи луксузни хотели.
Голема предност е секако тоа што можам многу добро да се изразам на тајландски, што секако е секогаш плус.
ако има луѓе кои ќе ме придружуваат, се разбира не на моето столче, тие секогаш можат да ме контактираат.
1/2/или 3 месеци, во зависност од тоа колку време имате. намерата не ми е да купам тежок мотоцикл... 500cc и по можност чопер модел е повеќе од доволен за да се „турне“.
[заштитена по е-пошта] од Белгија
Со години возам скутери што ги изнајмувам во Тајланд.
Исто така сум многу искусен возач во Холандија и професионално !!
Возењето во Тајланд е секако поопасно отколку во Холандија, но тоа не значи дека треба да се одложувате.
Само возете тивко и спокојно и каде што е можно најдобро е да одите на гас.
Но секогаш…. да секогаш... очекувајте го неочекуваното.
Немам поим како возите во Холандија, но погледнете ги луѓето да видите дали ве гледаат, воспоставете контакт со очите, успорете и возете само кога сте 100% сигурни.
Семафорите и знаците се многу убави, но потпирајте се само на себе, а никогаш на вашите колеги учесници во сообраќајот.
Не брзајте и уживајте во околината, скутерите и моторите ќе ве одведат на прекрасни нови места.
Секогаш истражувам и изнајмувам од компании каде што скутерите се прилично нови и изгледаат добро.
Меѓународна возачка дозвола во џеб и оди 🙂
Забавувај се.
Според мое мислење, значителен хендикеп во сообраќајот формираат често екстремно темните прозорци во тајландските автомобили. Честопати не се ни гледа дали некој е внатре. Тогаш е невозможно да воспоставите контакт со очите, да видите дали другата личност ве видела.
Имам направено MHS јамка најмалку 10 пати со Хонда 250cc off-road изнајмена во Чианг Раи. Навистина, мора да се вози многу дефанзивно, секогаш може да се случат луди работи. А во планините секогаш треба да се земе предвид дека има доста тајландски возачи кои ја следат идеалната линија; низ целата ширина на патот тогаш и ако сте низок само тргнете се од патот. Но, инаку, убави патишта, главно не зафатени, прекрасна природа, целосно уживајте, но без трки, само убави турнеи. Секогаш носете кацига и меѓународна возачка дозвола бидејќи тајландската полиција може да ги побара при проверка. Уживај.
вели Ханс.
Според моите сознанија и информации добиени од здравственото осигурување, тогаш тоа време во Unive Uiverseel заврши.
Дали сум прашал, во случај на сообраќајна незгода, со моторно возило, или пешачење или возење велосипед, по моја вина и ќе се повредам, дали ќе ми бидат надоместени медицинските трошоци?
Одговорот е, со моторно возило не, затоа што тогаш треба да осигурам патничко осигурување со моторното осигурување.
Кога пешачам или возам велосипед, морам да склучам осигурување од несреќа.
Во случај на повреда или материјална штета на трети лица, осигурување од одговорност од трета страна.
Исто како во Холандија, како што јас разбирам.
И во Холандија го имам тоа, но не и овде.
Ханс
Холанѓанец со здравствено осигурување СЕКОГАШ е осигуран од болест се додека ја плаќа премијата.
Можете исто така да земете патничко осигурување за автомобилот ДА, но тоа ќе ги плати ЕКСТРА трошоците ако, на пример, вие како возач сте виновни за сударот и вашиот сопатник (патник) претрпи трајна повреда. И дополнително ТРАЈНА повреда на возачот со МАКСИМАЛНА 100.000 Евра.
Се разбира, осигурителна компанија сака да продаде многу полиси и просечен Холанѓанец ќе извади една. Но, бидете критични и прочитајте ги политиките ЦЕЛОСНО. За жал, речиси никој не го прави тоа.
Осигурувањето од незгода или инвалидското осигурување е дополнително. Ова често може да се направи преку работодавач.
Истите пари преку осигурување на WAO или AOW -> ИМ ПРЕПОРАЧУВАМ НА СИТЕ, а особено на младите.
Задолжително сте во Холандија да имате осигурување од трето лице за штета на трети лица. Материјални И Нематеријални (повреди). Но, тогаш само пари за ТРАЈНИ. Првите трошоци ќе бидат на товар на здравственото осигурување.
Како што веќе спомна некој, сите трошоци за болести и несреќи во странство се плаќаат од холандска страна до максимум колку што би чинело во Холандија доколку имате меѓународна политика.
Ако навистина има лична повреда поради несреќа во која учествува трето лице, осигурителната компанија ќе го врати тоа од другата страна. Вашиот патник секогаш треба да се повикува на возачот на автомобилот во кој бил во моментот на несреќата.
вели Ханс.
На мојот претходен пост.
Лошо е осигурувањето за моторно возило, изнајмено или во сопственост.
Не би знаел каде треба да бидам овде за да бидам осигурен како во Холандија.
Чукањето се уште оди добро, и покрај тоа што живеам овде 18 години.
Ханс
Од пред недела дена во тема некој понудил дека можеш да извадиш дополнителна полиса за трето лице со покритие од 3 милиони бати...... не може да се најде пред 2 или 3 дена.
Земајќи ги предвид сите горенаведени совети, не би дозволил тоа да ме обесхрабри од возењето мотор на север! Тоа е само премногу добро за тоа! И, секако, не премногу зафатен на патот со оние кривини до песната Меа Хон! Но, како што веќе беше опишано: тие не се патишта за „убаво да се преземат свиоците“ како во Холандија. Навистина треба да ја прилагодите брзината и да ја гледате повеќе како турнеја. Но, дефинитивно се препорачува!
Дали навистина сакате да одите сами? … со Тајланѓанец ризикувате малку ако се вклучите во несреќа. Звучи многу досадно, но можеш да си го откупиш долгот ако го зборуваш јазикот .. или дозволиш некој да посредува.
Дали се уште се двоумите? Потоа отпатувајте до Чанг Маи, земете такси надвор од градот и тогаш ќе видите дека тоа е изводливо; речиси и да нема сообраќај.
За да се расположите уште повеќе; google 'Lung Addy motor Тајланд... тогаш дефинитивно ќе одите! Подолу има многу коментари кои веројатно ќе ви бидат корисни.
Забавувајте се и безбедни километри!
Никој не зборува за животни кои поминуваат по патот, кучиња, крави, змии, големи гуштери итн.
Проблем е и бркањето на кучиња!!
Луѓе, деца, кои летаат на коловозот без да гледаат!
Најдобри другари.
Во Тајланд/Јангталад/Каласин престојувам околу 10 години, некогаш 1 месец, а некогаш двапати 1 месец/година.Во минатото секогаш можев да користам мотор од пријателите или семејството.
Пензиониран 4 години, обично останува во Тајланд 6 месеци во зимскиот период.
Можев да купам половен мотор (Honda Click-110 cc) од мојот швајцарски пријател.
Тоа е стара бакске, но навистина мојот сон и слобода. Во моментов правам +/- 6000 km годишно.
Затоа решивме да направиме добро осигурување; и го поддржаа.
Потребно е уште да го подигнете законски потребното осигурување (323,14 бања, данок 100 бања и за постари мотори - технички преглед 60 бања) при што се проверуваат сопирачките, осветлувањето и издувните гасови.
Со ова е-мејл адреса [заштитена по е-пошта]
Името на тајландската компанија = AA Insurance Brokers Co., LTD.
Тие имаат канцеларии во Хуа Хин и Патаја. Имајте персонал кој зборува холандски, МНОГУ пријателски и професионален и коректен.
Имам неколку лица/броеви за контакт, но се сомневам дека не ми е дозволено да ги споделам преку „Блог“.
Успеси
Piet
пријатели и „Едуард“
Одговор: ова само на твоето прашање од 7 1:2018
како што можете да прочитате погоре под „sjaak“, еден од броевите за контакт е +66 325 32 783 Mathieu, од брокерите на АА. Зборува холандски и ви дава совршени информации.
ЈАН —–не се работи за познатите опасности на патот (опуштени кучиња, стари дами, преминување на патот и секако можеби повремени пијани???? итн.) туку за потпишување на соодветна полиса за осигурување. Земете некои информации и потоа сами одлучете дали е можно да се обезбеди финансиска заштита за користење на мотор или дали е подобро да седите мирно дома во градината, со ризик дека и пијан возач ќе биде таму со својот автомобил, доаѓа во посета нерегистриран и без отворање на влезната врата или ѕид од градината.
Многу задоволство со мотор, па дури и до гробишта, брзо живеење на мотор, но умирање добро осигурано;
Го САКАМ ТАЈЛАНД
Поздрав,
Piet
Навистина постои осигурување на мотоцикли, а исто така особено за потешките мотоцикли со поголема покриеност
Осигурителни средства; покритие за договорна страна (целосно)
покривање на полицијата чини до 1 милион бати
максимално покритие за сопствена штета мотор од 10.000 бањи ако си виновен
медицински трошоци на долг 50.000 бати, исто така дуо патник.
Хорибор (државно осигурување) со покриеност на долг 30.000 бати здравствено осигурување, без долг 80.000.
Силно се препорачува да се земе дополнително осигурување на мотор, на крајот на краиштата, Тајланѓанецот речиси никогаш не е осигуран.
Трошоците за осигурување, регистрацијата на мотор ја одредува цената, на пр. Chonburi 1790 бања годишно, не можете да преземете ризици за тоа.
Веќе не е случај секогаш да се обвинува странец, барем не во поголемите градови. Во помалите села тоа се случува затоа што сите се познаваат и се штитат, дури и за Тајланѓанец кој не живее таму.
Дали сакате информации или осигурување 0066 89 832 1977 Генерален директор Митаир Патаја и околните области.
вели Ханс.
Дали има некој овде во сообраќајна несреќа со моторно возило и е повреден?
Па по твоја вина, ама документите се во ред.
Кој може да ми каже за ZKV?
Можеби таму каде што стои.
Не можам да најдам никаде во несреќа, по моја вина.
Ханс
кодот вели: ако имате здравствено осигурување во НЛ, тоа секогаш ќе ви биде вратено. мора да живеете во Холандија и да бидете на одмор таму, ако живеете во Тајланд, а сепак плаќате за здравствено осигурување во Холандија, нема да ви биде платено ништо. здравственото осигурување е само за луѓе чија матична земја е Холандија.
Единственото нешто што ми недостасува во овие коментари е просечната состојба на површината на патот. Исто така, не е неважно за возилата на две и четири тркала. Покрај честопати непредвидливото однесување на другите учесници во сообраќајот, внимавајте на патот. Честопати одеднаш се појавуваат нерамнини, (големи) дупки на патот кои ги немало една недела порано. Врнежи од дожд, тежок сообраќај со камиони или што и да е причина. Една од причините што возам на две тркала само на дневна светлина. А во вечерните часови го ограничувам автомобилскиот сообраќај на основните работи, бидејќи патиштата овде често не се добро осветлени, сигнализацијата се наоѓа само спорадично, а осветлувањето често е клучна ставка во тајландскиот буџет.
Моето искуство е дека поправките навистина се случуваат редовно, но на местата каде што се направени поправки, секако дека е неопходно да се биде многу внимателен со возило на две тркала во првиот пат.
Понатаму, ако внимавате и сте навикнати на однесувањето на патот овде, вклучувајќи го и возењето лево, можете да стигнете доста далеку. Мора да имаш очи во задниот дел од главата затоа што те престигнуваат лево и десно, две и четири тркала.