Поднесено: Загриженост во сообраќајот во Тајланд

Постојано велам: летањето стана премногу евтино. Прелесно е секакви ѓубриња и сиромашни квартови да одат на одмор. Нормален човек не прави такво нешто. А под нормално мислам на некој што може да се однесува и на одмор. Вие не живеете сами на овој свет.
И мене однесувањето ми е страшно… не само агресивното себично возење, туку и начинот на облекување, однесување... Тие навистина треба да го спречат овој вид.
Оној што вози по пат без кошула на јавно место треба веднаш да добие билет, додека некој што ќе предизвика сообраќајка да добие затворска казна. Дури и да е само неколку дена...но потоа дајте ја и сметката.
Навистина не ми е важно што тие лудаци се возат до смрт, но мислам дека е полошо што во нив се вклучени невини луѓе...

Почитуван Крис,
Би сакал да одговорам со тоа што не е работа на уредниците да го решат овој проблем, туку на тајландската и/или на туристичката полиција. Може да ве нервираат фарангите кои зборуваат англиски (со оглед на реакцијата), но Патаја привлекува и многу луѓе на кои ништо не им е гајле.
Дополнително, многу ме нервира и однесувањето на Тајланѓаните во сообраќајот и не би ме изненадило што Тајланд оди од број 3 на првото место на листата на сообраќајни несреќи со најмногу смртни случаи.
Но, има надеж со Хунтата на власт и нивната изјава дека ќе ги казнат сите што ќе ја поминат белата линија со 1.000 бати, веќе гледате подобрувања и ако сериозно се позанимаваат со ова, работите може да се развијат еден ден. Јас се трудам помалку да ме нервира, а ти треба и тебе затоа што не можеме ништо да направиме во врска со тоа и да се нервираш е лошо за твоето расположение и здравје.
Piet

Лично, НИКОГАШ не возам во Патаја, едноставно не се осмелувам, а потоа е подобро да не.
Штета е што ми треба уште малку да преминам. На одмор сум и претпоставувам дека секогаш имам време. Погоре зборуваме за „фаланги“ кои возат толку лошо и опасно. Сега сè што е бело не е фаланг (фаранг). Во моментов тие се многу често Руси и навистина не се нарекуваат фаланг од тајландското население. Дури и тие прават разлика околу тоа, а и мене не сакам да ме споредуваат со Русин. Се разбира, останува случајот дека Патаја е опасна на патот, па така е со години.

Хенк, ми ги извади зборовите од уста.
„Ако не го направите ова, вие сте непријатност на патот и честопати поопасни од оние кои се прилагодуваат на сообраќајот. врвен спорт овде“.
Оваа реченица, можеби малку изменета, не би била на место во информативна брошура за Тајланд.

Крис, соработникот на објавата удира со клинец по глава кога веднаш одговара на сопственото прашање („Се прашувам што прават овие будали кога ќе се вратат во својата татковина. Дали и тие ќе го направат истото?“) со „Мислам не."
И јас така мислам.
А причината за тоа е крајно очигледна: во нивната матична земја не постојат само сообраќајни правила, туку главниот фокус е на (репресивно и превентивно) Спроведување на тие сообраќајни прописи.
Во Тајланд, исто така, има многу темелни регулативи.
Баш вчера бев сведок на најмалку четири автомобили кои возат низ црвениот семафор (портокаловата навистина одамна беше изгаснат), под очигледно одобрувачки (барем премолчено, затоа што воопшто не реагираа) на двајца полицајци. стои веднаш зад раскрсницата.составен.
Малку подоцна видов полицаец како се вози на својот скутер без кацига...
Понатаму, не морам никому да кажам колку „креативно“ Тајланѓаните го користат јавниот пат (патот) кога станува збор за наоѓање паркинг на фреквентно место или поставување на штанд за храна и маси и столови. Навистина: тогаш едноставно преземате дел од патот.
Фактот дека тоа може да доведе до опасни сообраќајни ситуации за другите бидејќи сообраќајот кој се вози еден кон друг мора да се вози по лентите кои всушност се наменети за сообраќај што доаѓа од спротивна насока, ќе биде очигледен за лицето кое има потреба од паркирање или продавачот ( во првиот случај обично и во вториот случај само тајландски учесници во сообраќајот) е голема загриженост.
Mai pen rai, се сеќаваш...?
Дали треба да биде изненадувачки што туристот што пристигнува овде брзо го прифаќа ова себично сообраќајно однесување?
Но, верувајте, примерот секогаш прво го давале мештаните (со полицијата во многу истакната улога, погледнете ги горенаведените два примери од бесконечна серија).
Со почит од некој кој патува во просек 14000 km годишно на скутер во рамките на триаголникот Шри Рача – Сатахип – Бангчан (Патаја и околината).
Кито