Следен лет

Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com

Иако Тајланѓанецот навистина не се разликува многу од просечниот Холанѓанец, понекогаш на Тајланд доживувате нешто што нема лесно да го доживеете во Холандија. За тоа е оваа серија приказни. Денес: Продолжен лет.

Следен лет

Дваесет и ипол, мојот лет на ЕВА полета според распоредот за Бангкок, каде што пристигнав речиси половина час порано по помалку од единаесет часа летање во 04:05 часот. Сега беше време да се купи уште еден билет за понатамошниот лет до Убон. Сè уште го немав направено тоа во Холандија, бидејќи не бев сигурен дали ќе стигнам до летот на Тај Ервејс во 06:00 часот. Ако не, би го земал следниот лет.

Бев уверен дека ќе има доволно простор бидејќи на крајот на краиштата беше време на криза (приказната датира од 2009 година). За да бидам на безбедна страна, проверив претходната недела дали има уште доволно слободни места на саботниот лет таа недела. Но, дури и од најевтините седишта, сè уште беа достапни најмалку четири.

Иако бев на време да го фатам летот од 06:00 часот, сепак побрзав до куферите и царината. Во 04:40 часот го направив тоа и во 04:50 часот бев на шалтерот за пријавување на Thai Airways да прашам каде можам да купам билет. Се покажа дека тоа е 30 метри оддалечено, но госпоѓата додаде дека летот е веќе целосно резервиран. Во секој случај отидовме во канцеларијата на Тај Ервејс, но се покажа дека е без екипаж; згора на тоа, некаде беше наведено дека канцеларијата нема да се отвори до 06:00 часот. И тоа би било предоцна за лет со планирано полетување во 06:00 часот и време на качување во 05:30 часот. Така се вратив каде што ми кажаа дека канцеларијата ќе се отвори за 5 минути, во 05:00 часот. Така се вратив во канцеларијата каде што сè уште немаше никој, а во 05:10 часот сè уште не беше таму. Повторно добив информации од некој друг; кој ми кажа дека на 100 метри има друга канцеларија на Тај Ервејс. Се испостави дека 3 шалтери се веќе екипирани, но исто така испадна дека ме чекаат редица од 3 луѓе (имајте предвид: уште беше ноќ!). Во 05:20 часот - кога конечно ми помогнаа - бев вознемирен кога слушнав дека не само летот во шест часот, туку и летот во 13:40 часот е веќе целосно резервиран, но дека сè уште има место на третиот Тај Ервејс лет . Но, да, би тргнал само во 17:15 часот.

Во очај прашав дали може да ме стават на списокот на подготвеност на летот во 06:00 часот. Тоа беше можно, и ми беше врачена белешка со упатство да ми се придружат на шалтерот за пријавување C12. Пристигна таму во 05:25 часот, тројца сопатници веќе чекаа: 2 постари дами од Тајланд и еден млад Тајланѓанец. Ќе слушнеме во 05:40 часот ако има уште простор. Во 05:40 часот навистина имаше место за двете постари дами. Сè уште имаше трето место на располагање и доволно чудно го добив, веројатно поради мојата напредна возраст.

Со благодарност ја прифатив таа понуда, иако се плашев дека моите 4 килограми вишок килограми ќе предизвикаат нови проблеми. Но, за среќа тоа не беше премногу лошо и мојот багаж исчезна на појасот, но сè уште не добив карта за бордирање. Добив уште една белешка притисната во мојата рака со барање да ја предадам во канцеларијата на Тај Ервејс, оддалечена 30 метри, која за среќа се покажа дека е отворена, но каде што до сега се формираше редица. Со малку туркање успеав да ја направам посакуваната уплата (за жал главната награда од над 60 евра) по што добив уште една белешка за конечно да ја добијам мојата карта за бординг на шалтерот.

Во меѓувреме, сепак, веќе стана 05:46 часот и сè уште требаше да преземам неколку пречки. Првата беше контрола на оружјето. Меѓутоа, не ми беше дозволено само да поминам низ контролната капија затоа што прво требаше да го симнам појасот и да го предадам рачниот багаж. Летав низ контролната порта, која затоа даваше само многу краток звучен сигнал (на Шипхол, се покажа дека моите чевли содржат метал и дури мораа да поминат низ детекторот за метал одделно). За среќа, тој краток звучен сигнал го земаа здраво за готово, но открија нешто незаконско во мојот рачен багаж. Затоа морав да одам со офицер и сам да си ја отворам торбата. Секако, испадна дека тоа е моето шише виски кое за среќа сè уште беше во запечатена кеса за да можам да прошетам. Но, да, имав само 10 минути и портата А6 се покажа како последната капија на новиот аеродром во Бангкок. Имаше подвижни патеки до портата А6, но не можеа да ме однесат навреме до портата. Така полетав како ракета со рачниот багаж во десната рака, а со појасот, пасошот и картата за бордирање во левата рака. Мојата состојба набрзо ме принуди малку да успорам. Сепак, дури и со тоа поумерено темпо, климата на аеродромот не беше на ниво на задачата (во Тајланд никогаш не гледате некој да трча) затоа што пристигнав облеан во пот нешто пред шест часот на дотичната порта каде што бев последен. да се качат во авионот. Барем јас така мислев, но 5 минути подоцна младиот Тајланѓанец (кој очигледно добил и карта) дојде опуштен и сосема сув и се качи во авионот по што можевме да заминеме.

Така, гледате, во Тајланд секогаш сè завршува на нозе, иако понекогаш се прашувате како е тоа можно.