Носење кацига во Тајланд: Главен или спореден проблем?
За време на мојот престој во Хуа Хин имам пристап до прекрасен мотор. Го изнајмив ова од Јероен, новиот сопственик на бар/ресторан Say Cheese во Хуа Хин. Цената за изнајмување е добра и моторот е добро осигуран (исто така важен).
Џероен уредно го предаде моторот во мојот бунгалов и ми дадоа два шлемови на позајмица. Овој вовед ме доведува до темата на овој пост: шлемови.
Веќе решив да купам добар шлем за мојата девојка и за себе, но дотогаш ми помагаа со кацигите за позајмувачите. Причината да купите кацига сами е двојна:
- Хигиена (не е кул да носите кацига на која многумина ви претходеле).
- Безбедност (шлемот треба да обезбеди добра заштита кога е потребно).
Она што некои читатели можеби не го знаат е дека сепак можете да имате добар шлем, но ако не ви стои правилно, се губи голем дел од неговиот заштитен ефект. Прочитајте повеќе за шлемовите овде: www.motor.nl/
Заштита или...?
Во Тајланд веќе можете да купите шлем, или она што е за него, за 200 бати (5 евра). Ќе разберете дека можеби ќе ставите капа за пливање кога станува збор за заштита. Овие „тегли“ лесно се лизгаат, затворачот исто така е скршен. Толку тотално бескорисни во несреќа или судир. Сепак, гледам многу Тајландски и Фаранг како возат со толку евтина копија. Се прашувам, дали го правиш тоа само за да имаш нешто на глава за да не мораш да плаќаш „пари од чај“ на локалниот хермандад? Не верувате дека нокширот значи нешто во несреќа, нели?
Секој има свој избор секако. Мајка ми секогаш велеше: „Ако не носиш кацига, веројатно немаш ништо во главата што сакаш да го заштитиш“.
За да ја завршам приказната, купив добра и соодветна кацига за 1.700 бати. За мојата девојка уште една копија која чини 800 бати и исто така добро се вклопува. Можеби сè уште не е најдоброто решение, но во секој случај подобро од стандардната „тегла“.
Би сакал да знам од читателите што мислат за кацигата. Дали ви е важно или споредно?
Со шлем, мое мислење, се чувствуваш безбедно, па оди по тоа, затоа што мислиш дека сега ништо не може да ми се случи, погрешно!, Тајланд не е Европа!, затоа што ти требаат твоите очи пред и позади овде, со шлем, видливоста е буквално слаба наоколу.
Без кацига, тогаш внимаваш, и возиш пасивно, и гледаш многу повеќе, толку побезбедно во моите очи!
Во мојата младост воопшто немаше задолжителен шлем, и сите возевме, барем повеќето од нас, на нашпан Kreidler или Zündapp и тоа секогаш одеше добро, секогаш копнеев по тие убави времиња назад, тоа е исто така едно од причината зошто живеам овде, во Тајланд, така што, ниту еден прст од локалната власт (Исаан) или други зафатени тела, шетајќи наоколу со вашиот мопед, ѕид, тоа е она што јас го нарекувам 110cctjes, нека косата (сеуште ги има) да трепери во на отворено, ПРЕКРАСНА...нозем засекогаш ^-^
Имам поинакво мислење ако се работи за тежок мотоцикл, тогаш се согласувам со пишувачот погоре, на пример HD или MV Agusta, или која било друга тешка марка, кога возите со големи брзини, секако побезбедно е да носите добар шлем, размислете за шлем за цело лице, на пример Arai или друга марка одобрена од Kema, но нема да ги најдете во Тајланд, затоа купете нова во NL или B и земете ја со вас овде, е мојот совет.
Гр, Еди, нозем засекогаш.
Драг Еди, секој има свое мислење, но дека без кацига во Тајланд би било побезбедно отколку со, не прифаќам. Ваков коментар ставам во категоријата: Пушењето не е нездраво, бидејќи дедо ми бил ланец пушач и наполнил 86 години.
„Без шлем е побезбедно“ – Еди, ако мислиш така, веројатно не ти треба шлем според мајката на Кун Питер…………..
Без разлика дали е лесен или тежок велосипед, тоа не прави никаква разлика или мислите дека вашата глава е доволно силна за да го апсорбира ударот при мали брзини? Па, можам да ви кажам, за жал од мое искуство, дека не е. Пред три години паднав со мојот тркачки велосипед со добри 25 km/h. Бев пронајден во длабоко несвесна состојба извесно време по настанот - тоа беше оддалечено место. Мојата глава беше првиот дел од телото што удри во асфалтот. Докторите подоцна ми рекоа дека сигурно немаше да можам да ја раскажам приказната без кацига. Го чував тешко оштетениот шлем за да им го покажам на луѓето кои мислат дека е побезбеден без кацига……………
Не, не е ништо поразлично за мотоцикл отколку за велосипед - до пред неколку години, исто така, возев мотоцикл многу децении, па затоа зборувам од искуство во тој поглед.
Кацигата е многу повеќе од „лажна безбедност“ бидејќи може да ви го спаси животот. Се разбира, ако ја облечете работата и не сте доволно мудри за потоа да се чувствувате неранливи и соодветно да го прилагодите вашиот стил на возење/сообраќај, барате неволја. Како и да е, во тој случај пак се применува изјавата на мајката на Кун Питер…………….
@cornelis, тогаш многу Холанѓани возат наоколу со (бркови) мопед без мозок, и немој да ми кажеш дека тие работи возат само 25 км на час!, и патем, пред да излезе кацига на пазар со добра заштита многумина ги загубија животите поради шлемот за кој мислеа дека е безбеден, само помислете на оние полу шлемови (вилмпие) или млазниот шлем каде што многу луѓе со повреда на вратот беа онеспособени доживотно или уште полошо, ги оставија своите животи. Разговарај со мене за тоа, а потоа, можеш ли да се сетиш на должноста на појасот во скутот, исто така нешто слично. Нормално кога ќе се качам на моето МВ имам кацига на себе, но на мопедот на жена ми ја пуштав косата да ми трепери како порано во 60-тите, и никој овде во селото не кажува ништо за тоа, бидејќи само јас на останатите, не се вика интеграли туку интеграција, секој си одговара за себе, за среќа норма овде во Тајланд, не како на пример во Холандија каде што живееш, за среќа, јас веќе се чувствував мртов во Холандија, уживај во мене од 2ра младост, до кога? , ќе видиме, јас сам ја носам таа одговорност.
Еди, нозем засекогаш.
Целосните гаранции никогаш не можат да се дадат, драг Еди де нозем, па ни со кацига одобрена од безбедносните власти, но да се надеваме дека нема да добиете „трета младост“ по несреќа во која треба повторно да научите да јадете со тоа што ќе бидете хранети како дете, го изгубивте тоалетот, па завршивте во пелени, едвај можете да одите повеќе бидејќи комуникацијата помеѓу долниот дел од телото и мозокот стана сериозно нарушена, а долниот дел од телото вклучува и неименуван дел од телото…
За жал, познавам некој кој сега мора вака да помине низ животот по несреќа, иако тоа не се случи во Тајланд, но тоа не ја намалува сериозноста на работата.
Знајте дека горенаведеното не може да им се случи само на мопедите и мотоциклистите, туку ризиците можат да се ограничат колку што е можно повеќе, несреќата е во мал агол вели добро познатото клише, но тоа не може да биде ништо помалку суровата реалност.
Она што го кажува Еди не е толку чудно како што изгледа на прв поглед. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Оваа студија се однесува на велосипедски шлемови, но делумно ќе се однесува и на кацигите за мопеди. Се разбира, точно е дека ако нешто се случи, многу подобро ви е со кацига отколку без. Сигурно не сакам да одам толку далеку што да ја обесхрабрам употребата на кацига. Но, и јасниот поглед не е неважен, а исто така е интересно да се знае дека возачите очигледно се однесуваат поинаку кога луѓето носат кациги.
Почитуван Еди.
Носењето добар шлем е секако главен проблем.
Исто така во Тајланд.
И добрите шлемови чинат повеќе од 10000 бати во Тајланд.
И се достапни од реномирани големи дилери на велосипеди.
Ако се спуштите на пр. 80 км, не е важно дали возите Хонда Дрим или Харли Дејвидсон.
Во моментот кога вашата глава ќе се запознае со тајландскиот асфалт или бетон, тогаш добрата кацига може да ја докаже својата вистинска услуга.
Многу од смртните случаи (а особено младите луѓе) во мојата област се главно несреќи со мопед.
Со черепот како причина за смртта.
Некои завршуваат во инвалидска количка откако ќе преживеат и имаат изглед на ретардирана индивидуа.
Јан Беуте
Имам шлем за цело лице купен во Тајланд, XL, 61-62 цм и морам да го повлечам преку мојата дебела глава затоа што имам голема глава и не само затоа што има толку многу во неа, само имам голема глава. А тој шлем ми е на глава дури и ако само на кратко стапнам на мотосаи.
Како и појасот во автомобилот, таа работа е дел од моето возење. Имав 3 несреќи, од кои едната беше тешка и без таа работа сега ќе бев мртов. Без соодветна облека немаше да избегам од калемење на кожата на одредени места и без тешки чевли сега го имав отсеченото стапало бидејќи имав сериозна повреда на палецот преку челичната капа на палецот.
Инаку, кацигата е проверена дали има пукнатини по тие несреќи и ги немало и ги нема.
За мене, кацигата на моторот и појасот во автомобилот се неподвижни. Мојата сопруга и згрижувачкиот син нема да се качат на мото здодевно ако тоа нешто не им е на глава И прицврстено. И тоа нема врска со „бон“ туку со дисциплина за ваша безбедност.
Ако, како што пишува Еди, видливоста со кацига на себе не е добра, можете да купите друг визир, празен визир и тие работи не се толку скапи.
Не, таа работа е дел од тоа за мене.
Можам да замислам нешто за размислувањето на Еди, иако не се согласувам. Нема да возам поневнимателно затоа што не носам кацига.
И јас немам „безбедна“ кацига, но секогаш носам со целосна покриеност на лицето. Во случај на несреќа, кацигата можеби нема да ми користи многу, но ќе ми биде од голема корист во секојдневното возење.
Обично возам 80 км/ч, а понекогаш и 100. И имам неколку несреќи на секое патување од нашата куќа до Хуа Хин и назад... понекогаш тоа се камења, понекогаш оклопни инсекти и исто така беше ниска висечка гранка во мракот. Можеби ударот во кацигата изгледаше полош отколку што ќе ми беше во глава, но мислам дека ако не носев кацига веќе двапати ќе бев нокаутиран.
И еднаш околу шест часот, веднаш по зајдисонце, возете го вашиот мотор без кацига. Не мора повеќе да вечерате ако не ја држите устата затворена.
Несреќата е крајност, но само секојдневната заштита од се што лета наоколу е доволна причина да носам кацига.
Јас сум страствен моторџија и поминувам многу милји овде во Тајланд. Без разлика дали носите кацига или не: никогаш не сте безбедни во сообраќајот; Постои одредена количина на ризик поврзан со секое патување. носењето шлем го намалува ризикот од сериозни повреди на главата. Да се прави разлика помеѓу носење кацига на „лејдибајк“ или тежок мотоцикл нема смисла, двата ризици се исти. Попрво би рекол дека лесните велосипеди, што јас ги нарекувам дами велосипеди, се поопасни од потешките велосипеди. Ако видите какви брзини достигнуваат тие дами велосипеди од 125CC, тогаш знаете доволно. Тие достигнуваат брзина од околу 100 km/h. Системот за сопирање, тежината, рамката, гумите, во случај да мора да навлезат длабоко во сопирачките, не можат да се справат со такви брзини. Зошто се случуваат толку несреќи со тие помали мотори. Бидејќи многу туристи, кои никогаш не возат мотор дома, обиколуваат овде на велосипеди без никаков вид знаење или заштита. Јас би рекол: секогаш ставајте ја кацигата, дури и ако е за кратко бавно возење. При бавни брзини, добрата кацига навистина нуди заштита. Ако удрите во ѕид со 100 km/h, ништо нема да ве заштити.
додаток на белите дробови
Ако возите 100 km/h со „ladybike“, повеќе не треба да носите кацига. Резултатот е ист во несреќа. Згодно момче ако преживееш.
Тоа зависи само од тоа како ќе се случи несреќа, како ќе завршите и против што. Носителот на кацигата секогаш ќе има одредена заштита. Може да биде разликата помеѓу преживување или не. За тоа не мора да бидете „добро момче“.
Овде дефинитивно треба да носите кацига, многу неопходна
Имам и за мојот 6-годишен внук ако сака да дојде.
Затоа што Тајланѓаните овде не се грижат за своите деца пред без кацига.
Деца, исто така, пред автомобилот понекогаш го држам моето срце.
Воопшто не гледаат опасност и повеќето од нив не можат да возат
Дури и ако не се секогаш безбедни, шлемовите сепак можат да ви го спасат животот.
Благодарение на добрата кацига, не се здобив со повреда на главата по несреќа, ја фрлив кацигата и купив нова, а тајландската но, 17 конци. ама стварно тука треба да се внимава, на тие мотори се возат и школски деца4 луѓе на нив и не ги знаат сообраќајните правила, штета што не се учи на училиште.
Мислам дека треба да се внимава и на тоа дали осигурувањето важи. Мопедите и скутерите во Тајланд се гледаат како мотоцикли (50CC или повеќе) во Холандија. Затоа, доколку сте (патува) осигурани во Холандија, не сте овластени да возите такво возило. Не знам како функционира ова со осигурување во Тајланд...
Мора да имате тајландска дозвола за мотоцикл, особено како странец.
Прво изговор за осигурување да не се плати.
Кормилото е важно само за полицијата да ги зголеми своите приходи.
За среќа, во близина на универзитетите, гледам како полицијата ги проверува студентите дали носат кацига.
Добар шлем ќе дојде за 50 години...и прашање на еволуција.
Јас сам со години сум страствен возач на мотоцикли без кацига во Тајланд, но веќе неколку години никогаш повеќе не сум го направил тоа, па дури и купив навистина добар шлем. Ако, како мене, работите во осигурување, постојано има примери за последиците од возењето без кацига. Смртните случаи, трајните повреди на мозокот, како што велите. Да се скрши рака или нога е една работа, но немаш резервен мозок.
А тие евтини тегли достапни овде навистина не помагаат многу. За неколку илјади бати спречувате многу мизерија.
Она што ме погодува, но не ме изненади, е тоа што многу малку такси возила на мотор носат кацига за патникот. Ако имаат, секогаш ќе го ставам.
Таквата кацига не ве штити од несреќи, но може да помогне да се спречат или ограничат одредени повреди.
Ако нема кацига за патникот, нема да правам врева околу тоа. Животот не е без ризици и мислам дека таксистите на мотори генерално се многу внимателни и дефанзивни.
Ако патувате со мотор, секако е паметно да носите квалитетна кацига и истото облека. Но, и овде, некој мора да има слобода да ги одмери ризиците сам и понекогаш да ги остави оптималните безбедносни мерки за она што се.
Главната работа!
Мислам дека нешто буквално и фигуративно се занемарува, според мене ако не носиш кацига не си осигуран и исто како во НЛ нема да ти биде исплатено
Почитуван Вим,
Не знам какви се правилата за осигурување во Тајланд, но знам во Европа. Основата на осигурувањето кое го задолжува државата е „граѓанска одговорност“. Толку штета што ја предизвикувате на некој друг по ваша вина. Во тој случај, штетата секогаш се плаќа на жртвата.
Мора да склучите полиса за осигурување од сите ризици за вашата штета. Условите може да се приложат на ова осигурување од сите ризици. Во случај на непочитување на овие услови, осигурителот може да одбие да ја плати сопствената штета. Неносењето шлем тогаш може да резултира со неплаќање на вашата штета. Но, тоа е одвоено од „законското осигурување од одговорност“ од штета предизвикана на други.
Здраво на сите,
Ако не се лажам, кацигата е задолжителна, нели?
Всушност, можете да прашате, главно прашање, споредна работа или ПОТРЕБНОСТ, и тоа треба да биде неопходност за секого.
Сигурно имате луѓе кои велат дека носењето кацига ја прави помалку видлива за другиот сообраќај, или дека обликот на нивната фризура е поважен од безбедноста... итн.
Сите изговори каде се обидувате да оправдате нешто, што е побезбедно со добро поставен шлем.
Некој што патува без шлем се става себеси во поголема опасност и често носи трошоци за заедницата во форма на повисоки трошоци за осигурување и за членовите на семејството кои треба да ја негуваат оваа личност цел живот.
Дури и како патник на возач кој вози толку одбранбено, нема гаранција, особено во Тајланд, кога ќе видите за што се на пат другите учесници во сообраќајот.
Почитуван Петар:
Во Маха Карасам[исаан] мојата поранешна девојка не мислеше дека ѝ треба кацига таму. Таа го знаеше сето тоа толку добро! Три дена од нашата дневна посета на пазарот, бевме запрени 3 пати на истиот семафор и истиот службеник и казнети за 200 купки што требаше да се платат во главната канцеларија, со потребното време за чекање таму. Откако бев притворен 3 дена, купив два шлемови по 400 бањи за да се ослободам од маката. Полицаецот веќе го знаеше моето име/здраво Вилијам сабаи-ди?
гр; Вилијам Шевенин…
Мислам дека Тајланд не стана побезбеден со сите оние модели на капи за пливање. За безбедност би било подобро луѓето да возат побавно и поодбранбено, со или без капа за капење. Во ова сочувствувам со мислењето на Еди.
Реалноста е дека повеќето Тајланѓани не можат да си дозволат шлемови во вредност од илјада бати. Обврската за носење шлем затоа не е реална, а може да се нарече и перверзна во одредена смисла. На крајот на краиштата, луѓето се принудени да трошат пари на небезбедни „капи за пливање“ (или пари за чај).
На мотоцикл имате само една зона на стуткање, а тоа сте вие од глава до пети!
Бидете паметни и носете ја кацигата. Тоа што излегуваш како суров забен камен затоа што носиш шорцеви и кошула не е пријатно, но тоа ќе биде во ред. Но, оштетувањето на вашиот мозок е малку посериозно!
Пред две години, јас и мојот партнер купивме едноставни шлемови на нашиот одмор во Холандија и ги земавме со нас. Со идеја повторно да се продадат во Тајланд. Тоа не успеа, во изнајмувањето мотоцикл таванот беше полн со кациги. Не бевме први. Сега тие се кај нашиот станоиздавач во Чан Чанг Маи. Подготвени за нашето следно патување. Убаво чувство
со или без шлем, кога ќе ги видам последиците од сметањето дека носењето шлем е претерано.
познаник кој требало да ужива во пензионирањето во Тајланд доживеал несреќа со својот мопед по чиста случајност. се однесуваше на коњ што преминува.
половина од черепот му бил смачкан и откако бил во кома неколку месеци. едвај можел да изеде залак и исто така починал.
Јас би рекол барем стави кацига, подобро за ништо отколку за нешто.
Модератор: Дали сметките се капитализирани?
Откако ги прочитав сите коментари, би сакал да додадам нешто на ова како фаранг.
Јас самиот живеам во Убон Рачантани, оженет со полицајка и знам околу 100 или повеќе колеги таму. Понекогаш се одржуваат рации на познати точки во Убон и првото нешто што се проверува е дали моторот е ваша сопственост. Навистина не е случај полицијата секогаш да проверува дали имате кацига на главата и често да се симнувате со предупредување.
Во Тајланд има премногу слобода на дејствување бидејќи населението ги игнорира правилата, вклучително и носењето шлем.
Секако, казни се издаваат и за неносење кацига, но полицаецот никогаш нема да брка мотор ако го игнорира знакот стоп. Сè додека полицијата сама не ги спроведува сообраќајните правила, тајландското население ќе ги игнорира правилата што постојат. Слободата е високо ценета овде во Тајланд.
Јас самиот доживеав несреќа на моторот на жена ми пред 16 месеци по вина на Тајланѓанка која помина на црвено светло, резултатот беше скршеница на раката, двојна скршеница на глуждот и потребните гребнатини, одговорната жена полета како зајак. . За среќа, носев кацига инаку штетата веројатно ќе биде невозможно да се каже. Па шлемот за мотоциклисти.
Ова е исто така затоа што сообраќајот во Тајланд е луд и јас понекогаш и всушност секогаш мислам дека тие се зафатени на саемот наместо на пат. Затоа, јас сум на мислење дека Тајланд има уште долг пат да помине кога станува збор за безбедноста на патиштата. Да, има многу правила во Холандија, би рекол премногу, но подобри правила отколку без правила кога станува збор за безбедноста на патиштата овде во Тајланд.
Не сум ме видел на мотор откако купив кола и тоа многу повеќе ми се допаѓа овде.
Хендрик.Убон рачантани
Добро..., ме убеди твојата изјава, откако ги прочитав сите одговори, особено по дискусијата што ја имав со мојата сопруга од Тајланд синоќа, решив отсега да ја носам кацигата на мојот мопед овде во Тајланд.
Но, сега, рано утрово, жена ми вози до селото да пазари таму, со својот мопед од 110 кубика, памети... без нејзиниот шлем!, без мозок разбирам, разбираш?
Смеејќи се, Еди, таа мисли дека треба да го носиш тоа нешто, а потоа се вози без него……………..
Патем, врз основа на твоите претходни придонеси: и јас сум од генерацијата што веќе возеше мотор кога не требаше да носиш кацига. Мојата прва копија имаше алуминиумска надворешна обвивка - каде што притиснавте вдлабнатина со палецот - со слој од плута одвнатре. Заштитна вредност, видена со денешното знаење, веројатно нула, а сепак - како што се сеќавам - се чувствувавте многу побезбедно со неа. Сосема погрешно, се разбира, сега го знам тоа.
Јас лично се согласувам со Еди. Носењето шлем дава лажно чувство на сигурност. Таквата тегла од 200 бати едноставно дава нула заштита, иако некои луѓе се чувствуваат безбедно со ова. Европската кацига за цело лице обезбедува добра заштита. Сепак, ова ја штити само главата. Гледам и толку многу повреди на телото. Мотото е едноставно да се вози мирно, трезвено и безбедно. За жал, многу учесници во сообраќајот не се придржуваат до ова.
Поздрав, Федор
Моторсаи во LOS обично има зафатнина помеѓу 110 и 150 cc.
Во ЕУ (па сè уште NL и BE) ви треба возачка дозвола А1 со мотоцикл до 125cc или 11kW (15pk) или максимум 0.1kW на kg.
Според тоа, вашиот мотор од 125 кубика мора да тежи најмалку 110 кг, ако има максимална моќност од 11 kW (15 КС),
За мотоцикл од 35 kW (47 КС) или максимум 0.2 kW на кг, потребна ви е дозвола за мотоцикл А2.
Затоа, вашиот мотоцикл мора да тежи најмалку 175 кг, ако има максимална моќност од 35 kW (47 КС).
Ако вашиот мотоцикл е уште помоќен и/или потежок, потребна ви е возачка дозвола А.
По несреќа, осигурителот секогаш може да се повика на возење без валидна возачка дозвола ако ја немате потребната возачка дозвола за возилото што се управува. Врз основа на ова, осигурителот може да ги одбие побарувањата.
Ако сè оди во ред, вашата национална и меѓународна возачка дозвола ќе ги содржи идентичните категории на возачка дозвола/личност што ја поседувате.
Во пракса, лавовскиот дел од туристите од ЕУ возат во ЛОС без валидна возачка дозвола/личност со моторсаи. Ретко имаат возачка дозвола/ИД А1, А2 или А.
Знам, освен исклучоците што го докажуваат правилото. А за имателите на тајландска возачка дозвола што одговара на возилото, секако нема проблем.
Ти благодарам Марко, ти даде совршено објаснување, иако морам да признаам дека не ги знаев тие податоци. Отсекогаш се прашував дали ви треба возачка дозвола на таков „мопед“. Возачка дозвола A/B/E ја имам повеќе од 40 години и ми е дозволено да ги возам сите мотоцикли/мотори. Сепак, веќе не го правам тоа, бидејќи станав премногу нестабилен за тежок велосипед (поради операција на колкот).
На последната линија, Тајланд има договор со Холандија (не знам за Белгијците меѓу нас) затоа однесете ја вашата холандска дозвола за мопед или мотоцикл (ако ја имате) кај лицето одговорно за добивање на возачка дозвола на тајландски мотор, свирнете на пара, ... носете добар шлем! тогаш можеш со мопед овде во Тајланд без никакви грижи.
Еди.
Возам лесни мотоцикли овде во Тајланд многу години и порано немаше барање за шлем.
Сега имам 1 затоа што е задолжително и не ми се плаќа казни. Мислам дека смрдат и имаат 1 бах 200-, е превртена саксија. Ако возам во соис, се гаси, валкано нешто. Не ми е гајле што некој друг мисли за тоа.