Долгото патување, низ (речиси) земен рај (финален)
Ханс Бос живее во Тајланд 10 години во декември: поглед наназад. Денес последниот дел.
Нема да зборувам за корупција овде, бидејќи сите знаат колку е гнила државната служба на Тајланд. Имам малку врска со тоа, со повремениот офицер што ја држи раката. Бидејќи јас секогаш носам кацига и моите хартии се во ред, офицерот е секогаш тап.
Ги изнајмив своите домови од самиот почеток и тоа ми дава мир на умот. Платив школарина со мајката на Лизи и не можам/не сакам да си го дозволам тоа по втор пат. Покрај тоа, во нормални случаи (да, ги знам исклучоците) странец во Тајланд не добива хипотека и не станува сопственик на земјиштето (повторно: да, ги знам опциите за заобиколување, затоа поштедете ме од овој совет).
Во убава работа надвор од Хуа Хин изнајмувам убав бунгалов за разумна цена од Данец. Отпрвин живеев во малку поголем бунгалов една улица подалеку. По две години добив само тримесечен закуп. Сопствениците не и платиле на банката, па имотот морал да остане празен. По моето заминување, Тајс живееше во бунгалов уште две години. Објектот веќе извесно време е празен. Непознати лица го демолирале преостанатиот мебел, како и завесите, прачките, климата, пумпата за вода, па дури и резервоарот за вода. Банката за неа бара 7,8 милиони, околу двојно повеќе од реалната вредност. Куќата несомнено ќе биде во книговодство за таа непродажлива сума, со што сите банки во Тајланд ќе изгледаат многу побогати отколку што всушност се.
А потоа сообраќајот во Тајланд, извор на постојана нервоза. Половина од возачите на автомобили и скутери немаат возачка дозвола, другата половина или ја купиле или не ги почитуваат правилата. Одвреме-навреме имам чувство дека Тајланѓаните сè уште не ја надминале биволската сцена. Носите кацига само ако очекувате да наидете на офицер, а не заради ваша безбедност.
Жени со голем број деца на предната и задната страна на скутерот, со едната рака на рачката, а другата држејќи мобилен телефон. Колку можеш да бидеш глуп. Задолжителните огледала се за проверка на шминката или вадење на влакна од брадата, а не за проверка дали некој доаѓа зад вас. Пик-ап натоварени со работници кои се тркаат кон нешто со полн гас, подригнувајќи облаци од црна саѓи. Вујко офицер застанува само ако мисли дека нешто му се лепи за лакот.
Тајландскиот возач мисли: мојот автомобил е мојот замок. Колку и да е пријателски расположен откако ќе излезе, тој станува толку фанатичен зад воланот на неговиот Vios или Yaris, невидлив низ темниот филм на прозорците. Проценувањето на растојанија е голем проблем, сечењето е дел од него, а вклучувањето на трепкачкото светло е премногу напор. А тајландските градежници на патишта кои поправаат дупка на патот често прават удари во неа заради безбедност и компензација.
Губењето на лицето е најлошото нешто што може да му се случи на Тајланѓанец, без разлика дали е возач или не. Проблемот со тајландското општество е што опомената го губи лицето. Значи, не смеете да свиркате или да сигнализирате со долги светла. Исто така, не смеете да зборувате со луѓето кои го фрлаат своето ѓубре на патот за нивното однесување. Тајланѓаните продолжуваат да ги чистат сопствените тротоари, а потоа отпадот го исфрлаат на тротоарот или покрај патот. Сум видел во Бангкок каде некои жители на мојата патека за моу одбија да платат 20 бати месечно за нивното ѓубре да се собере, кое потоа веднаш беше исфрлено од автомобилот надвор од патеката за моу. Да, скап Мерцедес…
Мора да престанете да се жалите во Тајланд. Затоа што вашата жалба предизвикува некој друг да го изгуби лицето. Тогаш се вели дека не ја разбирате тајландската култура. Коментар за џагорот од комшиите? Произведува лути лица затоа што тоа е ваш проблем, а не на соседите. Коментарот на момчето од соседството за неговото неумерено викање во базенот резултираше со лут сосед кој детално ме потсети. Другата сосетка го шета своето куче со полека возење зад него. Тајланд е земјата на „немате“, понекогаш додека продавачката стои пред производот што го барате.
Пред да ја затворам литијата во минор клуч, неколку позитивни теми. Храната во Тајланд е речиси непобедлива, дури и надвор. За жал, не можам да одговорам на прашањето дали зеленчукот е интензивно прскан со инсектицид и дали пилешкото/рибата можеби е вкочането од антибиотиците.
Каде на светот можете да возите забавно велосипед секое утро, проследено со прскање во базенот Moobaan попладне? Медицинската нега (барем во Бангкок и Хуа Хин) е одлична и прифатлива. Ме жали што холандските здравствени осигурителни компании не реагираат доволно на ова. Сега плаќам на Univé 495 евра месечно, додека здравствената заштита овде чини помалку од половина од тоа во Холандија (поштедете ме од вашите тајландски алтернативи). Го поминав Тајланд од исток кон запад и од север кон југ. И доживеа два удари.
Лесно се покриваат фиксните трошоци за вода, струја и интернет. И секогаш можете да најдете холандски сосед за кафе или муабет. Лизи расте како луда и добро се снаоѓа во својата градинка. Што повеќе сака мажот? Семејството (децата и внуците) и холандските пријатели поблиски? Тоа е точно. Едноставно тоа е цената што треба да ја платите за иселување. Сум го пробал слаткото, но и киселото.
Ако следните десет години поминат исто како изминатиот период, нема да ме слушнете како се жалам. Па, повремено. Во Тајланд и во Холандија.
Се чини дека е тешко да ја држите главата надолу цело време, но тоа мора да биде неопходна стратегија за преживување. Одвреме-навреме терминот „мо работа“ паѓа меѓу твоите зборови. Што е тоа?
Отсекогаш ми било тешко да замолчам, Риекс, го знаеш тоа. Но, јас, исто така, се разубавив малку со текот на годините. Подобро да не пишуваш ништо за кралското семејство, мора да внимаваш на твоите зборови за политика. Па, кога ја критикувам Холандија, секогаш ме обвинуваат дека си го извалкав сопственото гнездо...
Moo Baan е она што Англичаните го нарекуваат соединение или село. Значи, голем број куќи со (низок) ѕид околу нив и чувар на влезот кој обезбедува воочено чувство на сигурност.
Некој еднаш ми објасни дека „моо работа“ е свињарник. Moo = свиња, и работа = дом.
Да беше саркастичен превод, ќе беше јасно.
Тогаш дека некој те измамил... Moo Baan се изговара поинаку од Moe Ban. Moo значи нешто како „група“. Но сепак убава идеја. Речиси исто толку забавно како темниот линг. Тоа значи мајмунски задник, а не мед.
Доста смешно. Потоа само за појаснување, со правилен изговор и тонови:
mòe: низок тон, долг –oe-, „група“, како што рекол Ханс; работа, опаѓачки тон, „куќа“. Mòe: пат, значи група куќи, општ збор за „село“, исто така погрешно користен за „чувана заедница“.
mǒe:, растечки тон, долг –oe-, свиња. „Свињарница“ тогаш би била: bâan mǒe: . Две сосема различни комбинации на зборови и изговор.
А потоа „мила“. Навистина никој не размислува за мајмунски задник, освен фарангите. Тоа е само Isan: dàak ling: 'apekont'. Навистина сосема поинаква изјава. Но смешно.
Почитуван Ханс,
Удривте по шајка со ова издание.
Ви посакувам иднина со многу помалку фрустрации во Тајланд и пошироко.
Почитуван Ханс,
Добро сте направиле, повеќето луѓе би биле љубоморни на вас.
Што се однесува до мизеријата што сте ја имале, секој го има тоа во својот живот
но на друг начин.
Тоа ве прави посилни и помудри.
Среќно со вашето семејство во иднина и ви благодарам за вашата тапа приказна.
Се сретна vriendelijke groet,
Ервин
Почитуван Ханс.
Вашите приказни се преполни со вакви работи.
Ќе земам 1, цитат: А потоа сообраќајот во Тајланд, извор на постојана нервоза.
Препуштањето на постојаните нервози ве прави болни во поголема или помала мера. Прифатете ја таа мајка на мотор, чанти со намирници на рачката, дете пред и позади, со мобилниот во едната, а другата на рачката, пуштете го, нема постојано да ве боли стомакот.
Додуша, вашите искуства се многу препознатливи и треба и да се покажат, тоа е и Тајланд, таму е и другиот Тајланд и за среќа вие одлучувате со тоа.
Ви посакувам поубави и помалку непријатни искуства во речиси Рајот.
Поздрав,
НикоБ
Навистина е сосема поинаков свет овде во Тајланд. Секако дека сте имале вашиот дел од проблеми.
Ако никогаш не сте живееле во Тајланд. Не можете да го замислите ова? Но, бидејќи сè се случува многу постепено, тоа едноставно се случува. Сум доживеал многу вакви приказни во Чиангмаи. Често и самите го гледате тоа од самиот почеток. Но, ако кажете нешто за тоа. Готови ли се репата? Но, често мислите дека работите одат многу добро со фаранг и Тајланѓанка. И тогаш одеднаш слушате за истите хорор приказни како погоре.
И сето тоа е вистина, тие приказни за сообраќај, лаење кучиња и двојни цени Семејство и слично... Кога ќе се најдете во таква непријатна ситуација. Автоматски ќе почнете да гледате на сè многу понегативно. И тогаш разговарате со повеќе негативни луѓе и тоа станува се полошо и полошо. Ова е исто така затоа што многу фаранги немаат што да прават. Да ви биде досадно и затоа да станете уште понегативни. За среќа, имав среќа. Имаме мало одморалиште и работи многу добро. Тоа е затоа што 95% од нашите клиенти се Тајландски. Имам добра сопруга која работи напорно и е многу штедлива. Моите свекор се убави и вредни луѓе. На кои ништо не им треба ниту од мене ниту од жена ми. Всушност, кога ќе излеземе да јадеме, јас или жена ми речиси никогаш не плаќаме.
Но, сепак често ме нервираат сите работи што ги доживувам секојдневно. Но, бидејќи обично сум зафатен, не го правам тоа проблем. Затоа што не можете да го промените во секој случај. И понатаму се надевам
Ханс, дека можеш да продолжиш следните 10 години многу среќно и здраво со ќерка ти.Среќно
Ви благодариме што ги споделивте вашите образовни искуства со нас.
"Живеј го животот".
Рик.
Да Ханс, ти благодарам за твојата животна приказна. Вистина е се она што се случува во Тајланд, но некои мажи не сакаат да го признаат тоа, тие секогаш ќе ги носат тие розови очила. Со среќа човече!!!!!
Ханс,
Се согласувам со тебе, има многу, но и некои позитивни работи во твојот живот во Тајланд, но во животот на секого тоа се искуства кои се лични и затоа се решаваат на тој начин.
Сè уште не сум стигнал толку далеку, живеам делумно во Тајланд и на секои 3 месеци обично се враќам во Холандија на 2-77 месеци за да се обидам да се навикнам на климата и другите културни разлики. За време додека престојувам во Холандија, сè уште работам како таксист во Амстердам, не затоа што една од причините е навистина неопходна, туку и не сакам да седам зад гераниумите во Холандија, како објаснување сум XNUMX и сè уште одбивам да се чувствувам старо, да се чувствувам, и мислам дека тоа е една од причините зошто сè уште сум фит и сè уште уживам во животот. Значи, позитивниот став е добар став за да се надминат неуспесите и да се продолжи понатаму. Твојата приказна ме трогна до тој степен што е реална и не е фарса.Среќно и успех во остатокот од твојот живот.
Во Холандија сите зборуваат за интеграција.
Сите зборуваат за тоа и речиси ниту еден странец навистина не се интегрира.
Во Тајланд е истото.
Сите гледаат на Тајланд со туѓ поглед.
Но, обидете се да го погледнете општеството со тајландски поглед.
Тешко нели?
За мене, кога читав се, цената беше превисока за да можам да се нурнам во базенот на вашата прекрасна патека.Исто така и дневното возење велосипед, со оглед на вообичаено хаотичните сообраќајни услови, кои исто така ги опишувате, не беше за мене ми е вистинска забава. Освен во зимските месеци, во Холандија би можеле многу побезбедно да уживате во секојдневното возење велосипед, па ни Тајланд не е баш убедлив. Единствената предност што ја гледам во убавата работа е фактот што луѓето овде се повеќе обврзани со правила кои можат да го поддржат квалитетот на живеење. Недостаток на убавата работа е што треба да ги браните сите овие можни правила и придобивки со поставување ѕидови и постојан надзор, така што за многумина изгледа како затвор. И покрај тоа што не сакавте да зборувате за корупција, бидејќи гнилата државна служба, како што ја нарекувате, им е позната на сите, сепак укажувате дека и ова е негативно. Фактот дека треба да бидете внимателни со критикувањето на политичарите и другите луѓе кои можат да го изгубат образот, исто така, ги принудува фарангите кои сакаат да функционираат овде да претрпат лична промена и да се откажат од слободите кои претходно биле нормални. Исто така, во Тајланд никогаш не смеете да го поставите прашањето зошто и морате да го прифатите најголемиот дел од фактот дека би сакале да останете. Понатаму, како фаранг имаш обврска да се пријавуваш на секои 90 дена, а за да имаш право на престој, мора да имаш доволен приход или салдо во банка, за да можеш да им нудиш само помош на другите, но никогаш да не ја бараш. себе си. Можеби сум премногу критичен или премногу реален, дека немам храброст да ги запалам сите бродови зад мене за да емигрираме засекогаш, особено што немам доверба во актуелната политичка ситуација. Се восхитувам на искрената статија на Ханс Бос, бидејќи и тој имаше храброст да ги спомне многуте негативни работи, но моите розови очила се погодни само за привремен одмор, а најпровидни за постојано живеење овде. Се надевам дека Ханс ќе остане среќен овде и дека ќе може уште долго да ужива во своето дете и новиот партнер.
Овие „розови очила“ често ги носат мажи кои имале една или повеќе неуспешни врски или разводи, често и мажи кои не можат или тешко можат да украсат женски велосипед во „фарангленд“.
По средбата со една (млада) тајландска дама тешка 50 кг со срнести очи и долга права црна коса, често се победува таканаречената „Тајландска треска“, сè е идеализирано и од тој момент повеќе ништо не е добро во родната земја. , се е поубаво и подобро во Тајланд, особено Холанѓанките ќе треба да ја платат цената, сите тие се прееманципирани и ако има нешто негативно да се каже за Тајланд, брзо се пропушта и или се одмавнува затоа што, добро , кој се грижи, Впрочем, тоа се случува и во Холандија, како да е помалку лошо.
Од друга страна, неверојатно е смешно што во разговорите со сонародниците кои ја напаѓаат нивната татковина, тие често сакаат да ги подобрат Тајланѓаните и да ги едуцираат за тоа како работите можат да бидат подобри бидејќи „вака го правиме тоа во Холандија“.
Само да кажеме дека и двете земји можат да учат една од друга, и двете имаат свои добри и лоши страни. Сметајте ги нашите благослови, бидете среќни со она што го имаме со тоа што нема да се жалите и кукате за она што го немаме, може да биде толку едноставно.
Комплименти за вашата искрена приказна.
Моментално патувам низ Тајланд по трет пат за година и пол и денес (со сопругата Холанѓанка, значи без розови очила) се возев од Удон Тани до Бурирам со изнајмен автомобил. Обилни дождови по патот, многу дупки поради искршените парчиња асфалт на некои патишта, но постојаниот коментар за сообраќајот овде во Тајланд на овој блог почнува да ме нервира. Без разлика дали возам низ Бангкок, по прометни автопати или патишта со чакал околу Чианг Раи - изгледа дека Тајланѓанецот ги сака својот (релативно скап) автомобил и скутер и во многу случаи зависи од нив. Возењето на парчиња за забава не е опција и недостатокот на обука значи дека треба да бидете внимателни. Сообраќајот едноставно функционира поинаку, но не и нужно полошо.
Возењето во Тајланд бара увид во сообраќајните ситуации, претпазливо однесување при возење и, пред сè, став на давање и земање. Сите три работи со кои многу холандски возачи не се запознаени. Овде не се среќавам со асоцијалното и особено агресивното однесување на возењето што го гледам во Холандија. Здружување од три ленти до една, додека има и два текови на споен сообраќај... Во Холандија е незамисливо ова да оди добро без свирење, сечење и средни прсти, додека видов дека тоа се случува неколку пати овде попладнево без никакви проблеми .
Насекаде има насилници, пијани и тешки момци кои преземаат премногу ризици, но дали четворица луѓе на скутер навистина се многу поопасни од носење фармерки и маица со 180 км/ч на мотор меѓу сообраќаен метеж? А4...?
„Сообраќајот не мора да работи полошо.
27000 смртни случаи годишно во сообраќајот во споредба со 500 во Холандија.
Најопасна земја по сообраќај во светот, по Намибија.
Не дозволувај да се смеам. Среќен сум овде секоја вечер кога ќе се вратам дома неповреден, а не живеам ни во Бангкок!
Ме чуди што луѓето кои не живеат овде постојано имаат сосема поинаков поглед на однесувањето на возењето во Тајланд. Не е без причина што Тајланд е во топ 3 за најмногу жртви во сообраќајот. Обидете се да возите помеѓу 17.00:19.00 и 4:5 часот. Јас живеам во мало село. Но, секој ден се случуваат во просек од 75 до 2 сообраќајни несреќи во тоа време. Обично предизвикани од пиење после работа. Кога возам до градот (Чиангмаи), возење од XNUMX километри, понекогаш се случува да не наидам на несреќа. Но почесто гледам XNUMX. И често необјасниво. Автомобил на негова страна на прав пат. Премногу натоварени пик-ап кои едноставно паѓаат во кривина бидејќи товарот се поместува. Свртуваат и двокатни автобуси кои ноќе возат многу брзо.
Ние четворицата на скутер, често со мама, тато и две деца, најстарото со мало дете напред и најмладото често со бебе во пелени „безбедно“ на грб во рацете на мама, споредувајќи го со мотоциклист што брзо се движи имплицира Сигурно дека носите очила (и покрај тоа што немате тајландски чисти) со многу длабоки темно розови леќи.
Здраво Ханс,
Ги читав вашите написи со внимание во изминатите неколку дена. Сега во февруари следната година добро ќе погледнеме наоколу за да видиме каде би сакале да останеме. На списокот го имаме и Ча Ам. Пред една недела или нешто упатив повик на форумов да стапам во контакт со емигранти. Можеме ли да закажеме состанок со вас за да разговараме за ова додека уживате во пијалок? Сè е ново за нас, освен што веќе сме по 5-ти пат во Тајланд.
Сакам да слушнам од тебе,
Бен
е-пошта: [заштитена по е-пошта]
Ако другите го читаат ова, не двоумете се. Би сакале да стапиме во контакт со луѓе кои моментално живеат во Тајланд. Ги посетуваме: Чиан Маи, Пукет, Краби, Ча Ам и Бангкок.
Почитувани,
Направив печатна грешка, Ча Ам треба да биде Хуа Хин.
Поздрав,
Бен
За жал, безбедноста не е висок приоритет во сообраќајот во Тајланд. Возачите едноставно претекнуваат во целосно збунувачки свиоци. Најлошиот дел е што 70% ги вклучуваат светлата само кога е темно темно. Затоа, никогаш не претекнувајте за време на силен дожд или помеѓу зајдисонце и целосна темнина. Затоа што тогаш си играте со животот.И не, нема светла што трепкаат или ѕвонат, затоа што веќе се случија неколку смртни случаи. Најубаво е што вртите Замислете ова е на холандските автопати, често наеднаш застанувате. Возачката дозвола ја добија во Тајланд со пакување путер
Срамота е што уште сакате да поднесете претставка до здравствените осигуреници за оние кои се одјавени. Што се однесува до мене, тоа секако може да се изедначи со оние кои не се одјавиле, но тоа не е така.
Од моја добра страна, искрено им го давам на сите тоа свесно и доброволно добро однапред, а потоа изборот да заминете со тоа знаење како недостаток зависи целосно од вас. Накратко, напуштањето или одјавувањето е избор, а не обврска.