Автомобилско осигурување во Тајланд, 20-те најчесто поставувани прашања

Има доста разлики помеѓу автомобилското осигурување во Тајланд и она на што сме навикнати во Холандија и Белгија. Подолу е објаснување на правилата и како тоа функционира во пракса.  

1. Какви видови осигурување на автомобили може да се купат во Тајланд?

• Задолжително (CTPL): осигурување кое го бара владата за секое моторно возило. Ова опфаќа само телесни повреди или смрт (ниски опфати). Не е покриена имотната штета. Секогаш ви треба Задолжителното, покрај една од следните полиси за осигурување.
• Осигурување од прва класа: ова е подобро познато како сите ризици или целосно каско осигурување. Осигурувањето од прва класа нуди сеопфатно покривање за вашиот сопствен автомобил, вклучувајќи материјална штета, телесни повреди или смрт, покривање на несреќа, покривање на медицински трошоци за возачот и патниците, пожар, кражба и кауција.
• Осигурување од трета класа: ова може да се спореди со холандското осигурување од одговорност. Ова покрива материјална штета и медицински трошоци од трета страна. Дополнително, има и покритие за медицинските трошоци за сопствените патници плус кауција.
• 3 + 1: покрива исто како 3-та класа, но покриена е и штета на сопствената кола. Ова осигурување не покрива доколку имате сообраќајна несреќа со едно возило или ако идентитетот на другото моторно возило не е познат.
• 2 + 1: ова осигурување покрива исто како и осигурувањето 3+1, но покриен е и пожар и/или кражба на сопствен автомобил.

Од Европа често сме навикнати повеќе да не го осигуруваме автомобилот на сите ризици кога тој малку старее, особено ако вие речиси никогаш не сте имале никаква штета. Сепак, препорачливо е да се задржи осигурувањето од прва класа во Тајланд што е можно подолго. Во Белгија и Холандија може да се претпостави дека сите други учесници во сообраќајот се осигурени. Тоа е голема разлика со Тајланд каде што многу возачи не се осигурани. Доколку нанесете штета за која виновен е трето лице, лесно може да дојдете во ситуација во Тајланд кога сами ги плаќате трошоците доколку другата страна не е осигурана и нема пари. Со осигурување од прва класа, вашата компанија секогаш плаќа за вашата штета, а потоа ја враќа од другата страна. Така да не треба да се грижите за тоа. Сега можете да ја осигурате Првата класа додека автомобилот не наполни 20 години.

2. Зошто осигурената вредност на мојот автомобил е помала од сегашната вредност?

 На секоја полиса од прва класа ќе ја најдете осигурителната вредност на автомобилот во средната колона. Ова е износот што го добивате во случај на целосна загуба или кражба на вашиот автомобил.

Ќе видите дека оваа осигурена сума е помала од вистинската вредност на вашиот автомобил. Во Тајланд автомобилот е покриен за максимум 80 до 85% од сегашната вредност. Главната причина за тоа е што наведениот износ се плаќа и на 1-виот ден од полисата и на 364-тиот ден. Во вториот случај, автомобилот е речиси една година постар и затоа вреди помалку.

3. Дали ќе добијам автомобил за замена ако мојот автомобил се поправа?

Нормално, нема да добиете автомобил за замена. Меѓутоа, бидејќи пред околу 2 години можете да барате „Загуба на користење“ од осигурителната компанија на другата страна (под претпоставка дека другата страна е виновна за судирот и е осигурена). За седан, износот на компензација е 500 бати дневно што не сте можеле да го користите автомобилот.
Загубата на употреба мора да се бара директно од компанијата на другата страна. Ако другата страна не е осигурена, сепак може да барате од него/неа губење на употреба. Меѓутоа, ако тој не е во можност или не сака да плати, единствениот начин на дејствување е преку суд.

4. Која е разликата помеѓу дилер и договорна гаража?

Постојат 2 типа на политики достапни во Тајланд:

1. Полиса заснована на дилерска гаража.
   Ова ви овозможува да го однесете вашиот автомобил кај официјалниот продавач за поправки. Осигурувањето во дилерска гаража генерално може да се подигне додека автомобилот не наполни 5 години. Оваа полиса е поскапа од полиса со договорна гаража, но сепак се препорачува. Дилерските гаражи обично испорачуваат подобар квалитет, користат оригинални делови и се побрзи со поправки од договорните гаражи.
2. Политика заснована на договорна гаража.
   Со овие типови полиси не е дозволено да се носи автомобилот до официјалниот дилер (освен ако сами не ги платите дополнителните трошоци). Секоја компанија има широка мрежа на договорни гаражи низ целиот Тајланд.

 5. Кои се вашите законски обврски за осигурување?

Единственото осигурување што го бара законот е CTPL (Задолжителна одговорност од трето лице). Годишната премија за седан е 645.21 бати. Иако е евтино, ова осигурување покрива само физичка повреда/смрт со релативно ниски износи. Оштетувањето на имотот – без разлика дали е ваш сопствен или туѓ автомобил – не е покриен.
Сите други опции за осигурување како прва, втора, трета класа, 2 + 1 итн. се доброволни.
Иако нема да бидете казнети, секако не е препорачливо да возите наоколу само со CTPL.

6. Дали собирам бонус без барање (NCB) во Тајланд?

Вообичаено, структурата на НЦБ е како што следува:
По 1 година: 20%
По 2 година: 30%
По 3 година: 40%
По 4 година: 50%

Забелешка 1: НЦБ се пресметува само на основната премија. Вкупната премија се состои од различни компоненти и NCB не се подмирува за секоја компонента.

Забелешка 2: Спротивно на она на што сме навикнати, NCB овде му припаѓа на возилото, а не на возачот. Кога купувате нов автомобил, ќе започнете повторно со 0% NCB (преносот од NCB во друг автомобил е возможен само под посебни околности).

7. Како можам да ја намалам мојата премија?

1. Префрлување од дилерска гаража во договорна гаража.
2. Со преземање на ризик. Одбиток од, на пример, 5,000 бати за сопствена штета, треба да се плати само ако сте виновни за судирот.
3. Со преземање политика заснована на „Именувани возачи“. Во полисата може да се вклучат најмногу 2 имиња. Ова ја намалува премијата. Ако последователно го позајмите автомобилот еднаш и штетата е предизвикана од заемопримачот (кој не е на полисата), автомобилот сè уште е осигуран, но се применува франшиза од 6,000 бати.
4. Со инсталирање на Dashcam во многу случаи можете да добиете и попуст од 5 до 10%.

8. Како тоа јас сам треба да платам 1,000 бати?

Може да се случи да имате осигурување од прва класа без франшиза, но сепак од вас се бара да платите 1,000 бати. Ова може да се случи ако сте претрпеле штета предизвикана од друго моторно возило чиј идентитет е непознат. Во тој случај, правното правило во Тајланд е дека треба сами да платите 1,000 бати. Затоа, вреди да размислите, ако се вратите во вашиот паркиран автомобил и видите дека некој влегол во него без да оставите белешка, да пријавите во компанијата дека вие самите сте удриле во столб.

9. Дали се смени покритието на договорната страна?

До средината на 2020 година, често се наоѓаа високи покритие за смртта на другата страна. Сепак, овие високи суми никогаш не беа платени во пракса. Износот што требаше да се плати во случај на смрт секогаш се одредуваше за време на преговорите помеѓу компанијата и најблиските. Ова се промени во средината на минатата година и OIC (тајландски регулатор за осигурување) бара од компаниите да ја платат сумата наведена на полисата во такви ситуации. Како резултат на тоа, речиси сите компании ги намалија осигурените суми. Сега 500,000 бати по лице станаа стандард. Зголемувањето на износот за покривање често е можно со мали дополнителни трошоци. Тоа се препорачува: 500,000 бати се всушност малку прениски.

10. Како се осигурани патниците во мојот сопствен автомобил?

На секоја полиса ќе видите покритие за телесна повреда/смрт на трети лица, но и покритие за медицински трошоци за возачот и патниците од сопствен автомобил. Покриеноста за последната група е генерално ниска (на пример, максимум 100,000 бати по лице каде покривањето на медицинските трошоци на трети лица често е минимум од 500,000 бати). Доколку донесете патници кои не се ваше семејство, тие ќе бидат покриени со повисокото покритие од трето лице. Вие како режисер и блиско семејство паѓате под долната корица.

11. Зошто е покриен Bailbond?

 Во Тајланд, ако некој загине во сообраќајна несреќа или се повреди на таков начин што не може да работи 20 или повеќе дена, тоа автоматски станува кривично дело. Во тој случај полицијата мора официјално да го изведе пред суд. Теоретски гледано, полицијата може да ве приведе во тој момент доколку се плаши од ризик од лет. Ако тоа се случи, ќе дојде некој од компанијата и ќе ја плати кауцијата. Ова е многу теоретски покритие, бидејќи тоа ретко се случува во пракса.

12. На што треба да внимавам кога изнајмувам автомобил?

Автомобилите за изнајмување мора да имаат посебно осигурување за изнајмување. Особено многу помали сопственици не го сфаќаат ова многу сериозно. Затоа, секогаш барајте ја полисата за осигурување. Обрнете големо внимание на она што е напишано на дното на полисата. Ако видите текст како на сликата подолу, можете да претпоставите дека ова не е осигурување за изнајмување.

Последица може да биде тоа што компанијата нема да покрие доколку се предизвика штета.
Ако видите термини како „За изнајмување/наем“ или „комерцијална употреба“ овде, генерално е во ред.

13. Дали некој од компанијата доаѓа до судир?

Во случај на несреќа, најдобро е веднаш да се јавите на бројот за итни случаи на осигурителната компанија. Компанијата потоа испраќа „геометар“ на местото на судирот. Геометарот ќе ги договори документите, ќе организира влечење на автомобилот доколку е потребно и ќе се грижи за контактите со полицијата.

Важно е да се знае дека скоро сите компании ја нарачуваат оваа работа на „Адвокатските канцеларии“. Доколку се пријави судир во ургентниот центар на компанијата, тие ќе видат во која Адвокатска канцеларија е најдобро да се јават и потоа ќе испратат некого на местото на настанот.

И покрај фактот дека Тајланд е подобро организиран во овој поглед отколку во Холандија, интервенцијата на геодетот често води до поплаки. Најчестите поплаки за ова:

• Геометарот не зборува англиски.
  Навистина, тоа често се случува. Ако нешто треба да се координира, центарот за итни случаи често делува како телефонски преведувач.
• Потребно е долго време за геодетот да пристигне на лице место.
  Ова исто така се случува редовно, особено кога времето се влошува и има повеќе судири во исто време. Ако сите геодети на Адвокатската канцеларија се веќе зафатени, времето на чекање може да биде до еден час.

14. Може ли без проблем да влечам приколка со автомобил?

Секое општество различно се справува со ова. Ако сакате да поставите кука за влечење и да влечете приколка со автомобил, прво прашајте го вашиот посредник дали тоа е дозволено. Има голем број компании кои повеќе не покриваат ништо доколку се влече приколка.

15. Дали можам да ја купам задолжителната ако ја платам патната такса?

Има десетици компании кои нудат задолжителни. Тие се нудат и во канцелариите за транспорт. Многу луѓе, вклучително и оние кои веќе имаат дополнително осигурување, избираат да купат задолжително осигурување кога плаќаат патна такса. Не е проблем сам по себе бидејќи покривот и премиумот се исти насекаде. Сепак, попаметно е задолжителното осигурување да го земете во истата компанија каде што имате дополнително (на пример прва класа) осигурување.
Причината за тоа е што дополнителното осигурување почнува да се покрива дури откако ќе се достигне задолжителната граница. Да претпоставиме дека некој е хоспитализиран поради судир и сметката е 400,000 бати. Првите 80,000 бати ќе ги плати друштвото на задолжителните. Само кога ќе се достигне тој лимит, дополнителното осигурување ќе продолжи да покрива до лимитот. Непотребно е да се каже дека може да се комплицира во такви ситуации ако треба да се справите со 2 различни превозници. Така да земете го задолжителното во истата компанија каде што имате дополнително осигурување.

16. Кој е периодот на откажување на автомобилското осигурување?

 Бр. Во Тајланд важи правилото: Неплаќањето е необновување. Ако не сакате да се подновите, не мора да правите ништо. Ако сакате да откажете рано, тоа е исто така можно. Компанијата потоа ќе ви ги надомести трошоците според распоредот за отплата во општите услови. Ова не е пропорционално, туку приближно 75% од преостанатиот мандат.

17. Дали е покриена штетата предизвикана од штетници?

Ако имате осигурување од прва класа и, на пример, стаорци џвакаат низ каблите, тогаш тоа е едноставно покриено. Ако имате франшиза, тоа ќе важи.

18. Колку време траат поправките во Тајланд?

За жал подолго отколку што сме навикнати од Европа. Ова главно се должи на – дозволете ми да бидам внимателен – поинаков начин на планирање. Покрај тоа, едноставно е многу позафатено во одредени периоди (помислете на сезоната на дождови).
Испораката на делови може да потрае и подолго. Ако вашиот автомобил сè уште може да се вози, согласете се со гаражата дека автомобилот нема да се внесе додека сите делови не се таму и тие имаат време веднаш да почнат со поправка.

19. Кога вашиот автомобил е тотална загуба?

Ако трошоците за поправка надминат 70% од осигурената вредност како што е наведено во вашата полиса, автомобилот ќе биде прогласен за вкупна загуба. Потоа ќе ја добиете сумата како што е наведено во полисата. Потонатиот брод потоа станува сопственост на компанијата.

20. Дали можам да коосигурам додатоци?

Повеќе или помалку стандардно е додатоците за 20,000 бати да бидат вклучени во полисата за осигурување од прва класа. Ако имате навистина скапи додатоци, тие ќе треба да се наведат посебно за да бидат покриени.

Ако не сакате мака за сортирање и споредување на цените, ве молиме контактирајте со нас на www.ainsure.net/nl-index.html. Премиите се секогаш исти, без разлика дали одите директно во компанијата или преку нас. Со 6 Холанѓани кои работат во АА, ние сме среќни да ја тргнеме оваа работа од вашите раце.