Мудис: Економската перспектива на Тајланд е лоша
Moody's, познатата американска агенција за кредитен рејтинг, не ги критикува зборовите кога се во прашање прогнозите за тајландската економија: Економската перспектива на Тајланд е најслаба од сите земји на АСЕАН.
Конкурентната позиција на тајландскиот извоз опаѓа, а домашната потрошувачка е скудна. Единствена позитива е растот во првиот квартал од 3,9 отсто. БДП порасна за 2,6% во последниот квартал од минатата година.
Тајланд многу страда од падот на цените на суровините, кои ги намалуваат приходите од земјоделството и земјоделските производи. Регионалната побарувачка е слаба бидејќи во регионот доминираат извозно ориентирани индустрии.
Производството на електроника и хард дискови продолжува да паѓа, автомобилската индустрија се соочува со силна регионална конкуренција поради релативно силниот бах. Јапонските производители го преместуваат производството на автомобили во соседна Индонезија, каде водење бизнис стана поатрактивно.
Трошоците за производство во Тајланд се повисоки отколку во соседните земји, има недостаток на иновации и строгите регулативи ги попречуваат новите инвестиции во некогаш живиот електронски сектор.
Намалувањето на каматните стапки на Банката на Тајланд треба да ја стимулира домашната потрошувачка, но не и просечниот долг по домаќинство се зголеми на повеќе од 85 отсто од БДП, рече Мудис.
Додека тајландската влада почна да го слабее тајландскиот бах за да ја подобри извозната конкурентност, треба да се решат и структурни прашања за да се поттикнат странските инвестиции.
Извор: Бангкок пост – http://goo.gl/qa2PdP
На горенаведената статија додадете ги опаѓачките приходи од туризмот, без оглед на причината, и сликата е целосна.
Како што е познато, руските туристи, меѓу другото, трошат многу помалку или поретко го посетуваат Тајланд поради економски причини. Роберт
Здраво Роберт,
Според последните бројки, има брзање од Кинези кон Тајланд. Првите 3 месеци имаше удвојување
Јануари 2015 560K против 357K (2014) и Руси -/- 125K
Февруари 2015 793K против 360K Руси -/- 130K
Март 2015 680K против 320K Руси -/- 124K
Накратко, првите 3 месеци 996.000 повеќе Кинези и 379.000 Руси
А според сигурни извори Кинезите трошат повеќе.
Со население од 1,3 милијарди Кинези, има уште многу да дојде. Нихао
http://www.tourism.go.th/home/details/11/221/24246
Руд
Вториот дел од последната реченица јасно покажува што, според мое мислење, треба да се направи во Тајланд. Предноста во моментов е што мислам дека Бањата е под се поголем притисок и наскоро ќе добиеме повеќе Бањи за нашето евро.
Го делам мислењето на Мудис!
Тајландската економија е премногу зависна од автомобилската индустрија на странски брендови. Како резултат на тоа, тие немаат контрола врз сопствениот економски развој.
Земјоделскиот сектор, во кој работи повеќе од 40% од населението, учествува со само 10% од БДП.
Диференцијацијата во индустрискиот сектор и соработката во земјоделскиот сектор се апсолутно неопходни ако Тајланд сака да постигне балансирана економија на долг рок.
Преземањето долгови за изградба на непрофитабилна брза железничка линија и други непрофитабилни проекти ќе го зголеми соодносот на долгот на земјата и може да го ослаби тајландскиот бах.
Само да се надеваме дека еврото ќе ја држи главата над вода.
Покрај тоа, тие продолжуваат да градат. Во моето село повторно работат на голем комплекс со бунгалови. Малку почва. Сите на усна, а потоа и почетна цена од 120000
евра. Никој не го купува тоа. Дури ни Тајланѓанец. Ќе заврши со тоа што такво село ќе биде непродажно.
Имам примери на бунгало паркови во моја непосредна близина кои се 6% празни после 60 години.
Кој ќе живее таму? Нема човек.
Каде? Бангсаре и околината.
Кор ван Кампен.
Единствена позитива е растот во првиот квартал од 3,9 отсто. БДП порасна за 2,6% во последниот квартал од минатата година.
Тоа не е ни приближно постигнато во Европа. Или јас сум луд?
Здраво Франс Нико
Во право сте, но треба да го земете предвид следново =>
Растењето од 100 на 110 е полесно отколку од 500 на 550, но и двете се 10%
Може да се претпостави дека и кинескиот БДП ќе се израмни во наредните години, но тие доживеаја огромен пораст во последните 20 години.
Голем ризик за Тајланд е фактот што повеќето од нив се странски компании во Тајланд и исто толку лесно се селат на Филипините или Индонезија, па зависат од политиката на странските компании.
Добриот дизајн на туризмот би понудил можности.
Покрај тоа, има многу можности, но тие сè уште не ги знаат во Тајланд и не сфаќаат дека тоа би генерирало огромна сума на добро платено вработување (20.000 бати по лице).
Второто сам го правам, но е многу бавно. Многу добро за БДП.
Руд, твоето размислување важи само по нагло опаѓање на економијата, а не во растечка економија. Земете ја, на пример, економијата на Шпанија. Економијата пропадна поради банкарската криза. Но, основите на економијата во голема мера сè уште постојат. По закрепнувањето од кризата, земјата има доволен потенцијал за брзо закрепнување. Наскоро ќе забележите скок нагоре со натпросечен раст. Но, тој раст е во однос на таа ниска пропадната економија. Не се споредува со првобитната (повисока) економија.
Според мене, тоа не е случај во Тајланд. На растечки пазар, растот на тајландската економија во споредба со Европа е одличен. Она што е важно во една економија е дека растот на економијата може да биде во чекор со растот на населението. Ако не, економијата всушност опаѓа.
Земја како Кина има значително зголемување на населението со години, и покрај политиката на едно дете. Затоа, економијата мора да расте барем за процентот на растот на населението за да ги нахрани сите усти. Помогната од ниските плати во Кина и побарувачката за евтини производи од Запад, Кина успеа да ја подигне својата економија на повисоко ниво. Но, на тоа во одреден момент ќе му дојде крајот. Тоа го видовме порано со Јапонија.
Пред околу 40 години, Јапонија беше претходник на Кина. Западот исто така беше преплавен со евтини производи од Јапонија. Но, тие производи не беа многу добри. Погледнете ги само јапонските автомобили продадени во тоа време. Тоа беа евтини лоши копии на европските автомобили. Јапонија навреме го препозна ова и почна да се развива. Сега Јапонија произведува одлични иновативни производи. Во исто време, приходот на јапонските приходи се зголеми заедно со тоа и јапонските производи не станаа поевтини од западните производи. Повеќе од една деценија, Јапонија е во застој со прескапата валута и дефлација. Сега Јапонија се обидува да ја зајакне својата економија преку монетарни мерки. Но, тоа нема да помогне многу. Јапонија ќе мора дополнително да ја реформира својата економија, фокусирајќи се на одржливоста.
Тајланд, исто така, ќе мора да се реформира. Во тој поглед потполно се согласувам со тебе. Тоа е она што Мудис е за сите. Тоа не го менува фактот дека растот е сè уште добар во моментов. Но, сите знаеме дека работите можат брзо да се променат. Затоа и Тајланд ќе мора суштински да се реформира кон разновидна и флексибилна економија. Не може да биде дека Тајланд главно зависи од туризмот. Поттикнувањето на туризмот нема да помогне доколку политичката клима е нестабилна.
Истото важи и за индустријата. Добро е што многу странски компании инвестираат во вработување. Но, дури и тогаш, постои политичка стабилност во Тајланд. Само кога војниците ќе се вратат таму каде што им е местото и ќе бидат подредени на демократски избраната влада која ја дели правдата за сите жители, и кога ќе има помирување меѓу различните групи на население, ќе има политичка стабилност.
Приказната погоре споменува дека производството на електроника и хард дискови продолжува да паѓа, автомобилската индустрија се соочува со силна регионална конкуренција поради релативно силниот бах и дека јапонските производители го преместуваат производството на автомобили во соседна Индонезија, каде што водење бизнис е попривлечно. . Понатаму, трошоците за производство во Тајланд се повисоки отколку во соседните земји, има недостаток на иновации и строгите регулативи ги попречуваат новите инвестиции во некогаш живиот електронски сектор.
Во реалноста тоа не е така. Минималната плата во Тајланд е многу ниска. Премалку за да се живее и премногу високо за да се умре. Вистинската причина е нестабилната ситуација во Тајланд. На мултинационалните компании тоа не им се допаѓа. Масовно ќе заминат со разочаран Тајланд зад себе, ако стабилноста не дојде наскоро.
Убаво направено Руд, таа 10% споредба и целосно се согласувам... евентуално изразувајќи го растот на „логаритамска“ скала на пр. dB... со тоа создаваш реална слика за раст.
Математиката може да биде убава!
Додаток во белите дробови
Ако работите одат толку лошо во Тајланд со економијата, имам едно брзо прашање до вас колеги веб-блокатори.
Каде и да погледнам наоколу, луѓето градат против карпите.
Станбени згради , продавници , повеќе продавници и уште повеќе куќи .
А некои од тие куќи имаат димензии кои се секако импресивни.
Тие не се изградени од фаранг тајландски пар или врска или нешто слично.
Не можам да најдам изведувач бидејќи сите се полни на работа.
Затоа не ја разбирам целата приказна погоре.
Дури и таму каде што живеам, се повеќе и повеќе возат сосема нови, обично црни пикап автомобили со сите гарнитури.
Кај нас во Пасанг има не толку мала компанија за инсталација на звук за автомобили.
Секогаш кога ќе возам покрај него со мојот велосипед на пат до Tesco Lotus, продавницата е полна со автомобили и пикапи за инсталирање на мега звучни системи.
Дали гледам погрешно???
Јан Беуте.
Да Јан, тоа е она што тие го нарекуваат "изгледот може да биде измамен".
Има многу примери на земји каде што е изградено „против карпите“; Шпанија на пример.
Таа градба се прави со позајмени пари. Тие коли се купуваат со позајмени пари. Таа телевизија се купува со позајмени пари. Мотоцикл исто така. Каматни стапки од 15% итн.
Тоа оди добро се додека е добро, но еден ден ќе мора да има спогодба. Не за џабе Мудис предупредува за високиот должнички товар во Тајланд. 85% од БДП. Ова значи дека Тајланѓаните всушност немаат свој имот. Со други зборови, тие немаат ништо и некој што нема ништо не може ништо да купи.
Затоа, многу внимателно би погледнал кој е во таа аудио компанија. Затоа не треба да позајмувате пари од нив!
Тоа се однесува на државниот долг на владата, а не на поединецот. Дали може да биде без долгови? Но, да, ако владата повеќе не може да го плаќа својот долг, тоа може да има и далекусежни последици за поединецот. Тој може да ја изгуби работата или неговата компанија да банкротира поради пад на побарувачката. Луѓето кои имаат доволно сопствени ресурси можат да преживеат криза.
Тоа се надворешните знаци на меур кој се приближува. По пукањето на меурот, овие типови компании исчезнуваат како снег на тајландското сонце, а куќите и становите станаа непродажни.
Причината е речиси иста како и во Шпанија. Финансискиот сектор верува дека вредноста на недвижностите може само да се зголемува, под претпоставка дека вредноста никогаш не може да падне под цената. Така мислеа луѓето во Холандија пред 35 години.Но, ако побарувачката за нешто исчезне, веќе нема ниска цена.
Изведувачите и развивачите на проекти обично немаат доволно ресурси за предфинансирање на големи проекти. Банките ја видоа користа од ова бидејќи ризикот од колапс на градежниот пазар се сметаше за нула. Љубовта кон големите пари, како и љубовта кон жената, се гледаше преку розови очила. Но тие пари банките ги позајмиле и на пазарот на капитал. Разликата помеѓу задолжувањето и позајмувањето беше чиста добивка. Недостаток на ова е што капиталот на банките значително опаѓа во споредба со должничкиот капитал. Како резултат на тоа, доколку должниците повеќе не можат да ги исполнат своите обврски, засегнати се и банките како должници. Шпанија е краен пример за ова. За да се ограничат последиците што е можно повеќе, се користат трикови за што повеќе да се ограничи штетата. Билансите на банките често даваат искривена слика бидејќи не се отпишувале нефункционалните кредити. Добар пример се банките во Холандија и Шпанија.
Во Тајланд, Кина, луѓето очигледно сè уште мислат дека не може да се заврши. Додека побарувачката за недвижен имот не пресуши. Потоа се варат репата. Градежен пазар во колапс ќе го повлече финансискиот сектор и целата економија со себе.
Пред една недела имав разговор со банкар од банката FGH во Утрехт. Ја испитувавме финансиската политика од 1980 година до денес. Она што ме погоди е дека претежно младите банкари немаат доживеано финансиска или економска криза или само во детството. Свеста за последиците од кризата пред актуелната криза во Европа целосно ги избегна. Резултатот е ад хок политика. Недостасува или едвај присутна долгорочна визија. Тоа е еден вид краткорочна политика за преживување која всушност го забавува закрепнувањето на економијата.
Искрено се надевам дека Тајланд е поштеден од тоа, но имам мои резерви.
Здраво Јан
во Тајланд многу пари се позајмуваат од банките за да ја одржат економијата кај тајландските луѓе.
Резултатот е голем долг и банките првично се обидуваат да го задржат тајландскиот бах силен.
Ќе има експлозија на балон со вакви работи, примери САД и Европа
има само еден начин луѓето да работат и тогаш економијата работи за луѓето да имаат пари за трошење
Вториот оди надолу бидејќи парите не течат доволно брзо, па така и Тајланд пропаѓа
успех
Можеби просечниот должнички товар од 85% од БДП по домаќинство има врска со тоа Јан?
Навистина. Должниот товар на Холандија изнесува 72 отсто од БДП, но од друга страна, Холандија претставува многу поголема економија од Тајланд. Сепак, националниот долг во Холандија веќе е во просек 21.700 евра по глава на жител. Во Тајланд, таков процент веќе тежи, а камоли 85 проценти. Сè зависи од продуктивноста на една земја. Во Европа, Грција има најголем долг и сите знаеме каде води тоа.
Можеби тајландската влада би можела да го направи привлечно за многу странци да основаат компанија во земјата?
Доволни можности, но сите уништени од „националистичкиот протекционизам“…
Впечатливо е што производството на електроника продолжува да опаѓа. Каков вид на електроника, се прашувам? Фактот дека хард дисковите се помалку популарни беше очекувано поради летот што го направија таблетите.
Но, колку сегашната тајландска влада стои на патот на напредокот? Тоа ми изгледа како добро прашање...
Економијата на една земја е многу комплицирана работа и затоа ја оставам на специјалистите. Она што го забележувам, од доволно примери што ги видовме во минатото, е дека преголемиот долг на населението не е навистина здрав. Се создава меур и како што сите знаат балонот обично пука. Добар пример: американскиот пазар на недвижности пропадна пред неколку години, што резултираше со глобална финансиска криза.
Има многу шпекулации, понекогаш со добри, понекогаш со лоши резултати, економијата зависи од толку многу фактори што обичните смртници едноставно немаат поим како навистина функционира сето тоа. Некогаш изјавата на некој висок човек може да има големи финансиски последици и во реалноста ништо не се случило...
Гледам од далечина, а за останатото... ќе видиме... да изградиш некоја флексибилност себе си е пораката.
додаток на белите дробови
По многуте мудри коментари, ќе наведам голема закана за тајландската економија.
Од 1 јануари 2016 година, Заедницата АСЕАН станува применлива.
Тајландската влада смета дека е во најдобра позиција, но Мудис размислува многу поинаку.
Голема опасност за Тајланд е што луѓето од околните земји, Филипини и Индонезија доаѓаат да бараат работа во Тајланд. Овие вработени веројатно ќе добијат помалку од 300 бати, но многу претприемачи ќе ги привлечат овие поевтини работници за нивната работа.
Сега им треба уште работна дозвола.
Брунеи и Сингапур ќе имаат мала предност, а другите земји немаат куповна моќ, па која е предноста за Тајланд?
Не можете да ја споредувате западната економија со азиската, затоа не ослободувајте шпански настани на Тајланд. Тајланд е премногу зависен од Кина, Јапонија и САД за својата економија. Тие се главните купувачи и инвеститори во Тајланд.
Големите компании доаѓаат и си одат од земја исто толку лесно.
Имам верба во актуелната влада, но сепак потребни се многу креативни умови за да се усогласи оваа земја. Но, Тајланѓаните се оптимисти по природа и не знаете што не гледате.
Политика на ној.
Можеби Тајланд ќе стане дестинација за одмор на Кинезите и Русите (последниве веќе нема да можат да одат во Европа на краток рок), а туристичката индустрија, која сега изнесува приближно 10% од БДП, може да порасне до 20% во 10 години.
Има безброј можности, но мора да се инвестира, особено од самите Тајланѓани.
Конечно, непрофитабилна инвестиција во брзата линија од Бангкок до Чангмаи.
Претходната влада објави некои бројки за ова и јас направив пресметка пред 1 година.
Ако ја отпишете инвестицијата за 15 години со 13 милијарди бати годишно, тоа значи дека треба да превезувате 6,5 милиони луѓе (половина од населението на Бангкок) годишно по цена од 2.000 бати. Ова значи 17.000 луѓе дневно во текот на целиот процес. Ова е приближно 15 полни возови на час.
Споредете го тоа со конкуренцијата Возење со автобус 800 бати и Авион 1.500 бати, тогаш според мене тоа е „невозможна мисија“ и тогаш не се земаат предвид дневните трошоци за реализација.
Оваа HSL линија би била подобра од Бангкок до Чанграј => Мјанмар => Кина би била подобра инвестиција или над Удонт Тани => Лаос => Кина
Руд, Економската заедница на АСЕАН – АЕК – не подразбира слободно движење на работниците. Само во ограничен број професии, а потоа и под строги услови, вклучително и во однос на признавањето на дипломите, се создава одреден опсег.