Тајланд горд на титулата „Детроит на Азија“

Илјадници милји од студениот Мичиген во Соединетите Држави, Џенерал Моторс наскоро ќе го исфрли првиот дизел мотор во својата неодамна отворена фабрика во источен Мичиген. Тајланд.

Ford Motors гради нова фабрика недалеку од таму, а Suzuki Motors планира да започне со производство на еколошки автомобили во нова фабрика во 2012 година.

Детроит од Азија

Добредојдовте во „Детроит на Азија“, огромна област 120 км (75 милји) источно од Бангкок. Каде што во последната деценија, плантажите на дуриан отворија место за фабрики за автомобили, кои го извезуваат своето производство во повеќе од 200 земји.

Додека Тајланд се соочува со зголемена конкуренција од соседните земји како Индија, Кина и Индонезија, тој ќе продолжи да држи водечка позиција и да привлекува повеќе инвеститори благодарение на ниските плати и одличната инфраструктура.

„Тајланд има добра мрежа на добавувачи“, вели Мартин Апфел, претседател на GM за Југоисточна Азија, „Постојат бројни искусни добавувачи во областа, што е клучна предност. Не може само некаде да стартувате фабрика за монтажа и да мислите дека автомобилите ќе излезат автоматски. Мора да го направите тоа на вистинска локација за да произведете автомобили со добар квалитет.

Огромни фабрики за автомобили

Областа на автомобилската индустрија во Рајонг изгледа како мал град од 3450 хектари и 25.000 работници, кои имаат работа во огромните фабрики за автомобили или кај добавувачите. Тојота, Хонда, Нисан и Мицубиши веќе имаат успешни производствени капацитети во Тајланд. Привлечен од голем локален пазар и пристап до земјите во регионот со население од 600 милиони луѓе. Овие големи светски брендови инвестираа повеќе од 2010 милијарди бати (32.5 милијарди долари) во Тајланд во 1.1 година. Иако 20% помалку од претходната година, но сепак значителен. И покрај политичките немири кои го нарушија Бангкок неколку месеци. Производството на автомобили не претрпе како резултат. Одборот за инвестиции на Тајланд е уверен дека Тајланд нуди постојана привлечност за странските фабрики за автомобили.

„За 2011 година, странските инвестиции се очекува да достигнат 400 милијарди бати (13 милијарди долари). Со автомобилската индустрија на клучна позиција, предводена од бр. 1 инвеститор, Јапонија“, рече генералниот секретар на BOI Ачака Сибунруанг.

Ниски трошоци за работна сила

Минатата година, извозот на автомобили придонесе со околу 13% од вкупниот извоз од 6.18 трилиони бати, рангирана на второто место по електрониката и компјутерските делови, според податоците на Министерството за трговија.

Привлечна состојба се ниските трошоци за работна сила. Просечната плата за работник во фабрика во Кина е 412.50 долари месечно, во Малезија е 666 долари и во Тајланд 245.50 долари, според извештајот на Меѓународната организација на трудот од 2009 година. Сепак, фактор на ризик за Тајланд е недостатокот на технички обучен персонал.

Друг момент е атрактивен, поточно локалниот пазар и поконкретно пик-ап камионите. „Тајланд е голем пазар за клиенти кои купуваат прв автомобил. Пазарот сè уште не е толку зрел како оној во Малезија, на пример, каде што бројот на сопственици на автомобили е доста голем“, рече Хаџиме Јамамото, директор на тајландската компанија IHS Automotive, дел од американска компанија за истражување на пазарот.

Тајланд продаде најмногу автомобили во Југоисточна Азија во 2010 година со 800.357 примероци, Индонезија со 764.088 и Малезија на третото место со 605.156.

Извоз

Високиот потенцијал за раст во регионот значи дека производителите на автомобили и компоненти ќе ги зголемат своите инвестиции. Тојота и Даихатсу размислуваат за изградба на евтин автомобил во Индонезија. Пред се за локалниот пазар, но и за извоз во соседните земји.

Фирмите за автоделови во Тајланд како што се Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology и Aapico Hitech заземаат клучна позиција во автомобилската индустрија со зголемување на продажбата секоја година. Индексот на автоделови порасна за повеќе од 63% минатата година, подобро од вкупниот раст на индустријата од 41%.

Mitsubishi Motors инвестира 16 милијарди бати (535 милиони долари) во новиот автомобил „Global Small“, чие производство ќе започне во 2012 година. Nissan инвестираше 5 милијарди БТ во развојот на својот модел „Марш“, чие производство започна минатата година во фабрика во близина на Бангкок. Во март, Хонда планира да го лансира новиот автомобил „Брио“, еколошки автомобил.

пазарот

Даночните олеснувања за производителите на мали автомобили кои трошат 1 литар гориво за најмалку 20 километри ќе и дадат уште еден поттик на индустријата по успехот на пик-ап. Тајланд е вториот најголем пазар за овие типови на автомобили по САД.

„Се очекува производството на автомобили во Тајланд да се зголеми за речиси 2011% до 22 милиони единици во 2 година и да достигне 5 милиони единици во следните 2,5 години“, рече Валоп Тиасири, претседател на Тајландскиот автомобилски институт, владин истражувачки институт. „Од тие 2 милиони автомобили, 1.15 милиони ќе бидат извезени, од кои најголем удел ќе имаат новите модели на пик-ап и малите економични автомобили. На локалниот пазар, целта е да се зголеми продажбата на 850.000 автомобили во 2010 година на 900.000 во 2011 година. Повеќе од 55% од производството на автомобили оди на Блискиот Исток, Азија, Австралија и Нов Зеланд.