За смртта на ученик
Претходно оваа недела, во сообраќајна несреќа во Срирача загина 14-годишен ученик на враќање од училиште.
Камион направил несмасна маневар во кривина, ученикот на неговиот мопед (премал, без возачка дозвола, без кацига за судар) паднал како резултат, влегол под камионот и бил згмечен од задните тркала.
Сообраќај во Тајланд
Случај од илјадници, може да се каже, не стигна ниту до локалниот печат. Знам и дека има многу илјадници жртви на патиштата во Тајланд секоја година. Знам и дека Тајланд има сомнителна репутација на најголем број смртни случаи на патиштата во светот. Знам и дека голем дел од жртвите се млади, без возачка дозвола и без кацига. Не мора да ми кажете дека причината за целата таа беда може да се најде во лошиот сообраќаен менталитет на тајландскиот народ и слабото образование во оваа област.
Школски дечко
Меѓутоа, овој случај е поинаков за мене, мојата сопруга и синот. Жртвата е училишен другар и соученик на нашиот син. Го познавав прилично добро, бидејќи минатата година тој доаѓаше кај нас многу редовно за време на викендите за главно да работи на компјутер со нашиот син (што друго?). Понекогаш имало двајца соученици кои исто така преноќувале. Мојата сопруга обезбедуваше добра храна и пијалоци, повремено ги носев во ресторан или плажа.
Несреќа
И тогаш одеднаш го нема. Обичен, невин ученик, почетен адолесцент, кој (сеуште) не пушел и не пиел алкохол. Немаше интерес ниту за девојките. Никогаш порано не сум бил соочен со несреќи во кои учествувале луѓе што ги познавам. Сега кога тоа се случува толку „затвори“ те зграпчува. Несакајќи мислиш дека тоа можеше да е нашиот син, иако за среќа се уште не вози мопед.
Иднина
Имаше голем интерес за будистичките ритуали пред кремирањето. Десетици, можеби повеќе од 100 ученици од неговото училиште беа присутни, длабоко импресионирани. Може да се надевате дека ќе се извлечат поуки и ќе го пофалам училиштето доколку веднаш се ослободи простор во наставните програми за сообраќајно образование. Не можете да започнете прерано!
Чувствувам за тебе имам 65 години и минатата година исто така доживеав сообраќајна несреќа што колата се возеше наназад на патот и не ме видел толку челно наспроти колата.
Исклучително тажно.
Но, имам критичка забелешка, Гринго.
Прелесно е за се да се обвинува лошиот сообраќаен менталитет и лошото образование.
Има уште многу фактори кои играат важна улога: големиот процент на – ранливи – возила на две тркала, несоодветната инфраструктура (нема посебни велосипедски патеки, тротоари и слично, свртувањата и недостатокот на доволно разделени раскрсници) , лошото одржување на патиштата и транспортните средства и сл.
Не е случај дека справувањето со една од тие причини драстично ќе го намали бројот на загинати и повредени на патиштата. Секакви работи мора да се случат за ова, а тоа не се случува од еден ден до друг. Не заборавајте дека безбедноста на патиштата е политика на копје во Холандија повеќе од 40 години. Со успех, патем, бројот на смртни случаи падна од 3000 на 600 годишно.
Во Холандија, горе-долу е достигната точката во која трошоците/недостатоците/иритацијата на уште повеќе мерки повеќе не го надминуваат помалиот број на смртни случаи.
Сè уште не во Тајланд, тоа е сигурно.
Како долгорочен корисник на патиштата во Тајланд, можам да наведам околу 10 мерки кои драстично би го намалиле бројот на загинати на патиштата во Тајланд, доколку тие мерки исто така строго се почитуваат и следат.
Но, оваа приказна не е за сообраќајот во Тајланд, туку за една жртва. Што мислиш, дали да ти ја преведам приказната и да им ја дадам на родителите на ова момче? Дали мислите дека тоа ќе понуди некаква утеха? Не? Па, ниту јас!
Не, немој. Таквата нечувствителна реакција не им користи.
Но, училиштето сигурно нема да ја искористи оваа (уште една?) драма за спонтано да стави дополнителна сообраќајна едукација на програмата.
Модератор: Ве молиме не разговарајте.
Па Гринко, трагична сообраќајна несреќа во која луѓе се повредени, па дури и загинати, во вашето семејство или круг на познаници е секогаш тежок удар.
Но, понекогаш мислам дека луѓето овде во Тајланд „несвесно“ го бараат тоа.
Во близина на мене во Лак-Си (Бангкок) е многу прометна споредна улица наречена „Сои 14“
Првично направен како ленти 2 x 2 со тротоар од двете страни.
Но, како и со многу прометни улици, на тротоарот се прави рачна количка, а подоцна и постојана ресторан. Се разбира, целосно тајно. Но, да, и клиентите сакаат да седнат да јадат и затоа ставаат само неколку маси и столови на првата лента.
Веќе разбирате, многу фреквентната споредна улица сега е намалена на лента 2 x 1 без тротоар, а мотоциклистичката страна „Boy's“, исто така, мора брзо да земе нов клиент во Big-C и затоа да вози лево и десно од автомобилите и сите кој шета таму само „речиси“ исфрли. Навистина ми кажуваат дека „скоро“ секој ден оди добро, иако асфалтот е преполн со полициски знаци од прскалка.
Но владата????? барем никогаш досега невидено. Значи, сè уште може да се додаде втор ред табели.
Таков е Тајланд. Тие смислуваат строги правила за Моторзиј Бојс, но после животот е во ред. Весело се препродаваат „старите“ кардигани, уште повеќе Моторзиј Бојс.
Со среќа Гринко
Поздрав Нико
@Gringo
Ние (барем јас) сочувствуваме со тебе, ја разбирам твојата фрустрација за целата оваа работа и реакцијата на Франс ја сметам за посебна.
Се разбира, ние изградивме сосема поинаква политика овде во последните 10 години, но Тајланд е 13 пати поголем од Холандија и има многу поинаква сообраќајна структура со многу неасфалтирани патишта и полиција која бара парче хартија со главата на тоа со 2 или 3 нули водете сопствена политика.
Но, најголемиот проблем се самите луѓе, способноста да се предвиди во сообраќајот на Тајланѓанецот е нешто на другите луѓе, јас го имам искусено ова со многуте километри што ги поминав во Тајланд со мопед и автомобил.
Овде тие несреќи се неразбирливи, но таму често се вели/мисли „тоа е волјата на Буда“ и просечниот човек таму мисли „сам на пат сум“ Јас често ја имам идејата.
Овде во НЛ во последно време, сообраќајните копилиња често играат улога, мислам.
Многу тажен Гринго.
Зад извештајот на ученик кој починал ненадејно се појавува лице, личност која ја познавате, со која синот, вие и сопругата сте имале контакт и тогаш е чувствително многу различно, драма.
Што е со страдањата на родителите, семејството, пријателите и познаниците, зад секоја несреќа се крие драма.
Поддржете го она што го пишува Францијамстердам во врска со. високиот број на загинати во Тајланд, секако има уште многу да се направи овде за да се намали тој број, можеме да се надеваме во иднина тоа да се случи што е можно поскоро.
На вас, на вашата сопруга и на вашиот син ви посакуваме сила со тешките чувства поради оваа смрт, исто и на родителите, семејството и пријателите.
НикоБ
Овде оваа жртва на статистика е направена во човечко суштество. И тогаш одеднаш сфаќате дека наместо неколку илјади смртни случаи, човек умира илјада пати.
Јачина
Мислам дека донекаде ќе помогне ако се одржат добри часови за возење
Теоријата е веќе почетна точка на 50-те прашања 45 добри
Но, ако го добиете ова и добро возите на терен за вежбање и 2 до 3 тешки операции
паркирајте помеѓу 2 пиони
паркирајте помеѓу 2 пиони позади
Неколку кругови
Тогаш имате возачка дозвола
Никогаш не се возел на пат.
Имаше и лекција овде во автошкола
праша додека возеше
Колку е тешко да зависи од вас
Кога ќе се запалат светлата до вас
Не се закопчувај
Приоритет до вас
Мораше да наполни гориво автошколата не знаеше како да ја отвори
Затоа не е ни чудо што има жртви
Потребна ни е тајландска возачка дозвола и за мотор и за автомобил
Подобра контрола кај изнајмувачите дали имаат возачка дозвола
Ова го бараат со автомобилот, но со мотор
И уште поголема контрола на кацигите
Тогаш не одете во полициска станица без кацига за да ја платите казната
Тоа е Тајланд
Се возам овде неколку години и често се прашувам како мислат овде.
Последен пат го возам моторот и морам да свртам десно.
Знам дека возат како луди, па некако застанувам.
Да ме возат одзади беше речиси тепачка затоа што требаше да продолжам да возам.
Не платив ништо што можеше да го остави мртов.
Но, нешто многу едноставно купуваат возачка дозвола овде во Пукет.
Мојот сосед е такси со мотор и доплаќа 500 бањи за возачка дозвола.
Сакам да ја испратам девојка ми во автошкола да научи да вози мотор.
Сега се обидов сам да ја научам нешто, но таа е премногу несигурна за мене.
Таа сака најмногу не ми се допаѓа но да жени еј.
Затоа, помислив да ги испратам во автошкола за да кажат нешто за тоа или да научат да возат.
Што мислите, можете да земете дозвола за мотоцикл.
Само што во Пукет нема автошкола каде што можеш да научиш да возиш мотор.
Па за кола.
Само објасни ми го ова.
Исто така, треба да научите да бидете безбедни во сообраќајот, а покрај тоа само треба да го користите мозокот.
Само во Патонг и Камала оваа недела има 5 смртни случаи.
Речиси секогаш во играта има камион за бетон или тежок камион.
Има уште многу вода да тече низ Рајна пред да се научи нешто од ова.
Јас лично мислам дека никогаш не се учи. Јас самиот цел живот возам мотори од оние дебели момчиња со Н и Д во правописот.
Потоа возите убаво и тивко зад автомобил на оддалеченост која е премала за да се оди меѓу нив, но е доволно голема за сопирање. И тогаш некој друг МОРА да биде измеѓу, без разлика дали те турнат од патот или не. Но, добро ова настрана.
Така, секој ден ме престигнуваат момчиња од 12, 13 или 14 години на рахитирани мопеди со тенки гуми, секако НЕМА шлем со околу 100 километри на час.
Сè додека владата не го ограничува ова и нема шлем тестиран за ефикасност (за да нема картонски шлемови), многумина ќе не напуштат предвреме. Ништо не може да се направи за тоа.
Но, јас се грижам.
Пред околу 5 години во април, два дена пред почетокот на Сонгкран.
Сестрата на мојот сопружник ми дојде до врата плачејќи, си помислив кога почина старецот (свекорот) на жена ми.
Ја зедов жена ми и двајцата почнаа да плачат уште погласно.
Што се случи .
Ќерката на братот на мојата сопруга, околу 14 години, загина во несреќа еден час претходно.
Толку брзо со мојот пикап и остатокот од семејството во болницата во Санпатонг.
Кога стигнавме таму, друг брат ми го покажа мртвото тело во една соба од болницата.
Брзо го подигна чаршафот и можеше да се види скршен граден кош, а на чаршафот сè уште се гледаше профилот на бендот.
Таа беше на пат наутро со двајца пријатели, сите седнати на мопед, на неделен голем саботен пазар помеѓу Санпатонг и Хангдонг.
Несреќата се случила веднаш до храм, некаде на заден пат со речиси прав агол.
На пат дојде отворен камион натоварен со голем багер.
Според зборовите на двете девојки, тој го фатил целиот пат.
Внуката на мојот сопружник беше последна на задниот дел на мопедот и беше исфрлена и дојде под предното тркало на камионот.
Семејна драма, но потоа дојде друга драма.
Возачот на камионот бил сопственик на земјена фирма.
Прво одби да плати повеќе од 30000 бања.
Беше ангажиран адвокат, но не беше постигнато многу, но сумата заврши на 100000 бањи.
При истрага на камионот со кој бев, дојде еден т.н. ангажиран полициски механичар, кој проверуваше дали светат сите светилки и слично, со мерна лента му беа земени мерките на камионот и толку.
За време на состанокот во полициската станица, братот на жртвата (катој) донел група пријатели, сите катои.
Сите гласно извикувавме против корупцијата.
Пред две недели мојот сопружник дозна дека сопственикот на фирмата направил уште една несреќа.
Момче на околу 10 години сега беше жртва, за среќа само скршена повреда на ногата.
Момчето отишло на забава во храмот со неколку пријатели и стапило во контакт со автомобилот на истиот возач, кој пиел алкохол.
Јас и мојата сопруга потоа ја посетивме младата жртва дома.
И повторно беше истата приказна,
Насилникот никогаш не ги посетил болните, но момчето (10 години) по несреќата сепак било проверено дали има алкохол, изјави неговиот татко.
Не пијаниот сторител.
Повторно излезе на слобода.
Корупцијата на својот врв.
Во сите години што живеам овде, видов многу луѓе кои се враќаат дома мртви од сообраќајни несреќи.
Млади и стари, сторител или жртва.
А ни тие не направија вест, да, така иде еднаш овде.
Она што често го гледам е дека ако умре уште еден фаранг турист, од која било причина, ова е повторно вест.
Ама кој има пари и статус во Тајланд оди бесплатно земи ми ги .
На сите им посакуваме сила.
Јан Беуте
Тажна приказна, Гринго! Разберете ги вашите чувства и сочувствувајте со вас!
Тажна е ситуацијата овде во Тајланд со сообраќајот. Повеќе сакам да го возам моторот и многу сум зафатен со гледање, а Тајланѓаните не го прават тоа? дури и знаат што.линии и сообраќајни знаци се . Еве го најголемото оди прво.Би сакал да видам сообраќаен лекции да се држат во школо,веќе го предложив во полиција добра идеја Симон.Ама не се спроведува.Штета ама за жал.
Престанав да возам поради тоа што се случува во сообраќајот овде и дозволив да ми истече возачката дозвола, јас сум некој што презема прилично ризик во сообраќајот по природа и тоа апсолутно не е дозволено овде, жена ми вози добро и ќе дозволиме дека Вака.