Колумна: Евтини летови до Тајланд? Напишете го на вашиот стомак!
Во иднина, летањето за Тајланд може да биде возможно само за луѓе со многу широк буџет. Уште пред да се воведе таксата за летови, во кабинетот веќе се пресметува дали може да се зголеми таксата за летови од 7 на 15 евра по патник.
Ова се наведува во владиниот одговор на привремениот договор за климата што беше претставен во петокот, јавуваат извори во АД. Доколку се спроведе овој план, семејство со две деца наскоро ќе треба да плати 60 евра повеќе за авионска карта за Бангкок и тоа е само почеток.
Дополнително, се очекува годишно дополнително да се зголемува данокот на летот, бидејќи премногу Холанѓани се одлучуваат за авионот и тоа треба да се казни, сметаат еколошките фетишисти. Мафијата со зелени волнени чорапи од коза, предводена од врховниот бог Џеси Клавер, кој и самиот особено НЕ дава добар пример со својата многу еколошки непријатна куќа, е јасна за тоа: Сè што е забавно за вредниот Холанѓанец мора да се казни со силни даночни мерки. Затоа што се што е забавно е лошо и за околината.
Малтирањето на Холанѓаните од авион со даночни мерки не е многу ефикасно ако се земе предвид дека само Кина ќе изгради 216 нови аеродроми во следните петнаесет години….
Нема крај на зелениот бран кој ги зафати ниските земји. Власта трие раце затоа што се најде уште една кеш крава која го оптоварува граѓанинот со уште повеќе давачки. Она што ни останува е да работиме, да плаќаме даноци и да умреме.
За среќа, сè уште ги имаме сликите од тие прекрасни празници во Тајланд.
„Она што ни останува е да работиме, да плаќаме даноци и да умреме“.
Изгледа како Белгија.
Данокот за летови е само ретко решение. Пологично би било да се наплаќа акциза на керозин, така што колку повеќе согорувате, толку поскапо патувате од А до Б. Тоа би било поправедно во споредба со другите транспорти чие гориво се оданочува. Сепак, не, помалку или повеќе даноци за керозинот и другите горива треба да се направи барем на европско ниво. Исто како алтернативното „решение“ преку таксата за летови.
Само на национално холандско (или белгиско) ниво нема напредок. Тогаш луѓето ќе се преселат во соседните земји. Ако таксата за летови навистина чини повеќе од нешто повеќе од тендер, тогаш, исто како и со пропаднатиот данок на летот од пред неколку години, луѓето ќе видат дека ќе ги заобиколат мерките.
Не гледам да се поскапи летањето на европско ниво со даноци или акцизи за билети или гориво. Во најдобар случај, договори за максимално загадување со цел сè повеќе да се спречи летање, пловење или возење на корпи за 'рѓа. Но, само казнувањето на загадувачите не помага, мора да се овозможат и промовираат почисти алтернативи. Јануари просек, исто така, треба да бидат способни да живеат. Да се направи транспорт на долги релации нешто за богатите не би било солидарно (социјално).
Или тие се „еколошки фетишисти“ за кои зборуваш? Можете да бидете за почист свет без да го вратите вашиот просечен век наназад во времето. Партиите би изгубиле и многу гласачи. „Мафија на чорапи од козја волна“ од парламентарното мнозинство не е на картите. Гроен линкови не би ги означил ни како такви, таа етикета повеќе припаѓа на PvdD. Иако ќе ги најдете и во други забави (ПВВ Дион Граус е првиот што ќе ви падне на памет кога размислувате за екстремни про-животински позиции).
Дека летањето за Тајланд, несомнено ќе поскапи малку, но бесценета работа што може да си ја дозволи само елитата? Јас не верувам во тоа. Дека ќе има климатски мерки кои сите ќе ги чувствуваме? Секако, не можеме да избегаме од тоа кога ќе ги видите нашироко признатите (речиси едногласни) климатски предвидувања. Мораме ако сакаме да имаме Бенелукс или Тајланд каде што има уште простор за живеење.
Главно се работи за тоа да не бркаат од авионот, додека во Азија се додаваат само огромен број авиони и аеродроми. Нормално, еколошките мерки немаат никаков ефект. Значи, тоа е само метод за наплата на повеќе данок. За X број на години нема повеќе да одиме во Тајланд, туку Тајланд ќе дојде на одмор во Холандија, хаха. И тогаш можеме да одиме на кампот околу Велувемер. Исто така убаво.
„Мојот сосед по патот го запалува својот отпад и работи со дизел генератор по цел ден, па јас би бил луд ако мојот отпад би се обработил правилно и би генерирал зелена струја“. Тогаш претпочитам да го направам мојот дел и да продолжам да зборувам со мојот сосед и со остатокот од улицата дека иако загадувањето е неизбежно, несразмерната штета од грубиот загадувач ќе не заебе сите.
А чашата ми е до половина полна, ако е во право тој кисел Телеграф, тогаш мажите повеќе не мора да ловат во Тајланд, но можете да се нурнете во шаторот овде со Тајланѓанец... 😉
Ако навистина сакате да направите нешто за животната средина, мора да станете вегетаријанец, исто така, да направите нешто за страдањето на животните. Тоа има поголем ефект од данокот на летот.
Патем, земјата нема да сере. Не се залажувајте. Сме ги слушнале оние сценарија за судниот ден: кисели дождови (сите шуми би исчезнале), дупка во озонската обвивка: Земјата би станала непогодна за живеење. Па, се покажа дека е во ред.
Животната средина е само голем бизнис, зеленото злато. Има многу пари што треба да се направат. Повеќето од научниците добиваат големи вреќи со грантови за да ја исплашат јавноста. Има многу научници кои испуштаат поинаков звук, но тие се замолчувани. Само прашајте го документарецот Мартин Поелс: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Заклучок на Полс: климатската хистерија е главно возбуда на политичарите и лобистите. „На пример, сè уште не е докажано дека CO2 создаден од човекот е виновен за глобалното затоплување“.
Воведувањето акциза само на европско ниво не ми се чини дека е добра идеја, со оглед на конкуренцијата од компании надвор од Европа. Според мое мислење, ова може да доведе до губење на работни места во компаниите за авијација и снабдување.
Дополнително, ми изгледа невозможно да се постигне 1 стапка за цела Европа. Кога пред неколку години беше воведена таксата за летови, многу луѓе се преселија во Дизелдорф, на пример. Се чини дека владата не научи ништо од минатото.
Холандија сака повторно да го води патот во тоа да биде зелена, но заборави да погледне примери кои веќе се споменати во одговорите на оваа тема. Генерално лоша идеја.
Отчукувања. Кога сум во Холандија, живеам во регионот Ајндховен. Го избегнуваше регионот Амстердам Шипхол од најмалку 2008 година (престанав да работи во Бевервајк).
Од Холандија имате многу избор да летате до Бангкок и често по пониски цени отколку во Амстердам.
За истокот и југот на Холандија секогаш мислам на аеродроми како што се:
Хамбург, Мунстер-Оснабрук, Везе, Дизелдорф. Келн-Бон, Франкфурт, Луксембург, Брисел, Шарлроа и Париз.
Дали е предалеку? и премногу скапо?
IC автобус Ајндховен Дизелдорф, 7,90 евра, Еуролинер, 11,20 часот и Фликсбас, 6,99,
Аеродромот Ајндховен во Брисел со Flixbus 16,98
Ох билети само Дизелдорф Бангкок мер Еуровингс 199,99 и повратни 219,45.
Ова е невозможно од Амстердам
Во Холандија 7 компании се одговорни за 75% од емисиите, во Германија сè уште се пука лигнит овде само преку граница, па што е поентата на нашите мерки? И Јан работничката мравка треба да плати за сето ова!!
Како семејство веќе изгубивте многу повеќе, бидејќи тоа е врзано за училишниот распуст.
Мојата прва реакција беше: потоа оди во Pension Boszicht во Лохем. Но, ако можам да возам до Лохем, тогаш Д-дорф или Завентем исто така можат да го отстранат осилото од сметката: колку е поскап данокот на летот, толку повеќе луѓе се качуваат и слегуваат на друго место. Ваквите работи мора да се направат во контекст на ЕУ, инаку нема да функционираат. А ЕУ нема никаква корист таму бидејќи никогаш не добива мнозинство.
Прочитав дека еден валонски министер изнајмил ПРИВАТЕН ЏИТ на пат до таа еколошка конференција во Полска. Зошто? Можеби затоа што распоредот на господинот не дозволувал лагер. Нека жешките прво дадат добар пример пред да дојдат да ми го одберат паричникот.
Не толку негативни луѓе бидејќи тоа е една од мерките за спречување на земјата да се загрее за не помалку од 0,00007 степени (!). 😉
Патем и мене ми е направена забавата 50 плус затоа што се согласи и со законот за клима, кој ќе не чини многу пари во секакви идни (даночни) мерки, па нивните ставови за зголемување на државата пензија,назад до 65 години и слично може и никогаш да не се случи.затоа што не остануваат пари за тоа.
Од друга страна, фактот дека летањето за Тајланд станува недостапно е исто така претерување…
Предвидувам дека за неколку години економичен билет за Тајланд (директно од НЛ) ќе чини повеќе од 1.000 евра. Не е само данокот на летот, речиси половина од цената на билетот веќе се состои од даноци и тие исто така ќе се зголемат. Едно семејство потоа троши 4.000 евра само за билети, што е недостапно за јануари.
Јан Модаал моментално е на платен список на политичари за 36.500 евра. Тоа е 2.816 евра бруто месечно и точно 1.982,82 евра нето. Се очекува ова да се зголеми на 2018 евра годишно во септември 37.500 година. (извор Plusonline.nl)
Па убав Јан Просечен ако тој и неговото семејство од 4 луѓе можат да си ги дозволат тие „евтини“ летови од најмалку 600 евра по човек во екот на сезоната. Само ако Јан и Џени Модаал соработуваат ќе можат да го направат тоа, но Јан и Џени Модаал само одат во Франција, Шпанија или германските соседи.
Јан Модаал добива и 1700 евра празнични пари и 1200 евра бонус за крајот на годината или пари за одмор. Значи тие навистина можат да платат за тие билети за 4 лица. Прашање е само дали ќе ја изберат таа или онаа нова кола, таа нова бања, хипотеката од +1000 евра...
550 евра по лице повратен Бангкок според мене е навистина луд, многу премногу евтин. Но….. не се жалам и ќе си одам за неколку месеци по 3-ти пат за година и пол. (Да, јас сум тој Јан Модал со 30 часа грижа, сопруга 30 часа грижа и 2 деца кои учат)
Пред 10, 20 години, па уште повеќе, билетите беа недостапни (читај: незамисливо) за Јан Модал кој отиде во Дренте, Франција, Шпанија или дури и Шварцвалд….
Потоа исклучете го влијанието на инфлацијата за некое време затоа што тоа ги зголемува и цените и платите, Питер. Таа цена од 1.000 е за економичен лет ќе дојде и без луди даночни мерки и тие повисоки плати. Можноста за качување во друга земја го спречува летањето во Холандија да стане исто толку парична крава како онаа на четири тркала…..
Ако добро се сеќавам, имаше период во 2004 (или некаде) кога цената на билетот беше над 1000 евра.
Навистина, потоа во просек стана поевтино, но многумина повторно почнаа да се жалат на премалиот простор за нозете бидејќи беа додадени повеќе места на расположливиот простор и најлошото беше што пивото веќе не се служеше неограничено. 😉
Патем: официјално се уште не е „закон“ туку „климатски договор“, прво ќе треба да се пробие низ 1-та комора, но со оглед на неговиот состав, тоа нема да биде ништо повеќе од формалност.
Исправка, одлуките прво ќе треба да ги донесе кабинетот врз основа на климатскиот договор, потоа државниот совет да се изјасни за тоа, ќе треба да помине низ втората комора и во последен степен само да се одобрени од првиот дом.очекувањата дека сегашната коалиција ќе го загуби мнозинството по изборите за Сенатот во пролетта 2019 година е далеку од завршена.
Добро е да се знае дека француската корекција и навистина укажува дека трката сè уште не е завршена и дека политиката е комплицирана, чекаме и ќе видиме.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Даноците за летови, а што е со трошоците за енергија, кои продолжуваат да растат.
Почекајте го моментот на револт против ова лудило
Во Канада се сечат шуми. Стеблата на дрвјата се транспортираат во Холандија со товарни бродови кои силно загадуваат (17 бродови загадуваат исто колку и сите автомобили во светот). Потоа со загадувачки дизел камиони до преработувачките централи. Тоа се нарекува „прекрасно зелено работиме“. Патем, ја виде ли фотографијата од куќата на нашиот Холанѓанец Ал Гор, Еџе Ракетје Нијпелс, кој застапник на индустријата моментално вика (во Паув вчера) дека не разбира дека повеќе луѓе немаат солар ќелии на нивните покриви. Додека тој самиот…0!! има на покривот на својот имот.
Или нашиот GL Jesse Ferras (Klaver) кој исто така го знае толку добро. Со голем шпорет на дрва во неговата соба….
Да, да и можете да гласате за овие убави луѓе. Ќе ве чини до последниот денар.
„17 бродови загадуваат исто колку и сите автомобили во светот“
Од каде ти пак тие глупости? Имате идеја колку пловни објекти има и колку автомобили возат наоколу?
Поладно? Не брзајте да искажувате неосновано мислење. Видете овде. Во левиот партал НРЦ
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Дали сфаќате дека овој напис покажува дека тврдењето е лажно?
„На Радио 1 беше кажано дека шеснаесетте најголеми бродови во светот испуштаат CO2 колку и сите автомобили во светот. Се чини дека емисиите на сулфур се помешани со емисиите на CO2 овде. За емисиите на сулфур, изјавата би била точна, но за емисијата на стакленички гас CO2, изјавата не е ни приближно точна. Затоа го оценуваме тврдењето како лажно“.
И тогаш најголемите морски бродови земаат колку контејнери во едно движење? Дали некогаш сте го пресметале тоа?Тоа е околу 1 камиони по морски брод. И како би сакале да го транспортирате целиот транспорт низ светот без бродови? понекогаш со камион од Кина до Амстердам?
размислете пред да преземете изјави од некое истражување.
Извини имаше 16. Уште еден доказ за мојата поента. Ви благодарам.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Дојдете да ме видите на 50 километри северно од Утарадит. Во општина голема како Ајндховен, има 3 преработувачи на дрво дневно, 7 дена во неделата, кои мелеат од 100 до 150 тони СИТЕ дневно.
Дрво од 30 см и околу 7 метри дава 300 бањи.
Houstnippers одат во Европа.
Понатаму, резултатот овде е дека има многу голи површини на планините и во природата. Исто така затоа што нема пресадување. Премногу банани, кокос и ориз овде. Малку дава ништо. Подрачјето старее по население и поради сечата и немањето настрешница температурата овде расте. Во просек е околу 36 до 40 степени веќе во месеците ноември, декември.
Овде проблем се и одроните кога врне. Но, да, Џеси мора да знае да користи дизел и сток дома
Има група комисии кои постојано бараат од каде да добијат пари. Ова е друга работа, секоја година почнува и станува се повисоко. Обичен начин да заработите пари.
На Јасер на полузадоволен наскоро ќе му биде претставена сметката ако испадне дека луѓето „МОРА“ да земат кредит за да учествуваат во тоа климатско лудило кај нас, кое не прави ништо за CO2 низ светот.
Ако данокот на летот се зголеми од 7 на 15 евра, ќе изгубите 2 евра повеќе со семејство со 32 деца. Значи, тоа не е толку светска сума на одмор во Тајланд.
Дали некој некогаш слушнал нешто за киселиот дожд што падна врз нас, сето тоа беше пропаст и мрак, дали беше нешто за еколошките движења, едноставно не беше вистина, дрвјата само изумреа, а ние само умревме за да одиме.
Па Петар….
За жал ништо ново под сонцето.
Оваа еколошка готовина крава едноставно е повторно извадена од штала, малку исчистена, толку луѓе.
Во раните XNUMX-ти (пред речиси XNUMX години) оваа измамничка крава беше успешно искористена за борба против киселиот дожд.
Доказот, според бригадите за чорапи од козја волна, бил дека мовот ќе изумре.
Во тоа време живеел во шумата.
Се разбира, моето внимание го привлекоа подемите и падовите на мов во шумата.
Да бидам јасен, не само во шумата каде што живеев во тоа време.
Се испостави дека и во следните години или децении работите продолжија да одат добро со родниот мов.
Причината зошто никогаш не сме имале / сме слушнале ништо за ова !!!
Нашите неправедно изнудени пари од еколошкиот данок беа (S) оставени со нетрпение жртвувани на многуте левичарски хоби.
Зум КОТС…..
Модератор: Ве молам, не го играјте човекот.
Па, тогаш поинаку:
Многу луѓе овде велат дека киселиот дожд бил глупост.
Сепак, видете овде: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Решен благодарение на мерките.
А дупката во озонската обвивка сè уште постои, но станува се помала, благодарение на мерките.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Глобалното затоплување е исто така сериозен проблем.
А што е против електрично возење? Барем можам да дишам свеж воздух на мојот велосипед.
Фосилните горива снемуваат, можеби на крајот на овој век?
Значи мора да се префрлиме на сончева енергија итн. Зошто да не воведеме нешто што неизбежно ќе се случи што е можно поскоро?
Лично, јас исто така повеќе би сакал да видам мерки за заштита на животната средина преземени во европски контекст, а исто така и растојанието, итн., на рутата што треба да се лета. Јас самиот мислам дека статијата е многу претерано бидејќи ако одите на одмор со семејство од 4 лица, веќе сте изгубиле 3200 евра за билети во екот на сезоната и 3 недели хотел 1050 евра (21x2x25) и потоа сместување 2100 евра = 6350 евра. а потоа данокот на летот е помал од 1%.
Мислам дека оваа реакција на извештајот е многу прерана. Има уште многу консултации и калкулации за да се направи политички предлог. Тогаш ќе бидеме две години понатаму и потоа повторно ќе бидат на повидок избори. Сè уште може да оди во секој случај.
Освен тоа, туристите нема да дозволат одмор во Тајланд да помине со зголемување на нивниот буџет за одмор за неколку евра. Мора да останеме реални.
Згора на тоа, ако данокот води до помалку летови, ножот се сече на двете страни и Шипхол можеби нема да мора да се прошири. Па да почекаме да видиме што ќе смислат политичарите.
Ако сите авиокомпании навистина ги префрлија сите трошоци на клиентот, авионскиот билет Амстердам-Бангкок vv би чинел 1000 евра долго време. Сите фирми се на некој начин субвенционирани или нивните загуби ги плаќаат сите даночни обврзници.Затоа бидете среќни со сите тие влади наместо да се лутите.
Би им препорачал на иселениците кои двапати годишно летаат напред-назад во татковината да останат осигурани од медицински трошоци и со тоа да заштедат стотици евра годишно да останат во Тајланд цела година ако 4 (билети) * 15 евра е премногу.
За алкохоличарите меѓу нас: 60 евра = 2200 бати, значи 1 добро шише виски. Знам дека е тешко да се спушти шише, но тоа е само за еден ден во годината.
Би сакал да ги советувам иселениците кои префрлаат илјадници бати на својата тајландска сакана секој месец да и кажат на својата сакана дека отсега ќе добиваат 200 бати (60 евра = 2200 бати; 2200: 12 = околу 200 бати) помалку месечно бидејќи од данокот на летот. Таа секако го разбира тоа. Ако не, има многу жени во оваа земја.
20.000! таканаречените љубители на животната средина полетаа за Полска со авион на еколошка конференција, што да кажам повеќе...
Има само една причина за проблемите. Има премногу луѓе во светот. . Решението е помалку луѓе. Ова може да се направи со помалку раѓања и со не дозволување на луѓето да стареат премногу. (Ова не е политички изводливо
но единственото решение).
Јас имам 75 години и планирам да продолжам уште 20 години ако останам здрав (ха ха)
Ах, плаќаме како пара на земјината топка, но се повеќе и повеќе, но прво треба да се погледне во другите земји (Германија Рур област) е 1 главен загадувач на фабриките, погледнете Франција ѓубре на страната на патот секоја недела 1 голема банда се измешано (мебел, масло, пластика и автомобилски гуми) погледнете во Унгарија и Романија таму немаат правила за заштита на животната средина треба да ги барате во гаражи или на бензински пумпи сите на спрат.
Но ако ние како Холанѓани плаќаме многу се ќе биде подобро да да!!!!!!!! (во Хаг, СП, Зелената левица и другите алтернативни партии веруваат) дека можеме да го промениме светот како пара на земјината топка.
Оние кои веруваат во бајки дефинитивно треба да го прифатат Климатскиот договор.
Ако навистина сакате да направите нешто за климата заедно, треба да се погрижите најголемите загадувачи (фабриките и превозот се повеќе обврзани да се менуваат), но не, во Холандија тие секогаш се насочени кон малиот, вреден Холанѓанец.
Почитуван Петар (поранешен Кун),
Пред околу 45 години луѓето плаќаа +/- 2000,00 гулдени за враќање од AMS – BKK (YC)….!
Јас сум уште за 40 пред 495 години!!! гулдени (= приближно 220 евра) летаат напред-назад до Лос Анџелес. (Континентал ерлајнс). На летот уште ме нервираше што соседот до мене платил 20 гулдени помалку. Дури и сè уште ги имам мојот билет и фактура! Значи, навистина не е поскапо од сега!
Тоа е точно. Потоа редовно патував со тајландски или KLM преку BKK до Хонг Конг. Седиштата беа сè само не удобни. Малку подоцна SQ и тоа стана најдобро. Во тие денови луѓето долго време беа на пат поради постојки. Врската со Хонг Конг обично се пропушташе. Тие потоа беа сместени во хотел недалеку од аеродромот БКК и повторно ги подигнаа рано за првиот лет околу 10 часот за Хонг Конг.
Првиот пат кога летав за Тајланд беше во 1979 година, имавте избор помеѓу KLM за 1800 гулдени или Biman за околу 1100 гулдени, јас тогаш заработував околу 1600 гулдени месечно, па не ми кажувајте дека летањето е скапо овие денови.
Зачуден сум што сè уште има луѓе кои го негираат глобалното затоплување, кога 98% од академиците се согласуваат.
Ако тие неколку евра придонесат макар и малку за забавување на глобалното затоплување, тогаш со задоволство би учествувал, имам внуци кои ги сакам и им посакувам иднина.
Ништо од ова нема врска со левица или десница, иако и сега има десничарски политички партии кои си ја закопуваат главата во песок.
ВВД, исто така, го негираше глобалното затоплување пред 10 години, но тие исто така разбираат дека ако работите тргнат наопаку, парите и акциите се безвредни.
Мислам дека никој не го негира глобалното затоплување. Единственото прашање е дали луѓето можат да влијаат на тоа. Имаше и ледено доба на земјата, па дури и период кога беше толку топло што не постоеше мраз на северниот и јужниот пол. Тогаш дури и немаше луѓе на земјата. Сонцето има најголемо влијание врз климата, а не луѓето.
Луѓето можат да влијаат на климата.
Тоа е она што го правиме, со сечење на сите дрвја и пренасочување и испумпување на реките празни. (Аралското Море се суши, со сите последици за локалната клима)
Со расфрлање хемикалии високо во атмосферата, можеме да ја ублажиме сончевата светлина.
Единственото прашање е како тоа функционира во пракса.
Можеби лекот е полош од болеста.
И да, климата може и сама да се промени.
Сонцето може да заврши во голем космички облак од прашина, предизвикувајќи помалку сончева светлина да стигне до земјата и да ја направи постудена.
Можеби веќе утре, иако претпоставувам дека астрономите дотогаш би го виделе тој облак.
Така што ќе потрае некое време.
извинете, но климата на земјата е 99% одредена од сонцето, нашата оддалеченост до него и аголот на инциденца. Количината на соларни ракети исто така игра улога. Сонцето сепак останува.
Понатаму, 75% од површината се состои од вода. Океаните заедно со сонцето го одредуваат времето.
Околината во која живееме е нешто друго, често термините клима и животна средина се користат наизменично.
Накратко, климата е глобален податок како што беше објаснето претходно.
Животната средина е локален факт на кој ние имаме МНОГУ мало влијание во однос на светот. Можеме да влијаеме на нашата животна средина дома и во нашата градина. Потоа престанува.
Кога ги читам одговорите, гледам дека често се пишува еколошка мерка за таксата за летови. Првично, планот за такса за летови беше наменет како еколошка мерка. Но, сега излегува дека парите едноставно исчезнуваат во Трезорот.
Одговорите се повторно навистина холандски, ако земјоделецот не се жали, тој е болен.
Ако се погледне на км, летањето е многу евтино и да, ако сакаме да оставиме прекрасен свет за нашите деца, цената ќе мора значително да се покачи.
Поздрав сссс
Каква жалост овде. Во споредба со минатото, еднаш платив 2400 тешки холандски гулдени за карта за Тајланд, економија, во 1991 година, летањето е всушност нечистотија евтино сега. Ако го зголемите ова со инфлација, ќе надминете 1900 евра во 2018 година. Така што жалителите немаат потреба.
Какви популистички муабети. Ако летате за Тајланд како семејство со 2 деца, веќе сте изгубиле повеќе од 3.000 евра. На тоа да се додадат трошоците од неколку недели во хотел, а потоа да бидете патетични околу 60 евра? Продолжете со политичките срања. Нека светот оди во пеколот. Така можеме да заштедиме 60 евра.
Хм, сакам да се борам. Можете да одите во Бангкок од Дизелдорф за 199,99 по лице. Потоа ВО Бангкок
Назад 214 евра значи вкупно 425 евра по лице. Значи глобално половина е исто така возможна.
О, само со кабински багаж, но да ви остануваат 1400 евра за облека.
По цена од 75 евроценти за еден пар чорапи, 2 евра за влечки, 2 евра за маица и 4 евра за фармерки, исто така треба да биде можно.
О, јас секогаш земам само рачен багаж. 2 гаќи, 2 пара чорапи, моите влечки, екстра панталони, кошула со кратки ракави и 2 маици.
Сè друго што ќе понесам со себе ми се вклопува во паричникот
Повторно го купив мојот BKK билет пред 3 недели... 513 € повратно... (1 попатно застанување и вкупно време на патување од 14 часа) Тоа за мене би било 523 €. Исто така мислам дека оваа мерка нема да ја промени средината.Ако можеш да одиш на одмор во Тајланд или на друго место во Азија (пример) можеш и тоа покачување да го платиш. Потоа одите во гостински дом со вашите деца наместо во поскап хотел.. Тоа е исто како што кажа Хенк погоре... жално околу 60 евра повеќе распоредени на 4 лица и 2 недели е 1 евро на ден 😉 Што се случува со старите луѓе? и нов во воздух...има пари за тоа? Јас лично мислам дека секогаш ќе има конфликти околу околината.Би рекла почесто да возите велосипед или да тренирате Среќни празници на сите.
од Дизелдорф враќање за 450 евра. Може да биде уште поевтино, само побарајте
извинете 339,99 е најниската стапка.ВРАТИ. Надворешен лет 12.45 минути назад 12.15 минути. Донесете своја шунка и шише вино или вода.