Тајландските аеродроми не можат да се справат со кинескиот масовен туризам

Тајланд, земја на златни храмови, плажи со бел песок, насмеани домаќини. Или од пренатрупаните аеродроми и епскиот сообраќаен метеж?

Соочејќи се со поплава од кинески туристи кои ги принудуваат нејзините аеродроми да се справуваат со патници над нивниот капацитет, државата југоисточна Азија троши милијарди за да ја подобри својата инфраструктура, отворајќи нови острови и градови за патниците и го урива нејзиниот имиџ за евтини шопинг, хотели и секс за да се подобри. за следните 50 години. Но, промената ќе потрае со години, па дури и тогаш можеби нема да биде во чекор со зголемениот број на посетители што и дадоа на земјата на насмевките репутација за доцнење, пренатрупаност и владини мерки.

Стратегија

„Нашата стратегија беше повеќе за помалку, не помалку за повеќе, така што поканивме многу туристи од Кина“, рече Сувит Месинси во интервју минатиот месец додека беше министер во Кабинетот на премиерот. „Мислам дека треба да преминеме од волумен кон вредност во блиска иднина“.

Владата поддржана од војската се потпира на туризмот, кој сочинува 18 отсто од економијата. Странските приливи го направија батот една од најсилните валути во Азија оваа година, светла точка во услови на слаба побарувачка на домашните потрошувачи и приватни инвестиции. И покрај тоа што планира да потроши повеќе од 5 милијарди долари удвојувајќи го капацитетот на своите меѓународни аеродроми, планира да го зголеми бројот на странски туристи со исто темпо за да достигне 68 милиони посетители во следната деценија.

Аеродроми во Бангкок

Во срцето на надградбата и метежот се двата меѓународни аеродроми во Бангкок: Суварнабхуми и Дон Муанг, кои опслужуваат 40 отсто повеќе патници од предвидениот капацитет. Новите терминали, објекти и дополнителна писта ќе донесат капацитет до 130 милиони патници годишно.

Но, работата нема да биде завршена до 2022 година, што значи дека првото нешто што патниците ќе го искусат во Тајланд е долгата редица на пасошката контрола од страна на имиграциската полиција.

Портпаролот на Здружението на тајландски туристички агенти рече: „За три до пет години, нема да постигнеме планиран раст на туризмот поради недостаток на капацитет на аеродромот. Проблемот со тајландската влада е што тие сакаат да го зголемат бројот на посетители, но забораваат прво да проверат дали можеме да се справиме и да ги сместиме“.

Туризам

Способноста на Тајланд да привлече туристи им пркоси на ефектите од воениот удар, цунами, поплави, политички протести, блокади на аеродроми и глобалната финансиска криза. Во текот на изминатите 15 години, повеќе посетители пристигнаа од Европа, Северна Америка, Јапонија и Југоисточна Азија. Но, експлозијата кај кинеските посетители по кинескиот роуд филм „Изгубени во Тајланд“ од 2012 година ја промени индустријата.

Кинески туристи

Бројот на кинески посетители на Тајланд тројно се зголемил во последните пет години на 8,8 милиони во 2016 година. Тие претставуваат повеќе од четвртина од сите странски туристи и 28 отсто од приходите, според официјалните податоци.

Ненадејниот прилив, поттикнат од организираните тури организирани во Кина, доведе до обвинувања за таканаречениот туризам од нула долари, во кој групите се водеа низ рутите за пазарење и разгледување знаменитости што даваа мала корист за земјата домаќин.

Минатата година, тајландската влада ги спречи тие тури од нула долари, гонејќи 29 оператори, предизвикувајќи привремено намалување на кинеските пристигнувања, но бројот на туристи од Кина брзо закрепна.

Идни планови

Еден план вклучува двојна железничка врска од главниот град до Чианг Маи на север, поддржана од Јапонија, вредна 15 милијарди долари, што ќе ги отвори градовите и градовите долж трасата. Друга е изградба на нов регионален аеродром на југ во Бетонг, област подложна на немири од исламските сепаратисти. Пукет отвори нов меѓународен терминал минатата година, барајќи да стане порта за околните области како што се Фанг Нга и Краби.

Покрај тоа, владата ја реновира старата воздухопловна база У-Тапао во близина на Патаја, од каде американските Б-52 го бомбардираа Виетнам во 150-тите. Брзиот воз финансиран од Кина го поврзува одморалиштето на плажа со аеродромите во Бангкок, XNUMX километри на север.

Повеќе-помалку

Постојат некои знаци дека стратегијата повеќе од помалку може да има ефект. Приходите од туризмот во првите 10 месеци од оваа година се зголемија за околу 9 отсто, надминувајќи го бројот на посетители за 6,4 отсто, покажуваат податоците на Министерството за туризам на Тајланд. Но, нема да биде лесно да се извлечат повеќе профити од посетителите. Тајланд е веќе една од главните дестинации во светот за медицински туризам, а врвните одморалишта се сместени во затскриените заливи и живописните шуми со децении.

Истовремено

Успехот на Тајланд не остана незабележан од околните земји. Конкретно Индонезија и Малезија исто така се обидуваат да овековечат дел од кинескиот масовен туризам. Индонезискиот претседател Џоко Видодо планира да создаде „10 нови Бали“ за да се обиде да го повтори успехот на Островот на боговите, кој е домаќин на повеќе од 40 отсто од 11,6 милиони посетители во земјата. Малезија инвестира милијарди во отворањето на својот источен брег, вклучително и изградба на железничка линија до главниот град.

Извор: краток превод на статија на Блумберг од Натнича Чувирух