Тајланд најдобра земја за инвестирање
Во извештајот на весникот неодамна, Бангкок пост содржеше статија дека Тајланд би била добра земја за започнување „бизнис“. Оваа порака повторно би била преземена од US News & World Report.
Во топ 10 од најдобрите земји за започнување бизнис, Тајланд беше број 1 на оваа листа. Резултатите беа засновани на анкета што се одржа низ целиот свет.
Конечните земји кои завршуваат во првите 10 ги составиле 6000 истражувачи, кои дошле до овој заклучок врз основа на пет точки. Овие пет точки ги вклучуваат следните категории: достапност, бирократија, ниски трошоци за производство, поврзување со остатокот од светот и пристап до капитал.
Истражувањето исто така зело предвид дека Тајланд е една од најпосетуваните земји. Дополнително, оваа земја има значаен земјоделски сектор и конкурентна производствена индустрија, што го одржа растот на Тајланд силен со релативно ниска сиромаштија и невработеност. Тоа би играло важна улога и во извозот на ориз, во областа на текстил, калај и електроника.
Малезија и Кина дојдоа во прв план на второто и третото место на оваа листа, соодветно. Швајцарија беше во осмиот ред, а Канада го затвори редот на десеттото место.
Не е јасно каква вредност треба да се приложи на овој член. Неколку прашалници се, на пример, дали странец може да основа компанија само на „изнајмено“ земјиште. Дали има некои обврски во однос на бројот на вработени во Тајланд што треба да се вработат? Четири парчиња во минатото. Која фабрика за хартија ќе треба да ја помине прва за да напредува? Колку ќе биде лесно да се увезат одредени делови пред да се продолжи со производство и која даночна стапка ќе се наплаќа за нив?
Пред да смислите план, би било добро да започнете истражување на пазарот и да напишете добар бизнис план
Извор: Бангкок пост
Ова рангирање затоа е наменето за американските инвеститори, за Американците важат различни правила отколку за европските, така што оваа топ 10 не се однесува на европските инвеститори.
Дозволете ми, користејќи статија од Др. Панарот Рајсаованафан, споделете некои податоци кои поинаку ја опишуваат инвестициската клима во Тајланд;
1) Шевролет ја затвора фабричката продажба и производство во Тајланд, GM и Isuzu исто така се во неволја.
2) Honda додава долг одмор од 10 последователни дена и повеќе нема да произведува за време на викендите.
3) Тојота почна да отпушта 1 многу персонал на Супервизор. На многу автомобили на залиха не може да се продадат.
4) Nissan намалува 50% и го намалува персоналот.
5) Mitsu ќе биде засегнат.
6) Фуџису отстрани 300 луѓе.
7) ТОТ ги намалува трошоците за плати за 14 милијарди.
8) Samsung-LG се пресели надвор од Тајланд; откажување телевизиски производни линии во Тајланд.
9) Thai Airways ќе отпушти 5000 вработени поради континуирани огромни загуби.
10) Тојота започна ново производство (земјоделско) во Лаос.
Списокот оди многу подалеку…
Затоа го доведувам во прашање и овој дел од US News & World Report и неговата вредност во Bangkok Post
„Овие пет точки ги вклучуваат следните категории: достапност, бирократија, ниски трошоци за производство, поврзување со остатокот од светот и пристап до капитал“.
Ако вие како компанија се придржувате до овие основни вредности за да се етаблирате во Тајланд или на кое било друго место, таа компанија всушност треба да биде бојкотирана.
За жал, лицемерието познава малку граници и луѓето во побогатите земји уживаат, на пример, во многу еколошки штетната црна облека и евтините кокошки кои се произведуваат во услови за кои малкумина што купуваат знаат. Главата во песок правила.
1-Достапност наспроти ниски трошоци за производство? Мислам дека првото е резултат на второто.
2-Бирократија...или можеби мислат на корупција? Унилевер добива лиценци од FDA за имиња на производи кои се забранети со закон.
3-Поврзување. Можеби е така, но во земјава мора да дојде повеќе празни отколку полни контејнери, но инвеститорот не може да стори ништо за тоа. Во секој случај, не е здраво.
4- Пристап до капитал – Парите лесно можат да влезат во земјата, за обичните луѓе возбудлива игра е да ги извлечат и од земјата. Во бизнисот, постојат многу креативни правила кои можат да ги исцрпат парите.
Левокрилните туркачи сè уште имаат одредена употреба за подигнување на нештата, а потоа гледате дека десната страна најдобро може да додаде вода во виното за да се собере, а NL е пример што може најдобро да го направи тоа.
Сега се прашувам дали оваа влада ја промовира државата на база на евтина работна сила, па кој знае, би сакал да ја видам.
првите пет се автомобилски компании. Значи навистина многу специфична група. Истото се случува и со германските производители на автомобили. Следните пет се едноставно деловни одлуки како десетици донесени од компании ширум светот. Нема директно поткрепување на неточноста на статијата.
Азиската автомобилска индустрија е под притисок од опаѓачката економија.
Германската автомобилска индустрија претрпе удар со „шемелдизелите“.
Мерцедес сепак го испорача Мајбах Мерцедес во Северна Кореја преку конструкција на задната врата
што беше забрането.
Па, тогаш можете да ставите сè под насловот на деловна одлука и всушност тоа е случај.
Да се каже да, но тоа е случај и во Германија, нема смисла.
На крајот на краиштата, германската и тајландската економија и методите на трговија и производство се разликуваат.
Еднаш прочитав на форумов дека после многу време и труд, Маскоте конечно може да дојде на работа во Тајланд. Значи, не изгледа лесно да се оди ниту преку официјалната рута.
Читав и дека за кратко време згаснале околу 1500 фирми, не знам кои и колкави, но беше спомнато, значи е знак. За Корона!.
Инвестирање во Тајланд? Па, и холандската држава изгледа убаво инвестира во Тајланд. Но, на Холандија и не и е толку гајле кога ќе загубат, повторно го зголемуваат данокот.
Тајланд повеќе не е земја со најевтини работници, но другите трошоци се сè уште релативно ниски. Значи, другите споменати придобивки се пионери во привлекување инвестиции и тие сè уште успеваат. Портфолиото е исто така силно за 2020 година, нешто помалку од 2019 година, но тоа требаше да се очекува. БДП се уште се зголемува.
Јан укажува на одлуки донесени на економска основа, а не „поради Тајланд“
И да бидеме искрени, Виетнам, Камбоџа, Мјанмар, Лаос и во помала мера Филипините и Индонезија не се навистина алтернативи
Многу компании гледаат кон Кина и Африка, но инвестициската култура во Кина и корупцијата во Африка ја задржуваат нивната нога на сопирачките.
Тајланд сè уште плови... и никој не се грижи за тоа кој ја води земјата
прашање: Како да станете милионер во Тајланд?
Одговор: Со влегување во државата како мултимилионер.
Тоа е шега, знам, но секоја шега има позадина.