Воздушен сообраќај во една фотографија
Во 2017 година, Меѓународната организација за цивилно воздухопловство (ICAO) документира рекордни 4,1 милијарди луѓе кои чекаат на ред за да се пријават, да поминат низ обезбедувањето, да се качат во авион и да се возат во воздух. Ова се споредува со само неколку милиони патници во XNUMX-тите.
Летаме почесто од кога било досега и правиме повеќе летови на долги релации. Со додавање на карго летовите, лесно е да се види зошто постои зголемена загриженост за зголеменото влијание на воздухопловната индустрија врз животната средина.
FlightRadar24
Апликацијата за авијација и веб-страницата FlightRadar24 го следи текот на воздушниот сообраќај низ целиот свет. Како мравките што маршираат низ екранот, услугата користи икони за мали авиони за прикажување на патеките за летот во реално време низ светот.
Во март 2018 година, страницата го забележа својот најфреквентен ден на воздушен сообраќај од неговото лансирање во 2007 година, забележувајќи 202.157 комерцијални, карго и лични летови во еден ден. Ова е еквивалентно на 140 авиони кои полетуваат низ светот секоја минута.
Според FlightRadar24, работните денови имаат тенденција да бидат попрометни од викендите, а бројките за јуни покажаа дека петокот има тенденција да има најголем сообраќај.
Во твит беше откриено дека најпрометниот ден од годината обично се случува во последната недела од август, бидејќи патниците во САД и Европа ја користат последната шанса да одат на одмор пред да започне новата учебна година.
Глобализацијата
Авијацискиот бум оди рака под рака со растот на глобализацијата, зголемените комуникации и масовниот туризам.
Со притискање на копче, производите може да се нарачаат на другата страна на светот и да се испорачаат во рок од една недела, па дури и еден или два дена. Како што глобалните економии стануваат се поповрзани, авионскиот товар се зголемува - според бројките на ICAO, товарниот транспорт се зголеми за 2017% во 9,5 година.
Студијата за влијанијата на туристичката индустрија врз животната средина собра податоци од 160 земји за да ги процени реалните емисии на јаглерод во секторот. Наодите покажуваат дека нашата навика да летуваме со авион предизвикува поголема штета на планетата отколку што претходно се проценуваше.
Извор: PattayaONE/FlightRadar 24
Минатата недела во холандските весници се појави извештај дека луѓето кои најмногу летаат се токму оние кои гласаат за Groenlinks. Лицемери. Колку лудо сакаш?
Извор ве молам? Не сум го видел ова со добро познатите квалитетни медиуми како NOS, NRC, Trouw и VK, но понекогаш нешто пропуштам.
Навистина прочитав дека луѓето, вклучително и луѓето кои се заклонети кон природата, бараат изговори за да си го оправдаат патувањето со авион. На пример, „Јас сум вегетаријанец, немам автомобил и имам соларни панели“.
Во Volkskrant имаше статија за загадувањето (CO2) и што да се направи за да се компензира повратен билет за Тајланд:
„Повратно патување во Тајланд? Тоа е да не се јаде месо 6 години“
25 јули, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
За правење изговори за себе, видете го NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Често гледам неколку харемски панталони со таква пунџа во авионот до и од БКК со неразделната Lonely Planet на масата за преклопување. 😉
Линк.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Благодарам BM, ако го следам изворот на TPO, се чини дека е примерок без никакво тврдење за веродостојност, па прашањето е до кој степен овој примерок е репрезентативен и вистинит:
„Направив истражување за тоа што гласаа луѓето на последните парламентарни избори. Кој лета најмногу? Погодувате: гласачи на GroenLinks. Тоа не е обвинение, туку опсервација. ”
– Пол Питерс (nhtv, интервју за тезата) преку http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Кои беа тие луѓе? Млади/студенти? Само туристи и затоа нема деловни патници? Да, тогаш ја добивате категоријата глобални ранци кои предизвикуваат големо загадување.
Што се однесува до летањето, јас самиот сум од социјал-либерално-демократското движење. Битно е да се биде зелен, но исто така не сакам месото или мувите и слично да потпаднат под квоти и затоа нешто исклучиво за луѓе со поголеми паричници. Тоа е навистина решетка. Тогаш за мене победува желбата да ги видам моите пријатели и семејството во Тајланд.
Во 2017 година, Меѓународната организација за цивилно воздухопловство (ICAO) документира рекордни 4,1 милијарди луѓе кои чекаат во редици за да се пријават, да поминат низ обезбедувањето, да се качат во авион и да одат на небото.
Претпоставувам дека треба да го прочитате ова како: Во 2017 година, авиокомпаниите превезоа 4,1 милијарди луѓе? (не сите различни)
Не знаат колку луѓе биле на ред.
Во мојот патувачки живот редовно стоев на шалтер без ред, особено на домашни летови.