Laipni lūdzam Thailandblog.nl
Ar 275.000 XNUMX apmeklējumu mēnesī Thailandblog ir lielākā Taizemes kopiena Nīderlandē un Beļģijā.
Pierakstieties mūsu bezmaksas e-pasta biļetenam un esiet informēts!
Biļetens
Valodas iestatījums
Novērtējiet Taizemes batu
Sponsorējam
Jaunākie komentāri
- Lenaerts: Dārgais, es vakar devos uz imigrāciju pieteikties pensijas vīzai, ļoti draudzīgi cilvēki un viņi ātri palīdzēja
- AAD: Es pērku savu kafiju Lotus. Pievienojiet tējkaroti šīs kafijas siltam ūdenim un izbaudiet
- Berbods: Skaists stāsts Līvens un daudzējādā ziņā atpazīstams. Pēdējos gados es dzeru kafiju no Boloven plato dienvidos
- Joss Verbrigs: Cien. KeesP! Vai būtu iespējams sniegt informāciju par vīzu biroju Čiangmai? Paldies jau iepriekš
- Rudolf: Attālums no Khon Kaen līdz Udon Thani ir 113 km. Tam jums nav nepieciešams HSL vai lidmašīna. To var izdarīt ar vienu
- chris: Tas ir ilgtermiņa domāšanas jautājums: - benzīna cenas neapšaubāmi turpinās pieaugt arī nākamajos 20.
- Atlas van Puffelen: Isāns ir kā skaista jauna sieviete, Klūzo, Tur viņa iet, dziedāja līdzīgu ieskatu. Fantastiski staigāt blakus, m
- chris: Bagāta elite? Un ja šī vilciena biļete maksā tikpat vai mazāk nekā lidmašīnas biļete (visu papildu vides nodokļu dēļ).
- Ēriks Kuipers: Imigrācijai un muitai kaut kur jāiet iekšā un vēlāk atkal jāizkāpj, tāpēc pieturas punktos sagaidu Nongkhai un Thanalen. Tur ir
- Freddy: Tad diemžēl pārdevēji, kuri brauc ar vilcienu tik jautri, būs beigušies.
- Robs V.: Tāpēc es patiesībā gribēju tikai paturēt Khon Kaen uz mana alus paklāja, ja vilciens nobrauc vismaz 300 km, lai pilnībā apstātos.
- Ričards Dž: Piedod, Ērik. Jūs nevarat atlaist kritisku attieksmi pret šāda veida mega projektiem ar tādu kopumu kā "izveidot...
- Rudolf: Nabadzīgākie no ielejas iznāk ļoti lēni – vismaz ciematā, kurā es dzīvoju. Un nauda parasti nāk no
- Sander: Arī Taizemē galu galā sāks darboties spēki, kas teiks "brauciet vilcienā, nevis lidmašīnā". Tātad oo
- Robs V.: Vai Līvenu kā kafijas snobu un ar mājienu savam uzvārdam vilinās tase kafijas ar pupiņām, kas ir pirmās grauzdētas?
Sponsorējam
Atkal Bangkoka
Menu
Ierašanās Bangkokas lidostā
ieraksti
Priekšmeti
- fons
- Activiteiten
- Reklāmraksts
- darba kārtība
- Nodokļu jautājums
- Beļģijas jautājums
- Apskates objekti
- Dīvaini
- Budisms
- Grāmatu apskati
- Sleja
- Koronakrīze
- kultūra
- Dienasgrāmata
- Iepazīšanās
- Nedēļa no
- Lieta
- Nirt
- Ekonomiku
- Diena dzīvē......
- Salas
- Eten en drinken
- Pasākumi un festivāli
- Balonu festivāls
- Bo Sang lietussargu festivāls
- Bifeļu sacīkstes
- Čhīanmai ziedu festivāls
- Ķīniešu Jaunais gads
- Full Moon Party
- Ziemassvētki
- Lotosa svētki – Rub Bua
- Lojs Krathongs
- Naga Fireball festivāls
- Jaungada sagaidīšana
- Phi ta khon
- Phuket veģetārie svētki
- Raķešu festivāls – Bun Bang Fai
- Songkran - taju Jaunais gads
- Uguņošanas festivāls Pataja
- Izceļotāji un pensionāri
- AOW
- Automašīnu apdrošināšana
- Banku darbība
- Nodoklis Nīderlandē
- Taizemes nodoklis
- Beļģijas vēstniecība
- Beļģijas nodokļu iestādes
- Dzīvības pierādījums
- DigiD
- Emigrēt
- Lai īrētu māju
- Pērciet māju
- in memoriam
- Ienākumu deklarācija
- King s
- Dzīvošanas izmaksas
- Nīderlandes vēstniecība
- Nīderlandes valdība
- Holandes asociācija
- Jaunumi
- Aiziet
- Pase
- Pensija
- Vadītāja apliecība
- Izplatījumi
- Vēlēšanas
- Apdrošināšana kopumā
- vīza
- Strādā
- Hopital
- Veselības apdrošināšana
- Flora un fauna
- Nedēļas foto
- Sīkrīki
- Nauda un finanses
- Vēsture
- Veselība
- Labdarības organizācijas
- Viesnīcas
- Skatoties uz mājām
- Isaan
- Khans Pēteris
- Koh Mook
- Karalis Bhumibols
- Dzīvo Taizemē
- Lasītāju iesniegšana
- Lasītāja zvans
- Lasītāju padomi
- Lasītāja jautājums
- Sabiedrība
- tirgus laukums
- Medicīnas tūrisms
- Milieu
- Nakts dzīve
- Ziņas no Nīderlandes un Beļģijas
- Ziņas no Taizemes
- Uzņēmēji un uzņēmumi
- Izglītība
- Pētniecība
- Atklājiet Taizemi
- Opinie
- Ievērojams
- Lai aicinātu uz darbību
- Plūdi 2011
- Plūdi 2012
- Plūdi 2013
- Plūdi 2014
- Pārziemot
- Politika
- Balsošana
- Ceļojumu stāsti
- Ceļot
- Attiecības
- iepirkšanās
- Sociālie tīkli
- Spa un labsajūta
- Sports
- Stedens
- Nedēļas paziņojums
- Pludmales
- Taal
- Pārdod
- TEV procedūra
- Taizeme kopumā
- Taizeme ar bērniem
- taju padomi
- Taizemes masāža
- Tūrisms
- Iet ārā
- Valūta - Taizemes bats
- No redaktoriem
- Nekustamais īpašums
- Satiksme un transports
- Īsa vīza
- Ilgtermiņa vīza
- Jautājums par vīzu
- Aviobiļetes
- Nedēļas jautājums
- Laikapstākļi un klimats
Sponsorējam
Atruna tulkojumi
Thailandblog izmanto mašīntulkojumus vairākās valodās. Tulkotās informācijas izmantošana ir jūsu pašu risks. Mēs neesam atbildīgi par kļūdām tulkojumos.
Lasiet mūsu visu šeit atruna.
Autortiesības
© Autortiesības Thailandblog 2024. Visas tiesības paturētas. Ja nav norādīts citādi, visas tiesības uz informāciju (tekstu, attēlu, skaņu, video utt.), ko atrodat šajā vietnē, pieder Thailandblog.nl un tā autoriem (emuāru autoriem).
Šīs informācijas pilnīga vai daļēja pārņemšana, izvietošana citās vietnēs, reproducēšana jebkādā citā veidā un/vai komerciāla izmantošana nav atļauta, ja vien Thailandblog nav piešķīris skaidru rakstisku atļauju.
Saites un atsauces uz lapām šajā vietnē ir atļautas.
Sākumlapa » Aviobiļetes » Aviobiļetes uz Āziju sadārdzinās Krievijas gaisa telpas slēgšanas dēļ
Z. Džeikobs / Shutterstock.com
Aviobiļetes no Eiropas uz Āziju, visticamāk, kļūs dārgākas, jo Eiropas aviokompānijām vairs nav atļauts lidot virs Krievijas. Līdz ar to lidmašīnām jānovirzās uz dienvidu, garāku maršrutu.
Tas maksā vairāk naudas un tiks kompensēts biļetes cenā, sarunā ar BNR sagaida aviācijas eksperti.
Garāks lidojuma ceļš palielina degvielas patēriņu, ilgāku apkalpes laiku un augstākas uzturēšanas izmaksas, saka Floriss de Hāns, Erasmus UPT vecākais pētnieks aviācijas ekonomikā. Reaģējot uz Eiropas gaisa telpas slēgšanu, Krievija arī slēdz pati savu gaisa telpu Eiropas aviokompānijām.
De Hāns sagaida, ka, ja pašreizējā situācija turpināsies ilgu laiku, aviokompānijas papildu izmaksas ieliks savās cenās.
Daudzas aviokompānijas ar pārsēšanās reizēm nelido caur Krieviju uz Taizemi.
Jūs parasti lidojat no Nīderlandes pāri Krievijai uz Taizemi tikai tad, ja, piemēram, veicat transfēra lidojumu ar Finnair.
Bet tas būs (ievērojami) dārgāks degvielas cenu kāpuma un, iespējams, pastiprinātu drošības pasākumu dēļ lidostās.
Mazliet dīvaina šī ziņa.. pēdējos gados, kad lidoju uz Taizemi, maršruts vienmēr gāja uz dienvidiem no Ukrainas un Krievijas. Viņi pārlidoja Turciju caur Irānu, Pakistānu. Vismaz Thai Airway lidoja šādi…
Visi līdzekļi ir labi, lai izjokotu tūristus!!
Piemaksājiet par izvēlēto sēdvietu, piemaksājiet par bagāžu, degvielas piemaksu, lidostas nodokļiem utt.
Aviokompānijas var darīt un jautāt, ko vēlas, bet ak, bēdas, ja runa ir par piekāpšanos ilgstošas kavēšanās vai atcelta lidojuma gadījumā!!!
Un tomēr, kā viņi pārāk labi zina, mēs turpināsim lidot daļēji alternatīvas trūkuma dēļ, daļēji tāpēc, ka vēlamies izpētīt arvien vairāk.
Žēl, jo to, kas jāmaksā par biļeti, uz vietas vairs nevar iztērēt.
10. izbraucu uz savu mīļo Taizemi uz 3 dienām.
Jozef
Es neticu, ka mēs kādreiz lidojām pāri Krievijai uz BKK. Nu 2014. gadā par Krimu, neticami…
Es reiz atgriezos Parīzē ar Thai pār Krieviju. Dienā joprojām var skaisti apskatīt iespaidīgos Urālu kalnus. Liels mīnuss bija tas, ka pirmais mēģinājums aizlidot pēkšņi tika pārtraukts kaut kur virs Indijas, jo bija problēmas ar 2 kreisajiem dzinējiem. Drošības labad mēs atgriezāmies Bangkokā, kur ieradāmies nakts vidū pilnīgi pamestā lidostas ēkā, un mums bija ilgi jāgaida, lai beidzot ar autobusu tiktu aizvesti uz dārgām pilsētas viesnīcām. Mēs varējām gulēt tikai dažas stundas, pirms mūs aizveda atpakaļ uz lidostu, un es varu jums apliecināt, ka autobusos un pēc tam lidmašīnā bija kluss, hehe. Visi bija ļoti pārsteigti, bet, tā kā katram mīnusam ir arī sava priekšrocība, tie bija Urālu kalni gaišā dienas laikā. Lai nekad neaizmirstu, bet tomēr dod priekšroku pieturai bez piespiedu atgriešanās haha. Protams, arī nokavēju savu pārsēšanās lidojumu uz Briseli un saņēmu bezmaksas nakti viesnīcā Parīzē, pamatojoties uz manu dārgo biļeti. Negatīvie: atgriezos mājās miris noguruma...
Es domāju, ka tam ir īpaša ietekme uz aviokompānijām, kas lido virs Krievijas uz Bangkoku. Finn Air ir spilgtākais piemērs.
Es neesmu eksperts, bet es domāju, ka uzņēmumus no arābu republikām, emirātiem, Quatar utt tas neietekmē. Tādējādi tie kļūs vēl pievilcīgāki no cenas viedokļa.
Nedomāju, ka KLM un EVA kādreiz ir lidojuši virs Krievijas.
viņi tagad lido nedaudz tuvāk tītaru ziemeļu robežai un nedaudz tālāk no Ukrainas.
lidojot pāri Azerbijai un Gruzijai.
https://www.flightradar24.com/data/flights/kl803#2ae852a8
Gadiem ilgi lidoju Amsterdama – Bangkoka – Amsterdama ar Qatar Airlines. Tātad caur Tuvajiem Austrumiem. Es domāju, ka Krievijas gaisa telpas slēgšana to neietekmēs. Tāpat kā citi uzņēmumi no MO. Tiesa, tiešos lidojumus viņi nepiedāvā. Pārsūtīšana apmēram 2 stundas. Personīgi man šķiet patīkami, pēc 6 stundām izstaipīt kājas, uzkodas un dzēriens. Pēc tam vēl 6 stundas un esat Bangkokā vai Amsterdamā. Atgriešanās biļetes €600 vai lētāk. Rezervējiet tieši viņu vietnē.
Lielākā daļa aviokompāniju lido virs Turcijas un Tuvajiem Austrumiem. Nekad nav lidojis pāri Krievijai uz DA Āziju. Tikai Finn-Air parasti lido virs Krievijas.
China Southern arī lido pāri Krievijai (ja atsāks lidot) caur Guandžou uz Bangkoku.Lidojām 1x ar China Southern,laba kompānija,bet gaiss bija ļoti nemierīgs gan turp,gan atpakaļ (daudz gaisa kabatu) netālu no Guandžou , varbūt tā bija sakritība gada laika dēļ.
Pirms divām nedēļām ar Thai Airways lidoja no BKK uz Briseli. Nākamais maršruts bija:
BKK > Mjanma > Indija > Pakistāna > Irāna > Turcija > Melnā jūra (tieši blakus Stambulai) > Bulgārija > Rumānija > Ungārija > Čehija > Vācija > Brisele. Tātad joprojām drošā attālumā no Ukrainas.
Edvards (BE)
Cik man zināms, Krievija nav ceļā uz Taizemi. Tiks ietekmēti agrākie lidojumi uz Ķīnu un Japānu.
Būtu jauki (nevis cena). Pirms vairāk nekā trīsdesmit gadiem tika slēgta arī gaisa telpa virs PSRS, un mēs bieži lidojām uz Japānu caur Ankoridžu (Aļaskā). Man ir daudz patīkamu atmiņu par Aļasku (mums kā apkalpei – Lufthansa – tur vienmēr bija dažas brīvas dienas…
Par pasažieriem tas ir cits stāsts. Tas tiesa.
Taču arī Bangkoka toreiz bija viegli pieejama, nevis caur Krieviju.
Pirms laba laika pār Krieviju lidoja nu jau bankrotējusī Vācijas aviokompānija LTU, vēlāk Air Berlin.
Ja pareizi atceros: Diseldorfa > Polija > Ukraina > Krievija > Kaspijas jūra > Turkmenistāna > Afganistāna > Pakistāna > Indija > Mjanma > Bangkoka