Drīz lidojums no Patajas uz Huahinu

Autors: Lodewijk Lagemaat
Ievietots Satiksme un transports, Aviobiļetes
Tags: , ,
14 jūnijs 2015

Pirms kāda laika rakstīju ierakstā par iespējamo prāmju savienojumu starp Huahinu un Pataiju. Šajā jomā jau ir veikti vairāki tālejoši pētījumi. Tomēr šis vērienīgais plāns var tikt atcelts šādu notikumu dēļ.

Ar Kan Air aviokompāniju drīzumā būs iespējams lidot no U-Tapoa, kas atrodas trīsdesmit kilometrus no Patajas, uz Hua-Hin. Kan Air lido četras reizes nedēļā svētdienās, pirmdienās, trešdienās un piektdienās no 19.40 uz Huahinu. Ierašanās Huahinā ir 20.10:8 (reiss K5245 – 20.40). Atgriešanās lidojums ir paredzēts pulksten XNUMX:XNUMX.

Vēl viena attīstība ir ātrgaitas līnijas izbūve no Bangkokas līdz Huahinai. Reģistrācija šim projektam sāksies augustā.

Trīs Taizemes firmas jau ir izteikušas interesi par šo būvniecību. Interese ir arī no Vācijas, Ķīnas un Japānas. Bet Taizemes uzņēmējiem sākotnēji tiks dota priekšroka. Šīs 206 kilometrus garās trases izmaksas maksā 90 miljardus batu un tāpēc ir lētākas nekā īsākais 190 kilometrus garais maršruts uz Pataiju. Tas ir tāpēc, ka kalnu un upju dēļ teritorija ir daudz mazāk pieejama.

Vairāk informācijas: www.kanairlines.com

4 atbildes uz jautājumu “Drīz lidosim no Pataijas uz Huahinu”

  1. Fransamsterdama saka uz augšu

    Šī attīstība nepadarīs iespējamo prāmju satiksmi lieku. 3 līnijām ir nepieciešami 3 miljoni pasažieru, ļaujiet man ērtības labad pieņemt 1/3 līnijai Pataja – Huahina.
    Tas ir 1 miljons / 365 dienas, ir 2739 pasažieri dienā, tātad uz pusi pusi, 1370.
    Veicot 4 lidojumus nedēļā ar aptuveni 150 pasažieriem vienā lidojumā, jūs sasniedzat aptuveni 85 pasažierus dienā.
    Tas ir aptuveni 6.2% no prāmju satiksmei nepieciešamā pasažieru skaita.
    Tāpēc plānotājiem no tā nav ļoti jābaidās.
    Jautājums drīzāk ir par to, no kurienes viņi ņems pārējos 2.820.000 XNUMX XNUMX pasažierus.

  2. Hanss Bošs saka uz augšu

    Savienojums ir bijis jau iepriekš, es uzskatu, ka caur VGA Airlines. Pēc neilga laika apstājās pasažieru trūkuma dēļ. Tas attiecās arī uz prāmja savienojumu, kas pēc vienas sezonas jau ir iemetis iekšā. Starp citu, tas attiecās tikai uz pasažieriem. Varbūt interese ir lielāka, ja vari paņemt līdzi arī auto.

  3. LŪZE saka uz augšu

    Rīt Luiss,

    Manuprāt, Taizemes transports, īpaši prāmji un lidmašīnas, galvenokārt paļaujas uz tūristiem.

    1 x prāmis tikko nogrimis.
    1 x aizdedzināt dzinēju
    Taizemes lidmašīna mani. Japānā atteikts vai atlikts līdz…
    Un kāpēc tā??

    APKOPE UN REGULĀRI PAKALPOJUMI.

    Taizemietis šeit nespēlē ar flautu.
    Autobusa vadītājs, kurš pats pieturā pārbauda bremzes un šajā procesā zaudē dzīvību.
    Vilcieni, kas regulāri atrodas blakus sliežu ceļam.
    Paskatieties uz ēkām.
    Tie ir iegādāti un nekad vairs neredzētu otu.
    Lai gan pagājušajā nedēļā redzējām ēku, kas bija nokrāsota, par ko arī bijām ļoti pārsteigti.
    Neatceros kur, bet tepat kaut kur.

    Jūs tiešām mūs nesaņemsit ne prāmī, ne vilcienā, ne lidmašīnā (taju valodā), un mani nepārsteigs, ka daudzi šeit dzīvojošie farangi domā tā.

    Apkope šeit ir netīrs vārds.

    LŪZE

  4. kniksis saka uz augšu

    KanAir atbilde:

    Dārgais Bobs,

    Mēs atvainojamies par sagādātajām neērtībām
    Man nav lidojuma šajā maršrutā, un es nezinu, kad tas lido, kungs

    Ar laba vēlējumiem,

    CAN AIR THAI TRAVEL


Atstājiet savu komentāru

Thailandblog.nl izmanto sīkfailus

Mūsu vietne vislabāk darbojas, pateicoties sīkdatnēm. Tādā veidā mēs varam atcerēties jūsu iestatījumus, sniegt jums personisku piedāvājumu un jūs palīdzat mums uzlabot vietnes kvalitāti. Lasīt vairāk

Jā, es vēlos labu vietni