Aviobiļetes uz Bangkoku no € 137,-
KLM nav apmierināts ar vēl viena cenu cīnītāja ierašanos Šipholā, taču tā ir laba ziņa mums, Taizemes apmeklētājiem. Drīz vien varēsiet dabūt no Norwegian ceļojums Rezervējiet no Amsterdamas uz Bangkoku no € 137 (viss iekšā)*.
Desmit gadu laikā zemo cenu aviokompānija Norwegian jau izaugusi par otro lielāko aviokompāniju Skandināvijā un trešo zemo cenu aviokompāniju Eiropā aiz Easyjet un Ryanair. Taču uzņēmums turpina progresēt: šī gada sākumā tika pasūtītas ne mazāk kā 222 jaunas lidmašīnas.
Lētas biļetes Bangkokā
Ar to Norvēģija vēlas iekarot ne tikai Skandināviju, bet arī pārējo Eiropu. Un ne tikai ar galamērķiem Eiropā, bet arī visā pasaulē. Skrējiens nesen sākās ar pirmajām lētajām biļetēm uz Ņujorku un Bangkoku. Tikmēr aviokompānijai SAS draud krist.
KLM nav apmierināts
“KLM nebaidās no konkurences, bet vēlas godīgu konkurenci. Saskaņā ar KLM teikto, tas tā nav Emirātos un Eiropā ar strauji augošiem uzņēmumiem, piemēram, Ryanair un Norwegian. Mēs esam zaudējuši diezgan daudz pasažieru uz Emirātiem Šipholā. Ar A380 tas ne tikai aizsūc klientus no Šipholas, bet arī no Anglijas lidostām, kurās mēs strādājam. Šie pasažieri tagad pārsēžas Dubaijā. Emirātiem tas izdodas, jo ir pietiekami daudz naftas dolāru. Izmantojot naftas naudu, Norwegian var vēl vairāk kropļot attiecības Eiropā," pirmdien brīdināja KLM izpilddirektors Pīters Hartmens Nīderlandes Aviācijas grupas sanāksmē Nordvijkā.
Tīmekļa vietne Norvēģijas plat
Pagājušajā nedēļā budžeta aviokompānijas vietne tika izslēgta no pārslodzes pēc tam, kad tika izlaista biļešu tirdzniecība uz Bangkoku un Ņujorku. Norwegian sāks starpkontinentālos lidojumus maijā un jūnijā, kad tas saņems pirmo no astoņiem Boeing 787-8 Dreamliner. Vienvirziena biļeti Oslo-Ņujorka var rezervēt ar Norwegian no 137 eiro. Šajā diapazonā būs arī sākuma cenas virzienā uz Bangkoku.
Tas padara Norwegian daudz lētāku nekā citas aviokompānijas, kas veic starpkontinentālos lidojumus no Oslo. Turklāt tālsatiksmes galamērķu ierobežotā piedāvājuma dēļ norvēģiem bieži nākas pārsēsties citās lidostās. Norwegian lidos arī no Stokholmas Ārlandas gan uz Ņujorkas JFK, gan uz Bangkoku.
Taizemes apkalpe
Lai ietaupītu izmaksas, Norwegian izmantos lidojumus uz un no Bangkokas taju apkalpes locekļi. Tāpēc Taizemes galvaspilsētā tiek veidota apkalpes bāze. Tādā veidā un apvienojumā ar 787 zemākajām ekspluatācijas izmaksām uzņēmums sagaida, ka varēs iekasēt ievērojami zemākas cenas nekā konkurenti.
Pirmie 787 tiks piegādāti Norwegian 2013. gada aprīlī. Visiem astoņiem Dreamliner modeļiem jābūt nodotiem ekspluatācijā līdz 2015. gadam. Vēlāk Norwegian maršrutu tīklam pievienos vairāk galamērķu.
*Piezīme: precīza cena no Amsterdamas vēl nav zināma, šī cena attiecas uz vienvirziena biļeti no Oslo uz Bangkoku. Iespējams, ka biļete no Amsterdamas būs nedaudz augstāka vietējo piemaksu dēļ.
Tas ir iemesls pacelt karogu, beidzot atkal būs kāda kustība garo distanču likmēs, rezervēšu iepriekš
Pfff, es tikko pagājušajā nedēļā rezervēju biļeti vienā virzienā uz Bangkoku par 400 eiro. Atkal samaksāja pārāk daudz.
Khun Pēter, jūs sakāt, ka biļete vienā virzienā... nu, tas nav dārgi.
Lielāka konkurence ir labi – bet peļņa kaut kur ir jāgūst, manuprāt. Vairāk sēdekļu gareniski un platumā ir viens no veidiem. Ja jūs maksājat tik ļoti zemu likmi, jums, protams, nevajadzētu pārāk ātri sūdzēties par vietu utt. Starp citu, KLM arī to dara (vairāk sēdvietu): KLM (un arī Emirates 777. modelim) izmanto 777-3-4 konfigurāciju 3., savukārt Singapore Airlines, piemēram, izmanto 3-3-3. lidmašīna. Trīs minējumi par to, cik maksās papildu sēdeklis – pareizi, vienkārši uzstādiet šaurākus sēdekļus……………
Starp citu, man rodas šaubas par norādītajām likmēm, kad redzu, ka 'parastā' lidojumā turp un atpakaļ no Amsterdamas uz Bangkoku jau ir iekļauti nodokļi un nodevas vairāk nekā 300 eiro. Tāpēc, iespējams, tas būs "cīņas temps", lai klientus novērstu no citiem uzņēmumiem.
Ja Oslo-BKK tie ir 137 eiro, tad AMS – BKK tik un tā būs krietni dārgāk.
Izbraukšana no Amsterdamas vienkārši ir daudz dārgāka piemaksu un nodokļu dēļ. Dažkārt esmu ceļojis kopā ar kolēģiem no Norvēģijas. Viņi maksāja mazāk par biļeti Stavangera – AMS – BKK, nekā es maksāju par to pašu lidojumu AMS – BKK.
Bet sekojiet līdzi, labākas cenas vienmēr ir laipni gaidītas 🙂
@ Ba, es, protams, paskatījos mājaslapā un uzgāju AMS – BKK turp un atpakaļ biļetes tikai nedaudz virs 400 €. Tā ir super konkurētspējīga cena!
Tā patiešām ir ļoti konkurētspējīga cena, tāpēc labas ziņas, jo lielāka konkurence, jo labāk, manuprāt.
@ Jā, kaitinoši priekš KLM, bet Nīderlandē visiem ir jāpiekāpjas un tad paskatās mazliet uzmanīgāk uz biļetes cenu. 'Man šķiet loģiski', teiktu JC ;-).
Dārgais Khun
Varbūt būtu jauki pieminēt arī vietni un uzņēmumu.
Daudzi cilvēki no tā iegūs.
Tagad tas ir tik tukšs sauklis!
Tomēr ar cieņu, Jan.
Izlasi vēlreiz rakstu, tajā ir firmas nosaukums.
Atvainojos par pārpratumu, es atsaucos uz jūsu 20. novembra tekstu:
"citāts"
Ba, protams paskatījos mājaslapā un uzgāju AMS – BKK turp un atpakaļ biļetes par nedaudz vairāk kā €400,- viss iekšā. Tā ir super konkurētspējīga cena!
Jo tādu balvu vēl nebiju redzējis.
Mana lētākā biļete turp un atpakaļ bija 456 eiro.
Amsterdama, Telaviva, Bangkoka.
No AMS līdz Telavivai = 5 stundas. Pēc tam pagaidiet četras stundas. Pēc tam Telaviva uz BKK 15 stundu lidojums. No Telavivas mēs lidojām tālu Vidusjūrā, lai paceltos līdz 10.000 15 metriem, tad uz dienvidiem taisni pāri Suecas kanāla vidum un Sarkanajai jūrai. Pēc tam visu ceļu zem Jemenas. Tad taisni uz Deli Indiju. Tur tas savienojās atpakaļ ar lidojuma koridoru tieši zem Tibetas plāksnes virzienā uz BKK, tātad 27 stundu lidojums. Tas ir tāpēc, ka EL-AL neuzdrošinās lidot pāri musulmaņu teritorijai. Kopā ceļojumā XNUMX stundas. Tas nebija jautri. Mēnesi vēlāk atpakaļceļā uz Nīderlandi man vairs neļāva ierasties.
Nē, kungs, mēs esam nodevuši jūsu biļeti citai kompānijai!
Izrādījās, ka tas ir KLM, tāpēc es no prieka gandrīz lēcu, tiešais BKK–AMS reiss. Bet man arī nelikās interesanti lidot ar kompāniju, kas pieprasa, lai 14 Izraēlas militārie policisti stāvētu pie ieejas viņiem norobežotā molā gan Šipholā, gan Bangkokā ar karabīni gatavībā. Tad es labāk maksāšu par 200 vairāk!!! Pietiekami labi.
Esmu ļoti apmierināts ar Norvēģijas gaisu, esmu 65 gadus vecs sniega putns Taizemē.
Mums patiesībā vajadzētu nosūtīt apsveikumus Norwegian Air ar simtiem Taizemes apmeklētāju. Un solījums, ka viņu pakalpojumus izmantos simtiem holandiešu. It īpaši, ja brauciens vienā virzienā nozīmē arī vienotu cenu. KLM ir pārāk ilgi mūs maldinājusi ar vienas biļetes cenu, kas bieži vien bija dārgāka par biļeti turp un atpakaļ!
Varbūt kāds no: Norwegian air šo lasa
Lūk, APSVEICAM.
Sveicieni Jānim
Moderators: neatbilstošs teksts ir noņemts.
Neticami Jan-Udon, cik es saprotu, tās meitenes bija ziņojušas, ka jūs esat kritizējis un tāpēc jums vairs nebija atļauts lidot ar viņām atpakaļceļā...??? Trakāk vairs nevar būt!!
Esmu izmēģinājis dažādas lasīšanas brilles, Miek37, bet joprojām Jan-Udon tekstā neizlasu to, ko tu, šķiet, esi izlasījis. Sāku uztraukties......
Moderators: Mana vaina, atvainojos. Izdzēsu tekstu pēc Miek37 atbildes.
Cienījamais Miek37
Žēl, ka moderators izgrieza daļu no stāsta.
Jo tagad tas vairs nedarbojas.
Tagad iztīrīta versija!
Lidojuma laikā komentēju, kas tajā brīdī notiek Izraēlā.
Es ceru, ka moderators uzskata, ka tas ir pietiekami godīgi.
Tad manu gabalu var saprast.
Paldies
Ar cieņu Jan
Cienījamais Jan-Udon, man pilnīgi neizdodas, kāpēc jūsu teksts ir koriģēts, cik es zinu, tajā nebija neviena nosodāma vārda un, kā parādīja Kornēlisa atbilde, tas rada tikai apjukumu, kas ir kauns.
Ir ļoti smieklīgi dzirdēt KLM dūkošanu, "pietiekami godīgi".
"Ar naftas naudu Norwegian var vēl vairāk kropļot attiecības Eiropā," brīdināja KLM izpilddirektors Pīters Hartmens.
Vai Norvēģija dabūs naftas naudu? Ir labi zināms, ka Emirates savelk galus kopā (un tāpēc tā nav gluži godīga konkurence), bet kāds tam sakars ar norvēģu? Kā teikts rakstā, tie ir vienkārši lētāki apkalpes sastāva, flotes utt. dēļ, kas ir vienkārši godīga konkurence.
Norvēģija ir bagātākā naftas valsts Eiropā. Norvēģija arī nav ES dalībvalsts un naftas dēļ viņiem nav svarīga.
Vispirms redzi, tad tici.
Es parasti plānoju 600 līdz 800 eiro tiešajam lidojumam turp un atpakaļ, un tas parasti darbojas ārpus zināmās sezonas.
Neticu, ka nākamgad būs vairāk par saujiņu laimīgo, kas lidos no Amsterdamas turp un atpakaļ par nepilniem 400 eiro.
Apkalpes iegūšana no Taizemes, protams, ir lieliska iespēja. Izmaksā mazāk, un reitings ir augstāks. KLM vajadzētu darīt to pašu un izveidot Taizemes apkalpes bāzi Amsterdamā 🙂
Norwegian.com ir ambiciozs. Salīdzinājumam: KLM ir 115 lidmašīnas un 28 pēc pasūtījuma. Vietnē Norwegian.com ir 62 lidmašīnas un – kā lasīju rakstā – 222 pēc pasūtījuma.
Investēt Norvēģijas akcijās man šķiet diezgan riskanti, bet, ja kādreiz sanāk izdevīga biļetes cena, tas, protams, ir bonuss.
Ceru, ka pēc kādiem astoņiem mēnešiem redakcija atkal aktualizēs šo rakstu, tad varēsim lietas kaut cik izvērtēt.
Jauka mārketinga stratēģija...Cik ilgi tas prasīs? Jūs pasūtāt jaunākos Boeing Dreamliner lidmašīnas, jums par tiem ir jāmaksā, pēc tam nolaišanās izmaksas, ārkārtīgi augstās petrolejas cenas, personāla izmaksas, pārtika, dzērieni uz kuģa un pēc tam jāiekasē šīs cenas. Netici šitam vispār!!! Jā, varbūt pirmos 3 mēnešus, tiešām ne ilgāk!
Es nedaudz pagooglēju un tad atradu šo par norvēģu valodu:
“Norwegian pakalpojums ir ierobežots ar vienu klasi, proti, ekonomisko klasi. Norwegian sēdekļi ir vienkārši, bet patīkami. Pateicoties Norwegian zemo izmaksu koncepcijai, jūs maksājat par pārtiku un dzērieniem uz kuģa. Jūs maksājat arī par citām papildu izmaksām, piemēram, bagāžas reģistrāciju un prioritāro iekāpšanu.
Īsāk sakot, reģistrācija ir bezmaksas, bet, ja jums ir bagāža, jums ir jāmaksā, kā arī par pārtiku un dzērieniem uz kuģa.
Interesanti, kas paliek no “cenas priekšrocības”.
@ Dick, šī informācija attiecas uz kontinentālajiem lidojumiem. Tagad ir jaunums, ka tie nodrošinās arī starpkontinentālos lidojumus. Tiek piemēroti dažādi noteikumi.
Jūs cerat, ka uz to attiecas dažādi noteikumi …………… Es domāju, ka aviosabiedrības to var brīvi darīt, un, ja cilvēki ir gatavi atteikties no vēl lielāka kājām un sēdekļa platuma, lai iegūtu vēl zemāku likmi, šīs aviosabiedrības var iet uz priekšu. - kamēr tie nerada stāvvietas, jo tad tiek apdraudēta drošība………….
Starp citu, es skatos tās piedāvātās likmes kopā ar fiksētajiem nodokļiem un visādām obligātajām nodevām un varu tikai secināt, ka realitātes līmenis - it īpaši ilgtermiņā - nav augsts (un es to saku piesardzīgi... ).
Meklēju arī šīs firmas lidojumus, bet atrodu tikai atgriešanās lidojumus bkk>>ams, un pievēršu uzmanību; Pēc noklusējuma cena ir norādīta angļu mārciņās, jūnijā lētākā biļete ir 271.90 un dārgākā 391.90 eiro, tātad šī ir biļete vienā virzienā no Bangkokas uz Amsterdamu.
Kurš ir atradis izlidošanas lidojumus no Amsterdamas un par kādu cenu?
Ja es šādi skatos uz cenu, tad tas nebūs daudz lētāks par piemēram EVA
Ar cieņu,
Lex
Konkurence ir laba, bet lidostu nodokļi ir jāsamazina. Tagad tie ir 340 eiro par biļeti lidojumiem no Shiphol (EVA atgriešanās Bangkokā).
Kad Phuket Air sāka lidot maršrutā AMS-BKK & Phuket, arī teltī valdīja panika. Mēs laikam pārāk daudz maksājam par aviobiļetēm. Ļaujiet budžeta aviokompānijām lidot un konkurēt. Tas var nākt tikai par labu patērētājam 🙂
Piekrītu jums, protams, labi, tās budžeta aviosabiedrības. Bet, ja jūs lidojat par absolūtu zemāko cenu, cilvēkiem - un es to nedomāju personīgi - nevajadzētu šeit Thailandblogā sūdzēties par vietas trūkumu, ēdiena kvalitāti un, iespējams. neapmierinoša “bieži lidotāju” programma…………….
Personīgi - es zinu, tas ir ļoti personiski - man patīk tērēt nedaudz virs šī "grīda" tam, ko vēlos komforta ziņā utt. Ja salīdzina starpību ar kopējiem uzturēšanās izdevumiem, tas parasti nav pārāk liels. slikti.!
Moderators: Jūsu atbilde nav par tēmu un tāpēc ir ārpus tēmas.
Cienījamais moderator!
Žēl, ka uzskatījāt, ka mana atbilde ir ārpus tēmas.
Es atbildēju uz kunga vēstuli. Cornelis un noteikti bija saistīts ar lidošanas cenām. Ja mums būs pastāvīgi jāmaksā visas KLM cenas, daudziem Taizemes apmeklētājiem būs jāpamet. Kāpēc?
Nīderlandes valdības pasākumu dēļ.
Es paskaidroju, kāpēc. . . . . . . .
Varbūt varat tam izveidot papildu tēmu. Tas ir mūsu visu interesēs.
Ja Norwegian Air samazina pārtikas patēriņu un pastāvīgo lidotāju programma sagādā vilšanos un es varu lidot par dažiem simtiem lētāk, tad man viss ir kārtībā!
Ar šo ievadu mana atbilde Mr. Ceru, ka Kornelis pieņemamāks.
Dārgais Kornēlij
Man tagad ir 65, bet es kādreiz gāju uz skolu ar pusdienu kastīti,
kāpēc es to nevarēju izdarīt vēlreiz lidmašīnā.
Turklāt es varu ēst, kad esmu izsalcis, un varu gulēt, kad man tā gribas!
Man pat ir līdzi sava “Mājas kafija” termosā!
Ja man nav jāmaksā par urinēšanu lidojuma laikā, tas ir labi!
Ar jūsu atļauju,
Ar cieņu,
JKF den Hertog
Man nav pilnīgi nekā pret to, Jan-Ūdon. Es tikai saku - arī norādot, ka tas ir ļoti personiski -, ka esmu gatavs maksāt nedaudz vairāk par minimālo cenu, lai (cita starpā) man nebūtu jāņem līdzi sava pusdienu kastīte un termoss kafija, kā tu saki. Vai nav jauki, ka mums ir tāda izvēle?
Lielā atšķirība nav iespējama! Es arī neticu tam. Vispirms redzi un tici,
Esošās aviokompānijas to nekad nepieņems.
Cienījamais Ričard
Tas ir ļoti dīvains komentārs.
It kā maiznieks uz ielas var aizliegt citam maizniekam pārdot savus ruļļus par dažiem centiem lētāk.
Tas norādītu uz karteļa līgumiem, un tas ir aizliegts, ir pat noziegums.
Ar cieņu Jan.
Labākā stāsta daļa ir tā, ka visi spekulē.
Un neviens nezina, kas notiks.
Lēti, jo domāju, ka Norvēģijā nav EURO. Un ir viena no bagātākajām valstīm.Dabasgāzes un naftas ražotājs. Uz Taizemi atkal lidošu tikai nākamā gada beigās.Kas zina, varbūt paveiksies ar lētu biļeti.
Sveiciens Han.
Ja šī cena kļūs par standartu, viņi mani iepriecinās.
Cenas joprojām ir augstākas, lai gan tagad lidoju no Briseles.
Pārbaudiet atgriešanās biļetes http://www.thailandtravel.nl
Biļetes turp un atpakaļ no €375.–
No Briseles
gan uz Bangkoku, gan uz Puketu
Varat arī pāriet uz komforta klasi.
Aviobiļešu cenas dažādās kompānijās katru dienu atšķiras.
Par Norvēģijas cenu es lidotu šurpu turpu vēl biežāk.
mājas lapā norāda tikai no 2013. gada jūlija?
Nekad neuzmundriniet pārāk agri, nav nekā nepārskatāmāka par lidmašīnu biļešu cenu. Sabiedriskā transporta pasaulē šie uzņēmumi ir vienīgie, kas izmanto ārkārtīgi elastīgu tarifu sistēmu, programmu, kas balstās uz piedāvājumu un pieprasījumu. Visu uzņēmumu mērķis ir aizpildīt savas vietas, un tas, ka tiek piemēroti nepārredzami noteikumi, ir raksturīgs uzņēmumam. Nauda ir jāpelna, ja vien cilvēks patiešām nepraktizē filantropiju, lai galu galā iekarotu tirgu (vai lielu tā daļu), pēc tam cenas ārkārtīgi pieaugs. Cīņa gaisā nebūt nav beigusies, labums, ko klients, šķiet, gūs, būs tikai īslaicīgs. Cik atšķirīgi no vilcienu pasaules, kur biļete pie kases vienmēr maksā vienādi, ja vien šīs kompānijas arī neienāk tīklā un nepieņem tādu pašu praksi. Tie, kas patiešām tiek apbalvoti, ir tie, kas vēlas ceļot bez randiņa un gaidīt un meklēt, līdz tiek atrasta zemākā cena.
Tikko nopirku 4 biļetes uz Bangkoku ar Finnair, kam ir pieredze ar Finnair?
@ Lieliska kompānija, nekas cits kā uzslavas. Reiz, kad atgriezos no Bangkokas, es saņēmu bezmaksas jauninājumu uz biznesa klasi. Man tos vairs nevar salauzt.
Sveiks Džon,
Vai tas ir no Bangkokas uz Amsterdamu?
vai no Amsterdamas uz Bangkoku?
Tā ir turp un atpakaļ biļete Amsterdama - Bangkoka avioveikalā 29-7-2013-26-8-2013 ar izdevīgiem pārsēšanās laikiem.Jauka cena sezonai, nodomāju.
Kad jūs varat rezervēt lidojumu ar Norwegian no Amsterdamas uz Bangkoku?
Vietnē redzu, ka var rezervēt tikai no Oslo!!
Jūs varat lidot no Bangkokas caur Oslo uz Amsterdamu tikai no 2013. gada jūnija, un tāpēc ne no Amsterdamas uz Bangkoku.
Lētākais lidojums ir 270 eiro plus 5 eiro kredītkartes maksa.
Man šķiet ļoti dīvaini – vai tiešām nav citas iespējas, kā tikai veikt lidojumus abos virzienos?
Labi atbildēja Kornēlis
Pretējā gadījumā viņiem būtu jāpērk jauna lidmašīna katram lidojumam.
Sveicieni Jānim
Par Norwegian Airway joprojām notiek spekulācijas. Man vēl nav izdevies atrast nevienu cenu.
No Kopenhāgenas un Oslo teikts, ka no jūnija.
Es vēl nevaru atrast nevienu lidojumu no Amsterdamas.
http://www.norwegian.com vai tomēr ir īstā vietne?
Lai nu kā... es šobrīd nelidoju, izbaudu Bangkoku.
Ikvienam, kurš vēlas paņemt līdzi savu termosu, tas jāpiepilda pēc muitas. Šeit kafijas tase Starbucks maksā apmēram 3.20 eiro.
Muitā drīkst izvest tikai 100 ml. Man nav izdevies atrast 100 ml termosu. (mazs joks)