KLM lidmašīna Suvarnabhumi lidostā Bangkokā (KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
Pateicoties Nīderlandes un citu ES dalībvalstu īstenotajiem atvieglojumiem, KLM ir novērojams pieprasījuma pieaugums pēc aviopārvadājumiem. Tāpēc šovasar kapacitāte Eiropā ir palielinājusies par 10%, salīdzinot ar pagājušo gadu, un ir gandrīz atgriezusies 2019. gada līmenī. Kopumā tas attiecas uz aptuveni 16 miljoniem sēdvietu. KLM saskata arī pieprasījuma pieaugumu pēc aviobiļetēm uz Taizemi.
Āzijā KLM redz, ka vairāk valstu atkal uzņem ceļotājus. Lai gan ieceļošanas ierobežojumi daudzās valstīs joprojām ir atšķirīgi, nākamajā vasarā pieprasījums pēc tādiem galamērķiem kā Filipīnas, Taizeme, Singapūra un Bali atkal palielināsies. Indija ir paziņojusi, ka tā mīkstinās ieceļošanas noteikumus, uz ko KLM reaģēs, palielinot biežumu uz Deli un Mumbaju. Turklāt Āzija joprojām ir spēcīgs un nozīmīgs kravu tirgus.
Starpkontinentālajā tīklā KLM ir palielinājis jaudu par 17%, salīdzinot ar pagājušo gadu, pateicoties pieaugošajai rezervēšanas tendencei. Piemēram, šovasar viņi katru dienu lido uz Arubu, Bonairu un Kirasao. Brīvdienu laikā aviokompānija pat palielina reisu uz Kirasao līdz divām reizēm dienā. Šovasar tiks piedāvāts arī Port of Spain, jaunais tropiskais galamērķis no ziemas tīkla. Ar KLM ceļotāji var lidot no Amsterdamas uz Trinidādas un Tobāgo galvaspilsētu trīs reizes nedēļā.
Kopš ASV atsākšanas 2021. gada novembrī pieprasījums pēc lidojumiem turpina pieaugt. Šovasar ASV kapacitāte būs 2019. gada līmenī. Atsākot lidojumus uz Soltleiksitiju un jauno galamērķi Ostinu, KLM šovasar lidos tieši uz vairāk galamērķiem nekā jebkad agrāk ASV (12). Teksasas štata galvaspilsēta Ostina tiek uzskatīta par moderno tehnoloģiju centru, jo tajā atrodas liels skaits tehnoloģiju uzņēmumu. Tā ir arī dinamiska studentu pilsēta ar saistīto naktsdzīvi, Formulu 1 un lielo ikgadējo festivālu South by Southwest (SXSW). KLM savieno Shiphol ar Ostinu trīs reizes nedēļā.
Pagaidām turpināsies ieceļošanas ierobežojumi Ķīnai, kas nozīmē, ka KLM vēl nevar tur izveidot tīklu. Krievijai noteikto ES sankciju dēļ aviokompānija pašlaik neizmanto Krievijas gaisa telpu. Līdz ar to lidojumu laiks uz un no Dienvidkorejas, Japānas un Ķīnas ir par pusotru līdz divarpus stundu garāks. Lidojumi uz Japānu un Ķīnu veic pārsēšanos Seulā.
Jauda lielākajā daļā maršrutu uz Dienvidameriku ir gandrīz atguvusi pirmskoronavīrusa līmeni. Viņi katru dienu lido uz Sanpaulu, Panamu un Limu un vismaz sešas reizes nedēļā uz Kito/Gvajakilu, Bogotu/Kartahenu, Riodežaneiro un Buenosairesu/Santjago de Čīli.
Pasažieri, kas vēlas lidot uz Āfriku, šovasar var izvēlēties kādu no 10 galamērķiem. Salīdzinot ar pagājušo vasaru, daudzos maršrutos ir paplašināta jauda, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu. Pagājušajā gadā jauns galamērķis Zanzibāra arī šovasar ir iekļauts grafikā pieaugošā pieprasījuma dēļ. KLM lido arī uz tādiem galamērķiem kā Johannesburga, Keiptauna, Akra, Lagosa, Kigali, Entebe, Nairobi, Kilimandžaro un Dāresalāma.