KLM: Neskatoties uz Shiphol ierobežojumiem, pasažieri var vienkārši lidot uz galamērķi
(Ingehogenaxe / Shutterstock.com)
Jūlijā un augustā Shipholas personāla problēmu dēļ uz visām aviokompānijām attiecas maksimālais pasažieru skaits, kas izlido no Amsterdamas. Tā arī KLM. Šis maksimums atšķiras katru dienu. Lai to panāktu, KLM ierobežo biļešu pārdošanu, un KLM arī ierobežotā apjomā atcels vairākus lidojumus.
Ar šiem soļiem KLM sagaida, ka iekāpj pasažieru skaits, par ko panākta vienošanās. Tas ļauj mums nodrošināt skaidrību mūsu klientiem, neskatoties uz pastāvīgajiem darbības izaicinājumiem Schiphol. Tādā veidā pasažieriem, kuri jau ir rezervējuši, nav jāuztraucas par to, vai viņu ceļojums var turpināties.
KLM pasažieriem, kuru lidojumi tiks atcelti, tiks piedāvāta pieņemama alternatīva. Vairumā gadījumu tas nozīmē lidojumu tajā pašā dienā vai pēc iespējas tuvāk sākotnējās rezervācijas dienai. Ceļotāji, kurus tas skars, tiks personīgi informēti, cik drīz vien iespējams. Šim nolūkam pasažieriem nav jāsazinās ar KLM; viņi automātiski saņem šo informāciju no KLM vai sava ceļojumu aģenta.
KLM vēlreiz uzsver, ka ceļotāju piespiedu ierobežošana Šipholas lidostā nevar būt strukturāls risinājums.
Nu, man bija paredzēts 9. jūlijā lidot no Šipholas uz Helsinkiem, un tad ar Finnair uz Bangkoku. Saņemiet ziņu no Finnair, ka mans lidojums Shiphol Helsinki ir atcelts, un tas arī viss, nav alternatīvas vai kaut kas cits! Tagad es dodos uz Helsinkiem pa apkārtceļu. Pārējais lidojums paliek nemainīgs un nav atcelts!
Tad KLM ir nedaudz labāks serviss, jo viņi atradīs jums kaut ko citu.
Turpiniet braukt cauri Šipholai, un jūs tur nokļūsit — tas ir labs CO2 emisijai, bet ne brīvdienu apmeklētājiem.
Cikos izlidoja tavs lidojums no Amsterdamas uz Helsinkiem?
Ņemiet vērā, ka Finnair noteikumi un nosacījumi paredz, ka, pārtraucot daļu ceļojuma, pārējais tiek pasludināts par nederīgu. Šādos apstākļos tas tā var nebūt, taču uzmanieties, ko darāt!
Finnair ir bijis spiests atcelt visus vakara lidojumus (AY1303?). Bet rīta lidojums ir labs. Vai esat jau sazinājies ar Finnair?
Man bija tērzēšana ar robotu, kurš teica, ka ir pārāk aizņemts un man bija jāatgriežas vēlāk, vienā brīdī man uz līnijas bija raudošs robots. Es turpināju spiest, lai runātu ar īstu cilvēku, un tad mani ielika rindā ar numuru 44!
Pēc kāda laika es saņēmu dāmu tērzēšanā, es redzēju, ka Finnair arī lidoja no Diseldorfas uz Helsinkiem, tāpēc es jautāju, vai ir vieta. Diemžēl pilns, tagad visi reisi ir pārcelti uz dienu vēlāk. Tagad dodieties ar Flixbus 11:15 uz Diseldorfu (57 € 3 cilvēki) reisu 18:45 uz Helsinkiem, tad 00:45 uz Bangkoku ar reisu AY0143, kur ierodos 16:25. Vispirms rezervējām tur viesnīcu atpūtai (Silver Gold Garden Hotel Suvarnabhumi).
Ja jūs nerīkosieties, es būtu atguvis savu naudu un varētu veikt 3x dārgāku lidojumu. Tagad esmu zaudējis 3 € par lidojumu ar 1650 cilvēkiem!
Paldies visiem par jūsu domām
Sveiks Arno
Kāda biļete jums ir? Lite — klasisks vai elastīgs?
Ja jūs nevēlētos izmantot izmaiņas, vai jūs atgūtu savu naudu? Vai es to pareizi saprotu? tāpēc jautājums, vai tas attiecas arī uz vienkāršajām un klasiskajām biļetēm.
Man ir Classic biļete (neatmaksājama) un, ja mani atcels (septembrī), tad nebraukšu, diemžēl biju rezervējis uz Schiphol nosacījumiem. Es nevēlos piedzīvot visas šīs novājinošās situācijas. tad tikai diena uz Terschelling.
Lai jums jauks ceļojums
ar cieņu Leo
Standarta biļete (ekonomiska), bet, ja ārējs iemesls atceļ biļetes, vari izvēlēties, ko vēlies, naudu atpakaļ vai mainīt!
Ja atceļat pats, iespējams, naudu neatgūsit!
Manā gadījumā nav lietderīgi atcelt, jo jauna biļete man tagad maksās par 2000 € vairāk!
Paldies un veiksmi
Sveiks Arno
Man bija neskaidrības ar "klasiku", man ir arī standarta Enconomy biļete, un es zinu, ka, ja es pats atceltu, atmaksa nav iespējama, tas ir iespējams tikai ar elastīgajām biļetēm.
Es vienkārši nebiju pārliecināts, ka tiks atmaksāta nauda par visu ceļojumu, jo viņi bija atcēluši tikai daļu lidojuma, kas arī ir ļoti dīvaini, un bez paskaidrojumiem. Šis nav pelnījis nekādu skaistuma balvu Finnair, es to no viņiem negaidīju.
Un tad ir posts ar tērzēšanas robotu, es par to visu zinu, tas ir ļoti nomākta.
Ja ar mani izspēlēs to pašu joku, t.i., bez izlidošanas caur Amsterdamu, es visu atcelšu, bet varbūt septembrī Šipholā būs atgriezies miers, tad vienkārši aizbraukšu.
Apsveikumi
Lauva
Es pametu Šipholu pirms dažām dienām un kādu laiku tur neatgriezīšos. Biju tur 4,5 stundas pirms izlidošanas laika un pie reģistrācijas galda jau stāvēja rinda. Pēc 1,5h iereģistrējāmies un tad devāmies uz telti ārā kur sākās rinda uz rokas bagāžas pārbaudi. Tas bija 2,5 stundu ilgas rindas, izmantojot zigzagu ārpusē, pirmajā stāvā un otrajā stāvā, kur atrodas kontrole. Pienāca mana kārta, 10 minūtes pirms vārtu slēgšanas. Rindā notika kautiņš, lamuvārdi un kurnēšana no cilvēkiem, kuri vicināja iekāpšanas kartes, jo viņu reiss jau izlidoja, neviens netika laists priekšā. Pēc tam pie rokas bagāžas pārbaudes, kur Mickey Mouse sistēma pārbauda somas un dators nosaka, kuras somas ir jāatver. Vienā brīdī uz papildu pārbaudi tika novirzīts tik daudz maisu, ka josta apstājas. Tur bija arī mana klēpjdatora soma, kurā nebija nekas cits kā portatīvais dators un dažas grāmatas. Bija tikai 1 kaitinoša blonda cepure, kurai tas bija jāpārbauda, un viņa visu laiku to izdarīja, kamēr josta bija piesieta un bagāža vairs netika pārbaudīta. Cilvēki, kuri domāja, ka ir tikuši cauri, nervozi skatījās savos pulksteņos un blondā cepure, gandrīz atslābusi, teica, ka būs labi, un sāka strādāt vēl lēnāk. Beidzot pēc tam, kad man visas somas bija kārtīgi pārbaudītas, vizuāli un ar kaut kādu aparātu, kam tās iziet cauri un pārbaudītas skenerī, viss bija kārtībā. Nevienā somā nekas netika atrasts! Tad aizgāju uz pasu kontroli un tur bija vēl viena rinda un pēc iekāpšanas kartē norādītā laika vārti bija ciet. Es tik un tā pieskrēju pie vārtiem un kad atbraucu bez elpas man teica, lai eju mierā, jo vēl bija 200 pasažieri. Lidmašīnā pilots teica, ka labāk pagaidīt pārējos, jo arī to pasažieru koferu izņemšana, kuri tur nebija, prasīs daudz laika. Pēc 2 stundām lidmašīnā joprojām bija pazuduši 90 pasažieri, un viņi devās izņemt koferus. Ja tie pasažieri atbrauktu, čemodāns viņiem līdzi nebrauktu. Tas aizņēma vēl vienu stundu, un mēs beidzot izbraucām ar 3 stundu kavēšanos.
Ilgajai gaidīšanai un stundu stāvēšanai uz kājām ir jāsagādā problēmas, īpaši veciem cilvēkiem, vai arī būtu iespējas tiem, kuri to vienkārši vairs nevar darīt?
Patiešām labāk ir iebāzt lodi kājā, jo ratiņkrēsli ripo garām visām rindām.
Pirms nedēļas izbraucām no Bangkokas uz Amsterdamu. 5 minūtes reģistrācija, 1 minūte rokas bagāžas pārbaude, 2 minūtes pases pārbaude. Tas ir lieliski, ka "sakārtoja" Nīderlandi.
Tas nav pārsteidzoši, ja atpūtnieku un līdz ar to pasažieru gandrīz nav.
Es joprojām atceros rindas Bangkokā.
Briesmīgi, kāda spīdzināšana. Tad mani var saslaucīt, es nevaru ilgi stāvēt, bet es neesmu ratiņkrēslā un man nav kruķu, varbūt atnest saliekamo krēslu? Brrrrr!!!
Tas būs kaut kas tajā briesmīgajā Šipholas šausmu teātrī.
Tikko atgriezos no atvaļinājuma Taizemē, lidoju caur Šipholu, nekādu problēmu nebija, viss bija labi organizēts.
reģistrēties tiešsaistē, nomest savu bagāžu un iziet drošības pārbaudi mazāk nekā 20 minūšu laikā.
Problēma ir tajā, ka cilvēki lidostā ierodas pārāk agri.
rezervējiet nakts lidojumu, tad lielākā daļa burzmas ir beigusies.
Agri ierodoties, protams, rindā ir papildu cilvēki, tāpēc rinda kļūst garāka. Tomēr viņu vainošana patiešām apgriež pasauli kājām gaisā. Jo, ja ierodaties pārāk vēlu kā ceļotājs, jūs zaudējat savu naudu. Jo tu nebiji laikā! Ko tad jūs darāt? Kā labs pilsonis jūs esat laicīgi uz vizīti, tāpat kā jūs esat laicīgi darbā, laicīgi uz darba pieteikumu, laicīgi vēstniecībā, laicīgi pie ārsta utt.
Šeit ir tikai 1 problēma un tā ir Šiphola! Iepriekšējais direktors Nijhuis sāka konkursu, pamatojoties uz zemāko cenu, kas nozīmē, ka apakšuzņēmēji maksā zemas algas. Un tad tevi atlaiž pēc Koronas laika! Vai vēlaties atkal strādāt Schiphol vai meklējat kaut ko citu? Kaut ko tādu, kas maksā labāk, nodrošina noteiktas stundas un ir jautrāks darbs? Par to nevar vainot darbinieku. Ir viens vainīgais, un tas ir Šiphols. Nepareiza vadība, jo nespēja redzēt šo nākšanu (lidojumu grafiki jau zināmi novembrī!), nespēja, jo viņi nepievērsa uzmanību kvalitātei un koncentrējās tikai uz cenu un augstprātību turpināt paļauties uz retoriku, ka viņi ir "valsts intereses". ". Un tagad paskaties; Pēkšņi Shiphol ir jāsamazinās par 1%, un Lelystad lidosta nekad netiks atvērta un, tāpat kā Betuwe līnija, kļūs par miljardu izšķērdēšanu, savukārt pabalstu upuri un Groningenas zemestrīču cietušie gadiem ilgi gaida dzeramnaudu! Valdības un Šiphola nopelns būtu, ja viņi atzītu savas kļūdas, nevis vainotu citus
Tas galvenokārt attiecas uz lidojumiem Eiropas iekšienē, kur problēmas ir Šipholā, starpkontinentālajiem lidojumiem gaidīšanas laiks ir mazs vai vispār nav, tur viss ir normāli.
@Jan
Vai tiem starpkontinentālajiem lidojumiem ir atsevišķa zāle, reģistrācija un apsardze... Šipholā? LOL
Lidojumam ārpus Šengenas zonas jūs jebkurā gadījumā iziet apsardzi citā vietā – tādā gadījumā arī seko pasu kontrole – nekā tad, ja galamērķis atrodas šajā zonā.
Ja izlidojat uz Taizemi un jums nav pārsēšanās šajā Šengenas zonā, ja vien nelidojat ar KLM, jums parasti būs jāreģistrējas 3. izlidošanas zālē. O.a. Tur ir Singapore Airlines, Emirates, Qatar un EVA Air kases.