Ceļojumu pasaule jau bija virmojusi baumām: Air Berlin pārtrauc tiešos un tiešos lidojumus starp Vāciju un Taizeme.
Tagad, kad Etihad ir pārņēmusi lielu daļu akciju, no 1. aprīļa AB lidojumi nesniegs tālāk par Etihad mājas ostu Abū Dabī.
Tas, iespējams, ir ārkārtas pasākums, lai mēģinātu nedaudz ierobežot Air Berlin zaudējumus. Zīmīgi, ka Air Berlin savā tīmekļa vietnē ziņo par jauno pieturvietu, bet ne par to, cik stundas aizņem pārsēšanās. Ir skaidrs, ka Etihad pārņem lidojumus uz Bangkoku no Persijas līča valsts, bet dažreiz arī veic lidojumus uz un no Diseldorfas. Nav skaidrs, vai savienojums starp Abū Dabī tiks saglabāts ar jauno Airbus A380, lielāko pasažieru lidmašīnu pasaulē. Pretēji tam, kas bija ierasts AB, pasažieri vairs nevar rezervēt vietu tiešsaistē. Tagad viņiem tas ir jāizmēģina izlidošanas lidostā vai, ja iespējams, reģistrējoties tīmeklī.
Ja pērn AB vēl veica tiešos lidojumus par salīdzinoši zemām cenām, tad aprīlī tie tagad ir 850 eiro par lidojumu no Diseldorfas uz Bangkoku, savukārt tāda pati ekonomiskā biļete septembrī maksā gandrīz 1100 eiro. Lidojumi izlido no DUS pulksten 20.20:06.20 un no Bangkokas pulksten XNUMX:XNUMX no rīta.
Tagad nevaru iedomāties nevienu iemeslu lidot ar Air Berlin, salīdzinot ar citām aviokompānijām.
Priekšrocības, kas viņiem jau bija, proti, cena un izbraukšanas laiki, ir pazudušas. Arī komforts cieto sēdekļu plaknēs un maz vietas kājām nebija tas, kas ļautu gavilēt.
Lidojumi no Abū Dabī-Bangkoka ir ar boeing 777-300 ER un pieturvietas, ja rēķinu manuāli, būs apmēram 1,5 stundas ceļā uz turieni un 2,5 stundas atpakaļ.
Pats par sevi tas, protams, ir kauns, laba konkurence nekad nav zudusi, un līdz šim, cik man zināms, neviena aviokompānija vairs nelido tieši no Diseldorfas Bangkokas.
Tad atkal Eva vai Ķīna. Kauns. Diseldorfai ir patīkama lidosta.
Otrs ceļš ir no Briseles ar taizemiešu, nevis lētu, bet saprātīgu pakalpojumu, un, kas man ir vissvarīgākais: tieši, jo visas tās drošības pārbaudes mūsdienās man kļūst diezgan garlaicīgas. Tātad vienkārši novelc kurpes vienreiz, novelc jostu, novelc jaku utt., utt.
Tagad man jau ir biļete uz bkk uz Dussoldorfu jūnijā un atpakaļ jau ir rezervēta 2011. gada decembrī.
Vai tas mainīsies, dīvaini, vēl neko neesmu dzirdējis.
Es lidoju jūnijā. Tikko pārbaudīju Airberlin checkmytrip. Nekas vēl nav pārveidots.
Mans pēdējais tiešais kontakts ar Airberlin bija 1. martā un tur vēl bija tiešie reisi.
Interesanti, kopš kura laika šīs izmaiņas ir oficiālas.
Lidojam uz BKK no AMS maijā caur Dubaiju ar pārsēšanās laiku 3 stundas turp un 8 stundas atpakaļ lidojumā. Izmaksas cena 500 eiro. Izdevīgs darījums, un mums, vecākiem cilvēkiem, pieturvieta ir "veselīga", lai pavingrotu. Emirates ir arī laba aviokompānija.
Es domāju, ka 3 stundas ir gandrīz paveicamas, bet es tiešām nevaru baudīt daudz ilgāk. Pēc tam drīzāk nedaudz augstāka cena par biļeti, kas pirms dažiem gadiem tika samaksāta nedaudz mazāk par 700 eiro ar apmēram 3½ stundu gaidīšanas laiku atpakaļ lidojumā, es domāju, ka atceros.
Piekrītu, ka Emirates ir laba aviokompānija un bija patīkami kādreiz lidot ar A380.
Esmu kaut kur lasījis, ka Emirāti uzturēs pakalpojumus ar A380 uz un no Šipholas.
Vēl viena iespēja ir ar Jet Airways Brussels-BKK turp un atpakaļ ar pieturu Mumbajā vai Ņūdeli. Un jā, arī ar stingru kontroli.
Air Berlin tāpēc gribēja būt lētākais.
Šī ideja ir sodīta.Viņiem jāpakļaujas sociālajai likumdošanai Vācijā.Ļoti augstas personāla izmaksas.
Jūs nekad to nevarat atgūt, tad tas noiet greizi.
Paskatieties uz taju: zemas personāla izmaksas (vienkārši pajautājiet stjuartei, ko viņa nopelna) un dārgākas biļetes.
Air Berlin būs jāizmanto cita pieeja.
Manuprāt, tas ir diezgan traki no Air Berlin. Tātad turpmāk uz Briseli.
Man arī vairs nav AirBerlin. Ar tiem lidojis 6 reizes. Manuprāt, tas ir kauns. Venlo līdz Diseldorfai ir tikai pusstunda. Lidojiet tagad ar Eva Air.
Vai lidojumi no Briseles ar JETAIR neapstājas no 1.aprīļa? Tad ir VĒL mazāk ko izvēlēties 🙁