KLM un Shipholas lidosta vairs nesazinās par citu aviokompāniju izaugsmes iespējām. Schiphol patstāvīgi nosaka savus ieguldījumu plānus, likmes un mārketinga politiku. KLM un Schiphol to ir apsolījuši Nīderlandes Patērētāju un tirgu iestādei (ACM).

Tas rada vienlīdzīgus konkurences apstākļus Šipholā. KLM un Schiphol atzīst, ka ir bijuši kontakti, kas bija saistīti ar konkurences risku. Saistības mazina šos riskus. ACM nekādus pārkāpumus nav konstatējis.

Kādas ir saistības?

KLM un Schiphol ir uzņēmušies konkrētas saistības pret ACM:

  • KLM un Schiphol nesazināsies savā starpā par citu aviokompāniju izaugsmes iespēju ierobežošanu.
  • Schiphol pati nosaka savus ieguldījumu plānus, lidostu nodevas un mārketinga politiku.
  • KLM un Schiphol ir atklāti par jebkuriem savstarpējiem kontaktiem un tos fiksē. Tas ļauj ACM pārbaudīt kontaktus un to saturu.
  • KLM un Schiphol nesazināsies par bāzēm, atpūtas telpām vai citām īpašām telpām no citām aviokompānijām. Sazināties par to ir iespējams tikai tad, ja otra aviokompānija to atļauj.
  • Schiphol neatkarīgi izvērtē aviokompāniju pieteikumus.

Kas notika?

KLM un citas starptautisko aviokompāniju partnerības "SkyTeam" aviosabiedrības nodrošina lielāko daļu gaisa satiksmes Šipholā. Tāpēc KLM un Schiphol regulāri sazinās savā starpā par lidostas izmantošanu.

ACM veiktie pētījumi parādīja, ka KLM un Schiphol arī apsprieda, ka KLM un tā partneri nodrošina aptuveni 70 procentus no gaisa satiksmes, bet citas aviokompānijas – aptuveni 30 procentus.

KLM un Schiphol apsprieda Šipola plānus. Piemēram, KLM lūdza Schiphol piedāvāt citu aviosabiedrību iespējas, tostarp mājas bāzi EasyJet un biznesa atpūtas telpu Emirātiem.

KLM un Schiphol arī apsprieda, ka Schiphol savos ieguldījumos, lidostu nodevās un mārketinga politikā būtu jāņem vērā KLM nostāja.
Šādi kontakti radīja risku, ka Schiphol nenoteiks savu politiku neatkarīgi, bet gan pielāgos to KLM vēlmēm. Piemēram, citām aviokompānijām, iespējams, ir traucēta izaugsmes plānos.

Kāpēc šīs KLM un Šipholas saistības?

Saistības ir labas, lai Shipholas aviosabiedrībām būtu vienlīdzīgi konkurences apstākļi. Pasažieri gūst labumu no konkurences starp aviosabiedrībām: vairāk galamērķu, zemākas biļešu cenas un labākas iespējas. Rezultātā Shipholas lidosta var saglabāt savu starptautisko pozīciju un būt pievilcīga pasažieriem, lai lidotu caur Šipholu. Tas veicina plašu galamērķu tīklu Nīderlandes ceļotājiem un plašas transfēra iespējas ceļotājiem no ārvalstīm.

ACM tagad nodrošina, ka saistības ir pieejamas pārbaudei uz 6 nedēļām, lai ieinteresētajām pusēm būtu iespēja uz tām atbildēt.

2 atbildes uz “ACM: KLM nedrīkst traucēt izaugsmes iespējas Šipholā”

  1. Henk saka uz augšu

    Jā, loģiski, ka tie līgumi ir jāslēdz. To nedara, piemēram, arī Tuvo Austrumu uzņēmumi. Nīderlandei jāpaliek labākajam zēnam klasē.

  2. Atzīmējiet saka uz augšu

    Manuprāt, cienīt savus valsts un Eiropas spēles noteikumus ir prātīgāk nekā viltīgi izvarot pašizdomātos noteikumus, lai šur tur iekostu uz mūsu, aviopatērētāju, rēķina. Šajā ziņā šie centieni samazināt interešu konfliktus ir solis pareizajā virzienā.


Atstājiet savu komentāru

Thailandblog.nl izmanto sīkfailus

Mūsu vietne vislabāk darbojas, pateicoties sīkdatnēm. Tādā veidā mēs varam atcerēties jūsu iestatījumus, sniegt jums personisku piedāvājumu un jūs palīdzat mums uzlabot vietnes kvalitāti. Lasīt vairāk

Jā, es vēlos labu vietni