Katru gadu Taizemē uz ceļiem iet bojā 12.000 XNUMX cilvēku
In Taizeme Katru gadu uz ceļiem iet bojā 12.000 60 cilvēku. 16 procentos gadījumu tas attiecas uz mopēdu/motociklu vadītājiem vai viņu pasažieriem, savukārt lielākā daļa upuru ir vecumā no 19 līdz XNUMX gadiem.
Tas izriet no Pasaules Veselības organizācijas (PVO) ziņojuma par ceļu satiksmes drošību pasaulē. Taizeme šajā kontekstā ieņem sliktu 106. vietu no kopumā 176 aptaujātajām valstīm.
Ķīna (89) un Indija (92) uz ceļiem ir drošākas nekā Taizeme, taču “Smaidu zeme” atkal ir “labvēlīga” ar Filipīnām, Birmu un Malaiziju, ieņemot attiecīgi 109., 120. un 121. vietu. Taizeme uzsāk jaunu drošības plānu, lai samazinātu mopēdu/motociklu upuru skaitu. Optiski tie ir mopēdi, bet ar parasti 110 līdz 125 kubikcentimetriem tie ir likumīgi motocikli. Apmēram 15 miljoni taizemiešu tās izmanto kā galveno pārvietošanās līdzekli, taču ķiveres nēsāšana Taizemē nebūt nav ierasta parādība, savukārt alkohola patēriņš bieži vien pārsniedz likumā noteikto limitu.
Turklāt (bieži korumpētās) policijas kontrole nav ūdensnecaurlaidīga. Starp citu, regulāri iet bojā ārzemju motociklisti. Tie bieži ir (piedzērušies) angļi, kuri īrē pārāk smagu motociklu bez ķiveres.
Taizemes Ministru kabinets tagad nolēmis Jaungada periodā no 29.decembra līdz 4.janvārim mēģināt samazināt upuru skaitu par 5 procentiem.
Nīderlandē ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaits pēdējos gados ir krasi samazinājies un ir aptuveni 800 gadā. Arī NL daudzi nāves gadījumi jauniešu vidū un pārmērīgas alkohola lietošanas dēļ.
Tas padara mūs par drošāko satiksmes valsti pēc Anglijas pasaulē. Joprojām ir ar ko lepoties.
Sourpusses teiks, nu ar visiem tiem sastrēgumiem, ja nevarēsi braukt, tad nāves nebūs.
Taizemē es braucu ar motociklu cauri Patajai, taču es neuzņemos risku braukt.
Domāju, ka BKK ir vairāk sastrēgumu nekā jebkur citur NL, un arī nevar norādīt, kad te ir un netiek labots, briesmīgi. Es pārvietojos pa Bangkoku ar mopēda taksometra un skytrain / MRT kombināciju, kas ir diezgan izpildāms. Pēc manis un pēc statistikas jūs riskējat ar motorolleru vairāk nekā ar automašīnu, tāpēc es nesaprotu jūsu pēdējo teikumu.
Vai BKK ir vairāk failu nekā NL, Robert, par to es nerunāšu, tev automātiski būs taisnība no manis. Arī NL bieži nebija iespējams pacelt līmeni (bez loka un bultas), bieži stundām stāvēju sastrēgumā, lai otro dienu bez kavēšanās brauktu pa to pašu maršrutu.
.
Dienas laikā pārvietojos pa pilsētu ar motociklu un risks ir praktiski nulle. Izlasiet atskaites un redzēsiet, ka lielākā daļa letālo negadījumu, arī ar motocikliem, notiek uz galvenajiem ceļiem un/vai ārpus pilsētas. Izraisīt bieži nav ķiveres un alkohola pārmērīgu lietošanu.
Pats mašīnu neizmantoju, ļauj braukt, jo gadījumā, ja notiek avārija ar, piemēram, iereibušu taizemi uz mopēda, jūs kā Farang tik un tā izmaksas maksāsiet.
Vai tu saproti?
Skaidrs Bērts! Paldies par skaidrojumu ar bezmaksas valodas nodarbību!
Jūs redzat visbriesmīgākās avārijas Taizemē, un tas jūs neiepriecina. Šķiet arī, ka viņiem nerūp drošība. Viņi klusi apstājas šosejas vidū, kad pa ceļam pārdod pārtiku, vēlams, ja iespējams, nelielā līkumā.
Cenšos pēc iespējas izvairīties no braukšanas tumsā. Jo īpaši motorolleri bez gaismām, kas iet pret satiksmi vai kas parādās no nekurienes no ceļmalas un tad ātri šķērso ceļu, man jau ir sagādājuši vairākas sirdslēkmes. Pēdējā lieta, ko vēlaties kā farangam, ir iekļūt negadījumā.
Turklāt daudzi taizemieši pie stūres sēž vienkārši dzērumā, it īpaši provincēs. Ar Songkran jums vispār nevajadzētu doties ceļā, tas rada nepatikšanas.
Lonely Planet jau rakstīja: 'Taizemē cilvēki brauc pa kreisi. Lielāko daļu laika.
Pārsvarā tie ir zēni un vīrieši, un lielākoties smagajiem motocikliem vadītāja apliecību var iegūt 30 minūšu laikā... pārsvarā dokumenti.
Pārgalvīga braukšana, braukšana ar pilnu gāzi, bieži vien bez ķiveres, atpakaļskata spoguļu neizmantošana, ja tādi ir uz motocikla, vienkārši braukšana cauri krustojumam... un alkohols ir visi lielā nāves gadījumu cēloņi. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc Taizemē dzīvo vairāk taizemiešu nekā taizemiešu vīriešu. Pēdējais ir pozitīvi, jo lielākā daļa Taizemes vīriešu domā tikai par krāpšanos, karaokes apmeklēšanu un dzeršanu, tāpēc man šeit Taizemē starp taizemiešu vīriešiem praktiski nav draugu, un sievietēm bieži ir labāka izglītības vēsture nekā taizemiešu vīriešiem.
Braucot pa nepareizo ceļa pusi, gan vieglās automašīnas, gan “mopēdi”.
Neatkarīgi no ātruma turpiniet braukt pa ceļa labo pusi.
Nav apgaismojuma (pat ja jau ir tumšs).
3 absolūtie toperi.
Vai iepriekš minētajos gadījumos ir iesaistīts alkohols, es nezinu.
Ir jābūt gatavam uz visu.
Pagaidām tas ir izdevies bez neveiksmēm
Dzīvojot Taizemē, tagad esmu nobraucis gandrīz 200.000 XNUMX km ar mašīnu un arī diezgan daudz km ar dzinēju.
Tas joprojām ir lielisks piedzīvojums pilsētā, bet jo īpaši provincē.
Jaunieši brauc ar motocikliem ar ātrumu vairāk nekā 100 km stundā pa bedrainu aleju, garām skolai.
Nav nekas neparasts: 4 (pat redzēti 5) cilvēki uz motocikla, vēlams visi četri ar telefonu pie auss, brauc garām policistam onkulim, kurš draudzīgi noskatās.
Amatpersonas, kas rāda labu piemēru un izved no skolas savus bērnus 4 un 6 gadu vecumā bez ķiveres uz motocikla, vienu priekšā, otru aiz, bez ķiveres.
12 gadus veci bērni brauc ar 135cc Honda kopā ar māsām un brāļiem vecumā no 6 līdz 10 gadiem. 12 gadus veci bērni brauc ar tuk tuku ar visu ģimeni un uzbrauc uz šosejas, nepaziņojot par sānceļu.
Policija ir jūsu labākais biedrs, tāpēc viņi stāv malā un skatās, kā desmitiem motociklu, bet arī automašīnu piebrauc jums pa nepareizo joslu starp Nongkhai un Udonu.
Pilnajā tumsā trūkst arī motociklu un automašīnu apgaismojuma. Daudz dīvaina zila dienasgaismas apgaismojuma uz automašīnām un motocikliem un zem tiem. Dīvaina parādība, ka motocikliem reizēm ir liels kvadrātveida balts aizmugurējais lukturis, kas biedē un liek domāt, ka kāds nāk pretī.
Ļoti dīvainas čūskas, kas naktī piķa tumsā pilnīgi bez apgaismojuma braukā pa provinces ceļiem, lai gan tām ir gaisma, dažreiz to ieslēdz ar slēdzi un pēc tam atkal izslēdz. Vai taupīt akumulatoru?
Pilnīgs aizmugurējā apgaismojuma un pat atstarotāju trūkums uz motocikliem un automašīnām, nemaz nerunājot par lauku ratiem, kuriem gaismas (vajadzības?) nemaz nav.
Jauks triks uz šosejas, 3 joslas, no BKK uz ziemeļiem, nakts vidū pār visām 3 joslām redz lielu apgaismojuma joslu. Ceļa bloķēšana? Nē, 3 lielas kravas mašīnas blakus ceļa vidū, logs vaļā, pļāpā viens ar otru.
Regulāri manītas māmiņas, kuras meitai ļauj braukt ar motociklu no aptuveni 10 līdz 12, kamēr viņas sēž uz muguras ar mazuli rokās. Acīmredzot nevienam nav ķiveres.
Ko dara policija:
– ķiveres lietošanas pārbaudes noteiktos laikos, katru trešo trešdienas rītu no 10 līdz 12 visiem zināmā noteiktā vietā
– ierindas policists katrā skolā, kur 12 gadus vecus skolēnus no skolas teritorijas pavada desmitiem četrinieku bez ķiverēm uz motocikla.
– alkohola pārbaudes ap brīvdienām, kur esam piedzīvojuši, ka virsnieks jautā, vai mums ir līdzi alkohols, viņš viņam bija domājis pudeli, diemžēl nē, tad lūdzu nākamnedēļ, kad būsim šeit atkal vienu man un kolēģim,
- ātruma pārsniegšanas pārbaudes uz automaģistrālēm. Sods neatkarīgi no ātruma 200 līdz 400 bati, pat ja neesi braucis pārāk ātri, kur virsnieks pamana, ja šodien atkal tevi apstādina un saka, ka esi jau samaksājis. Nākamās 24 stundas jūs varat nesodīti braukt pārāk ātri. Kupons ar garantiju.
– izdaliet sodus 200 batu apmērā pa automaģistrāli, jo braucat pa vidu, nevis pa kreisi, savukārt pa kreisi jums ir tikai daļēji neapgaismota pretimbraucošā satiksme nepareizajā virzienā. Ja jūs protestējat pret šo, virsnieks saka OK, tad šodien tikai 100 vannas par ūdeni. Kopš tā laika man automašīnā ir papildu 7 vannas ūdens pudele.
– ak, jā, neaizmirstiet arī policijas pārbaudes, kur virsnieks (kājām) ar pilnīgu nicinājumu pret nāvi (vai muļķībām) stāv šosejas vidū tieši aiz kalna neapgaismotā vietā, lai jūs apturētu.
– jaunieši, kas nakts vidū provinces ceļa vidū smēķē cigareti vai dzer alu 90 grādu līkumā.
– pārbaudes notiek tikai dienas laikā labos laikapstākļos un uz šosejas. Pa provinces ceļiem var mierīgi pa nakti nobraukt 140 km un piedzerties, bet kontroles nekādas.
Top punkts šonedēļ, māmiņa ar apmēram 4 gadus vecu bērnu motocikla aizmugurē, kura maina joslu, nedodot norādes tieši manai mašīnai priekšā, abas ar pilnu ātrumu, jo jāgriežas pa kreisi. Par mata tiesu novērsts.
Pagājušajā gadā 2x Khon Kenā motocikls brauca no aizmugures, abas reizes uz aizmugurējā bampera bija iereibis vadītājs. Abos gadījumos pirmā reakcija bija, ka viņi vēlas skaidru naudu, abos gadījumos, piedraudot ar policiju, nekavējoties devās prom ar bojātu dzinēju.
Pagājušajā gadā Udonā automašīna novietota pie restorāna. Ēšana, milzīgs sitiens, jauna sieviete ar motociklu ar vismaz Čanga futrālīti piebrauc tikai ar uzmanību tikko nopirktam baltajam trusim, grozā priekšā, pilnā ātrumā uz mūsu stāvošās mašīnas. Turpat blakus stāvēja policija, parakstīja zīmīti par postījumiem. (ko mēs, protams, nekad nesaņemam) izmakšķerēja zaķi no mašīnas apakšas un klusi dzērumā brauca tālāk ar policijas piekrišanu. Nav autovadītāja apliecības, nav apdrošināšanas
Ja jau gribi vai tev ir jābrauc Taizemē, esi ļoti uzmanīgs aizsardzībā un ne pārāk ātri un vienmēr turi līdzi kādas 100 batu banknotes, lai papildinātu Oom aģenta ienākumus.
Pēdējās nedēļās internetā varēja lasīt, ka mūki, kremējot dažus satiksmes negadījumos cietušos jauniešus (kuri gāja bojā pārāk jauni, bez ķiveres, bez vadītāja apliecības uz motocikla pilnā ātrumā krustojumā) uzskatīja, ka gari bija iemesls.
Braukšana Taizemē ir lielisks piedzīvojums
Galu galā Nīderlandes sistēma nav tik slikta. Tikai lai katrs dabū ĪSTU autovadītāja apliecību gan mašīnai, gan mopēdam. Tas nozīmē; reāls braukšanas kurss kvalificēta instruktora vadībā, gan rakstiski, gan praksē. Valsts kārtots eksāmens abiem. Policijai jānodrošina izpilde.
Tad: apmācība maksā vismaz 2000 vannu un eksāmens 500 vannu.
Pēc tam mēs runāsim par lielāku skaidrību un lielāku drošību, lai samazinātu nāves gadījumu skaitu kvalitātes dēļ.
Nu, es domāju, viņi paši to zinās.
Tagad es par to visu zinu; vīzas skrējienā, bet Mae Sai turp matadata līkumā 3 pabraucot garām pretimbraucošajiem!
braucot blakus!
Es neatceros, kā es tam tiku cauri, bet es to izdarīju...
un atceļā dienu vēlāk pa kreiso joslu apstājas automašīna, kas ātri nogriežas pa labi, es gandrīz pabraucu viņam garām, par laimi, pretimbraucošā satiksme man deva brīvu ceļu, jo man bija jāizvairās no šī stukača ar avārijas šūpolēm
tu ļoti ātri kļūsti kluss...
Dzīvojot Taizemē, tagad esmu nobraucis gandrīz 200.000 100 km ar automašīnu un arī diezgan daudz km ar motociklu. Tas joprojām ir lielisks piedzīvojums pilsētā, bet jo īpaši provincē. Jaunieši brauc ar motocikliem ar ātrumu vairāk nekā 4 km stundā pa bedrainu aleju, garām skolai. Neparasti 5 (pat jau redzēti XNUMX) cilvēki uz motocikla un vēlams visi četri ar telefonu pie auss, braucot garām draudzīgi uzlūkojošam onkulim aģentam.
Amatpersonas, kas rāda labu piemēru un izved no skolas savus bērnus 4 un 6 gadu vecumā bez ķiveres uz motocikla, vienu priekšā, otru aiz, bez ķiveres. 12 gadus veci bērni brauc ar 135 kubikcentimetru Hondu kopā ar māsām un brāļiem vecumā no 6 līdz 10 gadiem.Bērni vecumā no 12 brauc ar tuk tuku ar visu ģimeni un uzbrauc uz šosejas bez paziņojuma par sānceļu. Policija ir jūsu dārgais biedrs tāpēc viņš tur stāv un skatās, kā desmitiem motociklu, bet arī automašīnas jums tuvojas nepareizajā joslā starp Nongkhai un Udonu. Pilnajā tumsā pietrūkst arī motociklu un automašīnu apgaismojuma. WEL daudz dīvaina zila dienasgaismas apgaismojuma uz automašīnām un motocikliem un zem tiem. Dīvaina parādība, ka motocikliem reizēm ir liels kvadrātveida balts aizmugurējais lukturis, kas biedē un domā, ka kāds nāk pretī. Ļoti dīvainas čūskas, kas naktī piķa tumsā pilnīgi bez apgaismojuma braukā pa provinces ceļiem, lai gan tām ir gaisma, dažreiz to ieslēdz ar slēdzi un pēc tam atkal izslēdz. Taupiet akumulatoru ?Pilnīgs aizmugurējā apgaismojuma un pat atstarotāju trūkums motocikliem un automašīnām, nemaz nerunājot par saimniecības ratiņiem, kuriem vispār nav gaismas (vajadzības?).
Jauks triks uz šosejas, 3 joslas, no BKK uz ziemeļiem, nakts vidū pār visām 3 joslām redz lielu apgaismojuma joslu. Ceļa bloķēšana? Nr.3 lielas kravas mašīnas blakus ceļa vidū, logs vaļā, pļāpā.. Regulāri redzētas mammas, kas ļauj meitai no kādiem 10 līdz 12 braukt ar motociklu, kamēr sēž aizmugurē ar mazuli. viņu rokās. Protams, neviens nevalkā ķiveri Ko dara policija: - Regulāri pārbauda ķiveres lietošanu, katru trešo trešdienas rītu no 10 līdz 12 noteiktā, visiem zināmā vietā - Pastāvīgais policists katrā skolā, kurā skolēni no 12 g. veci nebrauc garām desmitiem bez ķiveres uz motocikla, ko no skolas laukuma pavada policista onkulis – alkohola pārbaudes ap brīvdienām, kur esam piedzīvojuši, ka policists jautā vai mums līdzi ir alkohols, viņam bija domāta pudele, nē diemžēl, tad lūdzu nākamnedēļ, kad būsim šeit, man un manam kolēģim priekšā ir vēl viens, – ātruma pārsniegšanas pārbaudes pa automaģistrālēm.
Sods neatkarīgi no ātruma 200 līdz 400 bati, pat ja nebrauci pārāk ātri, kur virsnieks pamana ja šodien atkal tevi apstādina tad pasaki, ka jau samaksāji. Nākamās 24 stundas jūs varat nesodīti braukt pārāk ātri. Kupons ar garantiju. – sodu 200 batu apmērā pa šoseju, jo brauc pa vidu nevis pa kreisi, savukārt pa kreisi tev ir tikai daļēji neapgaismota pretimbraucošā satiksme nepareizajā virzienā. Ja protestē pret to aģents saka ok tad šodien tikai 100 vannas par ūdeni. Kopš tā laika man automašīnā ir papildu 7 vannas ūdens pudele. – ak, jā, neaizmirstot arī policijas pārbaudes, kur virsnieks (kājām) ar pilnīgu nicinājumu pret nāvi (vai stulbumu) stāv šosejas vidū tieši aiz kalna neapgaismotā vietā, lai tevi apturētu. – jaunieši smēķē cigareti vai dzer alu 90 grādu līkumā nakts vidū uz provinces ceļa – pārbaudes tiek veiktas tikai pa dienu labos laikapstākļos un uz šosejas. Pa provinces ceļiem var mierīgi pa nakti nobraukt 140 km un piedzerties, bet kontroles nekādas.
Top punkts šonedēļ, māmiņa ar apmēram 4 gadus vecu bērnu motocikla aizmugurē, kura maina joslu, nedodot norādes tieši manai mašīnai priekšā, abas ar pilnu ātrumu, jo jāgriežas pa kreisi. Novērsa par mata tiesu.Pagājušajā gadā 2x Khon Kenā motocikls piebrauca aiz muguras, abas reizes uz aizmugurējā bampera bija iereibis vadītājs. Abos gadījumos pirmā reakcija bija, ka viņi vēlas skaidru naudu, abos gadījumos, piedraudot policijai, nekavējoties devās prom ar bojātu dzinēju. Pērn Udonā automašīna novietota pie restorāna. Ēšana, milzīgs sitiens, jauna sieviete ar motociklu ar vismaz Čanga futrālīti piebrauc tikai ar uzmanību tikko nopirktam baltajam trusim, grozā priekšā, pilnā ātrumā uz mūsu stāvošās mašīnas. Turpat blakus stāvēja policija, parakstīja zīmīti par postījumiem. (ko mēs, protams, nekad nesaņemam) izmakšķerēja zaķi no mašīnas apakšas un klusi dzērumā brauca tālāk ar policijas piekrišanu.
Nav autovadītāja apliecības, nav apdrošināšanas.Ja jau vēlaties vai ir jābrauc Taizemē, tad esiet ļoti uzmanīgs un ne pārāk ātri un vienmēr līdzi ir kādas 100 batu banknotes, lai papildinātu Oom aģenta ienākumus. Pēdējās nedēļās internetā ir lasīts, ka mūki dažu jaunu ceļu upuru kremēšanas laikā (kuri nomira pārāk jauni, bez ķiveres, bez vadītāja apliecības uz motocikla pilnā ātrumā krustojumā) uzskatīja, ka spoki, kas vajā šo krustojumu, ir Taizeme ir lielisks piedzīvojums
Iepazīstieties ar to, reaģējot uz nopietnu satiksmes negadījumu Bangkokā, kas pārsteigumā atstāja muti vaļā:
Policija ziņo, ka 16 gadus veca meitene, nepilngadīga, vadīja sedanu, kas šausmu ceļu satiksmes negadījumā pirmdienas vakarā uz paaugstinātas maksas šosejas Vibhavadi Rangsit šosejas sadūrās ar pasažieru furgonu, nogalinot astoņus cilvēkus un ievainojot vēl sešus.
Pilnu rakstu var atrast šeit:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Es neesmu viegli pārsteigts par neko, kad runa ir par Taizemi. Tik skumji tik daudz ciešanu.... īpaši tuvākajiem radiniekiem.
Šķiet, ka 16 gadus vecais autovadītājs, kurš izraisīja avāriju, nāk no labas - lasīt augsti taizemiešu - ģimenes un tāpēc nav saukts pie atbildības. Tā arī ir Taizeme.