10 gadi Taizemes emuārs: Traffic(d)
Piedalieties satiksmē Taizeme ir pieredze. Kas, starp citu, nav bez briesmām. Lai gan satiksme šajā valstī notiek pa kreiso pusi, tā ne vienmēr un noteikti ne visur.
Motocikli (125 cc) un pat automašīnas brauc jums pretī pa avārijas joslu, parasti tāpēc, ka nākamais U-pagrieziens viņiem šķiet pārāk sarežģīts. Tikmēr, paturot prātā Rietumeiropas ceļu satiksmes noteikumus, šo sasodīto motociklu braucēji jūs plosīs pa kreisi un pa labi. Bieži vien bez ķiveres un dažreiz ar vīrieti/sievieti/bērnu vai četriem uz drauga sēdekļa.
Braukšana Bangkokā ir diezgan apmeklēta, ņemot vērā satiksmes sastrēgumus, kas parādās visur. Ja taizemietis ir pats draudzīgums un pieklājība mājās un darbā, tad sava transportlīdzekļa privātumā viņi izrādās īsts niknums.
Dominēšana un griešana ir ārkārtīgi svarīga, lai būtu darbā vai mājās tikai dažas sekundes agrāk. Gājēji, arī uz zebrām, ir tikai kaitinoši šķēršļi. Taksometru un autobusu vadītāji sper soli tālāk, jo no galējās labās joslas jādodas uz galējo kreiso, lai uzņemtu pasažierus. Pēc tam brauciet pa ceļu pretējā virzienā.
Bet viņiem visiem ir autovadītāja apliecības, es dzirdu jūs muldējat. Tas ir karsts Taizeme viltīgs punkts. Īpaši lauku apvidos daudzi autobraucēji nekad nav dzirdējuši par šādu zināšanu pārbaudi. Ja tā, vietējā amatpersona labprāt izsniegs autovadītāja apliecību, samaksājot kādu “tējas naudu”. Taizemiešiem, kuri gājuši pa oficiālo ceļu, eksāmenā atliek vien pareizi atbildēt uz dažiem teorētiskajiem jautājumiem, lai spētu atšķirt dziļumu un ar automašīnu vai motociklu veikt 150 metru garu trasi, ko bagātīgi rotā ceļa zīmes. Novietojot automašīnu atpakaļ starp diviem balstiem, lielākā daļa braucēju izkrīt caur grozu. Pēc tam viņi nākamajā dienā var mēģināt vēlreiz, lai par maksu iegūtu kāroto biļeti.
Par tuktukiem es te nerunāšu. Manuprāt, viņiem jau sen vajadzēja izmantot šos braucamrīkus kā mākslīgu rifu Andamanu jūrā. Grūti iedomāties bīstamāku un netīrāku transportu, ja neskaita nekaunīgo veidu, kādā lielākā daļa autovadītāju mēģina apkrāpt nezinošus ārzemniekus.
Taizeme ir daudz policistu. Amatpersonas, kas darbojas vienatnē, nopelna krietnu kabatas naudu, apturot nenojaušos autovadītājus un vainojot nepieļautos pārkāpumus. Pa ceļam uz Phanom Rungu policists mani apsūdzēja, ka braucu pa nepareizo (labo) joslu. Mana aizstāvība, ka apdzenu un faktiski vienīgais autobraucējs, kurš labi zināja noteikumus, bija bez rezultātiem. Pēc 300 THB (apmēram 6 eiro) samaksāšanas aģents uzsita ar vāciņu un teica: “Uz redzi, mana mīlestība”….
10 gadi Taizemes emuāram: Hansa Bosa pirmais ieraksts 27. gada 2009. oktobrī
Ja jūs pārdzīvojāt vaļīgos bruģakmeņus un lūku vākus, nesaslimi ar akūtu bronhītu toksiskajās izplūdes gāzēs un nesabrauca Tukktuk. Tad jūs joprojām var notriekt automašīna, kas brauc ar sarkano gaismu. Bet pārējam Bangkokā ir ļoti jauki 😉
Vai esat kādreiz bijis šeit Mae Hong Son kalnos? Betsuurders sagriež stūrus un nevilcinieties veikt (īsāko) iekšējo līkumu neskaidrā taisnleņķa līkumā. Šķiet, ka viņi skatās Formulu 1 un domā, ka tā tam vajadzētu būt. Cilvēki mani nevarēja saprast, kad es turpināju spīdzināt mūsu bērnu, iesēdinot viņu augstajā krēslā. Viņa taču to negrib, vai ne? Līdz brīdim, kad piektdienas vakarā atgriezāmies no Mae Hong Son. Tas bija Songkran, un cilvēki to neuztver pārāk nopietni ar dzērienu vairāk vai mazāk. Pēkšņi pāri kalna virsotnei blakus uzbrauca 2 mašīnas un man nācās nospiest bremzes. Vectēvs sēdēja ar degunu man blakus un joprojām varēja atspiesties pret krēsliem. Mūsu meita ērti gulēja savā krēslā. Pēc tās nakts viņi saprata, ka es viņu nenosēdināju krēslā, lai viņu iebiedētu, bet gan viņas pašas drošības dēļ. Mammai arī patīk, ka mazais visu laiku nerāpo pa visu.
Vai nebūtu labāk palikt mājās šajā varžu valstī, nevis sūdzēties par to, cik slikta satiksme ir Taizemē?
Es domāju, ka tas ir vairāk brīdinājums. Lai sniegtu norādes, mopēdu un motociklu negadījumi Taizemē vien izraisa 38 nāves gadījumus dienā.
Nesaprotu traci par satiksmi Taizemē, man ir Taizemes autovadītāja apliecība jau vairāk kā 35 gadus un braucu katru dienu, no kuriem 13 Bangkokā, kad Romā dara kā romieši tad nav nekādu problēmu (pēc veidā, dažreiz satiksme kādā Āfrikas valstī?) Taizemes satiksmes kodeksā ir atļauta apdzīšana pa kreisi un pa labi, izņemot krustojumu, atstājot ieslēgtu pagrieziena rādītāju un braukšanu taisni uz priekšu, ja gaisma kļūst oranža, tiks uzlikts naudas sods. un neilgi pēc tam kļūst sarkans, jūs turpiniet braukt, jo veicat Avārijas apstāšanās gadījumā aizmugurē braucošais uzkāpj jums pāri, maksimālais ātrums apdzīvotās vietās 80 un Sois 60 utt., utt. Man ir 74 gadi un es joprojām braucu ar motociklu uz 100 km/h, kas ir smieklīgi.Mūsdienās ir jākārto testi un jāveic medicīniskā apskate (attiecas uz jauniem un veciem, arī taizemiešiem) un man bija skats, es prasīja cik tev gadu? “73” neticami, taizemietis vairs nevar staigāt, viņa teica, atvainojos par garo ierakstu, bet es nevaru izturēt visas gaudas par satiksmi visos tajos forumos, kad pirmo reizi braucu pa Bangkoku, neviena Taizemietis gribēja man nākt līdzi, jo farangs nezina Taizemes satiksmi, tā joprojām ir
urdošs? Pats arī braucu Taizemē, esmu braukusi arī Āfrikā starp citu un vienmēr var būt sliktāk, bet neizliksimies, ka te nekas nav kārtībā. Lielais nevajadzīgo ceļu satiksmes negadījumu skaits ir satraucošs, un kaut kas būtu jādara lietas labā. Problēma, tāpat kā daudzas lietas Taizemē, galvenokārt ir izglītības (trūkumā).
Esmu redzējis pasaules valstu sarakstu, kas sakārtotas pēc nāvējošo satiksmes negadījumu skaita, un Taizeme ir ļoti slikti novērtēta. Tas kaut ko saka par satiksmes drošības trūkumu valstī. Un jūs varat reizināt letālo negadījumu skaitu ar 10, lai iegūtu aplēses par nopietni ievainoto skaitu, kas bieži vien ir ar rētas uz mūžu.
Patiešām, iemesls tam ir izglītības un informācijas trūkums, kā arī nopietnu pārbaužu un stingrāku sodu trūkums par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem, nemaz nerunājot par regulārām autovadītāju alkohola pārbaudēm.
Un... U-pagriezienu atcelšana noteikti varētu palīdzēt.
Tātad šeit vajadzētu būt tāpat kā Nīderlandē? fotoradari, kameras, ceļa zīmju džungļi, lai vairs neredz ceļu un ceļi ir nokrāsoti ar visādām zīmēm, kas precīzi pasaka, ko nedrīkst darīt, ko drīkst darīt, vairs nepastāv Es dabūju savu Nīderlandes autovadītāja apliecību vienā piegājienā 1963. gada maijā un 1968. gadā tā bija jāatjauno, un es to iemetu Zeedijk kafejnīcas izlietnē, ejot ārā, un nekad vairs nebraucu ar automašīnu Nīderlandē, tas bija liels bardaks un manuprāt holandiešu braucējs ir bīstamāks par taizemiešu braucēju. Nīderlandē tu mācies, ja tev ir prioritāte, tad tu ņem prioritāti, ko taizemietis nedara, ak, man apriebusies tā gaudošanās, vai esi dzirdējis par pielāgošanos? mums ir jāpielāgojas viņu braukšanas uzvedībai nevis viņu braukšanas uzvedībai, es šeit katru dienu braucu ar automašīnu un motociklu jau vairāk nekā 35 gadus (man ir 74 un joprojām to daru katru dienu) Es jūtos drošāk šeit uz ceļa nekā Nīderlandē, kur viņi arī pieprasa, lai ārzemnieks pielāgojas, kāpēc gan ne Jūlija šeit?
“Šeit uz ceļa es jūtos drošāk nekā Nīderlandē” Tomēr jūsu sajūta neatbilst statistikai, un pēdējā man šķiet ticamāka. Es arī secinu, ka jums ir grūti iejusties tajā, kā ir zaudēt mīļoto muļķīgā negadījumā, kuru varēja viegli novērst.
statistika ir manipulēta un neuzticama, un jūs nevarat mēģināt likt man justies vainīgam. Es katru dienu lasu Telegraaf tiešsaistē un katru dienu tajā notiek negadījumi, piemēram, es citēju "citu velosipēdistu, kuru notriecis velosipēdists", un to es saucu par stulbu negadījumu, kuru varēja novērst, un jūs atkal pielāgojaties taizemiešu braukšanai uzvedība tu neesi NL, kur visi domā, ka viņi ir labākie braucēji pasaulē.
Teo, es padodos. Spītīgiem, spītīgiem večiem, kuri izpļāpā muļķības (piemēram, liekot saprast, ka satiksme Taizemē būtu drošāka nekā Nīderlandē), nevar izārstēt.
Tomēr es jums piekrītu, ka satiksmes dalībniekam ir jāpielāgojas, bet tas ir cits jautājums, un tas automātiski nenozīmē, ka situāciju nevar uzlabot.
Telegraaf 12. maijs: 17 gadus vecu meiteni Bredā nogalināja dzērājšoferis, proti, Nīderlandē, kur satiksme ir tik droša, un, ciktāl tas attiecas uz jūsu pēdējo komentāru, nav nepieciešams lamāties un apvainot, tāpēc es sagaidu atvainošanos.
Dārgais Teo!
Vai tiešām ar savu piemēru gribējāt apgalvot, ka NL to cilvēku skaits, kurus nogalina dzērājšoferi, notiek biežāk vai tikpat bieži kā TH? Vai pat pietuvoties tam? Ja jūs paļaujaties uz Telegrāfa teikto kā patiesību... Nu, tad arī es padodos. Es domāju, ka jums ir jāatvainojas visiem, kas saprot, ka TH ir bīstama vieta, kur braukt. Statistika nemelo. Tas, ka jums ir atšķirīgs viedoklis savā personīgajā pieredzē, ir labi, taču mēģiniet skatīties tālāk par savu personīgo dzīves vidi.
Volij, tev ir taisnība.
Bet tad jūs radāt citu problēmu.
Pieņemsim, ka puse no šiem pasažieriem pēc tam brauc ar 1 savu automašīnu.
Cik negadījumu mēs vēl saņemsim?
Nelielo ienākumu dēļ 1 daļa ar 1 vraku izbrauks bez apdrošināšanas, citai daļai nav vadītāja apliecības, un haoss uz ceļa kļūs vēl lielāks.
Jūs esat viens gudrs cilvēks, lai atrisinātu kaut ko līdzīgu.
Jo kurš zina, kā to atrisināt, visa pasaule būs viņam pateicīga.
jūs nekad netiksit tur cauri, nepārvadājot cilvēkus iekraušanas platformās vai pikapos. Tad tā vairs nebūtu Taizeme. Reiz es sēdēju pikapā ar 22 cilvēkiem.
Pagaidām paturēsim TH tādu, kāds tas ir, ar visiem plusiem un mīnusiem. Ja gribam visu padarīt 'drošu' un 'labāku', tad atkal izskatīsies pēc NL. Vai mēs to vēlamies? Nedomājiet. Lielākā daļa no mums šeit ir kāda iemesla dēļ. Tāpēc daudziem no mums, vismaz man, atkal ir jāpārceļas uz citu valsti.
Tas, cita starpā, ir atkarīgs no Taizemes vēlētāja, izmantojot balsošanas kabīni. Ja viņi vēlas drošāku vai labāku satiksmes tīklu, viņi to saņems. Un tad tas sāks vairāk līdzināties Nīderlandei. Varbūt Antarktīda paliek tiem, kas ilgojas pēc "vecajiem laikiem bez visiem šiem satiksmes pasākumiem".
Bravo. pilnīgi piekrītu.
Te Taizemē 80% ceļu satiksmes negadījumu izraisa motocikli un iereibuši braucēji (tiek izmeklēts) un tas ir jāpapēta, te brauc 16 miljoni motociklu (visa NL iedzīvotāju), kas ir aptuveni 25% no iedzīvotāju skaita. Kā būtu, ja Nīderlandē 25% būtu motocikls, kuram atļauts braukt ar maksimālo ātrumu 80? Tad atkal viegli vainot Taizemes policiju, bet viņi strādā par niecīgu naudu UN pašiem jāpērk sava forma, ierocis, motocikls utt un tad arī jāriskē ar dzīvību un sodu iekasēšana ir iekļauta aprēķinā. , ir uzņēmumi, kas ziedo datorus, gaismas vestes utt., valsti soi 5 imigrācijā ziedoja taizemietis, ja to normalizētu un policijai iedotu pietiekami daudz naudas vai budžeta, tad esmu pārliecināts, ka viņi to darīs. arī būtu stingrāki, veiktu pārbaudes, taču lielākā daļa ir pārāk aizņemti, lai atrastu naudu, lai uzturētu ģimeni un sūtītu bērnus uz skolu.
Ceļu satiksmes drošība nav politiska prioritāte, atšķirībā no, piemēram, narkotiku lietotāju un tirgotāju kriminālvajāšanas. Bet, ja valdības prokuratūras politikas prioritātes pamatojam ar bojāgājušo skaitu, ar narkotikām saistīto nāves gadījumu skaits ir minimāls, salīdzinot ar satiksmes negadījumiem.
Būtu nepieciešamas vērienīgas kampaņas ar ikdienas TV reklāmām, sludinājumiem avīzēs, satiksmes stundām skolā, nopietniem braukšanas norādījumiem autovadītāja apliecību iegūšanai, stingrām policijas un alkohola pārbaudēm, lielākiem sodiem utt.
Salīdziniet to ar mūsu kampaņām “Glaasje op let je driving”, BOB braucējiem utt.
Sveiki, Teo Souer.
Tā kā es kādu laiku strādāju pie Snijderu dzimtas ciltskoka, meklēju jūsu vārdu googlē, jo mūsu ģimenē vajadzētu būt arī Teo Soueram.
Protams, es nezinu, vai man ir īstais, bet vai jūsu mātes vārds bija Henijs Snijders?
Ja tā, tad mani interesētu sīkāka informācija.
Gaidīšu atbildi.
Mvg
Franss Kuters
manu māti sauca Hendrikje(Henny)Snijder, un jā, šis ir Teo Souers. Prieks dzirdēt no jums.
kā es varu ar tevi sazināties? Negribu šeit likt savu e-pasta adresi, lai visi redz, man vēl ir viņas bildes no 1923. gada.
Ar mopēdu braucu arī Taizemē (Bangkokā).
Apdzīšana uz cietā pleca vai nepareiza braukšana patiešām ir normāla parādība, un vislabāk ir, ja jūs pats braucat tāpat, tad jums ir vismazākā negadījumu iespēja. Tas ir tas, kas tiek gaidīts. Dzeršana ir normāla un pieņemta (arī policijā), izņemot, ja izdari avāriju, jo tad pārkāp.
Es reiz izgāju ārā ar policistu (laukā), un viņš visu nakti dzēra viskiju un tad vienkārši veda mani mājās savā mašīnā. Viņa ierocis atradās uz pasažiera sēdekļa, un man tas bija jāieliek cimdu nodalījumā.
Lielajās pilsētās, piemēram, Bangkokā, policija patiešām ir ļoti korumpēta. Ja viņi vēlas kaut ko lieki ielikt tavā kurpē, vienkārši nepadodies un saki, ka gribi aiziet uz aģentūru un tomēr nemaksāt.
Esmu samaksājis ap 250 eiro sodos 8 mēnešos (kamēr sods maksā ap 8 eiro maksimums) un lielākā daļa no tiem bija pamatoti. Es dažreiz vienkārši izlasu biļeti kā sava veida nodevu. Dažreiz es domāju, ka drošāk ir pārkāpt likumu. vai arī es nezināju, kā apbraukt Bangkoku, un es braucu pa ceļu, kur man nebija atļauts iet, un viņi vienmēr ir tur, lai pārbaudītu.
Jūs tiešām sarunājat cenu ar policiju, tāpat kā tirgū. Dusmoties nepalīdz. Vienkārši palieciet draudzīgi un turpiniet sarunas. tāpēc vislabākais ir vienkārši uzpirkt policiju. Pretējā gadījumā jums būs jāiet līdz aģentūrai, lai par to samaksātu.
Tas ir korumpēts, bet, no otras puses, man tas bieži šķiet godīgi. Noziedzība tiek skarta, un nav apžēlošanas. (Mēs Holandē varam pielikt punktu) Viņi nesēž krūmos kā pie mums ar fotoradariem krūmos, lai dabūtu biļetes kvotu. Un tas bieži vien ir patīkamāk. Mēs bieži uz to skatāmies no cilvēka skatu punkta. Ja to var izdarīt, tad likumam nav tik lielas nozīmes.
Piedod Pam.
Bet vai vēlaties pieņemt citu nosaukumu.
Es esmu Pims, kurš nedzer un nesauc to par normālu ar noteikumiem, kurus jūs pārkāpjat.
Tik daudz sodu neesmu iekasējis 10 gadu laikā .
Man šķiet, ka jūsu stāsts maldina jaunpienācējus Taizemē, kur jūs īpaši mudinat jauniešus no NL, ka varat to visu darīt.
Es nekur šajā rakstā neesmu teicis, ka es dzeru??!
Ir atšķirība, vai laukos iedzert alu un 40 gadu vecumā braukt mājās, vai piedzerties un smagi medīt.
Un es vienmēr uzņemos savu drošību. Tāpēc es arī savā komentārā teicu, ka vispirms domāju par savu drošību. nevis tiesību normas, kuras visi pārkāpj.
Piemēram: Bangkokā mopēdiem jābrauc pa galējo kreiso pusi (tāds ir likums), bet tas nav iespējams, jo tur stāv automašīnas, jo autobusi tur nogriežas un apstājas un tad izlaiž pasažierus. Šajā gadījumā es pārkāpju likumu, braucot pa vidējo joslu un tas tiek pārbaudīts ap pulksten 6 vakarā. Tātad jums ir tik labi.
Saņemtie sodi ir atkarīgi no tā, kur un cik daudz braucat. Tieši tā tas ir. Bangkoka šajā ziņā ir mīnu lauks. Ikvienam (jā)pārkāpj noteikumus, jo citādi tas nav iespējams, un Bangkokā baltajam ir grūti stāties pretī policijai
Es nevienu nemudinu to darīt un noteikti neesmu pieminējis jauniešus NL.
Mans padoms šeit ir galvenokārt; Uzmanies un dari to, ko uzskati par drošāko!
Atvainojiet, bet kā es varu mainīt savu vārdu no iepriekš minētā raksta?
Tagad ar savu Yamaha motorolleru šeit esmu nobraucis 91000 XNUMX km. Ja es brauktu kā vidējais taizemietis, es, visticamāk, vairs šeit nebūtu. Tas nav liels zaudējums cilvēcei, bet tas ir manai draudzenei un maniem sešiem adoptētajiem ielas suņiem. Tad viņi zaudēs savu bankomātu. Neliela metafora par nelaimi, ko ceļu satiksmes negadījumi rada ne tikai cietušajam, bet daudzējādā ziņā arī izdzīvojušajiem radiniekiem.
Reakcijās redzu arī to, ka cilvēki Nīderlandi un Taizemi raksturo salīdzinošā nozīmē, proti, ¨Ābolu salīdzināšana ar bumbieriem¨ un faktiski nav iespējams ne tikai satiksmes ziņā, bet arī neskaitāmos citos jautājumos. Bet šeit spīd saule un mēs joprojām esam dzīvi…
Pirmkārt apsveicu thaiblog 10 gadu jubilejā,skatos jau 10 gadus.Tad tas par satiksmi.Es jau 43 gadus braucu Taizemē bez soda un joprojām nobraucu 100000 71 km gadā šeit un visā Taizemē bez naudas soda vai negadījuma. Domāju, ka tiem, kam te ir problēmas ar satiksmi, vajadzētu vienkārši atgriezties NL.Man tagad ir 5 gads un tikko dabūju jaunu vadītāja apliecību uz 1 gadiem, viss bija gatavs XNUMX stundas laikā. Tātad jūs varat redzēt, ka tas ir iespējams arī šeit, Ratschabori, nekad nav bijis problēmu ar VISA. Pēteris
Mēs jau zinām, ka Taizemē braukt bieži ir slikti.Braukšana ir vai nu pārāk uzmanīga (lēni) vai pārāk ātra, manuprāt 20% autobraucēju. Pārējais tikai brauc.
Taizemes autovadītāja apliecību ieguvu šī gada sākumā (par to rakstīju arī blogu - joks) un kopš tā laika diezgan daudz braucu pa Taizemi, no kurām garākā bija no Pranburi līdz Prasatam. Jums ir jāpievērš uzmanība. Es arī braucu krustu šķērsu cauri Bangkokai (vairāk nejauši, nekā gribēju), un tas arī bija izdarāms.
Jums vienmēr vajadzētu braukt ar labu gaidīšanu. Tas ir novērsis daudzas avārijas. Tomēr tas nav savādāk Eiropā (agrāk četras reizes mēnesī brauca ar Vācijas A4 no Landgraaf līdz Frankfurtes lidostai).
Neskatoties uz daudzajām kļūdām, kas šeit tiek pieļautas, es šeit braucu daudz brīvāk nekā Vācijā vai Nīderlandē. Nīderlandē man ir bijis visvairāk (lielo) sodu, un Vācijā esmu redzējis visvairāk negadījumu. Gandrīz katrā 280 km braucienā pabraucu garām kādai avārijai un vienreiz ļāva redzēt kādu avāriju distancē un varēju tai tikt garām laicīgi.
Es Taizemē neredzu īsti agresīvu uzvedību. Gluži pretēji, lielākā daļa taizemiešu ir ļoti iecietīgi. Ja es brauktu Vācijā vai Nīderlandē kā šeit Taizemē, man jau būtu problēmas. Nevis tā, ka es te griežu līkumus un braucu pa nepareizo ceļa pusi pa labi uz kādu ielu, bet jāpielāgojas šeit braukšanas veidam, citādi nepaveicas. Lai turpinātu braukt pa savām līnijām kopā ar cilvēkiem, kuri šīs līnijas ieņem ļoti platas, ir prasība par negadījumiem (vai galvas kratīšana taizemiešiem, kuri pēc tam saka, ka Farang ir "baa".
Tomēr ceru, ka kādreiz tas uzlabosies. Nevis ar lielākiem naudas sodiem, bet gan liekot cilvēkiem apzināties apkārtējo vidi un iemācīt viņiem paredzēt...ka, paātrinot, nedaudz jāpaātrina, ka nedrīkst braukt metru aiz transportlīdzekļa, ka nevar mainīt joslu bez pulksteņa, ka var ne tikai uzbrauciet uz ceļa, nepaskatoties. Tās visas ir lietas, kuras, manuprāt, var apgūt tikai reālās braukšanas nodarbībās. Braukšanas eksāmenam jābūt ne visiem, bet cilvēkiem, kuri var pierādīt, ka ir apguvuši minimālo braukšanas nodarbību skaitu akreditētā autoskolā. Es domāju, ka tas jau ļoti palīdzētu.