Prāmju satiksme starp Pataiju un Huahinu
Arvien vairāk cilvēku aicina atkal atvērt prāmju satiksmi starp Pataiju un Huahinu. Tam nepieciešama priekšizpēte un nepieciešamās finanses. Pašlaik kopējās izmaksas būtu četri miljardi batu.
Runa ir ne tikai par laivām, bet arī par visu infrastruktūru ap šo prāmju satiksmi. Katamarāni savienotu abas vietas ar ātrumu 80 kilometri stundā. Aprēķinātais brauciena laiks būtu trīs stundas.
Šis savienojums būtu izdevīgs tirdzniecībai un tūrismam. Lai kuģi būtu rentabli, katru gadu būtu jāpārvadā 3 miljoni pasažieru un 220.000 2017 automašīnu. Pirms tas ir iespējams, vispirms ir jāizstrādā visa infrastruktūra, piemēram, ostas, pietauvošanās vietas un saistītās ēkas. Optimistiskais Prajin Juntong cer, ka pirmos (izmēģinājuma) braucienus sāks jau XNUMX. gadā. Citas vietas ir Pranburi un Bang Pu, kuras varētu apmeklēt.
Tas, vai viss plāns pagaidām tiks apturēts ekonomikas vilšanās dēļ, vēl nav zināms, un savu lomu neapšaubāmi spēlēs arī tūristu skaita samazinājums. Līdzšinējais savienojums Pataja – Huahina ir pārtraukts katamarānu tehnisku defektu un klientu vilšanās dēļ. Arī laikapstākļi dažkārt piespēlēja viltību, tāpēc burāt nebija iespējams. Laiks rādīs, vai šis projekts tiks īstenots knapi divu gadu laikā.
Taču pagaidām vēl ir daudz šķēršļu, kas jāpārvar, lai šis projekts būtu veiksmīgs. Un kādu prioritāti tas iegūs politiskajā darba kārtībā?
Jauks ceļojums, bet…
Piepildiet to ar vairāk nekā 8.000 pasažieriem un 600 automašīnām dienā!
Don Muang – Utapou – HuaHin ir daudz acīmredzamāks un noteikti vieglāk ienesīgs.
Bet jā... es nedomāju, ka taju.
Iespējams, tūristiem labāks risinājums ir izmantot lidmašīnu. Man nepatīk prāmji un trakojoši viļņi. Bet aviokompānijām pagaidām plānu nav, tāpēc, iespējams, tas būs atkārtots ūdens pasākums, kas tiks atcelts pēc 3 mēnešiem.
Rīt Džek,
Sēdēt 3 stundas lēkājot nav īsti patīkami un tad tikai jācer, ka saglabāsies labs laiks un viņš brauks.
Es arī domāju, ka cilvēki, kuriem ir savs vai īrēts auto, dod priekšroku to turēt līdzi.
Vismaz mēs to darām.
Jomtien-Hua Hin, kopā 5 stundas, ieskaitot kafijas pieturu, un jūs varat doties, kur vēlaties savā galamērķī.
LŪZE
Mēs varam lidot no U-tapao uz Hua Hin ar http://www.kanairlines.com atsevišķās nedēļas dienās un izbraukšana 19.40 ierašanās 20.10. par minimālo 1000 vannu var būt greznāks Tāpēc nav piemērots vienas dienas izbraucieniem.
Ar Kan-airlines jūs varat lidot uz daudzām vietām Taizemē no U-tapao par ļoti saprātīgu cenu.
Viņi lido ar mazo lidmašīnu Cessna Grand Caravan 208B, 12 pasažieriem
Projekti vienmēr ir ienesīgi, līdz brīdim, kad tos uzsākot, pienāk neveiksmes.
600 automašīnas dienā, cik daudz braucienu?
Un kāpēc tas ir izdevīgi tirdzniecībai?
Kā izpriecu kuģis tūrismam tas joprojām varētu būt pievilcīgs, ja turp un atpakaļ brauciens var notikt 1 dienā un kuģis ir sakārtots tā, lai cilvēki varētu staigāt pa klāju.
Tad ir jārezervē atgriešanās biļete, lai nevarētu negaidīti kuģot atpakaļ.
Uz prāmja, kas iet cauri ūdenim ar ātrumu 80 km stundā, jūs patiešām nevarat doties pastaigā pa klāju, jūs esat iesiets tādā kā lidmašīnas sēdeklī,
Ar taksometru ir mierīgāk, neskatoties uz satiksmi uz ceļa.
Pagājušajā gadā samaksāja 2500 batus par braucienu Pataja - Čama.
450 pasažieri un 33 transportlīdzekļi uz vienu kuģi. Tāpēc veiciet matemātiku…
3 miljoni pasažieru gadā man šķiet ļoti ambiciozi.
Tad tas būtu jāizmanto aptuveni pusotru reizi vairāk cilvēku nekā visas Amsterdamas tūrisma laivas kopā.
Pat taizemietis ar kalkulatoru, kas viņiem tik ļoti patīk, var pateikt, ka praksē tas nav iespējams.
Ja tagad ir aprēķināts, ka 115 km attālums ar ātrumu 80 km/h rada 3 stundu brauciena laiku, iespējams, arī pārējā priekšizpēte ar laiku būs ļoti kritiski jāizvērtē.