Taksometrs Bangkokā – kā tas darbojas? (video)
Ja apmetīsities Bangkokā, pastāv liela iespēja, ka kādā brīdī iekāpsiet taksometrā, lai dotos uz viesnīcu. Tāpēc tūristiem ir noderīgi zināt, kā darbojas taksometru sistēma Bangkokā.
Bangkokā ir gandrīz 100.000 1992 taksometru. Taksometrus var viegli atpazīt pēc uzkrītošām krāsām un Taxi-Meter teksta uz automašīnas jumta. Taxi-Meter ir taksometru sistēma Bangkokā, kas tika ieviesta XNUMX. gadā, lai izbeigtu daudzās sūdzības par taksometru pasažieru krāpšanu.
Visiem Taxi-Meter taksometriem ir sarkana gaisma kreisajā pusē aiz vējstikla. Kad tas iedegas, taksometrs ir brīvs. Katram taksometram ir savs reģistrācijas numurs, kas sastāv no četriem cipariem. Tas ir redzams uz dzeltenas zīmes, kas piestiprināta pie abām aizmugurējām durvīm. Ja jums ir sūdzības par vadītāju, lūdzu, ņemiet vērā šo reģistrācijas numuru.
Maksa par taksometru Bangkokā
Brauciens ar taksometru Bangkokā sākas ar sākuma cenu 35 bahti par pirmajiem diviem kilometriem. Pēc tam tiek iekasēti 2 bati par puskilometru un 1 bahs minūtē, stāvot. Ja maršruts ved pa maksas ceļu, nodeva jāmaksā pasažierim.
Taksometru vadītājiem ir jāieslēdz skaitītāji, ja vien nevēlaties, lai jūs tiktu transportēts uz citu vietu, nevis uz Bangkoku. Pēc tam jūs varat vienoties par cenu ar taksometra vadītāju. No Bangkokas līdz Patajai maksā no 1200 līdz 1500 batiem. No Bangokas līdz Huahinai maksā 2500 batu.
Par izlidošanu no Taizemes lidostām tiek piemērota piemaksa 50 batu apmērā. Daudzos iepirkšanās centros, viesnīcās un lielākajās autoostās ir taksometru pieturas; Ikviens, kurš šeit ņem Taksometru, nemaksā piemaksu.
Sūdzības par taksometru vadītājiem
Bangkokā ir centrālais ziņošanas punkts, kur var iesniegt sūdzības par taksometru vadītājiem. Lai to izdarītu, zvaniet uz Pasažieru aizsardzības centra uzticības tālruni: 1584. Vai arī ceļu policijas uzticības tālrunis: 1197. Biežākās sūdzības/problēmas ir:
- Taksometru vadītāji, kuri atsakās no pasažieriem (visu iemeslu dēļ)
- Vadītājs atsakās ieslēgt skaitītāju vai saka, ka skaitītājs ir salūzis.
- Vadītājs nevar atrast galamērķi vai izbrauc apkārtceļu (ar nolūku).
- Autovadītāji, kuri brauc pārāk ātri vai antisociāli.
- Taksometru vadītāji, kuri gandrīz aizmieg pie stūres, jo ir pārguruši.
- Autovadītāji, kuri nerunā angļu valodā vai runā ļoti slikti.
No visām reģistrētajām sūdzībām par taksometru vadītājiem 80% (avots: Bangkok Post) attiecas uz atteikšanos uzņemt pasažieri. Tas galvenokārt attiecas uz taizemiešiem, jo taksometru vadītāji dod priekšroku tūristiem.
5 taksometru padomi (video)
Zemāk esošajā video no Thai Faq jūs saņemsiet piecus padomus par taksometru Bangkokā. Piemēram, kā noskaidrot, vai ir pieejams taksometrs, kā izsaukt taksometru, kā rīkoties, ja kaut ko aizmirstat un atstājat taksometrā (bieži sastopama parādība) utt.
Tūristiem ir svarīgi, lai viņiem vienmēr pie rokas būtu tās viesnīcas adrese un tālruņa numurs, kurā viņi apmetas. Jūsu viesnīcas adrese angļu valodā nav pietiekama. Pārliecinieties, ka jums ir arī adrese uz papīra taju valodā. Svarīgs ir arī tālruņa numurs, jo taksometra vadītājs pēc tam var piezvanīt viesnīcai, ja nevar to atrast.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Moderators: Tad jums jānorāda, kas ir nepareizi. Citādi arī jūsu atbilde ir bezjēdzīga.
Kungs droši vien ar to domā, ka, ja katram taksometram ir četrciparu numurs un apkārt brauc 100.000 XNUMX taksometru, ne katram taksometrim ir savs numurs.
Taksometra reģistrācijas numurs ir atrodams arī uz automašīnas sāniem un ir arī numura zīme, tāpēc to var redzēt arī uz numura zīmēm.
@jark. Atcerieties, ka numura zīme sastāv no burtu un ciparu kombinācijas. Turklāt es apšaubu 100.000 XNUMX taksometru skaitu.
Diks: Saskaņā ar 15. gada 2012. janvāra Bangkok Post datiem Bangkokā ir 75.000 120.000 taksometru un 12 100.000 taksometru vadītāju. Bangkok Post XNUMX. martā min XNUMX XNUMX taksometru.
Manas pirmās atbildes skaidrojums, kurā teikts, ka raksta teksts radīja vairāk jautājumu, nekā tas atbildēja, jo vairāki rakstā minētie fakti neatbilst fotoattēlā redzamajiem datiem.
Saskaņā ar rakstu:
Sākuma likme 35 bati par pirmajiem 2 kilometriem.
Saskaņā ar fotoattēlu:
Sākuma likme 35 Bahti par 1. kilometru.
Saskaņā ar rakstu:
Pēc tam 2 bāti par nākamo puskilometru (= 4 bāti par kilometru).
Saskaņā ar fotoattēlu:
Pēc tam 5 bāti kilometriem no 2. līdz 12. kilometriem, palielinoties ar graduētu skalu līdz 7.5 batiem kilometriem no 60 līdz 80 kilometriem un pēc tam līdz 8.5 batiem par kilometru.
Saskaņā ar rakstu:
Stacionārais ātrums: 1 bāts minūtē.
Saskaņā ar fotoattēlu:
Ātrums no vietas līdz 6 km stundā: 1.5 bāti minūtē. (Papildus nobrauktajiem kilometriem?)
Saskaņā ar rakstu:
Parasti 50 batu piemaksa "par lidostu".
Saskaņā ar fotoattēlu:
50 batu piemaksa NO lidostas.
Atvainojos, ja sākumā nebija pilnīgi skaidrs.
Wikipedia saka: Taksometra brauciens sākas ar 35 batiem pirmos divus kilometrus. Pēc tam tiek iekasēti 2 bati par puskilometru un 1 bahs minūtē, stāvot. [Ar piezīmi: avots?]
Es vienmēr esmu domājis, kāda ir dažādu likmju nozīme, ko vadītājs acīmredzot var iestatīt uz sava skaitītāja. Skala no 1 līdz 4. ? Vai Diks to zina?
Jebkurā gadījumā, neskatoties uz visiem plusiem un mīnusiem, taksometrs joprojām ir lielisks sabiedriskā transporta līdzeklis Bangkokā. Netīri lēti un pieejami jebkurā diennakts laikā. Padoms: nekad netuvojieties stacionāram taksometram, kas ir novietots stāvvietā pie viesnīcas vai Banglampū, jo tas iekasē skaitītāja tarifu vairākkārtīgi. Pārtrauciet taksometru kustību (ar sarkanām gaismām).
Tas ir pareizi, un pienākums ieslēgt skaitītāju bieži netiek ievērots. Piemēram, tirdzniecības centrā MBK (Siam), kur piebrauc un izbrauc taksometri, ir gandrīz neiespējami dabūt taksometru, kas ieslēdz skaitītāju. Jāvienojas par fiksētu cenu, kas krietni pārsniedz skaitītāja cenu.
No lidostas līdz viesnīcai caur sabiedriskā taksometra izeju skaitītājs vienmēr ir bijis ieslēgts, neprasot. Tomēr no viesnīcas līdz lidostai mēs ne reizi neatradām taksometru, kura vadītājs būtu gribējis braukt ar skaitītāja likmi………….
Pagājušajā nedēļā mēs braucām ar taksometru uz Cha-am par 1.500 batiem. Manus draugus par tādu pašu cenu aizveda uz lidostu. Uz Hua-Hin no 2.500 vannas man šķiet daudz.
Es personīgi devos uz Bangkoku ar autobusu par 160 vannām un braucu ar taksometru Bangkokā. Šoferis man jautāja, no kurienes es nācu, un, kad es viņam pateicu, ka ar taksi tur braucu par 1.500 vannām, viņš uzskatīja, ka tā ir laba cena, ja taksometrs darbojas ar benzīnu.
@ L Es nekad neesmu pieredzējis, ka taksometra vadītājs neieslēdz skaitītāju, un gadu gaitā esmu bijis daudzos taksometros.
Taču esmu pieredzējis, ka taksometra vadītājs nevēlas braukt uz manu galamērķi, kam viņam var būt ļoti labs iemesls: maiņas beigas, beigusies degviela, galapunktā nav jāsaņem atpakaļbraucēji. Oficiāli tas nav atļauts, bet gadās un arī starp taizemiešiem.
Vakarā dažkārt piedzīvoju, ka šoferis min summu, kas parasti ir trīs reizes lielāka par skaitītāja likmi. Es pieminu pusi (tad viņam ir kaut kas papildus), bet tas tiek apspriests reti.
Diks ir ieradies Bangkokā jau 15 gadus, apmēram tikpat ilgi vai nedaudz mazāk nekā es. Ar simtiem, ja ne vairāk braucienu aiz muguras, esmu pieredzējis, ka daudzos (!) gadījumos skaitītājs netiek ieslēgts. Tāpēc mums ir atšķirīga pieredze. Arī mani draugi un ģimene.
Esmu jau pieradusi, iekāpjot lidmašīnā, uzsvērti pateikt “metrs?”. jautāt un pēc tam ne reizi vien piedzīvoja, ka cilvēki vienkārši brauca tālāk.
Pats trakākais, ka cilvēki manai taizemietei jautā: "Kāpēc tu viņam jautā, vai es gribu ieslēgt skaitītāju, tu arī esi taizemietis?"
Tā arī nav pirmā reize, kad izkāpju no taksometra, kad viņi atteicās, un tad gāja kvartālu tālāk.
Neprātīgs steidzas no luksofora uz luksoforu, brauc dzērumā vai aizmidzis, nezinot ceļu vai nemaz negribot tevi vest, jo nav maršrutā, vai pārāk aizņemts, vai arī mašīna ir jāatgriež ( Taksometri ir bieži vien nomā šoferis uz daļu dienas, kas ir tādi citi prieki.
Protams, ir arī labi izņēmumi. Patiešām, taksometri universālveikalos vai (skaitītāju) taksometri, kurus sveic cienījama, netērējoša viesnīca, bieži sniedz labu servisu (pretējā gadījumā tiem nebūtu jāatgriežas nākamreiz).
Taču esam pieredzējuši arī, ka taksometrs, kurā mūsu vecāki atsakās to darīt, kad tiek lūgts braukt lēnāk un brauc vēl ātrāk, vai vadītājs, kurš, izsakot tādu pašu lūgumu, piedraud ar vardarbību un izmet mūs krustojuma vidū.
Turklāt izcili šoferi, kuri aizved uz jebkuru vietu par īsto tarifu, gaida par nelielu samaksu iepērkoties vai pat stundām ejot ciemos pie ģimenes, godīga likme un droša braukšana uz visu dienu utt.
Bet Dick, taksometra skaitītājs ir labi izveidots, bet ne vienmēr tiek izmantots. Cik bieži cilvēki vēlas fiksētu summu no pilsētas uz lidostu, savukārt, ja brauciens ar skaitītājiem maksā mazāk par pusi. Uz Sukhumvit Road vakarā jums tiks atteikts 1 no 4 gadījumos, ja prasīsiet skaitītāju. Nekad nav varējis braukt par normālu likmi lietus sezonā stipra lietus laikā. Tevi nepieņems. Lielākā daļa t-vadītāju izmanto (nepareizi) apstākļus.
Bet kur = taisnība, taksometrs BKK vienmēr ir 10 reizes lētāks nekā Nīderlandē (bet ne tik drošs)
@Diks van der Lugts,
Tas ir lieliski, ka jūs to nekad neesat piedzīvojis, bet tas nenozīmē, ka tas tā nav! Esmu to piedzīvojis vairākas reizes 15 gadu laikā, ko esmu pavadījis Taizemē! Varbūt mans trūkums ir tas, ka esmu sieviete, bet es to nevaru iedomāties, jo pat ar savu vīriešu ģimeni. Tā notika un pat mana brāļa taizemietei sievai. Lai nu kā, katram ar manu dzeramnaudu lai dara ko grib, es tikai cenšos palīdzēt ar zināšanām un pieredzi, kas man ir!
@Ferdinands. Man nav pamata šaubīties par tavu stāstu, bet man arī nav intereses izplatīt neprecizitātes.
Varbūt tas ir atkarīgs no attāluma vai galamērķa. Brauciens no SUV. uz 'kaut kur' Bangkokā cena, protams, var ievērojami atšķirties, savukārt no Suv. diez vai vairs nav nozīmes, vai man jāatrodas Patajas ziemeļos vai dienvidos.
Tāpēc, iespējams, skaitītājs tiek izmantots, lai brauktu uz Bangkoku un tuvākajiem galamērķiem, bet ne uz tālākām pilsētām.
Parasti izmantotā (maksimālā) taksometra likme ir:
Iekāpšanas maksa: 106 bati
Par kilometru: 78 bati
Minūtē: 13 bati.
Apvidus auto. līdz Patajai (140 kilometri, 90 minūtes), tad sanāk 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 305 bati, kas ir aptuveni XNUMX eiro. Patiešām, tāda ir likme Nīderlandē. 🙂
Man līdzi bija mans viesnīcas tālruņa numurs. Izsauca to taksī. Iedevu šoferim manu telefonu. Bet viņš mani NAV aizvedis uz manu viesnīcu. Tas notika, neskatoties uz to, ka viņš vairākas reizes runājis ar vīrieti aiz viesnīcas letes. Kādā brīdī apstājās. Izkāpa. Pazuda (ar telefonu kabatā). Pēc tam es izkāpu un devos atpakaļ uz vietu, kur bijām pagājuši zem debess vilciena. Tas bija garš ceļš. Pēc tam brauca ar gaisa vilcienu. Pēc tam ātri biju savā viesnīcā. Es NEKAD vairs nebraukšu ar taksometru Bangkokā.
Lije, žēl, ka tu to vairs nedari, bet turpmāk pārliecinies, ka tev ir pareiza adrese angļu un taju valodā vai atpazīšanas punkts. Patiešām, dažreiz viņi nevēlas ieslēgt skaitītāju. Pēc tam izkāpiet un brauciet ar nākamo taksometru, viņu ir daudz. Tā saucamie draudzīgie tūristu taksometri, zilā krāsā, ir katastrofa, ne reizi viņi izpildīja mūsu lūgumu ieslēgt skaitītāju. Tas ir noziegums, lai tiktu prom no Bayoki torņa. Bet risinājums ir stāvēt rindā, durvju sargs izsauks taksi un ja neieslēgs skaitītāju saņems sodu. Nesen mums bija jādodas no Montien viesnīcas uz Ķīnas pilsētiņu, skaitītājs bija ieslēgts, viņš trīs reizes gāja garām mūsu viesnīcai, mēs viņam skaidri norādījām, ka mēs nevēlamies ekskursiju, viņš apstājās un izlaida mūs un nebija jāmaksā . Taksometrs mūs aizveda no viesnīcas uz lidostu, viņš bija ļoti draudzīgs, bet nācās urinēt. Viņš novietoja automašīnu, atstāja tajā atslēgas un somu un ātri atgriezās. Dažreiz ir grūti dabūt taksometru lietus laikā. Neuztraucieties, jūs esat tūrists, šķiet, ka jūs neizkāpjat un neņemat nākamo un citādi gaidāt sastrēgumstundu, ja varat.