Laipni lūdzam Thailandblog.nl
Ar 275.000 XNUMX apmeklējumu mēnesī Thailandblog ir lielākā Taizemes kopiena Nīderlandē un Beļģijā.
Pierakstieties mūsu bezmaksas e-pasta biļetenam un esiet informēts!
Biļetens
Valodas iestatījums
Novērtējiet Taizemes batu
Sponsorējam
Jaunākie komentāri
- Rudolf: Citāts: Kādas ir pašreizējās paredzamās mājas celtniecības izmaksas uz m². Tas ir atkarīgs tikai no tā, kādas prasības jūs atbilstat
- Džonijs BG: 50.-80./90. gados holandiešu regulāri audzēta pārtika saturēja arī indi, un tomēr Nīderlandē ir 20% vecāka gadagājuma cilvēku, un tas tā ir arī TH
- Džonijs BG: Tulks balstās uz vairākiem avotiem, taču tas, protams, ir daudz vairāk. Isaanā kopš 50-60 gadiem r
- apzagt: Vidēji es uzturos Taizemē 6 līdz 8 mēnešus gadā un katru dienu baudu tur esošo ēdienu. Cilvēki man nekad, nekad, nekad neteiks
- Ēriks Kuipers: Robert, vai tu zini, cik liels ir Īzāns? Sakiet NL trīs reizes, tāpēc ir jēga, ja sniedzat mazliet virzienu kā profesionālis
- RonnyLatYa: Jā, es saku, ka Kančanaburi ir tikai piemērs un ka jūs to varat mainīt. To var izdarīt arī pašā tīmekļa lapā un pēc tam redzēt
- Viljams-korāts: Sausajā periodā līnija atrodas Bangkokas apakšā un zemāk un uz austrumiem no tās līdz tieši virs Khao Yai nacionālā parka, parasti mēs
- Ēriks Kuipers: ja maināt komandrindu, piemēram, https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, jūs iegūsit citu pilsētu vai reģionu. Bet tu
- Cornelis: Nu, GeertP, es absolūti neesmu "Briseles kāpostu piekritējs" vai sarkanā zīmola atkarīgais, bet tas nenozīmē, ka man nepatīk taju virtuve.
- Rudolf: Tas ir atkarīgs no tā, ko jūs meklējat Taizemē, bet, godīgi sakot, jums, manuprāt, nav lielas izvēles. Lielās pilsētas brūk
- RonnyLatYa: Apskatiet arī šo. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Arī ritiniet nedaudz uz leju, un viņi arī sniegs jums kādu paskaidrojumu
- Pēteris (redaktors): Man arī garšo taju ēdieni, un jā, cena ir ļoti pievilcīga. Bet tas ir tikai fakts, ka Taizemes zemnieki ir neticami
- domkrats: Vislabāk ir doties laika posmā no novembra līdz februārim. Cilvēkiem ar astmu noteikti nevajadzētu šeit ierasties no marta līdz maijam
- GeertP: Cienījamais Ronald, es pilnībā piekrītu tavam stāstam, es arī baudu taju virtuvi katru dienu un pat pēc 45 gadiem Tail
- Ēriks Kuipers: Vilma, slikts gaiss nav visā Taizemē. Taizeme ir vairāk nekā 12 reizes lielāka par Nīderlandi! Tās ir lielās pilsētas (satiksme) un dažas
Sponsorējam
Atkal Bangkoka
Menu
Ierašanās Bangkokas lidostā
ieraksti
Priekšmeti
- fons
- Activiteiten
- Reklāmraksts
- darba kārtība
- Nodokļu jautājums
- Beļģijas jautājums
- Apskates objekti
- Dīvaini
- Budisms
- Grāmatu apskati
- Sleja
- Koronakrīze
- kultūra
- Dienasgrāmata
- Iepazīšanās
- Nedēļa no
- Lieta
- Nirt
- Ekonomiku
- Diena dzīvē......
- Salas
- Eten en drinken
- Pasākumi un festivāli
- Balonu festivāls
- Bo Sang lietussargu festivāls
- Bifeļu sacīkstes
- Čhīanmai ziedu festivāls
- Ķīniešu Jaunais gads
- Full Moon Party
- Ziemassvētki
- Lotosa svētki – Rub Bua
- Lojs Krathongs
- Naga Fireball festivāls
- Jaungada sagaidīšana
- Phi ta khon
- Phuket veģetārie svētki
- Raķešu festivāls – Bun Bang Fai
- Songkran - taju Jaunais gads
- Uguņošanas festivāls Pataja
- Izceļotāji un pensionāri
- AOW
- Automašīnu apdrošināšana
- Banku darbība
- Nodoklis Nīderlandē
- Taizemes nodoklis
- Beļģijas vēstniecība
- Beļģijas nodokļu iestādes
- Dzīvības pierādījums
- DigiD
- Emigrēt
- Lai īrētu māju
- Pērciet māju
- in memoriam
- Ienākumu deklarācija
- King s
- Dzīvošanas izmaksas
- Nīderlandes vēstniecība
- Nīderlandes valdība
- Holandes asociācija
- Jaunumi
- Aiziet
- Pase
- Pensija
- Vadītāja apliecība
- Izplatījumi
- Vēlēšanas
- Apdrošināšana kopumā
- vīza
- Strādā
- Hopital
- Veselības apdrošināšana
- Flora un fauna
- Nedēļas foto
- Sīkrīki
- Nauda un finanses
- Vēsture
- Veselība
- Labdarības organizācijas
- Viesnīcas
- Skatoties uz mājām
- Isaan
- Khans Pēteris
- Koh Mook
- Karalis Bhumibols
- Dzīvo Taizemē
- Lasītāju iesniegšana
- Lasītāja zvans
- Lasītāju padomi
- Lasītāja jautājums
- Sabiedrība
- tirgus laukums
- Medicīnas tūrisms
- Milieu
- Nakts dzīve
- Ziņas no Nīderlandes un Beļģijas
- Ziņas no Taizemes
- Uzņēmēji un uzņēmumi
- Izglītība
- Pētniecība
- Atklājiet Taizemi
- Opinie
- Ievērojams
- Lai aicinātu uz darbību
- Plūdi 2011
- Plūdi 2012
- Plūdi 2013
- Plūdi 2014
- Pārziemot
- Politika
- Balsošana
- Ceļojumu stāsti
- Ceļot
- Attiecības
- iepirkšanās
- Sociālie tīkli
- Spa un labsajūta
- Sports
- Stedens
- Nedēļas paziņojums
- Pludmales
- Taal
- Pārdod
- TEV procedūra
- Taizeme kopumā
- Taizeme ar bērniem
- taju padomi
- Taizemes masāža
- Tūrisms
- Iet ārā
- Valūta - Taizemes bats
- No redaktoriem
- Nekustamais īpašums
- Satiksme un transports
- Īsa vīza
- Ilgtermiņa vīza
- Jautājums par vīzu
- Aviobiļetes
- Nedēļas jautājums
- Laikapstākļi un klimats
Sponsorējam
Atruna tulkojumi
Thailandblog izmanto mašīntulkojumus vairākās valodās. Tulkotās informācijas izmantošana ir jūsu pašu risks. Mēs neesam atbildīgi par kļūdām tulkojumos.
Lasiet mūsu visu šeit atruna.
Autortiesības
© Autortiesības Thailandblog 2024. Visas tiesības paturētas. Ja nav norādīts citādi, visas tiesības uz informāciju (tekstu, attēlu, skaņu, video utt.), ko atrodat šajā vietnē, pieder Thailandblog.nl un tā autoriem (emuāru autoriem).
Šīs informācijas pilnīga vai daļēja pārņemšana, izvietošana citās vietnēs, reproducēšana jebkādā citā veidā un/vai komerciāla izmantošana nav atļauta, ja vien Thailandblog nav piešķīris skaidru rakstisku atļauju.
Saites un atsauces uz lapām šajā vietnē ir atļautas.
Sākumlapa » Satiksme un transports » Dzelzceļa savienojums Taizeme – Ķīna būs fakts pēc četriem gadiem
Dzelzceļa savienojums Taizeme – Ķīna būs fakts pēc četriem gadiem
Ķīna vēlas atstāt savas pēdas Āzijā. Trans-Āzijas dzelzceļš ir labs piemērs tam, tāpat kā dzelzceļš no Taizemes uz Ķīnu (vai vajadzētu teikt no Ķīnas uz Taizemi?).
Pirms dažām nedēļām sākās 845 kilometrus garās dzelzceļa līnijas būvniecība. Kad tas sāks darboties, tai vajadzētu nodrošināt, ka vēl divi miljoni ķīniešu tūristu apmeklēs "Smaidu zemi".
Papildus kravas vilcieniem galu galā būs iespējams izmantot arī ātrvilcienus, kas var kursēt ar ātrumu 250 kilometri stundā.
Līnija šķērso 10 Taizemes provinces un būs interesanta ķīniešiem izdevīgās biļetes cenas dēļ. Piemēram, paredzams, ka biļete turp un atpakaļ no Kunmingas uz Bangkoku maksās 700 juaņas (108 USD), kas ir daudz lētāk nekā lidojuma cena.
Avots: Beijing Youth Daily
Es tiešām pagaidām neredzu, ka ātrvilcieni notiktu. Zemes nogruvumi, klaiņojoši bifeļi, piedzēries taju... Tas būs liels sabrukums, spriežot pēc pašreizējā savienojuma starp Bangkoku un Čanmai.
M ziņkārīgs!
Neziņā gaidām. Viss, kas trasē brauc virs 80 km, nokrīt lielā ātrumā. Kad līnija būs gatava, es ceru to izmantot….
Viduszeme atkal ieņems savu vietu, kā tā lielākā vai mazākā mērā ir darījusi gadu tūkstošus.
1994. gadā kāds ķīnietis man teica: “2020. gadā mēs būsim vienādi ar Rietumiem”. Mah.. sāk izskatīties labi.
2012. gadā viņš man arī paredzēja: “2050. gadā jūs visi atkal varēsiet pievienoties Pūķa tronim”. Vērojot, kā visi palaiž Ķīnu vaļā (īpaši Dienvidķīnas jūra un pilnīga nevēlēšanās aizstāvēt savas intereses, it īpaši Eiropā, blakus ASV prezidentam, kurš nav gluži ievēlēts zināšanu, prasmju un ieskatu dēļ), es stāvu. Nebrīnieties, ja arī šī prognoze piepildīsies. Un visu ceļu,. ja paskatās uz katastrofālo iedzīvotāju attīstību DA Āzijā un gaidāmo pārtikas situāciju, ņemot vērā globālo sasilšanu. Saskaņā ar Taizemes Graudu institūta datiem, +3C nozīmē, ka Taizemē, kā arī Kambodžā, Vjetnamā un Mjanmā būs tikai viena rīsu raža gadā, nevis tagad daudzviet 2 vai 3. Dešam tā būs? Viņu komentārs: ja… tad… mums būs vēl 1 miljards tādu cilvēku, kas pabarosies Dienvidaustrumāzijā.
Ķīna – pateicoties savai viena bērna politikai – Japāna un Koreja būs vienīgās, kas varēs pabarot savus iedzīvotājus.
Ideāli piemērots masveida militārā aprīkojuma nosūtīšanai uz Dienvidaustrumu Āziju tuvākajā nākotnē, lai kontrolētu šo pasaules nostūri. Lai nu kā, militārā guntha šeit vēlas dubultot savu darbaspēku, vai arī tā sadarbosies ar ķīniešiem… .. kas zina, viņi nekad agrāk nav darījuši neko citu (sadarbību), pat ja tas it kā bija saglabāt savu neatkarību.
gr. Džerards
Tas HSL nedarbosies. Biļete BKK/Chiangmai maksās tikai TBH 1800. Tā kā pa to laiku, iespējams, būs arī 1 vai vairākas pieturas, jūs varētu arī lidot. Un cik taizemieši var atļauties TBH 1800? Tas, kurš var uzņemt to lidmašīnu.
Turklāt šaubos, ka tādu projektu var sakārtot 4 gados šādas ainavas dēļ. Ja ķīnieši to spēs, arī Eiropā (vai Nīderlandē) viņiem būs darbs. Tur joprojām nekursē HSL un šur tur jau ir konstatēta betona puve.
To sauc nevis par betona puvi, bet par sapuvušu betonu.
Piemēram, daudz smilšu un maz cementa.
Vai armatūras tērauds, kas ieiet betonā 10 cm no malas un apstājas tur.
Tādā veidā viņi uzcēla veselus māju kvartālus.
Tikai tie nebija ilgi.
Vai to jūs nesaucat par korupciju?
Nīderlandē to sauc par betona puvi! !
Kāpēc ķīnieši to nevarētu darīt? Ķīnā viņi būvē 1000 km ātrgaitas dzelzceļu gadā.
Un tā valsts nav gluži biljarda drāna.Ātrumus līdz 350 km mēs tur Eiropā varam veikt
tikai sapņo. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Šeit Taizemē minūte ir nedaudz ilgāka nekā pie mums Eiropā, vienmēr saka Ģimene; ha minnit (5 minūtes)
No pieredzes zinu, ka izbraucam pēc 10 līdz 20 minūtēm.
Dzelzceļa pabeigšana 4 gados vienkārši nozīmē 40 gadus Taizemē. (skatīt jauno lidostu)
Tas tur nokļūs, bet šeit ir nepieciešams “nedaudz” vairāk laika.
Vienkārši eff. gaidīt.
Air Asia lido no Don Muangas uz Kunmingu 3.30 stundās, tad kurš brauc ar vilcienu?
Novēlu visiem priecīgus Ziemassvētkus un Jaungada vakaru Niko no Lak-si
Taizeme jau kādu laiku plaši atver durvis Ķīnai. Rietumniekiem paliek arvien grūtāk šeit uzturēties ilgāku laiku. Ķīnieši arvien biežāk tiek sagaidīti ar atplestām rokām.
Šķiet, ka Taizemei nav ne jausmas par Ķīnas paplašināšanās politiku, un šķiet, ka tā nezina vai nevēlas zināt vēsturi.
Pēc divdesmit gadiem Taizeme būs Ķīnas province, un pat tad taizemieši, šķiet, to neapzinās.
Padomājiet par Tibetu.
Protams, katrs taizemietis to zina.
Jo valsti jau ilgu laiku pārvalda ķīnieši/taizemieši.
Nav svarīgi, kādā krāsā tie visi ir ķīniešu/tajiešu.
Apskatiet arī ķīniešu jauno gadu vairums veikalu un uzņēmumu ir slēgti.
250 km stundā?
Tad ne tālāk par Taizemes robežu.
Turklāt tas kļūst par haosu. (skatoties no Ķīnas robežas puses)
Biju lasījis, ka dzelzceļš ir 845 km garš un tajā ir 185 tilti.
Un ak jā 71 tunelis!!!!!!!
Tad arī 31 stacija, no kurām dažas jāpielāgo un dažas pilnīgi jaunas.
Un tas viss 4 gados?????
Francijas/Taizemes būvniecības konsorcijs būvē Bangsue staciju, kas daudzus gadus ir atpalikusi.
Violeto līniju uzbūvēja Itālija/Taizeme un ir pilnīgs alkatība ar vilcieniem un viss, bet vēl nevar izmantot, jo Bangsue stacija nav gatava.
Gandrīz pabeigta arī “sarkanās līnijas” betona būvniecība uz LakSi, Don Muang un Rangsit līdz Bangsue stacijai. Bet no franču/taju būvniecības kombinācijas nekādas aktivitātes nav redzamas.
Taizemei vajadzētu justies laimīgai, ka viņi sāka daudzus gadus agrāk, pretējā gadījumā kauns būtu bijis ļoti liels salīdzinājumā ar Ķīnu.