Brīdinājums: esiet piesardzīgs Taizemes "septiņu bīstamo dienu" laikā!
Tuvākajā periodā Taizemes satiksmē būs jābūt īpaši uzmanīgam, tuvojas “septiņas bīstamās dienas”, kas nozīmē vēl vairāk satiksmes upuru nekā parasti.
Taizemes ceļi ir vieni no nāvējošākajiem pasaulē. Tikai Eritreja un Lībija apsteidz Taizemi pirmajā trijniekā ar lielāko ceļu satiksmes negadījumu skaitu pasaulē. Taizemē uz 3 38,1 iedzīvotāju ir ne mazāk kā 100.000 nāves gadījums uz ceļiem un 118,8 nāves gadījumi uz 100.000 XNUMX mehānisko transportlīdzekļu.
Valsts svētku dienas
Īpaši brīvdienās tas ir bīstami uz Taizemes ceļiem. Tas ir saistīts ar taizemiešu papildu pūļiem, kuri brīvdienās dodas mājās. Arī daudzi taizemieši sēžas pie stūres ar dzērienu. Laika posms ap Songkranu un gadu mija ir bēdīgi slavens ar daudziem ceļu satiksmes negadījumiem.
"Jaunā gada bīstamās dienas".
Ārvalstu tūristiem un emigrantiem būtu labi, ja septiņās bīstamajās dienās, kas aptver laika posmu no 29. gada 2014. decembra līdz 4. gada 2015. janvārim, ceļotu pēc iespējas mazāk. Tas jebkurā gadījumā ir saprātīgi, jo lidostās, dzelzceļa stacijās un autoostās, kā arī uz ceļiem būs daudz noslogotāk. Ja neesat iepriekš rezervējis biļeti, iespējams, jūs pat nevarēsit ierasties.
Taizemes valdības veiktie pasākumi
Taizemes valdība veic papildu pasākumus, lai ierobežotu ceļu satiksmes negadījumu skaitu. Karavīri, policija un brīvprātīgie veic 6.000 kontrolpunktu, kur tiks pārbaudīta alkohola lietošana un ķiveres lietošana.
Taizemes Veselības ministrijā ir gatavības vienības, kas avārijas gadījumā ātri atrodas notikuma vietā. Piemēram, 5.000 ātrās palīdzības automašīnu un 100.000 XNUMX mediķu un ārstu ir gatavībā, lai sniegtu medicīnisko palīdzību septiņās bīstamajās dienās. Asins pārliešanai ir izveidota arī papildu asiņu piegāde. Tomēr Taizemes Sarkanais Krusts ir paziņojis, ka joprojām meklē asins donorus, lai būtu pieejams pietiekams daudzums donoru asiņu paredzamajam lielajam ceļu satiksmes negadījumu skaitam.
Avots: ThaiPBS
Aizvakar ziedojis asinis un paliec mājās 7 melnās dienas.
Man pašas asinis vairs nav vajadzīgas.
Nav arī brīnums, ņemot vērā to, cik viegli ir iegūt autovadītāja apliecību.
Teorija tagad ir palielināta līdz 45 pareiziem no 50 jautājumiem,
Bet praktiskā pieredze
Veiciet trīs obligātās situācijas uz lauka.
Vai šie iet labi un teorija 45 punkti
Urrā, tev ir autovadītāja apliecība.
Dodieties uz ceļu, pa kuru nekad iepriekš neesat braucis.
ar nelielu veiksmi ir pieredze ar motociklu.
Kriss, tu papildini savas asinis mājās 7 melnās dienās, bet priecīgus svētkus
Es šeit lasīju, ka bīstamās dienas sākas 29. decembrī, bet tā ir pirmdiena.
Tāpēc pieņemu, ka daudzi taizemieši jau ir ceļā no piektdienas uz sestdienu, sestdienu un svētdienu.
Nu, tam nav tik lielas nozīmes.
Personīgi es domāju, ka tas nav pārāk slikti tūristiem un emigrantiem. Mēs (manuprāt) vairāk apzināmies, ka dzeršana satiksmē nav atļauta, nemaz nerunājot par atkritumu dzeršanu.
Ja arī saglabā saprātīgu ātrumu un uz ceļa nedara trakas lietas, ir ļoti labas iespējas izkāpt bez skrāpējumiem. It īpaši, ja varat izmantot maksas ceļus vai automaģistrāles.
Ja pacietīgi braucat pa kreiso joslu ar mērenu ātrumu un ievērojat nepieciešamo distanci, ir jābūt ļoti neglītam, lai iesaistītos iespējamā trakā sadursmē.
Un neļaujiet sev strādāt uz gurniem, kad satiksmes sastrēgumi vai pat apstājas lielā transportlīdzekļu skaita vai negadījumu dēļ tālāk.
Cerēsim, ka dzinējs nepārkarsīs.
Un arī ātra lūgšana nekad nekaitē…
Jau pēdējos gados esmu novērojis, ka tie izziņotie policijas kontrolpunkti parasti nav daudz. Pa ceļam šur tur ir policistu teltis, kuras glīti apdzīvo policisti, bet viņi vienkārši sēž, pļāpā vai kā, bet reti iznāk no savas telts, nemaz nerunājot par pārbaužu veikšanu. Arī taizemieši to zina un patiešām nezaudē miegu. Tātad pārbaudes, jā…
Pilnīgi pareizi, Roland... tad uz pusi. Svētdien, 21. decembrī, es biju 2 virzienā Korat ar saviem vīramātes. Tas bija šausmīgi aizņemts. Mums bija jāapgriežas (pirmajā stāvā, nevis pāri viaduktam) uz otru pusi Pak Chong virzienā. Pēc 20 minūšu gaidīšanas braucu tālāk un pa apkārtceļu nokļuvu ceļa otrā pusē. Arī daudzi Taizemes autobraucēji neriskēja ar savu dzīvību.
Bet, ja pacietīgi braucat pa kreiso joslu ar mērenu ātrumu un ievērojat nepieciešamo distanci, tas negarantē, ka netiksiet iesaistīts avārijā. Parasti avārijā ir cēlonis un upuris bez vainas. Tāpēc katrā avārijā pastāv 50 procentu iespēja, ka tajā tiks iesaistīta nevainīga persona. Pieņemsim, ka braucat pa kreiso joslu aiz kravas automašīnas, kuru diez vai var sadedzināt uz priekšu. Tad ir mašīna, kas tevi pamana pārāk vēlu un uztriecas ar pilnu ātrumu. Patiesībā Nīderlandē to esmu piedzīvojis divas reizes. 44 gadu laikā, kad man ir bijusi autovadītāja apliecība un braucu ar automašīnu vai motociklu, esmu 4 reizes iekļuvis avārijā. Ne reizi nebija mana vaina. Ak, jā, reiz apledojuma dēļ uz ceļa seguma, kas bija kļuvis ļoti slidens, apgriezu pirueti un ietriecos laternas stabā.
Jā, Frans, es saprotu jūsu nostāju. Bet šeit mēs patiešām runājām par 7 bīstamajām dienām gada beigu atvaļinājuma laikā Taizemē.
Tad būtu jāzina, ka uz ceļa gandrīz nav nevienas kravas automašīnas, kuras "nevar sadedzināt uz priekšu". Un ja jau tāds ir, tad tikai atbilstoši apdzen, tas nav aizliegts.
Automašīnas, kas tev ar pilnu ātrumu ietriecas, parasti neatradīsi aizmugurē galējā kreisā trases posmā, bet gan divos labajās posmos, kur satiksmes frīki dažkārt dodas slalomā.
Protams, tu nekad neesi 100% pārliecināts un ar tevi vienmēr kaut kas var notikt, es to neesmu noliegusi. Taču tā iespējamība būs daudz mazāka, ja brauksiet uzmanīgi pa kreisi (cik vien iespējams) ar mērenu ātrumu un, protams, bez alkohola asinīs.
Nu, paies mazliet ilgāk, es vienmēr saku, kad redzu, ka trakie ir aizņemti: “Paskatieties, viņš grib būt pirmais slimnīcā”… ja viņam vispār izdosies.
Un kas ir stundu agrāk vai vēlāk jūsu galamērķī, ja to izsver pret iespējamiem riskiem?
Es vēlētos kaut ko precizēt par savu komentāru. Es pazīstu 2 no Saraburi līdz Udon Thani gadiem. Pagājušajā svētdienā cilvēku pūļi bija tik ekstrēmi, ka nevarēju nesecināt, ka “Septiņas bīstamās dienas” Isanā noteikti jau ir sākušās. Ar mani nekad nav gadījies, ka es netiktu uz otru ceļa pusi, izmantojot apgriezienu, kas atbilst pakāpei.
Pirms dažām dienām man radās cits jautājums, ņemot vērā Taizemi vai Indonēziju?Satiksmes uzvedība nav zemāka par otru, bet Indonēzijā jūs nesastapsiet ar dzērājiem.
Cienījamie lasītāji!
Šī problēma nekad nepazudīs un nemainīsies.
Pirms dažām nedēļām tika runāts par likumprojektu, kas aizliedz alkohola tirdzniecību gada nogales svētkos un Songkran.
Es pie sevis nodomāju par ļoti labu lietu.
Šobrīd izskatās, ka šis likumprojekts netiks pieņemts, jo pret to ir ēdināšanas nozare un alkohola ražotāji.
Tātad +/- 25.000 XNUMX bojāgājušo uz ceļiem gadā nav nekādas nozīmes.
Tagad lai pabrauc garām kolonna ar 500 autobusiem, katrā pa 50 cilvēkiem uz autobusu un autobusu + atstarpe starp tām kopā 80 metri, tad tā kolonna ir 40 km gara !!!
Vai varat iedomāties šo nāves kolonnu?
Sveicieni.
Gino