Motorollers Taizemē ir motocikls (Nongnut Moijanghan / Shutterstock.com)
Een motorollers noma Jūsu brīvdienas Taizemē, protams, ir jauki, taču ir diezgan daudz aizķeršanās. Piemēram, Taizemē skrejriteņa cilindra tilpums pārsniedz 50 cc (bieži vien 125 cc), un tāpēc tas ir motociklu. Lai to vadītu, ir jābūt derīgai motocikla apliecībai. Arī attiecībā uz apdrošināšanu ir jāpievērš uzmanība vairākiem punktiem ceļojumu apdrošināšana NEKAD nebojājiet (īrētus) transportlīdzekļus.
Jūs esat atvaļinājumā Taizemē un vēlaties iznomāt skrejriteni. Cenas ir zemas, un ir maz noteikumu. Dažreiz pietiek ar pases uzrādīšanu. Pat vadītāja apliecību neprasa. Viegli, vai ne? Vai nē?
Lūdzu, ņemiet vērā: Taizemē arī tas ir nopietns pārkāpums, ja jūs īrējat motorolleru vai motociklu kā ārzemnieks, ja jums nav derīgas vadītāja apliecības šādam transportlīdzeklim.
Ko jūsu ceļojumu apdrošināšana sedz motorollera avārijas gadījumā?
Ceļojumu apdrošināšana NEKAD nesedz transportlīdzekļu bojājumus, pat ne jūsu īrētā motorollera un/vai trešo personu bojājumus. Visas medicīniskās izmaksas, kas radušās negadījuma rezultātā, tiek segtas (ja ceļojuma apdrošināšanā esat atsevišķi iekļāvis medicīniskās izmaksas). Nosacījums, protams, ir, ka esat ievērojis likumu.
Lūdzu, ņemiet vērā: ja esat pārkāpis likumu, piemēram, tāpēc, ka jums nav derīgas autovadītāja apliecības, neesat valkājis ķiveri vai lietojis alkoholu, ceļojumu apdrošinātājs var atteikt atlīdzību (bet vispirms viņam tas ir jāpierāda).
Iznomāt skrejriteni? Nenovērtējiet par zemu briesmas!
Daudzi atpūtnieki par zemu novērtē riskus, braucot Taizemē. Mēs pieminam dažus:
- Cilvēki brauc pa kreisi, nevis pa labi kā Nīderlandē.
- Ceļu satiksmes noteikumi bieži ir neskaidri.
- Jūs nezināt ceļu un var gadīties, ka mazāk uzmanības pievēršat citai satiksmei.
- Daudzi Taizemes ceļi ir slikti uzturēti un pilni ar caurumiem un nelīdzenumiem. Pirms tu to zini, tu nolaidies.
- Vietējie dažkārt brauc pārgalvīgi, pārāk ātri un bieži vien alkohola vai narkotiku reibumā.
- Nāksies saskarties ar dažādiem noteikumiem, likumiem un reizēm arī ar korumpētu policiju.
- Nereti skrienoši un krustojoši suņi ir iemesls kritieniem ar skrejriteni.
- Ceļi bieži ir slideni putekļu un smilšu dēļ. Stingri nospiežot priekšējo bremzi, gandrīz vienmēr notiek avārija.
- Varbūt tu nenēsā ķiveri, jo arī vietējie to nedara. Bīstama izvēle.
Lūdzu, ņemiet vērā: īrējamie skrejriteņi gandrīz nekad nav pilnībā apdrošināti, tāpēc jums būs jāmaksā par visiem jūsu nodarītajiem zaudējumiem, pat ja tā nav jūsu vaina.
Nekad neiznomājiet motorolleru, kura tilpums ir lielāks par 50 kubikcentimetriem, ja jums nav derīgas motocikla apliecības. Taizemē ir nepieciešama arī starptautiskā autovadītāja apliecība. Tas ir pieejams par maksu ANWB.
Vienmēr pieprasiet skaidri rakstisku īres līgumu angļu valodā. Pirms parakstīšanas pārbaudiet tekstu un ziniet savus pienākumus attiecībā uz transportlīdzekļa apdrošināšanu.
Padoms: nekad nedodiet savu pasi vai autovadītāja apliecību kā ķīlu saimniekam.
Varbūt vissvarīgākais ir vienmēr valkāt labi pieguļošu ķiveri un uzvilkt to īsiem braucieniem.
Pirmo reizi braucot ar skrejriteni Taizemē, vēl nebiju iedziļinājies šajās lietās. Un tā ar manu draudzeni uz muguras bez ķiveres ar ātrumu 100 km/h uz slikti apgaismota ceļa Īzānā, un vēl šādi satriecoši varoņdarbi. Kāpēc es tur darīju to, ko nedaru Nīderlandē... tropiskais halāts galvā un vēl dažas puiciskas bravūras paliekas, lai gan man jau bija piecdesmit. Par laimi, tad es tiku informēta par riskiem, arī tāpēc, ka dzirdēju par citu rietumnieku, kurš izraisīja avāriju bez apdrošināšanas, bez ķiveres, alkohola, un, protams, viņš kļūdījās. Ja man tagad būtu motocikla apliecība, es Taizemē nebrauktu uz ceļa ar motorolleri bez zelta. Paskaties youtube kaut kādus video par negadījumiem ar skrejriteņiem, tos ieraugot pirksti saritināsies. Autobraucēji ar skrejriteņiem nemaz nerēķinās, un arī tas ir lolojums savā starpā. Tas, kas noteikti nepalīdz, ir jūsu tiesību trūkums negadījuma gadījumā. Paskatieties, pirms dodaties uz priekšu.
Balsstiesību atņemšana nelaimes gadījumā? Tā nav taisnība. Janvārī mani notrieca pikaps ar manu motociklu un beidzās ar kājas lūzumu. Šis (taizemietis) mani aizveda uz Sirikit medicīnas centru un samaksāja par visu, operāciju utt. Bija jādodas uz policiju, un viņa sieva nemaksāja papildu kompensāciju. Policija teica, ka oficiālais ziņojums ar mūsu ieteikumu tiesai būs par labu man ((Farang). Vai viņa ātri tika pāri tiltam.
Nu,
Šim vīrietim bija nauda un viņš varēja samaksāt, bet cik daudziem taizemiešiem vienkārši nav naudas?
Un no plikpauras vistas neko nevar salasīt.
Idd. Thomas Es tev piekrītu ,
Bet īpaši uzkrītoša bieži vien ir faranga neapdomīgā uzvedība, kas nevēlas ņemt vērā taizemiešu paradumus, farangs arī vēlas braukt pēc iespējas ātrāk un tie skrejriteņi bez piepūles sasniedz 90 km stundā, tāpēc ļoti bīstami
Viņi arī neņem vērā neparedzētus apstākļus, piemēram, suņu šķērsošanu, bet arī bērnus, kas šķērso ceļu, nepaskatoties.
Taizemē var arī braukt pa sarkano gaismu, lai pagrieztos pa kreisi, ko mēs nezinām, taizemieši to parasti dara neskatoties, lai gan jāskatās.
Es teiktu farangam, brauc lēni un noteikti ne pārāk ātri, ja suns iznāk no krūmiem pa garu, skaistu taisnu trasi, tu to neparedzi, ar visām sekām un ja esi to redzējis laicīgi. , tad pasauc, viņi to zina.
Valkājiet savu ķiveri un neesiet tik stulbs, lai nedarītu vai nedomātu, ka bez tās ir forši braukt, lielākoties tas ir stulbi, es pazīstu vairākus faranus, kuri lepojās ar to, ka nenēsāja ķiveri, vairāki ir nonākuši slimnīcā ar ļoti nopietnas galvas traumas, nesen mans draugs guvis dubultgalvaskausa lūzumu un smadzeņu asinsizplūdumu, ļoti patīk sajust vēju matos, nu var sēdēt arī pie ventilatora mājās.
Apdrošināt sevi ar nomas skrejriteni Taizemē nav iespējams, nav neviena uzņēmuma, kas to vēlas, apdrošināts skrejritenis ir skrejritenis, kuru varat izmantot no drauga emigranta, kurš to apdrošinājis, un pat tad noteikti nevarēs saņemiet atlīdzību nelaimes gadījumā, jo īstais lietotājs to neizmantoja, bet aizdeva, tāpēc jūs vienmēr neesat apdrošināts
Bet brauciet mierīgi un koncentrējieties uz satiksmi, Taizemē brauc daudz idiņu! Un neaizmirstiet, ka Taizemē viņi brauc pa kreisi, tātad arī pa kreisi!
Pats te braucu jau desmit gadus un iepriekš nekā nebija, veiksme un īpaši sajūta, kad var braukt mazliet ātrāk,
Izspaidas
Vienīgais ieguvums novecošanai ir priekšstats par noteiktiem apdraudējumiem un riskiem.
Ja es agrāk pilnībā ignorēju visus juridiskos pienākumus un riskus, kas minēti šajā ziņojumā, es to zinu jau vairākus gadus (ar vecumu un tāpēc, ka jums ir ģimene).
Vienīgais, pret ko es joprojām grēkoju, ir neapdrošināšana…
Es joprojām ceru novērst šo risku, skaidri vienojoties ar nomas uzņēmumu par iespējamiem skrejriteņa bojājumiem (šo dāmu es pazīstu) un darot visu iespējamo, lai pats nekad neizdarītu pārkāpumu...
Uzņemos pilnu atbildību alkohola, narkotiku, ķiveres, ceļu satiksmes noteikumu, autovadītāja apliecības un braukšanas uzvedības jomā.
Labs informatīvs raksts. Negribētu maksāt tiem, kas Taizemē uzkāpj uz motorollera bez derīgas motocikla apliecības.
labi,
Es braucu apkārt divas reizes dienā gan pilsētā, gan dabā, un man tas ļoti patīk, es patiešām izbaudu savu Honda Click. Pirkts jauns 2014. gada maijā un tagad skaitītājs ir uz 34.000 XNUMX km.
Ja jūs vienkārši braucat ar satiksmi, tas nav pārāk slikti, un jā, man ir Taizemes motocikla un automašīnas vadītāja apliecība.
(2 gab.) Mani dažreiz aptur policija un vienmēr esmu draudzīga, kad uzrādu savu Taizemes vadītāja apliecību un novēlam jums jauku dienu.
Bet jā, es arī reiz nokritu viņa sasodītā (tātad tas bija tēviņš, tā es varu teikt) suņa dēļ, vispirms aiziet no nomales līdz ceļa vidum un kad es eju garām viņš apgriežas un skrien atpakaļ uz nomali. , par laimi mans ātrums bija tikai 30 km, bet tā kā viņš apgāž stūri, tu esi uz zemes, pirms to pamanāt. Es uz betona un skrejritenis ceļmalā. Mūsdienās es duncu, kad redzu, ka suns šķērso manu ceļu, un viņu ir daudz. (pārāk daudz).
Un es arī regulāri īrēju skrejriteni citā pilsētā, bet savu pasi NEKAD nenodošu.
Vienmēr iemaksa no 3000 līdz 5000 Bhat.
Sveicieni Gerrit
Varētu būt prātīgi, ja jūs nofotografējat skrejriteni un veicat piezīmes nomas veidlapā, kurā jums ir arī iznomātāja zīme.
Papildus ceļojumu apdrošināšanai medicīniskās izmaksas sedz arī Nīderlandes veselības apdrošināšana. Un pēdējam ir gandrīz visi.
Tas NAV pilnīgi pareizi. Nīderlandes pamata veselības apdrošināšana atlīdzina neatliekamo medicīnisko palīdzību visā pasaulē līdz Nīderlandes cenu līmenim. Ja tas ir dārgāks (un tas var būt tikai Taizemē!), tas netiks atlīdzināts. Turklāt neviens medicīniski nepieciešams transports uz Nīderlandi NAV atmaksājams, ja jums nav labas papildu veselības apdrošināšanas. Tad jūs drīz runājat par 10,000 XNUMX eiro.
Piemēram, ja salaužat kāju, kā rezultātā nokavējat lidojumu un ir jārezervē divvietīgs vai trīsvietīgs sēdvieta un jūs turpināt doties mājās, veselības apdrošināšana to NEKAD neatlīdzinās. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama laba ceļojumu apdrošināšana. Un, jā, tā motocikla apliecība, par kuru mēs šeit runājam.
Pareizi Džasper,
Turklāt Ned ceļojumu apdrošināšana neizmaksā gadījumā, ja brauksiet ar alkoholu organismā, bez derīgas motocikla apliecības.
Un ir daudzi, kas lieto alkoholu, bet nav motocikla apliecības, un tad tā ir: maka vilkšana slimnīcā un, iespējams, traumas gadījumā vietējam.
Cienījamais Taizemes apmeklētāj, es jau to esmu izvirzījis ANWB, viņi tikai izsniedz starptautisku autovadītāja apliecību, bet viņi jums nesaka, ka, ja jums nav motocikla vadītāja apliecības, tā nav derīga Taizemē augstāk norādītajiem mopēdiem. 50.00 CC dzinēja tilpums. Tas nozīmē, ka jums nav atļauts vadīt savu nomāto (motociklu) un noteikti neesat apdrošināts, ja notiek nelaimes gadījums.
Ja jums nav motocikla apliecības, jūs nedrīkstat braukt ar motociklu — kāpēc gan ANWB jums tas būtu jānorāda? Motocikla apliecība ir nepieciešama arī Taizemes divriteņu automašīnai ar 50 cmXNUMX vai mazāku tilpumu.
Nē, kāpēc viņi to teiktu? Nīderlandē nepieciešama arī atsevišķa vadītāja apliecība motocikliem no 50cc. Būtu dīvaini, ja jūs saņemtu starptautisku vadītāja apliecību no ANWB, pamatojoties uz jūsu vadītāja apliecību, ar kuru jūs pēkšņi varētu vadīt motociklu. (Starp citu, tā ANWB lupata, ko viņi sauc par starptautisko autovadītāja apliecību, ir ļoti lieka naudas grābšana. Dīvaini, ka tai ir tāds oficiāls statuss. Parastajā autovadītāja apliecībā jau viss ir angļu valodā. )
Nezināju, ka Taizemē (starptautiskā) autovadītāja apliecība nav derīga 125cc motorollera vadīšanai!?
Tā tas noteikti ir Beļģijā, vismaz tad, ja esat ieguvis vadītāja apliecību pirms noteikta datuma.
Proti, divdesmitgadnieks nedrīkst vadīt motociklu bez atsevišķas motocikla apliecības.
Piecdesmit gadus vecs to noteikti var izdarīt.
Tātad ne Taizemē. Cita valsts, citi noteikumi. Pat ES tas nav vienoti regulēts.
Starp citu, starptautiskā autovadītāja apliecība nesatur neatkarīgu “vadītāja apliecību”, bet tikai tulkošanas dokumentu. Nekas vairāk, nekas mazāk.
Taizeme nenošķir dažādas motociklu kategorijas. Tas nozīmē, ka, lai vadītu 1300 cc, ir nepieciešama tāda pati vadītāja apliecība kā 100 cc. Tāpēc visos gadījumos ir nepieciešama pilna autovadītāja apliecība, nevis “apstiprinājums”, kas derīgs līdz noteiktam cc datam, kā tas ir ierasts daudzās valstīs.
Bet kā apdrošināt nomas skrejriteni visu risku, lai izvairītos no visiem riskiem?
Tas vienkārši nav iespējams, ja esat tikai atvaļinājumā un īrējat motorolleri pa ceļu.
Praktiski neiespējami, nomas uzņēmumiem risks ir pārāk liels.
Šī starptautiskā vadītāja apliecība no ANWB faktiski nav nekas. Uz tā ir skaitļi, bet tas ir viņu administrācijai. Tāpēc Taizemes policija nekad neveiks izmeklēšanu. Ir kaudze int. autovadītāja apliecības un var pateikt,ka tas ir miljonu dolāru bizness ANWB.Tāpat taisnība,ka der vienu gadu,bet drīkst tikai 4? izmantot to mēnešiem.Nekad nesapratu kāpēc, tāpēc, ja īrē motorolleri uz 6 mēnešiem, sadaliet to 2 līgumos.
Par ANWB ir viegli pasmieties, taču starptautiskā autovadītāja apliecība nav ANWB izdomājums. Tā pamatā ir starptautisks līgums, ko parakstījušas daudzas valstis, tostarp Taizeme. Tas ir derīgs vienu gadu, taču tas nenozīmē, ka ar to var braukt gadu vienā konkrētā valstī. Valsts var noteikt tam ierobežojumus un noteikt, ka pēc noteikta uzturēšanās perioda jums vienkārši ir jābūt šajā valstī izsniegtai vadītāja apliecībai. Atkal, šī starptautiskā autovadītāja apliecība ir tikai tulkošanas dokuments – tai vienmēr jābūt balstītai uz valsts vadītāja apliecību.
Taizemes policija pieprasa starptautisku autovadītāja apliecību, ja vien jūs nevarat uzrādīt juridiski derīgu Taizemes "bai kap kie". Pats to piedzīvoju vairākas reizes. Reiz Huahinas ceļa kontrolpunktā, kad braucu ar savas sievas automašīnu. Reiz Rajongā, kad biju ceļā ar viņas 150 cc motorolleri. Arī vienu reizi policijas pārbaudē Nanā.
Tieši uz tās Beļģijas papīra lapas var 100% legāli vadīt automašīnu un motociklu
Holandes vai Beļģijas autovadītāja apliecība atšķiras
Decembrī an int. vadītāja apliecība pirkta ANWB € 27.00 un derīga 3 gadus
Cees ar šo apgalvojumu jūs nostādījāt daudzus lasītājus uz nepareizā ceļa.
Tiek piemēroti Taizemes noteikumi, nevis tas, cik ilgi ANWB uzskata tos par spēkā esošiem.
Vai arī ar to jāsaprot, ka katru gadu ar savu starptautisko autovadītāja apliecību uz Taizemi var doties uz trim nedēļām vai citur, tas ir iespējams.
Piezīme. Lai gan starptautiskās autovadītāja apliecības ir derīgas vienu gadu pēc ierašanās Taizemē, daudzas visaptverošās apdrošināšanas polises tiks anulētas pēc trim mēnešiem, ja jūs joprojām braucat ar ārvalstu apliecību. Apliecības turētāji drīkst vadīt tikai tās kategorijas transportlīdzekli, kurai ir derīga viņu apliecība.
Informācija Digitālā šoseja.
http://www.siam-solution-insurance.com/en/rental/rental-motorbike-insurance.
Visi cīnās par apdrošināšanu. Kad es piedāvāju klientam šo iespēju, hmmmmmmm, es nekavējoties saņemu atbildi Nē, pārāk dārgi. Ko tad viņi grib?
Visās valstīs (īrējot automašīnu, motociklu vai kemperi) esam uzrādījuši savu holandiešu autovadītāja apliecību, kas tika pieņemta visur. Tikai policisti uz ceļa Taizemē un Tanzānijā vēlējās redzēt arī starptautisko autovadītāja apliecību. Nav sodīts pēc jebkāda protesta.
Pēc kāda laika starptautiskās autovadītāja apliecības datums noplok.
Cienījamā Ivonna! Tas, ka daudzi saimnieki ir apmierināti ar Nīderlandes autovadītāja apliecību, ir vienkārši tāpēc, ka viņi gandrīz tikai vēlas īrēt un nopelnīt naudu.
Tie nav likumdevēji, bet uzņēmēji, kuri precīzi zina, ka pārkāpuma gadījumā primāri atbildīgs ir īrnieks
Starptautiskās autovadītāja apliecības neesamība ir viens no šiem pārkāpumiem, kas pārbaudes vai avārijas gadījumā var radīt nopietnas sekas.
Nekādu naudas sodu pēc protesta, kā jūs rakstāt, tas noteikti nav noteikums, un vēl jo mazāk padomu citiem, taču bieži tiek konstatēts, ka ēšana patiešām ieved jums nepatikšanas.
Ivonna,
Bet ne Taizemē policijai ātri nopelna 500 Bhat, vakar 3 pārbaudes, bet man ir Taizemes autovadītāja apliecība, tātad bija ok, laba diena kungs, bet daudzi ārzemnieki maksāja pie galda, tas noteikti tā būs ilgi Uzkāp.
Manuprāt, Taizemē motorolleri zem 50cc praktiski nav pieejami/īrējami.
kas varētu būt interesants, ir elektrisko skrejriteņu pieaugums (vēl nav noteikumu?)
Pilnīgi piekrītu Fransuā Nangam. Ka starpt. autovadītāja apliecība arī ir naudas pelnīšana.Uz tās ir cipars un es to saglabāju 15 gadus.Miljoniem bizness priekš? Jā, priekš kam? Šis numurs uz tā ir VIŅU administrācijai, Taizemes policija nekad nevar pārbaudīt, vai tā ir derīga kolekcija. autovadītāja apliecība ir. 2 skavas un neliels zīmogs jums ir viens. Idd. lupata.
Pastaigājās pirms dažiem gadiem Khao San Road Bangkokā. Pārdošanā bija visa veida dokumenti, tostarp ANWB izsniegtā Int.Driving apliecība. Bet ne vienu Taizemes dokumentu, jo, kā teica pārdevējs/viltotājs, policija to nepieļautu. Par cenām nejautāju, bet acīmredzami dīvaini, ka kaut kas tāds notika atklāti. Es nezinu, vai tā joprojām ir tagad. Iespējams, ar šādu viltotu vadītāja apliecību varētu izvairīties no naudas soda, bet, ja nokļūstat smagā negadījumā, sekas var būt postošas.
Man arī ir jautājums par to.
Jau gadiem ilgi braucis ar 125 kubikcentimetru mopēdu Taizemē un atbilstoši ieguvis starptautisko vadītāja apliecību. (Naudas sišana, viņi arī var redzēt, ka man ir Nīderlandes motocikla apliecība).
Bet tagad braucu augustā ar ģimeni un vēlos arī īrēt skrejriteni.
Manam 16 gadus vecajam dēlam ir Nīderlandes mopēda sertifikāts, vai viņam ir tiesības Taizemē vadīt 50 cc mopēdu un vai viņam ir jāsaņem starptautiskā autovadītāja apliecība.
Taizemē nav nomājami 50 cc mopēdi.
Bet tie joprojām pastāv! Bet grūti atrast. Meklēju savam dēlam un varēju nopirkt tādu, kas vairs nebija labā stāvoklī un atteicos no plāna. Misteram tagad ir 16, viņam ir Taizemes jauniešu autovadītāja apliecība un viņš var vadīt līdz 110 cc.
Bet tas joprojām neatbild uz Tailandera jautājumu. Pieņemsim, ka kāds aizdod jūsu dēlam 50 cc, vai viņš par to var saņemt starptautisku RBW no ANWB, un vai šī lieta ir atbilstoši apdrošināta? Baidos, ka viņam tā būs riteņbraukšana......
Jā, piemēram, 49cc Honda Giorno uz Koh Samui.
Lūdzu, ņemiet vērā: Taizemē ārzemniekam ir arī nopietns pārkāpums, ja viņš īrē motorolleru vai motociklu bez derīgas vadītāja apliecības šādam transportlīdzeklim. ”
Nu, tas ir labi, jūs zināt.
Jūs samaksājat sodu un varat laimīgi turpināt braukt. Turklāt šis naudas sods ir spēkā vēl vienu nedēļu. Man ir gadījies, ka uzgāju vēl vienu čeku (starp Karonu un Patongu, tie vienmēr bija pēcpusdienā) un ka mans iepriekšējais naudas sods bija mazāks par nedēļu. Aģents smējās, kad es viņam uz to norādīju un teicu "nē Pētera kungs, jūs maksājat labi", viss noritēja ļoti gludi, kopā ar citiem tūristiem, kuri arī "griezās", mēs joprojām pļāpājām rindā ... tātad beidzot pie kases gaidīju, ka atkal būs jāmaksā 500 bati. Es gan uzrādīju savu veco sodu un tad kasiere bija tik draudzīga un godīga, ka man tagad nebija jāmaksā, jo tajā dienā vēl bija spēkā iepriekšējais sods. Paskaties, tā to var izdarīt Taizemē. Tāpēc man tik ļoti patīk ierasties Taizemē.
Piemēram, ja es paliktu Bangkokā, es neceļotu ar motociklu. Situācija tur ir pavisam cita, turklāt rāpo ar lētiem taksometriem, turklāt jums ir patiesi pasaules klases sabiedriskais transports ar BTS un metro, kas, manuprāt, ir gandrīz bez maksas.
Starp citu, es braucu ļoti uzmanīgi, turklāt ar ķiveri. Es nesteidzos, kam vai par ko man steigties? Es nebraucu ātrāk par 50, 55 km/h, man tas liekas pietiekami grūti uz tādu lietu. Reizēm lejā mazliet grūtāk, bet tad ātri bremzēju. Tāpat vienmēr uzmanieties no oļiem vai smiltīm līkumos, jo jūs slīdat tieši uz leju. Daudzas no tām ir redzētas pilnībā nokasītas. Augstāk lasīju kādu, kurš brauca ar 100 km/h AR kādu aizmugurē arī. WTF!!! Jā, piedod, bet …………
Šogad atkal bijis, pēc 5 gadiem tikai atkal kovidiotijas dēļ un tagad atkal palika Katā. Kontrole nav redzēta. Dažas reizes braucu uz Patongu, bet tikai iepirkties Jungceylon. Un turklāt man vienkārši vajag to motomotociklu, lai aizbrauktu uz Kata-noi vai Nai Harn pludmali vai Phuket pilsētiņu utt. Nākamais brauciens jau sarunāts un protams īrēšu tādu atkal uz 4 nedēļām. Jauki, nekas nav kārtībā.
Nu, tas ir labi, jūs zināt. Protams, kamēr neizraisīsit nopietnu negadījumu un tas nonāks tiesā.
"Nu, tas nav pārāk slikti, jūs zināt. Protams, kamēr neizraisīsit nopietnu negadījumu un tas nonāks tiesā. ”
Jā, protams. Bet tad tik un tā ir liela problēma, vadītāja apliecība kabatā vai nē, un ne tikai legāla. Stāsta morāle; vienmēr uzmanieties un neizraisiet un/vai neiejaucieties negadījumā. (bet tikpat labi ne tad, ja jums IR motocikla apliecība) Protams, to nekad nevar pilnībā izslēgt, taču ar nelielu apziņu par to, ko jūs darāt, šis risks ir niecīgs. Un atkal es tiešām esmu ļoti uzmanīgs. Es domāju, ka braucu drošāk nekā daudzi motociklu apliecību īpašnieki. Es pat regulāri pārbaudu spiedienu riepās, pirms braucu prom. Neliela piepūle. Esmu autocisternas vadītājs un pārvadāju bīstamas kravas. Savas profesijas dēļ esmu pieradis braukt ar aizsardzību un manevrēt satiksmē ļoti apzināti.
Es to daru gadiem ilgi bez problēmām. Un "ja tas" vai "ja tas" neatsver ērtības un baudu, ko es no tā gūstu. Tas padara manu atvaļinājumu daudz jautrāku un ērtāku. Jā, kādreiz dabūšu motocikla tiesības. It īpaši, ja es tur dzīvoju.
Bet "tas nav pārāk slikti" noteikti attiecas ne tikai uz to, bet arī uz to, ka Taizeme un Taizemes policija nemaz neiebilst, ka tik daudz tūristu (simtiem tūkstošu, ja ne miljoni) brauc apkārt bez vadītāja apliecības. . Ko, jūsuprāt, tas dos? Tūkstošiem iznomātāju, degvielas piegādātāju, rūpnīcu, motociklu tirgotāju, darbnīcu utt., nemaz nerunājot par policijas siltumnīcām. Kāpēc jūs domājat, ka pēc pārbaudes un samaksas varat turpināt braukt? Vai šķiet, ka viņi to uzskata par nopietnu pārkāpumu?
Bet es neiesaku to darīt visiem. Nesen runāju ar kolēģi, kurš ir Taizemē vairāk nekā 30 gadus un kurš visu dara uz vietas ar tuk-tuk. Katram savs.
Pēter, tev ir lieliska iztēle. Kā dabūt tos simtus tūkstošus, ja ne miljonus farangu, kas braukā bez (pareizas) vadītāja apliecības? Vai, lūdzu, sniedziet saiti.
Ja tev nav (pareizas) vadītāja apliecības un tevi kāds brauks no aizmugures, tevi vainos policija, jo tu nevari braukt. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad aizmugurē braucošais autovadītājs dod lielu dzeramnaudu policijai vai ir resns puika ar naudu.
Pieturieties pie noteikumiem! Jūs esat viesis šajā valstī un rīkojieties kā viesis!
Rakstu noteikti ir rakstījis ne-motociklists...
Katrs motociklists zina, ka jūsu priekšējās bremzes ir jūsu vienīgā labā bremze.
Katrs motociklists zina, ka ir jūtama priekšējā riteņa izslīdēšana, un var to novērst.
Katrs motociklists zina, ka jūs gandrīz nejūtat aizmugurējo riteņu slīdēšanu (no tā izriet parādība "High-sider")
Šis teikums tikai nodrošina to, ka nepieredzējuši motociklisti neaiztiek savai vienīgajai bremzei – priekšējai bremzei: “Bieži ceļi ir slideni putekļu un smilšu dēļ. Stingri nospiežot priekšējo bremzi, gandrīz vienmēr notiek avārija.
Ja jūs piedāvājat Taizemē mototūristam pavizināties ar savu skaisto jauno motociklu, kad ieradīsieties pie viņiem uz kafiju Nīderlandē, viņš teiks: “NĒ!!! Man nav motocikla apliecības!!!” Un Taizemē viņi dara..... Cik tu vari būt stulbs? Nīderlandē viņi ievēro noteikumus, un valstī, kur, ja kaut kas noiet greizi, viņi noiet greizi…
Arjens.
Tātad mopēdus ar mazāku par 50 CC var arī īrēt/pirkt TH?
Henk, jā, bet jūs tos neatradīsit visur. Un pirkt jaunu? Domā, ka laiks ir beidzies.