Kārtējais slaktiņš uz Taizemes ceļiem

Pēdējās dienās esmu nobraucis apmēram 2,000 km pa Budas ceļiem un izdzīvojis daudzos slepkavības mēģinājumos. Pastiprinātā kontrole man neko nenozīmē. Parasti neveiksmīgā veidā uz ceļa tiek novietoti vairāki konusi, kas pats par sevi bieži noved pie bīstamām situācijām pat labiem un prātīgiem autovadītājiem, un tad ceļa malā ir galds, pie kura atrodas daži brīvprātīgie un, iespējams, policija. virsnieks dzer kafiju. Ērtības labad pieņemšu, ka tā tiešām ir kafija vai cits bezalkoholiskais dzēriens. Labākais piemērs: resns melns pikaps, kas pilnu ātrumu pārvērta satiksmē pie galdiņa, kas novietots krustojumā uz avārijas joslas, nevienam nemirkšķinot un nesarkstot, nemaz nerunājot par rīcību. Domāju, ka paši taizemieši jau ir padevušies; Glābšanas mašīnas un personāls regulāri atrodas šajos “kontrolpunktos”. Līdzīgi kā "ja mēs nevaram novērst avārijas, vismaz pārliecināsimies, ka mēs tās ātri notveram". Skeptiķi pat varētu ieteikt glābšanas operāciju finansiālus motīvus; Galu galā viens noķer katru piegādāto ievainoto/mirušo.

Bangkok Post nesen publicēja viedokļu rakstu par šo 16 gadus veco meiteni un šo briesmīgo negadījumu, norādot, ka vecāku pienākums ir mācīt saviem bērniem braukšanas prasmes un transportlīdzekļa kontroli. Tāpēc cilvēki to vienkārši nesaprot. Buda palīdz mums, ja valstī, kurā vidusmēra pieaugušais nespēj atbildīgi vadīt automašīnu, “prasmes” tiek nodotas bērniem. Un arī šeit savu lomu spēlē korupcija; daudzi taizemieši vienkārši iegādājas autovadītāja apliecību.

Es noteikti neesmu cilvēks, kurš saka, ka “Nīderlandē viss pēc definīcijas ir labāk”, gluži otrādi, bet Nīderlande ir trāpījusi naglai uz galvas, kad runa ir par braukšanas apmācību (ja neskaita smieklīgi augstās braukšanas nodarbības un braukšanas izmaksas licences). Pat Anglijā un ASV, kas ir diezgan attīstītas, cilvēki nemācās un nepārbauda braukšanu uz autobāņiem. Pēc autovadītāja apliecības iegūšanas varat to “pamēģināt” pats.

Dziļi apbēdināts par visiem nāves gadījumiem un ievainojumiem, jo ​​īpaši tāpēc, ka to visu var diezgan viegli novērst.

86% motociklu negadījumu un gandrīz 40% no visiem negadījumiem ir saistīti ar pārmērīgu alkohola lietošanu.
Es redzu maz atšķirību braukšanas uzvedībā šajās aizņemtajās dienās un parastajās dienās. Tā vienmēr ir katastrofa.
Tas vienkārši ir diezgan aizņemts un līdz ar to vairāk upuru.