Bahtu autobuss (Songthaew) Pataijā un Džomtienā
(JRJfin / Shutterstock.com)
Bāta autobusi Pataijā (tie ir arī Chiang Mai un Hua Hin, cita starpā) ir ērti un lēti, ja vien zināt, kā tas darbojas, pretējā gadījumā jūs ātri maksājat pārāk daudz. Šajā rakstā paskaidrojums un kas padomi.
Pataijā un Džomtienā (sabiedriskais) transports ir lēts un labi organizēts. Tas šīs vietas pozitīvi atšķir no citām tūristu pilsētām Taizeme. Pataijā/Džomtienā brauc vairāk nekā 700 batu autobusi. Tie ir atvērti pikapi ar diviem soliņiem pasažieru pārvadāšanai. Taizemieši tos sauc par Song Taew (divrindu auto).
Ceļš
Song Taew gandrīz vienmēr iet pa noteiktu maršrutu. Pataijā viņi brauc pa "kreiso maršrutu" (pretēji pulksteņrādītāja virzienam). No Beach Road pirms Walking Street viņi nogriežas pa kreisi. Nedaudz pa South Road un tad atkal pa kreisi uz Second Road. ieslēgts. Pēc tam dodieties uz ziemeļiem un pie North Road atkal pagriezieties pa kreisi uz Beach Road.
Atkarībā no iekāpšanas vietas ir arī citi maršruti, piemēram, uz Naklua un Jomtien. Lai brauktu ar autobusiem uz Jomtienu, pie luksofora South Road – Otrā ceļa krustojumā pagriezieties pa labi un paejiet mazliet. Bahtu autobusi gaida rindā uz Thepphraya Road.
Likme
Bāta autobuss ir lētākais transporta veids Pataijā. Oficiālā likme ir 10 bati vienai personai. Brauciens uz Naklua vai Jomtien vienmēr maksā 10 batus, arī taizemiešiem.
Uzturoties Jomtienā, redzēju, kā daudzi tūristi atkal kļūdās. Pēc tam viņi maksā galveno cenu līdz 100 batiem vai vairāk par braucienu, kas formāli ir 10 bati. Viņi izsauc batu autobusu un prasa cenu. Nepareizi! Šoferis redz savu iespēju un prasa daudz vairāk nekā parasti.
Kā izvairīties no pārāk lielas samaksas?
Tas sākas ar bata busiņa apturēšanu, nejautāšanu, kur tas brauc (tad ir skaidrs, ka esi nezinošs tūrists). Pievērsiet īpašu uzmanību tam, kur jums ir jāizkāpj (nejautājiet iepriekš, ja viņš vēlas kaut kur apstāties). Nospiediet zummeru, izkāpiet un maksājiet precīzi. Ieteicams veikt pareizu samaksu. Reizēm gadās, ka, iedodot simts batus, viņi draudzīgi pasmaida un brauc prom.
- Nerunājiet par cenu, kad runa ir par parasto maršrutu.
- Vienkārši iekāpiet un nospiediet skaņas signālu, kad vēlaties izkāpt.
- Ejiet priekšā un samaksājiet 10 batus (vai 20 batus, ja esat divi). Pārliecinieties, ka kabatā ir 10 batu monētas.
- Iedodiet precīzu naudu un dodieties prom.
Bahtbus gariem braucieniem
Piemēram, ja vēlaties doties uz Nong Nooch (Sattahip) dārziem, varat izsaukt tukšu Bahtu autobusu. Pēc tam jums būs jāvienojas par cenu. Atkarībā no jūsu kaulēšanās iespējām, maksās viens ceļojums no Patajas/Džomtienas uz Nong Noogh aptuveni 350 bati.
Bāta autobusa vadītājs mēģinās no jums iekasēt vairāk. Piemēram, piedāvājot arī atgriešanos. Daži tad ar taisnu seju prasa 1.000 batu turp un atpakaļ. Viņi teiks, ka jūs nevarat atgriezties citādi, jo Nong Noogh negaida taksometri. Muļķības protams. Pietiekami daudz taksometru.
Kopsavilkums Bahtbus (Songthaew) Pataijā un Džomtienā
Baht autobuss, kas pazīstams arī kā Songthaew, ir populārs un pieejams pārvietošanās līdzeklis Pataijā un Džomtienā, Taizemē. Šie zilie pikapi ir pārveidoti ar divām sēdekļu rindām aizmugurē un nodrošina ērtu veidu, kā pārvietoties šajās vietās.
cena
Maksa par braucienu ar Bahtbus ir ļoti pieņemama, parasti tikai 10 bati vienai personai par braucienu pilsētas robežās. Šī likme ir fiksēta neatkarīgi no nobrauktā attāluma pilsētā. Ir svarīgi ņemt vērā, ka cena var pieaugt, ja braucat ārpus standarta maršrutiem vai izmantojat Bahtbus kā privātu taksometru.
maršruti
Bahtu autobusi parasti kursē pa fiksētiem maršrutiem pa Pattaya un Jomtien galvenajiem ceļiem. Daži no slavenākajiem maršrutiem ir:
- Beach Road un Second Road Pataijā: šie autobusi kursē pa Beach Road un Second Road, nodrošinot pasažieriem vieglu piekļuvi daudzām viesnīcām, veikaliem, restorāniem un pludmalēm.
- Pataja uz Džomtienu: Ir īpaši maršruti, kas savieno Pataju ar Džomtienu, kur autobusi kursē pa Sukhumvit Road un Jomtien Beach Road.
- Uz Wong Amat un Naklua: Patajas ziemeļu daļā Bahtu autobusi kursē uz Wong Amat un Naklua, tādējādi tūristiem un vietējiem iedzīvotājiem ir viegli sasniegt šos apgabalus.
Gebruik
Lai izmantotu Bahtu autobusu, vienkārši paceliet roku un iekāpiet, kad tas apstājas. Jūs maksājat brauciena beigās; ir noderīgi paņemt līdzi nelielas sīknaudas. Garākiem vai specifiskiem braucieniem cenu vēlams vienoties ar vadītāju iepriekš.
Tips
- Bātu autobusi parasti kursē līdz vēlam vakaram, taču biežums var samazināties, kad tas kļūst vēlāk.
- Tie ir lielisks veids, kā izjust vietējo atmosfēru un izpētīt Pataiju un Džomtienu budžetam draudzīgā veidā.
Bahtbus sistēma patiešām ir laba, taču viena problēma ir maršruti, kurus viņi ievēro. Ir iespējami daudzi citi maršruti, nevis jūsu aprakstītais, un būtu labi, ja tas būtu norādīts autobusā gan taju, gan angļu valodā.
Ja jūs iekāpjat autobusā pa Second Road virzienā uz ziemeļiem, autobuss var vienkārši pagriezties pa labi pie Pattaya Klang, otrā ceļa beigās jums ir iespēja, ka autobuss patiešām nogriezīsies pa kreisi uz Beach Road vai turpinās ceļu uz Naklua.
Autobusam Pattaya Klang virzienā uz Beach Road ir arī trīs iespējas: taisni uz Beach Road, pa kreisi uz Soi Buakhow vai pa labi uz Second Road virzienā uz Noord.
Viss ir iespējams!
Bātu autobusi ir pieejami arī lielākajos iepirkšanās centros un viesnīcās, lai aizvestu jūs mājās (ar pārtikas precēm) vai citur. Piemēram, uzņēmumā Carrefour ir cenrādis, kas sākas ar 100 batiem.
Piemēram, Nong Nooch var sasniegt arī ar Bahtbus. Protams, var īrēt, bet var arī savādāk un lētāk. Blue Baht autobusi kursē uz Sukhumvit no Patajas dienvidu, centrālās un ziemeļu daļas. Uz Sukhumvit jānokļūst uz otru pusi (pats par sevi sīkums!) un tad var braukt ar baltu Bahtbus, kas dodas uz Sattahipu.
Lai nu kā, variantu ir daudz, un būtu labi, ja organizācija šos variantus liktu uz melnbalta. Laba norāde uz autobusiem ir mazākais, ko var izdarīt.
Pilnīgi piekrītu Gringo. Būtu labi, ja būtu mazliet lielāka skaidrība. Piemēram, autobusiem, kas brauc pa noteiktu fiksētu maršrutu, ir jānorāda numurs. Tātad 1. līnija kursē pa beachroad maršrutu, pagriezieties pa kreisi pie pastaigu ielas, atkal pa kreisi pie otrā ceļa un tad taisni uz apļveida krustojumu (Ziemeļi) un pēc tam dodieties atpakaļ uz pludmales ceļu. 2. līnijai var izdomāt citu maršrutu un tā tālāk. Tas noteikti nāktu par labu tūristam;
Tekstā aprakstītais gadījums, ka krievi bieži kļūdās, apturot batu autobusu un prasot braukšanas maksu un bieži vien par to maksājot augstāko cenu, noteikti ir pareizs. Ņemiet vērā, ka bahta autobuss pēc tam turpinās ceļu kā taksometrs, lai nogādātu jūs uz norunāto adresi.
Situācija būtu savādāka, ja vadītājs no jums iekasētu 100 batus par braucienu no Džomtienas uz Pataiju un par to iekasētu 100 batus, kamēr viņš turpinātu uzņemt pasažierus. Lai nu kā, krieviem acīmredzot ir daudz naudas, un tā arī varētu būt. Bet mēs, holandieši, vispirms ļaujamies būt labi informētiem. Mēs neesam pazīstami ar to, ka nekur maksājam pārāk daudz, es drīzāk teiktu, ka mēs vienmēr ejam uz zemāko cenu.
@ Sam Loi: no Džomtienas uz Pataiju es biju tajā pašā bata autobusā. Krievu zēns un meitene iekāpa vēlāk un agrāk izkāpa un samaksāja 100 batus. Pievērsu uzmanību, jo ar šoferi pirms tam diezgan ilgi apsprieda cenu. Viņi arī dažreiz nerunā angliski, kā viņi komunicē man nav prātam??
Tāpēc tam nevajadzētu būt iespējamam. Tomēr Pataja nav izņēmums. Gandrīz visur, kur dodaties, cilvēki mēģinās jūs izkrāpt. Tāpēc vienmēr ir labi informēt sevi jau laikus. Vienmēr labi sagatavojies ceļojumā.
2011. gada decembrī mēs pirmo reizi dosimies uz Vjetnamu. Tagad esmu savācis tik daudz informācijas par šo valsti, ka jūtos tā, it kā es tur būtu bijis agrāk. Varbūt, bet iepriekšējā dzīvē.
Taizeme un organizācija… tas neiet kopā. Tas ir noderīgi, ja zināt ceļu. Piemēram, Soi Buakaow ved atpakaļ uz South Pts Rd. Ja tas turpinās līdz Pattaya Klang, tas virzīsies uz 3. Rd. Ja tas iet pa kreisi 3. ceļā, tas nonāks North Pts Rd. Pa labi to aizvedīs uz South Pts Rd. Neatkarīgi no tā, ko rakstnieks saka, tas patiešām ir un paliek apaļš. Šoferiem triks ir nopelnīt pēc iespējas vairāk naudas. Viņi zina, ka daudzi tūristi zina tikai Pludmales otro kārtu. Tā šoferis novirzās no šī maršruta, Song Taew pilns, zvana 8 reizes, nopelnīti 80 bati.Taksometrs izbrauc no redzesloka, apgriežas un atkal sāk pildīt.Ja nav iespējams ātri izgāzt farangus, tas automātiski atgriezīsies ceļā. Ja esat viens, dažreiz var rasties diskusija.
Nu, mans dēls katru dienu brauc no Sattahip uz Baan Amphur, viņa skola ir tur, ar Song taew un viņš par to maksā 15 (piecpadsmit) batus. Tas ir tuvu Patajai, un tāpēc tas nevar būt daudz dārgāks. Es reiz īrēju dziesmu taew no Naklua uz Sattahip, lai kaut ko piegādātu mājās, un tas man maksāja 300 (trīs simti) batus, arī lēti.
baltais vannas autobuss, kas iet augšup un lejup starp Pattaya nua un sattahip virs sukhumvit maksā 20 batus.
No autoostas, kur pienāk autobusi no Bangkokas, uz Džomtienu, nesen bija jāmaksā 50 bati, citādi nevarēju atbraukt! Vai ir kas jādara lietas labā?
Cits piemērs:
Kad esmu uz Beach Rd. Iekāpiet Central Festival (Hotel Hilton) un es gribu doties uz Jomtien, tad man ir jāpārsēžas tajā krustojumā 2. Rd., tāpēc man ir jāmaksā 2 x 10 Bahti. Tomēr, ja es tikšu tālāk Jomtienā, es varu palikt par tiem 10 batiem līdz Hiltonei un vēl tālāk!
@ Robijs un Khuns Pīters, Patiešām 2. piemērs ir pilnīgi pareizs un pareizi! Nav jāpārbrauc no Jomtien uz Pataiju un tāpēc 10 bht. Par 1. piemēru viedokļi var atšķirties! Es neizkāptu tā vienkāršā iemesla dēļ, ka tie autobuss brauc tieši uz Džomtienu un viņi piepilda šo batu autobusu ar cilvēkiem, kas brauc uz turieni!Tad 50 bht nav par daudz!Ir vairākas priekšrocības, nekā: īsāks ceļojuma laiks, nav pārsēšanās, vairs nav jānes soma vai vēl sliktāks čemodāns Es atbraucu pagājušajā piektdienā Pataijā (autoosta) tad arī par pludmales ceļu prasīja 50 bht.Protams, ka atteicos!
Tātad tu prasi šoferim, ka tev jābrauc uz jomtienu un šoferis tev saka, ka maksā 50 batus ???? ko jūs gaidījāt 30 batus vai 40 batus. 50 bati ir saprātīga cena vismaz 20 līdz 30 minūšu braucienam, ja tas ir ļoti aizņemts vismaz 45 minūtes. Es pieņemu, ka jūs arī izdomājāt, ka ir noteiktas zonas, no pludmales līdz otrajam ceļam 10 bati no otrā ceļa līdz Jomtien 10 baht. Mēs visi zinām, ka braukt ar batu autobusu ir ļoti lēti, taču mums nevajadzētu sūdzēties, ja jums ir jāmaksā par 10 batiem vairāk par braucienu uz Jomtien no Beach Road un otrādi par visu braucienu par 10 batiem no Jomtien līdz Beach Road. . ņemot vērā laiku un attālumu, tas ir ļoti lēti. Droši vien lētākais Taizemē.
Sezonā nereti gadās, ka tukšu batu autobusu īrē 1 vai 2 tūristi par – ņem – 100 Bht. Pēc tam jūs domājat: hei, gandrīz tukšs autobuss... pietiekami daudz vietas, un autobuss (protams) brauc tālāk. Rezultātā jums garām brauc daudz tukšu bahtu autobusu, kas meklē “vieglāku laupījumu”: tātad nesavāc daudz 10 Bht pasažieru, bet meklē dažus 100 Bht klientus.
Jūs varat iebilst, ka tas ir "labi" sakārtots. Ir mafija, kas kontrolē noteiktus savākšanas punktus, un citi batu autobusi neuzdrošinās tur apstāties, piemēram, pie soi Diamond, it īpaši vakarā un naktī. Turklāt batu autobusu ir pārāk daudz, un tāpēc tie parasti nav pat līdz pusei pilni, un tie nevajadzīgi kavē citu satiksmi. Braukšana aiz bata furgona ir katastrofa, jo jūs nekad nezināt, ko viņi nolemj darīt sekundes daļā, kad viņiem šķiet, ka viņi redz potenciālo klientu. Ja nolīgsities tikai viņus, viņi pa ceļam mierīgi apstāsies, lai uzņemtu papildu (Taizemes) klientus.
Starp citu, nav tā, ka cena ir 10 Bht un taizemieši saņem 50% atlaidi. Oficiālā cena ir 5 Bht, bet mēs maksājam dubultā (nav bagāts taizemietis, protams, bet viņš nebrauc ar batu furgonu).
Turklāt patiešām labi padomi par to, kā vienkārši aizbraukt un neveikt sarunas un pienācīgi maksāt.
Nu, ne visi taizemieši ir draudzīgi, it īpaši, ja runa ir par vīriešiem. Kopumā es varu ar to sadzīvot labi, bet teikt, ka tas ir labi sakārtots, nu nē.
Patiešām. Nav labi sakārtots. Nav regulāru autobusu un taksometru skaitītāju kā Bangkokā. Cilvēki, kas ir jauni, nezina, kur viņi atrodas. Jūs nevarat viņiem likt zvanīt, kad viņi nonāk galamērķī, jo viņi nezina, ka atrodas galamērķī. Čiangmai sarkanā Song-Taew mafija, piedraudot ar vardarbību, neļāva ierasties pilsētas autobusiem ar galamērķa marķējumu. Labs plāns neizdevās. Es nebūtu pārsteigts, ja viņi vienkārši atteiktos no tā Pataijā, jo viņi zina, ka tur būs tāpat.
Ja cilvēkiem patiešām ir problēmas ar vadītāju, viņa vārds tiks parādīts kopā ar fotoattēlu
pasažieru zonā pie salona vai abās vannas autobusa pusēs
numuru. Paskaidrojiet vadītājam, ka tas tiks nodots policijai vai
uzņēmums,kas izsniedz atļaujas.Šis strādā ļoti labi.Par 10 vai 20 vannām nesūdzamies!Bet runa ir par citām lietām!
Vēl viens padoms: nekad neapdzen savu mopēdu vai motociklu pa kreisi!
Lai gan tas šķiet viegli izdarāms, viņi var negaidīti apstāties kreisajā pusē!
sveiciens,
Luiss
Puketā tāpat Song Thaew transports M……
To sākuma likme ir 100 Thb un augstāka.
Tātad Pty un reģionā joprojām ir izdevīgs šis sabiedriskā transporta veids
Pataijā ir bijušas, manuprāt, 3 autobusu līnijas, katra ļoti skaidri ar savu krāsu.
Bet arī šim nebija ļoti ilgs mūžs.
Pirms gadiem bija 5 Bht tagad 10 Bht arī taizemiešiem, bez atlaides, tāpēc visiem 10 Bht
tātad tikai bērni maksā 5 vannu pēc manām zināšanām arī ārzemju bērni.
Čhīanmai parastā likme ir 20 Bht par sarkano Song Taew. Cik zinu, tad šie vienmēr brauc uz to vietu, kuru pats norādīji. Es arī redzu, ka taizemietis maksā 20 Bht. Ja jums ir nepieciešams iet mazliet tālāk, jums ir jāvienojas.
Visas pārējās krāsas Song Taew brauc pa fiksētu maršrutu, kur maksimālā maksa (20-30 km) ir 20 Bht/pp.
Varbūt dažiem noderīgs papildinājums:
Braucot no Walking Street, ir vilinoši paņemt kādu no furgoniem, kas atrodas South Road, starp Beach Road un Second Road. Nedariet, jo viņi pieņem, ka pēc tam tiks "īrēti". Jūs varat izvēlēties un nekavējoties doties prom. Par parasto likmi jums jāiet kājām uz Second Road, kur jums ir jāpaņem aizmugurējā furgons un jāgaida, līdz furgons ir pilns.
Man ir arī nofraktēts furgons (pēc mana "ceļojumu ceļveža"). Viņš ieradās pēc mums pulksten 11.00:5, kā bija sarunāts, pēc tam mēs apmeklējām vairākas atrakcijas Pataijā un tās apkārtnē (Buda kalns, Čūsku ferma, Mini Siāma, Patiesības svētnīca, ziloņu šovs, tamlīdzīgi). Kopā bijis ceļā apmēram 800 stundas, Van jūs visur gaidīs un pēcpusdienas beigās samaksās 2 batus. Protams, piedāvāt darbiniekiem (šoferis, sieva un XNUMX bērni) kaut ko ēst pa ceļam. Tā pat var nebūt zemākā cena, bet "visi ir laimīgi", tāpēc ko vairāk cilvēks var vēlēties.
Transportam Pataijā ārpus Beach Road/Second Road zonas Baht Bus diez vai ir piemērots, ja vien jūs nerunājat labi taju taizemiešu valodā un varat pārliecināties, ka vadītājs zina, kur vēlaties doties, un jūs zināt, kas jums ir jāmaksā. Motocikls bieži vien ir ērtāks.
Ak un tie krievi... jā, viņi ļaujas apkrāpti. Sēdēju kopā ar draudzeni songtaew (izkāpu netālu no Holiday Inn) un nedaudz vēlāk tur bija kāda dāma, kura vispirms runāja ar šoferi un tad iekāpa. Izrādījās krievs, kurš prasīja cik maksājam, teicām 20 pirtis. Viņa: divdesmit?? divdesmit?? . Atkal sakām, ka bija 20 vannas. Viņa: Es maksāju 200, tu esi pārliecināts, ka 20? . Mēs vēlreiz apstiprinām. Nedaudz vēlāk šoferis pie luksofora nogriezās pa kreisi pa pusceļu pa bulvāri tajā lielajā ielā un apstājās... vienu brīdi nekas nenotika... pagaidi... pēc 1 minūtes vīrietis sāka kliegt ārā, ārā! un tad jautāja taju valodā, kāpēc mēs farang dāmai teicām, ka tas maksā 20 batus. Tas puisis bija diezgan dusmīgs. Ātri gājām prom, kad samaksājām 20 vannas PP (tā darīja krievs). Tam pusceļam nevajadzēja maksāt vairāk par 10 vannām, bet re, ar dusmīgu šoferi labāk neceliet traci par 2x 10 vannām...
Man šīs likmes vienmēr šķiet mazliet mulsinošas. Es esmu bijis Pataijā vienreiz un pirms neilga laika, atceros, ka, ja jūs iekāpāt pludmalē (netālu no Holiday Inn) un braucat līdz WalkingStreet ieejai, pa visu bulvāri, parasti viņi prasa 20 vannas ( 2x 10, jo viņi šķērso lielu krustu pusceļā). Ja pēc svētkiem iekāpjat 100 metrus un izejat 100 metrus pirms pastaigu ielas, es parasti maksāju tikai 10 vannas PP un dažreiz 10 vannas par visu daļu. Tāpēc man radās iespaids, ka "īstā cena" no vienas bulvāra puses uz otru ir 10 vannas, bet jūs bieži tiekat pieskrūvēti un jāmaksā 20 vannas no cilvēka?
Lai gan es domāju, ka kādu laiku neatgriezīšos, vienreiz devos, kad biju viena, un vienu reizi ar savu draudzeni, jo viņa arī gribēja noskatīties noteiktus šovus. 😀
Pat ja jūs braucat pa bulvāri, tas joprojām ir 10 bati PP
Iespējams, ka iedod 20 batu banknoti un šoferis ātri paceļas 🙂
Paldies Wimpy! Tā es domāju un teicu savai draudzenei: viss bulvāris/iela ir 10 vannas PP, tātad kopā 20 vannas. Bet regulāri prasīja 2x 20 batus... Draudzene uzstāja, ka viņa maksā (lai gan liela daļa no tās naudas pastarpināti ir mana) un tāpēc samaksāja 40 batus... Kad jautāju, kāpēc 2x20, viņa teica, ka kungs teica, ka 10 vannas ir puse bulvāra.
Nu, tagad mēs esam paņēmuši dziesmu tikai dažas reizes, tāpēc tas mani nelika nomodā. Kad atgriezīšos, pajautāšu, kāda ir šī brīža cena un likšu draudzenei saprast, ka viena cena attiecas uz visu bulvāri. 😀
Tas var nebūt nevainojami sakārtots, taču tas ir daudzkārt labāks nekā Patongas tuc-tucs. Tie ir vismaz 10 reizes dārgāki un tad nav jālīst. Un Patonga ir daudzkārt mazāka nekā Pataija
Uzrakstiet par to rakstu, kas patiesībā ir par to, vai jums ir jāmaksā 20 bati no Patajas līdz Jomtien pludmalei vai 10 bati. Es zinu, ka varat to izdarīt par 10 batiem, bet es maksāju 20 (līdz un no krustojuma ar Southern Road; salīdziniet to ar acīmredzami augstajām likmēm Puketā). Vienreiz man atļāva braukt salonā. No Jomtien pie policijas kastes/Seven Eleven līdz minētajam krustojumam. Šoferis sāka stāstīt, ka viņam šķiet saprātīgi, ka es tagad samaksāju 20 batus. Tas mani (kārtējo reizi) pārliecināja, ka parastā cena ir tikai 10 bati. Tas patiesībā ir neticami.
Pirms dažām nedēļām es pavadīju dažas dienas Bangsārā, un mani tur no Bangsāras centra aizveda zaļais pirts autobuss 10 vannas uz Sukhumvit Road. Tur es pārsēdos uz balto vannas autobusu, kas kursē starp Sattahipu un Pataiju, un es izkāpu plkst. Pattaya Klang, kur es nokļuvu pirts autobusā uz Pataijas centru par 10 batiem, tāpēc es biju par 40 batiem no Bang Saray centra Pataijas centrālajā daļā, bang saray atrodas tikai nedaudz tālāk par Nong Nooch, tāpēc to var sasniegt no centra par 30 vannām. ar pirts autobusu.
Atbilde bahtbus,,
Personīgi es šādu transportu atrodu Th. izcils risinājums.Ka daži šoferi grib dabūt daļu no tūrista,kurš tur 2 līdz 3 nedēļu laikā sūknē 1 vai 2000 eiro vairs nav loģiski.Kā mēs būtu paši,ja būtu viņu vietā.Atpūta maksā tagad reiz santīmus un Taizemē tiešām ir tikai santīmi.Ja mums visi tie braucieni būtu jātaisa savā valstī,tad brauciena beigās sanāktu pavisam cits aprēķins.Un tiem,kas uztraucas par tiem 10-20 bahs piemaksa.... nekas vai neviens nevar viņus atturēt no bezmaksas pastaigu. Par naudu, ko viņi ietaupa, viņi vēlāk var ēst pad-thai ar bezmaksas nahm.
ko patiesībā aprēķina pašā Bangkokā tie autovadītāji ar saviem trīsriteņiem,
piedodiet, ka aizmirsu vārdu un pati tajā neesmu bijusi.
Es vēlētos uzzināt, kad es atkal apmeklēšu Taizemi un vēlos labi apskatīt Bangkoku.
Vai šīs ir salīdzināmas cenas ar dziesmu taew vai šeit ir vairāk pieprasītas un kā tas darbojas ar attālumiem utt... Es ievēroju, ka lielākā daļa cilvēku šeit dzīvo Pataijā vai tās apkārtnē.
Būt bezkaunīgam, ja šoferis prasa pārāk daudz, noteikti ir pareizi, es pats sazvanu saprātīgu summu un, ja viņš nepiekrīt, meklēs citu klientu...
Bet par laimi ne visi braucēji ir tādi, nevajag tēlot īstu tūristu, domāju, ka LOl tad ar viņiem nekad nebūs problēmu... pretējā gadījumā pajautā pats...
Pirms diviem gadiem es nopirku maršruta karti pilsētas autobusiem, BTS, MRT un laivām Bangkokā par 60 THB žurnālu veikalā: “Bangkok Bus & Mass Transit” no Roadway.
Ļoti noderīgs un darbojās labāk nekā Google Maps (nav atjaunināts).
Song taews var atrast mazāk tūristu apgabalos, un to izmaksas ir salīdzināmas ar pilsētas autobusiem bez gaisa kondicionēšanas. Abos gadījumos tiek izmantota vienas maršruta vienības cena.
Song taews ir noteikti maršruti un numuri Bangkokā, bet es nezinu, vai maršruta karte ir pieejama.
Kurš var man pateikt, kā nakts vidū ar dziesmu taew par normālu likmi nokļūt atpakaļ no pastaigu ielas uz Soi Buakhow, tātad bez čartera.Agrāk esmu palikusi D-dzīvoklī, tad paņēmu dziesmu taew tas ir otrais ceļš, un tad līdz soi buakhow bija jāiet neliels attālums, bet, kad dzērieni bija brīvi plūduši, tad pēdējā pastaiga ne vienmēr bija viegla....
Ja esat nopircis tik daudz dzēriena, vai nevarat atļauties motocikla taksometru no vienas no Walking Street sānielām?
Ja tu ņem sev aiz muguras meiteni, lai pārliecinātos, tu arī nevari nokrist.
Cenas no 2011. un 2013. gada vairs nav pareizas. Kopš tā laika ir palielinājies visā pasaulē. Sattahip uz Ban Amphur tagad ir 20 bati — vienā virzienā.
Ļoti “forša” diskusija ar daudzām atbildēm... bet he, runa ir par naudu un maksāšanu vairāk vai mazāk. Holandiešu priekšmets par excellence. Gandrīz varētu domāt, ka viņš te runā par bagātībām, bet galu galā viņš runā par 10THB vairāk vai mazāk. Tinte, kas jau ir plūdusi pāri, jau būs maksājusi vairāk nekā 10 THB. Kā šeit atzīmē Džons Mortelmans: īsu atvaļinājumu laikā iztērēt 1000/2000 eiro vai vairāk nav problēma, bet 10 THB pārāk liela samaksa liek holandietim vilcināties. Tūrists, kuram Pataijas haoss nav pazīstams, parasti priecājas, ka, vienalga, vai par 10, 20 vai 50 THB, viņš kādu nakti no rīta nokļūst uz vietas un piedzēries. Un jēdziens: “saskrūvēts, saskrūvēts” par summu 10 THB, es personīgi uzskatu, ka tā ir pārspīlēta reakcija. Uz Walletjes Nīderlandē jāņem transports, tad tev pieskrūvēs nevis vienu, bet divas kājas. Viņam tas nebūs apmēram 10 vai 20 THB.
LS Plaušu papildinājums
Pastāv atšķirība starp tūrista un ilgstoši uzturas iedzīvotāja tērēšanas paradumiem. Ja ilgstoši uzturētājam būtu jāpiemīt tūristam raksturīgajiem tērēšanas paradumiem, viņš šeit ilgi neizturētu. Tam ir neskaitāmi piemēri.
Taču tūrista nepārdomātā tērēšanas rīcība atstāj sekas uz ilglaicīgo, jo tagad katrs Taizemes tuk tuk vadītājs un citi tirgotāji domā, ka katrs baltais fars ir tūrists, kuru viņš var izjaukt. Citiem vārdiem sakot, ārvalstu tūristi izjauc tirgu.
Tāpēc es vairs neapmeklēju vietas, kur viesojas ārzemju tūristi.Tas ietaupa daudz naudas un turklāt saņemu labāku apkalpošanu. Starp citu, Taizemes skaistākajās pludmalēs vai citās ļoti skaistās vietās ļoti reti redzi ārzemju tūristus.
Es šeit (Pataijā) redzu pietiekami daudz ilglaicīgo, kuri, iespējams, tērē vairāk nekā vidusmēra tūrists un kuriem tiešām nerūp daži bati vairāk vai mazāk.
Jūsu pieminēto atšķirību starp tūristiem un ilgstošām personām, iespējams, adekvātāk raksturo atšķirība starp Rich Charlies un Cheap Charlies.
Vairākas reizes esmu domājis, kur var uzzināt dažādus šo batu furgonu maršrutus.
Jo tiešām jautāšana šoferiem nozīmē sevis nogalināšanu.
Žēl arī, ka furgoniem nav uzlikts maršruta attēls.
Būtu noderīgi, ja būtu mape, kurā skaidri norādīti batu furgonu maršruti. Dažādās krāsās atkarībā no izvēlētā kursa.
Vai šī mape jau pastāv? kur to var nopirkt?
Ja tās vēl nav, būtu lieliski, ja kāds no redaktoriem vai draudzīgs emuāru autors varētu izveidot šādu mapi un to varētu izdrukāt šeit, vietnē.
Vai kāds jūtas aicināts? kāds, kam ir liela pieredze ar šo transporta līdzekli.
Būtu fantastiski.
Vēl viens noderīgs padoms, lai izvairītos no iespējamām problēmām: izkāpiet tikai nedaudz tālāk, nekā jums patiesībā ir jāatrodas, ja ir problēmas ar vadītāju, viņš nevar jums sekot ar Songtaew.
Taizemieši tagad arī maksā 10 vannas.
Pataijā mums patiešām ir bahtbus mafija.
Pirms gadiem mums bija sabiedriskais autobuss, kas brauca no jomtienas pa otro ceļu un naklua uz 36 un pēc tam caur sumkuvit atpakaļ uz Jomtien, sākumā bija bezmaksas, tad 10 vai 20 bati.
Bahtu autobuss tam nepiekrita, jo tas no bahtas autobusa paņemtu pārāk daudz pasažieru (pilnīgs pārspīlējums).
Debahtbus bloķēja pieturas, galu galā autobusa projekts tika apglabāts, jo pilsētas dome piekāpās bahtbus mafijai (gribētos uzzināt, cik lielvārdiešu ir bahtbusscooperatiiv), jo lielākā daļa bahtbusu nepieder vadītājiem un tos nefinansē bahtbusscooprativ.
Būtu labi katru dienu izņemt no satiksmes 10% batu autobusu (no pārējiem vairāk pasažieru un šoferiem reizi 10 dienās ir brīvs. Un nekad tajā pašā dienā)
Un ieviest zonu sistēmu, un braucējiem katru dienu ir cits maršruts un fiksētas cenas zonā
Reiz es braucu ar Baht autobusu no Pataijas Tai uz Džomtienu uz savu lietotni. vienošanās cena 40 bati, tāpēc Jomtien Beach Road stūrī iekrauj vēl vairāk klientu, visi izkāpa izņemot mani un šoferis gribēja vairāk naudas, es atteicos un viņš nebrauca ne metru tālāk.
Tāpēc es izkāpu, un viņš gribēja savus 40 batus. Es viņam teicu, lai vispirms dodas uz manu lietotni. tērē tad 40 batus.
Viņš nemaz negribēja maksāt.
Šoferis tik dusmīgs, bet man tas bija vienalga.
Ben
Mēs nekad nemaksājam vairāk par 10 batiem pp par Roth dziesmu, kā tos sauc mana sieva, bet jums tās ir arī kā roht mao, jūs par to maksājat vairāk, un tas aizvedīs jūs tur, kur vēlaties doties, mao ir līgums vai vienošanās, tāpēc taksometrs. Tas, kā mana sieva redz atšķirību, man ir noslēpums, es tikai zinu, ka viņa saka.
10 bati ir joks, 26 centi pašreizējais kurss, brauciet ar taksi NL.... viņiem vajadzētu būt arī šāda veida budžeta transportam NL lielākās pilsētās, bet jā, iedomājieties, ka sēžat vai stāvat atvērtā mašīnā bez drošības jostas dzīvībai bīstami...
Mēs esam taizemieši un beļģi, ilgstoši uzturas un maksājam katrs 10 THB. Starp citu, ir arī taizemieši, kas maksā 20 THB, jo viņiem patīk, lai autovadītājam tas šķiet plaši.
Un mums bieži gadās, ka izrādās esam devušies nepareizā maršrutā. Bet tas drīzāk ir vadītājs, kurš pēkšņi nolemj izlaist vairāk maksājošu pasažieri viņa vēlamajā pieturā ...
Ir karte, kurā ir norādīti autobusu maršruti, tas ir norādīts arī Song Taew, kur iet šis batu autobuss,
Redakcijā virziens uz Jomtien ir norādīts ar Thepphraya Road, bet autobuss dodas pa Thuppaya ceļu uz Beachroad Jomtien, parasti apgriežoties Soi Chayaphum, atkarībā no pasažieru skaita un dažreiz bahtas autobuss nogriežas agrāk.
(Militārais) plāns ierīkot arī autobusu pieturas batu autobusam ir izgāzies.
Var noņemt sarkanos laukumus uz ielas, kā arī autobusu pieturu stabus gar ceļu.
Skaidras informācijas trūkums klientiem un taksometru vadītājiem ir viens no šī plāna neveiksmes cēloņiem.
Taču pirts autobusu vadītāju apņēmība apstāties tur, kur atrodas klienti, ir arī medaļas otra puse.
Klientam ir viegli pacelt roku gandrīz jebkurā vietā, un vannas autobuss apstāsies.
Militārais plāns būtu bijis labāks ceļu satiksmes drošībai.Tad citus satiksmes dalībniekus negaidīti nepārsteigtu pirts autobusu vadītāju uzvedība, kuri koncentrējas tikai uz potenciālajiem klientiem.
Es tikai reizēm izmantoju batu autobusu, jo lielāko daļu no tā var sasniegt ar kājām no Beach road soi 7/8. Ja es kādreiz došos uz Jomtienu, tad arī tas ir tikai stundas gājiens. Nu, pēc dažiem dzērieniem Džomtienā ar batu autobusu atpakaļ uz Pataiju. Un tad vienkārši uzsaukiet furgonu un sēdieties aizmugurē. Lielākā daļa pēc tam dodas uz otro ceļu soi 1/7 un tālāk. Nospiediet pogu, kad nokļūsiet tur, un es iedošu šoferim 8 batus. Ir pat autovadītāji, kuri vēlas atdot 20 batus. Tiešām skaists transporta līdzeklis. Arī tie mototaksi droši vien nav kļūdījušies, bet es noteikti nebraucu uz tādu lietu.
Es to neuzskatu par lielu problēmu. Tikai jādzīvo un jāļauj tam iet. Ja es varu braukt no J9mtien uz Naklua, vadītājs saņems tikai 30 vai 40 thb. Brauciet gandrīz 8 km par aptuveni 1 eiro. Parasti es arī maksāju 20 thb nevis 10. Dzīvo un ļauj dzīvot!