Ko darīt autoavārijā Taizemē?
Taivisa lasītājs iekļuva autoavārijā (ar nelieliem bojājumiem). Pēc viņa pieredzes, izlīgums kļuva diezgan sarežģīts, un viņš domāja, kāda patiesībā ir pareizā procedūra? Bija vairākas reakcijas, no kurām divas man šķita noderīgas iztulkot un ievietot šajā emuārā.
Pirmais komentārs: Ja noticis negadījums ar (nelieliem) bojājumiem, atliek tikai piezvanīt savai apdrošināšanas kompānijai. Viņi – tāpat kā darījuma partnera apdrošināšana – nosūtīs kādu izvērtēt lietu. Šie divi apdrošināšanas aģenti veiks nepieciešamās administratīvās darbības.
Ja tas ir nopietns negadījums (ar ievainojumiem vai nāves gadījumiem), visticamāk, pirmā ieradīsies policija, taču jebkurā gadījumā zvaniet savai apdrošināšanas sabiedrībai.
Neticiet pasakām, kuras stāsta, ka ārzemnieks vienmēr ir vainīgs. Pats esmu piedzīvojis divas avārijas, kas nebija manas vainas dēļ un mans kaitējums tika pienācīgi samaksāts.
Otrā atbilde: Šī atbilde sākas ar padomu uzstādīt paneļu kameru gan uz vējstikla, gan uz aizmugurējā loga. Tika ieteikta arī Pirmās klases apdrošināšana, kuras tālruņa numurs vienmēr jābūt klāt.
Arī šajā atbildē pirmajā vietā ir apdrošināšanas kompānija, kurai nekavējoties jāzvana. Palieciet automašīnā vai tās tuvumā un uzņemiet pēc iespējas vairāk fotoattēlu, it īpaši, ja neesat vainīgs negadījumā. Nopietnu negadījumu gadījumā nepārvietojiet automašīnu, kamēr policija nav devusi jums atļauju to darīt. Ja jūs vai jūsu līdzbraucēji nerunā taju valodā, lūdzu, zvaniet kādam, kas var jums palīdzēt.
Esiet mierīgs un draudzīgs, jo īpaši pret policiju, kas bieži vien izmantos vismazākās pretestības ceļu, lai noskaidrotu vainīgo. Ja esat pārliecināts par savu nevainību, ir pilnīgi saprātīgi neuzņemties vainu.
Mūsu lasītāja jautājums: Vai jums ir kādi labi padomi vai īpaša pieredze ar autoavārijām Taizemē?
Padoms, kā uzstādīt paneļu kameru gan uz vējstikla, gan uz aizmugurējā loga. ir, manuprāt, lieki aizmugures loga ziņā, jo vienmēr vainīgs ir tas, kuru tu brauc no aizmugures...
Nepareizi. Nīderlandē, ja jūs strauji bremzējat / tieši tāpat un apdraudat satiksmi, jūs noteikti esat vainīgs.
Un vēl ātrāk jūs esat vainīgs šādā situācijā Taizemē, jāņem vērā arī satiksmes sekošana Taizemē. Joprojām mazliet labāk organizēts nekā Nīderlandē. Patiesi un patiesi.
@Ger, kā tu tur tiec, Nīderlandē ir jāietur distance un tu vienmēr esi vainīgs, ja kādam no mugurpuses notrieci. Vai jums ir jaunumi, tas attiecas arī uz Taizemi. Es atrados kaudzē uz ātrgaitas šosejas no Bangkokas uz BangNa, un man no aizmugures notrieca 6 automašīnas, jo man bija pēkšņi jābremzē. Visi (ar septiņiem) uz Bangnas policijas iecirkni, kur ikvienam bija iespēja piezvanīt savai apdrošināšanai. Kad tas tika sakārtots, es biju vienīgais, kurš drīkstēja doties mājās bez oficiāla ziņojuma, jo, lūk, es nebiju pie vainas.
Moderators: lūdzu, netērzējiet.
Tas atgādina utopisko pasauli, kurai apdrošināšanas kompānijas vēlētos, lai mēs noticētu. Viens telefona zvans un 'viss ir nokārtots'.
Nenovērtējot par zemu labas apdrošināšanas nozīmi, iztēlojos, ka, piemēram, nelaimes gadījumā, kurā cietīs partneris vai bērns, jums nāksies saskarties ar praktiskiem jautājumiem, piemēram: Vai es varu izsaukt ātro palīdzību, vai tam ir jēga , vai ir tikai transportēts pacēlāju gultā? Uz kuru slimnīcu tiks nogādāta cietušā persona, un vai man ir kāda ietekme uz to? Vai man vispār būtu jāiesaistās vai vienkārši jāskatās, kas notiek?
Starp citu, tie, protams, ir jautājumi, ar kuriem jūs varat saskarties arī kā gājējs.
Un vai man vajadzētu krist panikā, ja man vienkārši nav līdzi apdrošināšanas kompānijas tālruņa numura vai arī telefons ir tukšs? Vai arī negadījuma vietā nav "diapazona"?
Nu, ko jūs varat iedomāties un cik lielā mērā jums vajadzētu sagatavoties visam, ko var iedomāties?
Un vai mēs visi vēlamies par to domāt?
Mani interesē eksperti pēc pieredzes, un kopumā es teiktu: Dzīve nav bez riskiem, un daudzi riski Taizemē ir lielāki nekā Nīderlandē. Ja jūs nevēlaties to pieņemt, tad jums ir problēma. Zināmā mērā jūs varat samazināt riskus, bet neļaujiet tam kļūt par pašmērķi.
Mana pieredze ar apdrošināšanu ir laba. Vajag 2 reizes, atbrauc, sastāda aktu un viss pārējais tikai nokārtots. Sadursmes gadījumā vienkārši nekavējoties zvaniet, viņi bieži vien ātri tiek uz vietas.
Kurš te runā par kļūdīšanos vai nē. Policists ir katastrofa. Ar manu paneļu kameru uz motorollera viņi redzēja, kā automašīnas vadītājs devās pa labi no trases, acīmredzot, lai pagrieztos pa labi. Bet nē, pēc tam tas atgriezās pa kreisi savā trases sadaļā. Es iespiedu bremzes un saslīdēju (ļoti karsts laiks un asfalta spogulis slidens) Tāpēc domāju, ka mašīnas vadītājs veica manevru (taju un pagriezienu rādītāji ir reti). Mašīnu nenotrieku un šoferis brauca mierīgi, nepaskatoties vai esmu cietis vai nē. Es eju uz policiju ar tiem attēliem, nevis par vainu vai nevainību, bet tikai tāpēc, lai atgādinātu vadītājam, ka nākamreiz viņam jāapstājas un jāpaskatās, vai cilvēks nav cietis.
Pēc tam, kad policija bija apskatījusi manas kameras attēlus, kuros skaidri redzams, ka automašīnas vadītājs trases posmā vispirms braucis pa labi un pēc tam pa kreisi, saņēmu atbildi: “Šoferis neko sliktu nav izdarījis.” Ja vien es būtu vieglprātīgi. pieskārās mašīnai notrieca tad dambja vārti bija pie mašīnas vadītāja un es pat būtu pie vainas.
Tāpēc esiet drošs, ka kā ārzemnieks jūs atrodaties ļoti nelabvēlīgā situācijā un ar domuzīmes kameru policija redz tikai to, ko vēlas vai domā, ka redz. Ko tu vari teikt…. jūras zeltplekste
Domāju, ka taizemietis pēc avārijas uzreiz apsver, kura puse spēj visvairāk samaksāt par nodarīto kaitējumu. Apdrošināšanas krāpšana netiek izvairīta.
Īsts negadījums:
Klusā ciemata krustojumā motocikls saduras ar kravas automašīnu.
Dzinējs nāca no labās puses, un tāpēc tam vajadzēja dot ceļu.
Motociklists sit ar galvu uz ielas.
Viņš nebija valkājis ķiveri, un viņam ir nopietnas galvas traumas.
Vienā no krustojuma stūriem atrodas policijas iecirknis, tāpēc policija nekavējoties ieradās.
Slimnīca secina, ka nepieciešama operācija. Maksa 50.000 XNUMX vannas.
Pacients nav apdrošināts (kā parasti), un ģimenei nav naudas.
Tātad notiek konsultācija ar kravas automašīnas vadītāju par vainas jautājumu. Šoferis ir n.m. “WA” apdrošināts.
Beigās šoferis uzņemas vainu, lai par operāciju varētu atmaksāt kredītu 50kBath (tādējādi izdarot apdrošināšanas krāpniecību).
Policija no tā ir izteikti atturīga.
Par to pusēm bija jāsniedz paziņojums provinces galvaspilsētas tiesā.
Pēc kāda laika pacients tik un tā nomira, un tas, iespējams, bija par labu viņam un ģimenei, jo smadzeņu bojājumi bija tik smagi, ka viņš vairs neko nevarēja darīt.
Pataijā, pretī Lotus, mani notrieca un nobrauca bata autobuss, un man izsists tikai kreisā pagrieziena rādītāja stikls. Policists ieradās ar savu motociklu un, apskatot bojājumus, batu autobusam lika man samaksāt 1000 batus, ko viņš arī izdarīja. Svarīgi, lai tev būtu taizemietis, ar mani mana sieva, kas vienmēr brauc ar tevi, jo viss ir sakārtots taju valodā. Ņemiet vērā, es saku taizemieti, jo pat tad, ja jūs brīvi runājat taju valodā, jums nav mentalitātes un BIB nevēlas veikt darījumus ar netajietieti. Vienmēr pirmais, kas jādara, ir piezvanīt savai apdrošināšanai pirms policijas ierašanās, pat ja uz ielas ir ievainoti cilvēki. Oficiālais ziņojums un pratināšanas ir taju valodā un jāparaksta. Ja tu esi viens, tad tu esi ieskrūvēts, tiek ticēts otrai taizemiešu pusei. Taizemes valoda nepalīdzēs, ticiet man. Man arī vairākas reizes ir trāpīts no mugurpuses un vienmēr esmu saņēmis zaudējumus. Arī šis, ja redzat negadījumu, neapstājieties pie tā, policija vai kāds cits uzreiz pieņems, ka esat vainīgais un pēc tam nogādās policijas iecirknī, lai noskaidrotu.
Ja braucat ar savu auto Taizemē, tad vismaz veiciet labu apdrošināšanu pie pazīstama apdrošinātāja, kas noteikti ir ieteicama. Avārijas gadījumā sava interese ir arī apdrošinātājam.
Es domāju, ka tā nav īpaša pieredze, bet tāda ir.
Es vēlos veikt U-pagriezienu un šķirot ļoti cieši uz priekšu, ieslēgt pagrieziena signālu. Neraugoties uz to, kāds motocikls izbrauca tieši pa pārāk mazo atveri, neviens to nedarītu, bet šis.
Tas beidzas uz zemes pret augstumu, kas atdala abas joslas. Neredzu nekādus bojājumus viņa motociklam, viņam biksēs ir caurums uz ceļgala, varbūt viņš jau bija, ļoti nervozs. Labi, mēs viņu nomierinām, viņš arī paliek mierīgs, noņemiet motociklu no ielas, nolieciet automašīnu.
Lai vairs nezaudētu laiku ar diskusiju par to, kurš būtu vainīgs, t.i., motobraucējs, un neiebrauktu spirālē ar policiju un uz to būtu jāgaida, ierosinu iedot vīrietim 1.000 Thb par jaunu. bikses un daži saldumi. Ā, vīrs sasmaržo naudu, prasa 2.000 Thb, es jau ar to ņēmu vērā un piedāvāju 1.500 Thb, norādot, ka tas ir maksimums, citādi pieliks klāt apdrošinātājus un policiju. Piedāvājums ātri pieņemts, izpildīts. Pareizi? Nu, dažreiz praktisku apsvērumu dēļ labāk nav iet uz savu ego vai tiesībām. Nekādu apgrūtinājumu, zaudētu pusi dienas un nekādu mēģinājumu ar policiju novelt vainu uz mani un bez problēmām ar plecu, muguras u.c. sāpēm, kas rodas vēlāk, ar visu ar to saistīto postu.
Jauka diena.
NikoB
Piedāvājot viņam naudu, jūs jau atzīstat vainu. Ja jūs esat tik pārliecināts, ka neesat vainīgs viņa kritienā, nez kāpēc jūs viņam atlīdzināt? Nav pārsteidzoši, ka taizemieši šādi reaģē, ja viņiem ir incidents ar ārzemnieku. Viņi ir atvērti ar gataviem makiem gadījumam….
Pieņemu, ka šis raksts ir adresēts holandiešiem/beļģiem utt., kuri vai nu dzīvo Taizemē, vai uzturas Taizemē vairākas reizes gadā un/vai ilgāku laiku. Bet ko darīt, ja esat Taizemē uz īsu/garu atvaļinājumu un kā ar apdrošināšanu? Tāpat nav acīmredzami, kā norādīts 1. piemērā, ka nelaimes gadījumā jums ir jāspēj izsaukt kādu, kurš zina taju taizemiešu valodu. Cik es saprotu, tūristam ir gandrīz neiespējami izvairīties no tā, ka viņš tiek atzīts par vainīgu un līdz ar to atbildīgs par (visiem) nodarītajiem zaudējumiem.
Kā tūrists jūs parasti esat īrējis transporta līdzekli (automašīnu vai motociklu). Pārliecinieties, vai saimnieks ir noslēdzis labu apdrošināšanu.
Pierakstiet arī viņa tālruņa numuru, lai varētu viņam/viņai piezvanīt pēc palīdzības ārkārtas situācijā.
Ja tas ir jūsu izejas punkts nelaimes gadījumā, tūrists vienmēr ir vainīgs, tad jūs noteikti būsiet, ja jums ir pārliecība, ka esat nevainīgs, tad jums šis viedoklis ir jāpopularizē un jāsaglabā, jūsu apdrošinātājs novērtēs tas tālāk tev, kas zina noteikumus..
Šis raksts var ļoti labi attiekties arī uz īstermiņa un ilgtermiņa tūristiem.
Kā iet ar apdrošināšanu? Pirms sākat vadīt automašīnu, kas ir pieejama/īpašumā/īrēta, vispirms pārbaudiet apdrošināšanas kvalitāti.
Taizemē var noformēt apdrošināšanas polises, kurās auto drīkst vadīt tikai 1 nosaukts šoferis, par nelielu papildus piemaksu, auto drīkst vadīt katrs cilvēks.
Ja iespējams, jums noteikti var palīdzēt kāds, ko pazīstat un kurš runā jūsu valodā un taju valodā.
Kā minēts iepriekš, jūsu apdrošinātājam ir arī, dažreiz liela, tieša interese par negadījumu, un viņi dod priekšroku ļaut otram apdrošinātājam segt zaudējumus.
Lai veicas un brauciet uzmanīgi.
NikoB
Ir svarīgi, lai jūs būtu pirmais, kam ir tiesības vadīt noteiktas kategorijas transportlīdzekli.
Tātad derīga autovadītāja apliecība.
Pārliecinieties, vai jūsu transportlīdzeklis atbilst ikgadējam ceļa nodoklim un (iespējama pārbaude pēc 5 gadu vecuma) un standarta likumā noteiktajai ikgadējai apdrošināšanai.
Pēc tam jūs iegūstat labi zināmo kvadrātveida uzlīmi.
Pārliecinieties, vai jūsu transportlīdzeklis ir tehniski kārtībā.
Braucot ar velosipēdu, negadījuma laikā noteikti valkājiet ķiveri.
Pārliecinieties, ka jūsu transportlīdzeklis ir apdrošināts ar 2. klasi vai 1. klase ir vislabākā.
Ja notiek nelaime, viņi nevar uzbrukt jums par nepilnībām.
Jo, ja jūs palaidīsit garām kādu no iepriekšminētajiem, viņi jūs ieliks šeit (žandarmērijā) kā Farangu tikai šī iemesla dēļ.
Es daudz braucu ar motociklu, un kamera uz ķiveres vienmēr ir līdzi.
Tas ir bijis uzstādīts uz velosipēda aizmugurē, un jūs nezināt, ko redzat, kas notiek aiz jums.
Piemērs ar braukšanu ar ātrumu aptuveni 80 km/h pa provinces divu joslu ceļu un aiz muguras ir bufera uzlīme, pikaps ar ķengura kronšteinu un mazāk nekā 3 metru attālumā no mana velosipēda.
Būs pēkšņi jābremzē vai tā.
Ja jums ir neliela sadursme ar ierobežotiem bojājumiem un nevienai pusei nav miesas bojājumu, labāk neziņot žandarmērijai pats.
Un kāpēc, jo viņi vēlētos gūt labumu no negadījuma.
Jans Beute.