Uz priekšu un atpakaļ…..

Par laimi, manā lidojumā nav neviena “atcelta”.

Nē, dārgie lasītāji, es neesmu uz slavenā prāmja Dr. P. (*) bet vidēji noslogotajā Lufthansa lidmašīnā, kas mani no Frankfurtes uz Amsterdamu nogādā nepilnas stundas laikā. Vakar pēcpusdienā ar VietjetAir pameta Chiang Rai, Suvarnabhumi vairāk nekā 6 stundas gaidīja Lufthansa reisu uz Vāciju un šorīt 3,5 stundas pavadīja Frankfurtes lidostā. Tā nu kādu laiku esmu ceļā, no durvīm līdz durvīm būs apmēram 30 stundas.

Vai es tagad ceļoju "turp" vai tagad ceļoju "atkal"? Tas ir atkarīgs, tāpat kā Drs. P., atkarīgs no jūsu skatījuma uz situāciju. Es redzu Nīderlandi kā savu bāzi, pat ja vairāk nekā pusi gada pavadu Taizemē. Tāpēc es uzskatu šo par atgriešanās braucienu; tātad 'atkal'.

Pēdējās nedēļās šo atgriešanās braucienu gaidīju ar prieku, bet tajā pašā laikā nedaudz uztraucos par braucienu pretējā virzienā pēc – cerams – pāris mēnešiem. Diemžēl šobrīd tas ir nedaudz sarežģīti. Taizemes emuāru lasītāji labāk par visiem zina, ka noteikumi un nosacījumi var nepārtraukti mainīties. Es pametu Taizemi ar derīgu uzturēšanās periodu ar savu non-O vīzu līdz nākamā gada maija vidum, kā arī atkārtotas ieceļošanas atļauju, nākamajā svētdienā es saņemšu pirmo Pfizer vai Moderna vakcināciju, otro jūlija vidū – es nevaru iedomāties daudz vairāk.

Maza rosība izbraukšanas zālē

Bumba ir Taizemes pusē: vai šogad būs brīdis, kad valstī varēs iebraukt kā vakcinēts bez karantīnas pienākumiem utt.? Pagājušā gada decembrī es pavadīju visas 15 karantīnas dienas, un es to tiku cauri, taču es neesmu sajūsmā, ka man tas būs jādara vēlreiz. Bet ko darīt, ja izrādīsies, ka tas ir vienīgais veids, kā vēlāk šogad iekļūt valstī? Un ja nu ar ieceļošanas apliecību saistītās apdrošināšanas prasības joprojām rada problēmas? Nezinu un nedomāju par to pārāk ilgi aizmigt – pagaidām tikai došos izbaudīt vasaru Nīderlandē!

Atgriežoties pie ceļojuma, kas tagad tuvojas beigām. Ilgu laiku man bija iespaids, ka varētu atgriezties bez Covid testa, taču pēc kāda emuāra lasītāja reakcijas atklāju, ka Vācija 20. maijā ir mainījusi noteikumus un ka man kā tranzīta pasažierim tagad arī, iekāpjot lidmašīnā, jāuzrāda negatīvs Covid tests.

Tāpēc es meklēju pārbaudes vietu Čiangrai, kas varētu nodrošināt man arī angļu valodas sertifikātu. No Overbrukas slimnīcas, kuru 1903. gadā dibināja misionāri, es saņēmu informāciju, ka viņi varētu veikt šādu RT-PCR Covid testu; nav nepieciešama tikšanās, varēju vienkārši ieiet vēlamajā dienā un laikā. Divas dienas pirms pārbaudes veikšanas es vēlreiz painteresējos, lai pārliecinātos – galu galā tā ir Taizeme – vai man tiešām ir jāvienojas par tikšanos, un tad man atbildēja, ka viņi vairs nepiedāvā šo pārbaudi. Par laimi cita vietējā slimnīca Kasemrads Sriburins varēja veikt šo pārbaudi. Pārbaude pirms 3300:3 (pie XNUMX batiem) nozīmēja, ka rezultātu un angļu valodas sertifikātu varēja saņemt pulksten XNUMX:XNUMX – protams, ja vien rezultāts nebija pozitīvs, jo tad man būtu pienākums tikt uzņemtam!

Uzreiz pēc imigrācijas. “Parastos” laikos to nav iespējams fotografēt, ja attēlā nav cilvēku

Tas bija arī neliels šoks dienu pirms izbraukšanas, kad emuāra lasītājs komentēja, ka Beļģija 9. jūnijā ir pārcēlusi Taizemi uz "sarkano" valstu sarakstu. Tas cita starpā nozīmēja, ka pēc ierašanās jums ir jāiet mājas karantīnā uz 7 dienām. Kad nedaudz vēlāk saņēmu ziņu no Lufthansa, ka turpmāk iebraukšanai Nīderlandē ir nepieciešams arī negatīvs Covid testa rezultāts, vienkārši pieņēmu, ka Nīderlande ir rīkojusies tāpat kā Beļģija. Man tik un tā vajadzēja to testa rezultātu, bet doma par to, ka pēc ierašanās 7 dienas jāpaliek telpās: tas mani neiepriecināja...... Beigās izrādījās, ka Nīderlande to nebija izdarījusi, un tas bija atvieglojums.

Vairāk nekā 6 stundas pavadīt laiku Suvarnabhumi nav nekāds prieks, un tas nebija arī pirmskoronas laikos. Lidostā bija kluss, ļoti kluss. Reģistrācijas galds tika atvērts pulksten 19.30:23.00 lidojumam, kas izlido pulksten XNUMX:XNUMX. Es nekavējoties reģistrējos (un bija jāiesniedz savs Covid testa rezultāts) un pēc tam dažu minūšu laikā izgāju cauri drošības un imigrācijas dienestam. Nodoms kaut ko ēst un dzert, ko pēdējo reizi darīju pēcpusdienas sākumā, izrādījās pārāk tālu. Tajā naktī nebija pilnīgi nekas atvērts. Neviena restorāna, kafejnīcas vai veikala...... Tukši gaiteņi, apkalti veikaliņi, gadījuma ceļotājs: kāds milzīgs kontrasts ar rosīgo vietu, kur kādreiz bija lidosta.

Nospiedošs skats, tas tukšais terminālis

Airbus A350, kas bija maksimāli līdz pusei piepildīta, izlidoja laikā. Tāpat kā turpceļā, man bija ērts sēdeklis Premium Economy klasē ar daudz vietas garumā un platumā. Maltīte, kas pasniegta pēc stundas, pēc piespiedu gavēņa lidostā, aizgāja uz leju kā sakāmvārdu kūka. Laba glāze sarkanvīna, pati stjuarte piedāvāja pielikt otru glāzi un, protams, no tāda piedāvājuma nevar atteikties...

Starp citu, visas uzslavas par Lufthansa. Pareiza, patīkama apkalpošana uz kuģa un lieliska klientu apkalpošana. Es vairākas reizes sazinājos ar biroju Bangkokā gan pa tālruni, gan pa e-pastu saistībā ar izmaiņām, kuras vēlējos veikt atgriešanās reisā, un nekavējoties tika veiktas darbības, un rezultāts tika apstiprināts.

Mani joprojām fascinē: pirmā dienas gaisma 12 km augstumā virs zemes

Pirmo metienu dabūšu svētdien, rakstīju. Tikšanos par to varēja pieteikt tiešsaistē, taču izrādījās, ka tas nebija iespējams no ārzemēm. Viņi pie tā strādā, dara man zināmu, bet līdz šim tas nav novedis pie rezultātiem. Piedāvātā alternatīva bija zvanīšana, taču tā nav pievilcīga iespēja no ārzemēm, ņemot vērā dažkārt garos gaidīšanas laikus. Galu galā es savā iPad instalēju tikai VPN — virtuālo privāto tīklu, lai varētu piekļūt tikšanās vietnei.

Papildu priekšrocība šim riteņbraukšanas entuziastam: pēkšņi varēju sekot līdzi Giro d'Italia tiešraidēm kanālā Eurosport un skatīties, kā braucēji nedēļām ilgi ceļo pa skaistajām Itālijas ainavām. Gadiem ilgi es braucu ar velosipēdu uz Dienvidtiroli uz nedēļu pavasarī un rudenī, no viesnīcas starp Merano un Bolcāno, un, iedvesmojoties no skaistajiem attēliem, man radās vēlme doties atkal nākamajos mēnešos. Ar stāvokli, kas šogad sasniegts 6700 Taizemes kilometros (skatiet manas 9 sērijas “Čiangrai un riteņbraukšana”) un oglekļa šķiedras kalnu velosipēdu, kas sver vairāk nekā par 6 kg vieglāks nekā mans smagais Taizemes darba zirgs, tas atbilstu arī manam 75.^e joprojām ir jāspēj – vai tomēr sapņi ir mānīšana?

Tad pa skaļruņiem: "Cabin apkalpe, sagatavojieties nolaišanās". Beidziet sapņus. Tas ir beidzies, es esmu atpakaļ!

(*): https://youtu.be/z8_kFhxfoFw