Laipni lūdzam Thailandblog.nl
Ar 275.000 XNUMX apmeklējumu mēnesī Thailandblog ir lielākā Taizemes kopiena Nīderlandē un Beļģijā.
Pierakstieties mūsu bezmaksas e-pasta biļetenam un esiet informēts!
Biļetens
Valodas iestatījums
Novērtējiet Taizemes batu
Sponsorējam
Jaunākie komentāri
- Rudolf: Citāts: Kādas ir pašreizējās paredzamās mājas celtniecības izmaksas uz m². Tas ir atkarīgs tikai no tā, kādas prasības jūs atbilstat
- Džonijs BG: 50.-80./90. gados holandiešu regulāri audzēta pārtika saturēja arī indi, un tomēr Nīderlandē ir 20% vecāka gadagājuma cilvēku, un tas tā ir arī TH
- Džonijs BG: Tulks balstās uz vairākiem avotiem, taču tas, protams, ir daudz vairāk. Isaanā kopš 50-60 gadiem r
- apzagt: Vidēji es uzturos Taizemē 6 līdz 8 mēnešus gadā un katru dienu baudu tur esošo ēdienu. Cilvēki man nekad, nekad, nekad neteiks
- Ēriks Kuipers: Robert, vai tu zini, cik liels ir Īzāns? Sakiet NL trīs reizes, tāpēc ir jēga, ja sniedzat mazliet virzienu kā profesionālis
- RonnyLatYa: Jā, es saku, ka Kančanaburi ir tikai piemērs un ka jūs to varat mainīt. To var izdarīt arī pašā tīmekļa lapā un pēc tam redzēt
- Viljams-korāts: Sausajā periodā līnija atrodas Bangkokas apakšā un zemāk un uz austrumiem no tās līdz tieši virs Khao Yai nacionālā parka, parasti mēs
- Ēriks Kuipers: ja maināt komandrindu, piemēram, https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, jūs iegūsit citu pilsētu vai reģionu. Bet tu
- Cornelis: Nu, GeertP, es absolūti neesmu "Briseles kāpostu piekritējs" vai sarkanā zīmola atkarīgais, bet tas nenozīmē, ka man nepatīk taju virtuve.
- Rudolf: Tas ir atkarīgs no tā, ko jūs meklējat Taizemē, bet, godīgi sakot, jums, manuprāt, nav lielas izvēles. Lielās pilsētas brūk
- RonnyLatYa: Apskatiet arī šo. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Arī ritiniet nedaudz uz leju, un viņi arī sniegs jums kādu paskaidrojumu
- Pēteris (redaktors): Man arī garšo taju ēdieni, un jā, cena ir ļoti pievilcīga. Bet tas ir tikai fakts, ka Taizemes zemnieki ir neticami
- domkrats: Vislabāk ir doties laika posmā no novembra līdz februārim. Cilvēkiem ar astmu noteikti nevajadzētu šeit ierasties no marta līdz maijam
- GeertP: Cienījamais Ronald, es pilnībā piekrītu tavam stāstam, es arī baudu taju virtuvi katru dienu un pat pēc 45 gadiem Tail
- Ēriks Kuipers: Vilma, slikts gaiss nav visā Taizemē. Taizeme ir vairāk nekā 12 reizes lielāka par Nīderlandi! Tās ir lielās pilsētas (satiksme) un dažas
Sponsorējam
Atkal Bangkoka
Menu
Ierašanās Bangkokas lidostā
ieraksti
Priekšmeti
- fons
- Activiteiten
- Reklāmraksts
- darba kārtība
- Nodokļu jautājums
- Beļģijas jautājums
- Apskates objekti
- Dīvaini
- Budisms
- Grāmatu apskati
- Sleja
- Koronakrīze
- kultūra
- Dienasgrāmata
- Iepazīšanās
- Nedēļa no
- Lieta
- Nirt
- Ekonomiku
- Diena dzīvē......
- Salas
- Eten en drinken
- Pasākumi un festivāli
- Balonu festivāls
- Bo Sang lietussargu festivāls
- Bifeļu sacīkstes
- Čhīanmai ziedu festivāls
- Ķīniešu Jaunais gads
- Full Moon Party
- Ziemassvētki
- Lotosa svētki – Rub Bua
- Lojs Krathongs
- Naga Fireball festivāls
- Jaungada sagaidīšana
- Phi ta khon
- Phuket veģetārie svētki
- Raķešu festivāls – Bun Bang Fai
- Songkran - taju Jaunais gads
- Uguņošanas festivāls Pataja
- Izceļotāji un pensionāri
- AOW
- Automašīnu apdrošināšana
- Banku darbība
- Nodoklis Nīderlandē
- Taizemes nodoklis
- Beļģijas vēstniecība
- Beļģijas nodokļu iestādes
- Dzīvības pierādījums
- DigiD
- Emigrēt
- Lai īrētu māju
- Pērciet māju
- in memoriam
- Ienākumu deklarācija
- King s
- Dzīvošanas izmaksas
- Nīderlandes vēstniecība
- Nīderlandes valdība
- Holandes asociācija
- Jaunumi
- Aiziet
- Pase
- Pensija
- Vadītāja apliecība
- Izplatījumi
- Vēlēšanas
- Apdrošināšana kopumā
- vīza
- Strādā
- Hopital
- Veselības apdrošināšana
- Flora un fauna
- Nedēļas foto
- Sīkrīki
- Nauda un finanses
- Vēsture
- Veselība
- Labdarības organizācijas
- Viesnīcas
- Skatoties uz mājām
- Isaan
- Khans Pēteris
- Koh Mook
- Karalis Bhumibols
- Dzīvo Taizemē
- Lasītāju iesniegšana
- Lasītāja zvans
- Lasītāju padomi
- Lasītāja jautājums
- Sabiedrība
- tirgus laukums
- Medicīnas tūrisms
- Milieu
- Nakts dzīve
- Ziņas no Nīderlandes un Beļģijas
- Ziņas no Taizemes
- Uzņēmēji un uzņēmumi
- Izglītība
- Pētniecība
- Atklājiet Taizemi
- Opinie
- Ievērojams
- Lai aicinātu uz darbību
- Plūdi 2011
- Plūdi 2012
- Plūdi 2013
- Plūdi 2014
- Pārziemot
- Politika
- Balsošana
- Ceļojumu stāsti
- Ceļot
- Attiecības
- iepirkšanās
- Sociālie tīkli
- Spa un labsajūta
- Sports
- Stedens
- Nedēļas paziņojums
- Pludmales
- Taal
- Pārdod
- TEV procedūra
- Taizeme kopumā
- Taizeme ar bērniem
- taju padomi
- Taizemes masāža
- Tūrisms
- Iet ārā
- Valūta - Taizemes bats
- No redaktoriem
- Nekustamais īpašums
- Satiksme un transports
- Īsa vīza
- Ilgtermiņa vīza
- Jautājums par vīzu
- Aviobiļetes
- Nedēļas jautājums
- Laikapstākļi un klimats
Sponsorējam
Atruna tulkojumi
Thailandblog izmanto mašīntulkojumus vairākās valodās. Tulkotās informācijas izmantošana ir jūsu pašu risks. Mēs neesam atbildīgi par kļūdām tulkojumos.
Lasiet mūsu visu šeit atruna.
Autortiesības
© Autortiesības Thailandblog 2024. Visas tiesības paturētas. Ja nav norādīts citādi, visas tiesības uz informāciju (tekstu, attēlu, skaņu, video utt.), ko atrodat šajā vietnē, pieder Thailandblog.nl un tā autoriem (emuāru autoriem).
Šīs informācijas pilnīga vai daļēja pārņemšana, izvietošana citās vietnēs, reproducēšana jebkādā citā veidā un/vai komerciāla izmantošana nav atļauta, ja vien Thailandblog nav piešķīris skaidru rakstisku atļauju.
Saites un atsauces uz lapām šajā vietnē ir atļautas.
Sākumlapa » Opinie » "Taizemei vajadzētu atdarināt holandiešu tuk-tuk"
"Taizemei vajadzētu atdarināt holandiešu tuk-tuk"
Viedokļa rakstā Bangkok Post raksta autors iestājas par Nīderlandes elektriskā tuk-tuk atdarināšanu. Jāatzīmē, ka kopš 2008. gada elektriski darbināmi trīsriteņu transportlīdzekļi tiek ražoti Nīderlandes īpašnieka Tuk Tuk rūpnīcā Taizemē un eksportēti uz visām pasaules daļām.
Sirinya Wattanasukchai raksta "Kopēsim holandiešu valodu". Pašreizējie Taizemē strādājošie tuk-tuki ir trokšņaini, rada gaisa piesārņojumu un ir nedroši.
Taizemē kā taksometri ir reģistrēti 20.000 9.000 tuktuku. Visbiežāk tos redzat Bangkokā, kur reģistrēti XNUMX. Valdība nevēlas tālāku izaugsmi un nelabprāt izsniedz jaunas atļaujas.
Laba alternatīva ir elektriskais tuk-tuk, kas maksā 300.000 30.000 batu. Baterijas maksā 50.000 XNUMX līdz XNUMX XNUMX batu, un tās ir jāmaina ik pēc dažiem gadiem. Uzturēšanas izmaksas ir salīdzinoši zemas.
Valdība neveicina elektrisko tuk-tuku izstrādi un iegādi. Sirinja saka, ka vajadzētu.
Avots: Bangkok Post
2015. gadā uzrakstīju divus stāstus par tuktuku ražošanu Taizemē Nīderlandes firmās:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
Taizeme-globālā-tuk-tuk-fabrika
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Varbūt abu uzņēmumu vadība var atbildēt uz rakstu Bangkok Post un
arī norādīt, cik veiksmīgi viņi pārdod tuktukus.
Kurš taizemietis, kurš piegādā klientus, var atļauties tuk tuku par 300.000 XNUMX THB. Un arī ik pēc dažiem gadiem iegādājieties dārgu akumulatoru. Sirinya, kurš tas ir, dzīvo citā pasaulē.
Vienkāršs pasažieru tuk tuk maksā apmēram 60.000 XNUMX batu. Bieži finansēts, kā tas var būt, ka šie taizemieši var iegādāties iepriekš minēto tuk tuku, ar periodiskām akumulatora uzturēšanas izmaksām, par kuru tagad var gandrīz nopirkt jaunu tuk tuk. Bet hei, tā nav mana gudrība.
Patiešām, varbūt jauki zema trokšņa un nepiesārņojoši tuktuki…. bet neskaties no mūžīgā nīderlandiešu komerciālā gara ... kā saka “dirk”, kurš tuktuka šoferis var atļauties tādu summu, cik tad tam pašam tūristam un, iespējams, holandietim par augstāku likmi prasīt,…. kurš droši vien ņems to vienkāršo Taizemes tuk tuku ar zemāko cenu.
Jauks dizains, taču tas nav pieejams lielākajai daļai, ja ne visiem
Jums nevajadzētu pieņemt šo, bet citu biznesa modeli.
150 elektrisko Tesla taksometru vadītājiem Šipholā nepieder viņu spēkrati, bet viņi ir nodarbināti lielā uzņēmumā.
Tā saņem subsīdiju, jo Schiphol stingri atbalsta šāda veida transportu.
Ja Taizemes valdība patiešām vēlas tīrāku Bangkoku, šāds plāns man šķiet laba ideja.
Taizemei šo Tuk Tuk vispār nevajadzētu kopēt. Būtu daudz labāk, ja cilvēki pirktu šo holandiešu produktu.
Vai tad Dirks nezina, ka diez vai kādam tx2 šoferim (vai arī taksim) pašiem ir nācies maksāt par to mašīnu? Tas ir viss īre - uzminiet, kurš.
Vēl viens spilgts Taizemes industrijas "novatoriskā" spēka piemērs: viņi paši neko nevar izdomāt, tikai kopēt vienu un to pašu atkal un atkal.
Tomēr praksē šeit BKk šīs sasodītās lietas izmanto tikai daudzi maksājoši, stulbi tūristi. vietējais taizemietis jau zina labāk.
Lasot šo rakstu, atcerējos, ka pirms kāda laika lasīju kaut ko par citu ražotāju Bangkokā. Pēc dažiem "google" es to atradu - ar saules enerģiju darbināmi tuk-tuki brauc uz Bangkoku -. Tas attiecas uz Taizemes bijušo gaisa spēku virsnieku Morakotu Čarnsomruadu, kurš jau ir izpelnījies savas svītras šajā jomā, skatiet minētajās vietnēs.
Jau kādu laiku spēlējos ar domu kaimiņu mazmeitai uztaisīt audiogrammu (uz sava rēķina) un pēc gada to atkārtot. Tas ir saistīts ar to, ka 3 līdz 4 gadus vecais bērns katru dienu tiek vests uz kaimiņu ciematu ar Tuk Tuk, kura trokšņa līmenis, manuprāt, var sabojāt dzirdi. Tas vēl nav noticis, lai gan katru dienu to atgādinu.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Duncis
rentDirk, valdība patiešām dara kaut ko, lai apkarotu gaisa piesārņojumu Bangkokā, un pretēji tam, kas izriet no "ielu aptaujas" par šo tēmu, Taizeme, šķiet, ir piemērs daudzām pilsētām.
Tomēr šajā gadījumā viņiem priekšroka jādod Singapūrai un Tokijai. Tomēr jau ir pierādīts, ka pieeja Bangkokā jau ir devusi pozitīvus rezultātus (sk. rakstu).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Duncis
300.000 bati?
Tad labāk tos dabūt no Ķīnas par zemāku cenu par akumulatoru, tad vispār nav jāveic apkope un pēc trim gadiem lietu vienkārši izmet.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
Pagājušajā mēnesī Bangkokā jautāju kādam Tuk-Tuk vadītājam/operatoram/pilotam, kāpēc viņam nav elektriskā Tuk-tuk. Atbilde bija ļoti vienkārša. Tūrists to nevēlas. Viņš vēlas rūcošu dzinēju un jauku mūziku vakarā un mirgojošu diko gaismu. Visi braucienā esošie tūristi smejas visu braucienu un joprojām smejas no prieka 3 dienas vēlāk. Pēc šī Tuk-tuk pilota domām, braukšana ar Tul-Tuk ir īpaša. Tāpēc tas ir arī dārgāks par parasto taksi. Un jums nav jautrības parastajā taksometrā. Es viņam laipni pateicos par detalizēto paskaidrojumu.