Vai jums ir neērti lidot uz Taizemi?
Nīderlandē vides fetišisti cenšas likt ikvienam justies vainīgam. Papildus tam, ka katrs pusmūža baltais dusmīgs vīrietis ir vismaz izvirtulis un rasists, jo viņš dažreiz skatās uz skaistu sievieti un lolo Sinterklaas ballīti ar Zwarte Piet, ir kaut kas jauns, ar ko jūs varētu piemeklēt: fly shame .
Lidojuma kauns nozīmē, ka, iekāpjot lidmašīnā, jums jājūtas vainīgam. Tā kā lidmašīnas rada piesārņojumu un CO2 emisiju dēļ veicina globālo sasilšanu.
Tādas politiskās partijas kā GroenLinks un D66 ir pilnībā apņēmušās aizsargāt vidi un vēlas, lai Nīderlande kļūtu par labāko zēnu pasaulē. Ja tas būs viņu ziņā, uz Taizemi vairs nelidosim, bet turpmāk uz Smaidu zemi dosimies ar elektrisko velosipēdu. Ja jūs tomēr iekāpjat lidmašīnā, tad jums vismaz ir jākaunas par sevi, jo jūs palīdzat zemei uz elli, vai arī tā notiek strīds. Un, ja jūs domājat, ka varat baudīt gaļas gabalu lidmašīnā, tad jūs esat pilnīgs vides terorists, jo gaļa kaitē arī ziediem un bitēm, tāpēc turpmāk tikai ļoti sauss veģetārs burgers no kviešu zāles.
Patiesi jautri kļūst tikai tad, kad cilvēki sāk pētīt tā saukto vides iznīcinātāju politisko kolorītu, kuri nemitīgi kāpj lidmašīnā. Un uzmini ko? Nīderlandes iedzīvotāji, kuri balso par D66, VVD vai GroenLinks, vidēji visticamāk iekāpj lidmašīnā, liecina Iekšlietu ministrijas pētījums par iedzīvotāju ilgtspējību. Urrā, lai dzīvo liekuļi!
Vidējais holandietis lido 0,76 reizes gadā, bet D66 vēlētājs ir visvairāk virs šī vidējā rādītāja – 1,12 reizes, kam seko VVD vēlētājs (1,06) un GroenLinks vēlētājs (0,83). Diezgan uzkrītoši, jo šīs partijas sevi pasniedz kā videi draudzīgas.
Arī I&O Research veiktais pētījums liecina, ka lidošana ir vispopulārākā augsti izglītotu cilvēku un cilvēku ar ienākumiem virs vidējā līmeņa.
Un jūs, dārgie lasītāji, esat neērti, ja šogad iekāpjat lidmašīnā uz Taizemi?
Vairāk par pētījumu lasiet šeit: www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/kiezers-van-d66-vvd-en-groenlinks-vliegen-het-vaakst
Šāda veida morālie bruņinieki vienmēr ir labi aprakstīti vietnē Geenstijl.nl
Nīderlande ir pilna ar patronizētājiem. Ja esat bijis Taizemē kādu laiku, jūs redzēsiet, kādā burbulī dzīvo daži politiķi.
Nemaz nekautrējies! Lai gan lidošana man nav dzīves nepieciešamība, ģimene un draugi ir, atstāsim tikai dažus Nīderlandē un Taizemē, tāpēc pagaidām turpināšu regulāri braukt ar lidmašīnu, turklāt tas ir izdevīgi arī FlyingBlue savākšanai jūdzes.
Jābūt skaidram, ka augstāk minētās partijas nevar paļauties uz manu balsi, liekulība labākajā gadījumā!
Man nemaz nav kauna. Tas viss ir muļķības un biedēšana no tiem morāles bruņiniekiem, ka tas ir paredzēts bērnu nākotnei. Manuprāt, klimata guru, tostarp Als Gors, viņus ir indoktrinējuši. Kurš diezgan dārgi maksā par lekciju par klimatu.
…un viņš nebrauc ar velosipēdu. !!
Tie tā saucamie zaļie ir tikai no skaudības zaļi. Un jaunatne, kas tagad izies ar kājām vai ar velosipēdu. Ar automašīnu, nē, to nevajadzētu piesārņot. Ar vilcienu elektrība netiek ražota atomelektrostacijā vai ar petoleju vai dabasgāzi. Jaunatne ir nākotne, ļaujiet viņiem izdomāt alternatīvas. Strīdoties vai ar to, nekas nemainās, tikai kaut ko darot. Tas ir viņu pašu ziņā.
Lidoju vv uz Taizemi reizi gadā un dažas reizes iekšzemē.
Es par to nemaz nekaunos.
Mēģiniet saudzēt vidi, šķirojot atkritumus, pērkot apzināti utt.
Bet dažreiz lidošana ir tikai praktiskāka.
Šāda veida idejas nāk no cilvēkiem, kuriem ir daudz naudas un kuri vēlas ceļu/gaisa telpu sev.
"Vai jums ir kauns, ja šogad iekāpjat lidmašīnā uz Taizemi?"
Teikšu īsi.
Pat ne sekundi man nav kauns par to, ko es daru, ēdu vai kur un kā ceļoju.
Vai mūsu NL valdība pēdējā laikā nav palielinājusi interesi par Šipholu? Pretruna vai kā? Tāpēc lidojiet mazāk, bet vēlaties vairāk naudas…
Pieņemsim, ka es nelidoju.
Vai tad lidmašīna neizlidos???
Kamēr politika nav saistīta ar vērienīgo mežu izciršanu visā pasaulē, es neuztraucos par vienvirziena lidojumu, ko izmantoju. Katru dienu tiek izcirsti vismaz 8 tropu mežu futbola laukumi. Koki pārvērš CO2 par skābekli. Okeāni rada 50% no CO2. Vai mēs tagad slāpēsim okeānus? Bārkstu debīlu bars. Viņiem vajadzētu vairāk rūpēties par patieso iemeslu, kāpēc CO2 līmenis pieaug!
Es nekādā gadījumā nekaunos par to, ko daru un par to, kā ceļoju.
Patiesībā tas būs tikai vairāk.
Nīderlande arvien vairāk atgādina atvērtu organizāciju. Trakāk par traku ir kļuvusi Nīderlande.
Es rēķinos, lai pēc iespējas mazāk piedalītos šajā jautrajā skrējienā.
Klimats attiecas uz mums visiem, neatkarīgi no politiskās izvēles vai kāda cita. Es novērtēju thailand.blog par informāciju par visu, kas atrodas Taizemē. Citos sociālajos medijos jau tagad ir vairāk nekā pietiekami daudz vietas politiskajiem uzskatiem vai kritikai un reakcijai uz citiem.
Žēl, ka finanses neļauj citādi lidotu daudz biežāk un tiem etiķa čīkstētājiem viņi visi var aiziet uz elli.
Vide ir tikai etiķete, lai varētu iekasēt nodokļus.
Nīderlande ir punkts uz zemeslodes un nekas.
Vecās mašīnas drīkst braukt uz Āfriku, lai tur piesārņotu.
Cik liekulīgi tu to gribi.
Šīm morālo liekuļu partijām ir labs risinājums: sodīt 20. martā
Es lidoju uz Taizemi 3 reizes gadā atvaļinājumā un absolūti nekaunos par to. Gluži pretēji, es uzskatu, ka esmu laimīgs, jo varu to darīt.
No visas sirds tev piekrītu Pēteris. Klimats un ar to saistītās nozares ir kļuvušas par uzņēmējdarbības jomām.
Tāpat parādu restrukturizācija, sociālā palīdzība, veselības aprūpes daļas, RDW utt.
Ir iesaistīta liela nauda, un daudzi cilvēki pelna iztiku šajās nozarēs. Viņi neatrisina problēmu, jo tad viņi paši atceļas, tāpēc pasludiniet lietotāju par vainīgu.
Kā jūs minējāt savā ierakstā, var atrast daudz pretrunu: ¨Krekls ir tuvāk nekā svārki.
Neskatoties uz to, katrs ir atbildīgs par to, lai ar lietām, ko mūsu zeme mums dāvā, būtu rūpīgi jārīkojas. Un tas ne vienmēr ir viegli šajā interešu konfliktu pilnajā periodā...
Ja es tagad došos uz Taizemi ar savu elektrisko velosipēdu, lidmašīna nelidos vai visiem 300 pasažieriem būs jādodas ar velosipēdu? Tātad tas sniedzas daudz tālāk nekā runāt ar indivīdu par vides kompleksu.
Nīderlande noteikti nav šobrīd labākais zēns klasē:
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
Pāreja uz tīru enerģiju ir fantastisks izaicinājums, un visu veidu jaunu tehnoloģiju attīstība var sniegt ekonomisku stimulu. Lielāko daļu vēja turbīnu Ziemeļjūrā ražo Dānijas uzņēmumi… to labāk darītu Nīderlandes uzņēmumi.
Diemžēl, piemēram, 0,00007 Thierry Bodet kungs (ātrās punktu gūšanas kontekstā ar populistiskiem saucieniem) tikai āmuru uz izmaksām. Tas ir vienpusējs un galvenokārt ļoti tuvredzīgs skatījums: visa nauda nonāk ekonomikā, nav tā, ka šī nauda tiek sadedzināta. Protams, mēs to jutīsim savā maciņā caur nodokļiem, bet tas ir ieguldījums mūsu bērnu un mazbērnu nākotnē. Šai gaišākai nākotnei nevajadzētu apturēt "dusmīgos baltos vīriešus" (kuri baidās, ka viņu patīkamā dzīve būs nedaudz ierobežota).
Un tīra enerģija... nafta, ogles, gāze radās saules ietekmē, daudz gudrāk ir apiet šo apvedceļu un (cita starpā) tieši izmantot saules enerģiju. Jo ir skaidrs, ka nafta un gāze beigsies pēc 50-100 gadiem, tad kāpēc gan mums gaidīt enerģētikas pāreju? Un tīrs gaiss… vairs nav piesārņojošu, trokšņainu automašīnu…. kāda svētība.
Un jā, lai atbildētu uz jautājumu: man ir kauns, kad lidoju, jo es veicinu CO2 emisijas un līdz ar to globālo sasilšanu. Esmu to jau samazinājis no vienas reizes gadā uz reizi divos gados.
Visbeidzot: mums ir jāizveido 10.000 2 kvadrātkilometru mežu, kas absorbē CO100, kas var atdzesēt zemi, vēsture to ir parādījusi: 1600 gadu laikā (ap 56) eiropieši Ziemeļamerikā nogalināja 2 miljonus indiāņu. Tā rezultātā lauksaimniecība lielā mērā izzuda, kā rezultātā šajās teritorijās atgriezās meži. Tie absorbēja tik daudz COXNUMX, ka klimats atdzisa. https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
Ja kādam ir kauns, tad viņam nekad vairs nevajadzētu kāpt lidmašīnā. Tas ir pelnījis cieņu. Tagad tas ir tikai par unci mazāk, lai atvieglotu sirdsapziņu. Bet tas jau bija redzams aptaujā par vēlētāju uzvedību. Ņemiet mēru no citiem, bet paši nerādiet labu piemēru.
Nākamo 15 gadu laikā Ķīna plāno uzbūvēt vēl 200 lidostas. Ķīnas valdība ir izvirzījusi sev mērķi, lai nākotnē katrs ķīnietis, un tādu ir diezgan daudz, varētu iekāpt lidmašīnā. Tā tas idiotisms Nīderlandē slaucās ar atvērtiem 10 ķīniešu krāniem.
Dārgais Kīs, jūs trakojat, it īpaši pēdējais par indiāņiem, gandrīz lika man nokrist no krēsla, es domāju, ka Holanda briesmīgā verdzības pagātne tiks pievienota, bet nē, viņš saglabā šo derīgo argumentu vēlākam laikam. Paldies, jūs arī parādāt, no kāda koka ir izgatavoti vides dīķi.
Sveicieni no Pa-Sang.
Un kā ir ar visiem tiem eiroparlamentāriešiem, kuri, manuprāt, divas reizes mēnesī visu pārceļ no Briseles uz Strasbūru, un pēc tam visi tie "mācību" lidmašīnu braucieni, ko veic mūsu parlamentārieši, kuriem ir jābūt ar lidmašīnu, jo ar vilcienu uz Itāliju vai kā citādi kas viņiem maksā pārāk daudz laika.
Viņi var ņemt piemēru no Kima Jungaņa, kurš dienas pavadīja vilcienā, lai ceļotu no Ziemeļkorejas uz Vjetnamu. LOL
Labs vai slikts jautājums, vai man ir kauns, ka regulāri lidoju, piemēram, uz Taizemi? Mana atbilde ir NĒ, ne uz mirkli.
Esmu bijis politiskās partijas biedrs apmēram 43 gadus, ieņēmis dažādus amatus, strādājis pašvaldības domē utt. Tātad man ir zināma pieredze. Personīgi es daru pēc iespējas vairāk, sauksim to par "klimata kontroli". Savācu makulatūru (dodas uz vietējo raidorganizāciju), tukšās pudeles, šķirotas vai nešķirotas, izmetu pudeļu tvertnēs, arī plastmasa nonāk attiecīgajā tvertnē utt. utt. Lai dotos uz darbu, ņemu (ar lietus vai spīdēt stundu), velosipēds. Esmu optimāli izolējis savu māju, uzstādījis saules paneļus un izmantoju avotu apkuri, tāpēc nav gāzes pieslēguma. Cik ilgtspējīgs var būt? Īsāk sakot, mans ieguldījums nav mazs. Es to nevaru teikt par saviem bijušajiem (con)kolēģiem, kreisi un labējie!, politikā. Vai nu viņi nekad nav par to domājuši, vai arī viņiem trūkst spējas reāli piešķirt vides idejai saturu. Tieši tie cilvēki atsevišķās partijās dižojas, ka iestājas par ilgtspēju, bet personīgi neko daudz nedara ne lietas labā, ne tās labā. Ja cilvēki tagad saka, ka viņiem ir jājūtas vainīgiem, ja viņi lido lidmašīnā, mana atbilde ir: Vispirms izņemiet baļķi no savas acs, pirms mēģināt izņemt lāsumu no kāda cita.
Problēma ir tā, ka mēs visi zinām, ka lietas iet nepareizā virzienā, taču neviens nevēlas atteikties no greznības, ko prasītu pasākumi. Un lielas valstis, piemēram, Ķīna, Indija un Brazīlija, noteikti neļaus radikāliem vides pasākumiem bremzēt to attīstību tagad, kad tie beidzot pieaug. Tomēr nākamā paaudze par klimata pārmaiņām maksās dārgi. Bet vai mēs kā cilvēce varam to apturēt ar jebkādiem pasākumiem...?
Kā progresīvs nelietis es saku, ka lidošana ir vajadzīgs ļaunums. Protams, mums ir jādomā par vidi un mūsu līdzcilvēkiem. Bet mums arī vienkārši jāspēj dzīvot mazliet normālu dzīvi. Lieliski, ja Nīderlande turpina strādāt kopā ar citiem labākas pasaules labā, dariet to kopā, jo citādi tas būs neiespējami. Pamazām mēs tur nonāksim, un, ja nē, mēs, cilvēki, izmirsim. Zeme mūs izdzīvos. Tātad ar apmulsumu iekāpt lidmašīnā? Noteikti ne tāpēc, ka Nīderlande un Taizeme ir manas mājas un nav cita veida, kā tur nokļūt īsā laika periodā.
Es domāju, ka ar cilvēces izmiršanu viss būs kārtībā. Arī zeme jau bija padevusies, kad runa bija par skābo lietu un caurumu ozona slānī.
Jūras līmeņa paaugstināšanās ir Nīderlandes problēma. Es gribētu, lai viņi izmantotu naudu enerģētikas pārejai, lai ievērojami paceltu dambjus. Manuprāt, tas ir vissvarīgākais, kas jādara.
Turklāt es gandrīz nekad dzirdu vides speciālistus runājam par mežu izciršanu Indonēzijā un Brazīlijā, cita starpā, kas ir milzīga problēma. Bet jebkurā gadījumā viņi ar to nevar nopelnīt. Visa enerģētikas pāreja Nīderlandē, protams, ir “liels bizness”, galu galā tas ietver miljardus, un daudzi no šiem vides klubiem un zaļajiem uzņēmumiem kļūs šokējoši bagāti.
Ak, kā mēs atkal esam aizņemti.
Es lidoju uz Taizemi vismaz reizi gadā.
Es dzīvoju Amsterdamā, un mani ļoti un arvien vairāk traucē gaisa satiksme virs manis. Vai es nevaru sūdzēties par šo neērtību?
Tas, protams, ir par cilvēkiem, kuri brauc ar lidmašīnu katram sīkumam vai solim. Nekārtību cēlējs paliek nesodīts, un piesārņotājs joprojām neko nemaksā, pat nodokli par petroleju. Mums labāk būtu kaunēties par to, ka to visu pieļaujam.
Kāpēc Shipholam ir jāturpina paplašināties? Ierobežojiet īsus lidojumus un atļaujiet tikai ilgtspējīgus lidojumus.
Un, ja mēs lidojam: jo ilgāk uzturēsimies Taizemē, jo labāk videi.
Tātad jūs pats regulāri lidojat uz Taizemi, bet, ja to dara citi, jūs no tā ciešat un vai viņiem tas ir jāaizliedz? Es nevaru sniegt spilgtāku piemēru dīvainiem domu pavērsieniem.
Saskaņā ar zinātniskajām debatēm flāmu televīzijas kanālā lidmašīnas ir atbildīgas par 3% no klimata piesārņojuma. Tātad vēl ir palikuši 97% citu piesārņojošo lietu... Varbūt arī tās var risināt? Lidmašīnu biļešu atkal sadārdzināšana acīmredzot ir vienīgais risinājums, kas patīk mūsu Beļģijas politiķiem... jo tas vienkārši ienes naudu!
Citiem vārdiem sakot: mēs turpinām lidot uz Taizemi reizi gadā apciemot savu ģimeni... nejūtoties vainīgi 😉
Mūsu valdībai tagad ir KLM akcijas…
Es lidoju, kad gribu. Un es nedomāju aiztikt divus puņķu degunus zaļo kreiso un D66. Noteikti nebalsošu ne par vienu partiju.
Cik žēl tagad. Pēkšņi atkal atklājas cilvēka patiesā būtība.
Jūs šeit bieži lasāt saprātīgas lietas. Bet tagad, kad tas skar tevi pašu, visi spēlē mēmus.
Ej un parēķini, cik tā "neglītā pīle" maksā degvielā un tajā sapņu lainerī. Tad šī lidmašīna ir daudz videi draudzīgāka. (jā, vienreiz aprēķināts).
Zaventema-Šiphola: piekrītu: muļķības. tāpat, piemēram, Breda–Vaterlo stacija: labāk, izmantojot HSL (ja kursē)
vienmēr ir bijis tā: viens kārto citus un izņēmumus sev 🙂
Kā zāles pret lidojošo kaunu vai pret morālistiem bez emocionāliem un subjektīviem argumentiem var izvirzīt arī objektīvus un racionālus argumentus par labu lidošanai!:
(1) lidošana ir veids, kā iegūt dzīvībai nepieciešamās lietas (kā norādījis sers Čārlzs), ko atbalsta vismaz trīs tiesības Vispārējā cilvēka deklarācijā.
(2) Ja es apmierinu šo vajadzību, ik gadu viesojoties pie saviem mīļajiem Taizemē ar savu VW Passat (krāpnieciskā dīzeļdegviela), kopējā CO2 emisija ir 1827 kg.
Brauciens no Centrum Breda līdz Chiang Rai pulksteņtornim ir 11562 km, vismaz caur Kazahstānu.
(3) CE Delft pētījums liecina, ka vilciens uz lidostu (AMS) izdala 2.6 kg CO2 uz vienu pasažieri. Boeing 777-300 ar 80% noslogojumu AMS-BKK lidojumā izdala 1349 kg/persona. Pēc tam BKK-CEI lidojums (A320-200neo) ar 80% noslogojumu 93kg/pax. Kopā 1445 kg CO2!! Mazāk nekā ar automašīnu! Labi, tuk-tuk no CEI līdz pulksteņa tornim ir pievienots...
(4) Ar automašīnu izmantoju arī 11562 1 km infrastruktūru: asfalts, ceļa apgaismojums, maksas vārti, degvielas uzpildes stacijas, tilti, viadukti utt. Ar vilcienu un lidmašīnu: 3 dzelzceļa stacija un XNUMX lidostas.
Kopējā C02 emisija no visas cilvēces elpošanas gadā ir 2500 miljoni tonnu. Pārtrauciet elpot. Internets maksā 4 vidēja lieluma spēkstaciju enerģijas ražošanu. Atmest internetu.
Man ir kauns par citām lietām. Taču es domāju, ka mums visiem ir jācenšas samazināt CO02 emisijas. Katrs savā veidā un nevienu citu nevainojot. Mēs to varam izdarīt, neietekmējot mūsu laimi dzīvē.
Gribētos mazliet ņemt vērā vidi, bet lai tie zaļo linku flapperi d66 sp pvda cda parūpējas, it īpaši strūklas no d66 lido 5x gadā un tad saka slikti videi, bet tad papildus nodoklis nozīmē ja tu ja tev ir daudz naudas tu drīksti piesārņot,tagad runa ir par naudu vai par piesārņojumu.Bet ja esi deputāts tu pelni par 2000eiro vairāk nekā deputāts kurš pelna 6200eiro.mēnesī un a. profesors no 4-5000 eiro.
Un, ja mēs reizi gadā aizbraucam atvaļinājumā pie radiem, mums vajadzētu pārņemt vainas sajūtas, nu nemaz.Lai dabū, viņiem ir jākaunas.
Džozef, es tev piekrītu. Šeit parasti tiek sniegtas saprātīgas atbildes, bieži kritizējot Taizemi, bet tagad tā ir tikai pašmērķīga sludināšana.
Jā, es balsoju par D66 un tagad pa kreisi zaļi. Jā, es esmu veģetārietis 45 gadus un jā, es lidoju uz Taizemi divas reizes gadā tāpat kā valkāju ādas apavus, jo nav labas alternatīvas.
Mēs paši varam izlemt, ko darām, un nav uzreiz jāliek kastēs kā kreisais spārns, vides gīks utt.
Īpaši vietnē Thailandblog.n jūs sagaidāt sapratni vienam pret otru. Nē, es nekaunos, ka bieži lidoju uz Taizemi, taču esmu noraizējies par ietekmi uz vidi, ko tas rada. Uzdot jautājumu un uzreiz tam pievienot negatīvu, kreisu tēlu, manuprāt, ir nekorekti un nedod jauku atmosfēru šim izcilajam blogam.
Edward
Pēc skābā lietus, cauruma ozona slānī, nolemtības pravieši tagad nāk ārā no cilindra ar CO2 rēgu. Ar vēstījumu: mēs nomirsim, ja neko nedarīsim! Šie jaunie Jehovas liecinieki galvenokārt vēlas jūs nobiedēt. Jo bailes vislabāk ietekmē lielas cilvēku grupas. Izlasiet arī citu skaņu un pēc tam izdariet dažus secinājumus: https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
Mēs lidojām uz Taizemi pagājušā gada novembrī un nesen atgriezāmies. Robežskrējiena dēļ devāmies arī uz Taivānu un atpakaļ. Es/mums par to nav kauns. Tieši otrādi: dzīvē un labklājībā nākamā gada maijā paredzēta nedēļa NY. Mēs to darīsim tikai tad, kad pasaulē patiešām būs apziņa un lēmums, ka mēs masveidā ceļosim atšķirīgi. Bet tikai tad tikai tad, kad arī Jesse Klaver (GL) un Robs Jetten (D66) ar velosipēdu pavadīs brīvdienas Eiropā.
Apmēram pirms diviem gadiem Šārona Diksma, toreizējā vides valsts sekretāre, viesojās Jeroen Pauw. Viņa lūdza, lai cilvēki mazāk lido. Tomēr: jautāta, viņa atzina, ka tajā gadā kopā ar ģimeni bijusi atvaļinājumā Dominikānas Republikā (kopā 2 biļetes turp un atpakaļ). "Kļūda!" viņa pasmīnēja!
NL Klimata padomes priekšsēdētājam Edam Nijpelsam pirms dažiem mēnešiem Eva Jineka jautāja, kur viņš atradās pagājušajā vasarā. Atbilde: Jaunzēlande! Apciemot draugus jubilejā.
Tikai saku.
Schiphol Suvarnabhumi ir kā putns: 9.188 km un ar tiešo lidojumu būsim sudraba putnā aptuveni 11.00:XNUMX.
Braukšanas maršruts ar automašīnu ir 12.670 149 km garš un aizņemtu vismaz 13h XNUMXmin. Ar velosipēdu tas aizņem daudz ilgāku laiku. Lai samazinātu emisijas, protams, mums jābrauc ar velosipēdu.
Tā kā šajos žokļos ir garantētas seglu čūlas, man nav kauna par tiem citiem žokļiem 🙂
Īsiem lidojumiem neapšaubāmi ir iedomājamas pamatotas alternatīvas.
Es nemaz nekaunos lidot uz ārzemēm, jo īpaši tāpēc, ka tikko izlasīju, ka:
ELEKTROMAŠĪNAS IR ZAĻĀKS PAR BENZĪNA AUTOMAŠĪNU TIKAI PĒC 700.000 XNUMX KILOMETRAS.
Pašlaik 60 kilovatstundu (kWh) elektromobilim, kas patērē 20 kilovatstundas uz 100 kilometriem, būtu jānobrauc tieši 697.612 XNUMX km, lai tas kļūtu zaļāks par vidējo benzīna automašīnu…
Tāpēc cilvēki vienkārši turpina lidot un ēd to, ko vēlaties.
Vispirms rūpīgi pārbaudiet, ko lasāt, it īpaši, ja tas nāk no telegrāfa caurules.
Patiešām, jums vajadzētu rūpīgi izlasīt, jo tas ir AD, tāpēc bez stulbiem komentāriem
Zinātne jau ir labā ceļā uz koku 2.0 izstrādi, CO2 pārvēršana skābeklī, ko tagad veic koki un augi, pēc aptuveni 5 gadiem tiks veikta ar tehnoloģiju palīdzību, un sagaidāms, ka tā būs arī daudz efektīvāka.
Mēs arī pārvarēsim šo problēmu kā cilvēce, tāpat kā skābais lietus un caurums ozona slānī.
Es domāju, ka tas galvenokārt ir nolūks, lai klootjesfolku ierunātu kompleksā, lai viņi nelidotu.
Ja tas ir atkarīgs no klimata bruņiniekiem, tas drīz vairs nebūs pa kabatai normālam cilvēkam, kuram tiek gatavots lidojuma nodoklis.
Tāpēc strādājiet darbu un maksājiet par visām vēja turbīnām un saules paneļiem vairs nedodas atvaļinājumā, jo valdība to labprātāk nevēlētos.
Zaļie lielpelnītāji taču mums lido, tik un tā pelna pietiekami.
Tātad vairs nelido normāliem darbiniekiem, bet gan zaļo kanālu joslai.
Ja ir kaut kas, par ko man ir kauns, tad tie ir mūsu šoferi.
ar kājām to nav iespējams izdarīt, jo man arī ir darbs. Tāpēc vienkārši lidojiet. 555
Nekādu nožēlu un matu uz galvas, domājot par vidi, un tā tas arī paliks.
Jums nav jākaunas lidot, skatiet tālāk, kad elektriskā automašīna kļūst zaļāka.
"Elektromobilis ir zaļāks par benzīna automašīnu tikai pēc 700.000 XNUMX kilometriem" | Automašīna | AD.nl
Pašlaik 60 kilovatstundu (kWh) elektromobilim, kas patērē 20 kilovatstundas uz 100 kilometriem, būtu jānobrauc tieši 697.612 XNUMX km, lai tas kļūtu zaļāks par vidējo benzīna automašīnu…
Nē, es par to nekaunos.. Es strādāju visu gadu, lai ietaupītu atvaļinājumu, tam vajadzētu būt paraugam daudziem no tiem kreisajiem izspiedējiem, nevis otrādi...
Manuprāt, šī raksta politiski iekrāsotā pozīcija ir ļoti melnbalta.
It kā vairs nedrīkst lidot uz Taizemi no D66, VVD un Groen Links... kādas muļķības un garastāvokļa taisīšana. Ikviens, kurš to saka, tikai mēģina jūs nobiedēt.
Protams, uz Taizemi var aizlidot, bet nevajag to visu redzēt tik melnbaltu.
Diemžēl tas ir fakts, ka zeme pārāk ātri sasilst, daļēji cilvēku ietekmes dēļ. Mēs to vairs nevaram noliegt. Tātad mums būs kaut kas jāizdomā / jāizdomā / jāievieš jauninājumi, lai pēc 30 gadiem mums joprojām visiem pietiktu ūdens un pārtikas. Būs jānotiek pārejai uz kaut ko citu, citu ražošanas veidu. Mums jāsāk “domāt”, nevis nolemts un drūms.
Neko nedarīt, iebāzt galvu smiltīs mums arī neder... tas ir naivs noliegums vai kā angliski saka “kicking the can”. Problēmu virzīšana uz priekšu, tās faktiski neatrisinot. Mums nevajadzētu darīt lietas, bet darīt lietas savādāk. Domājiet un apzinieties savas darbības un pēc tam esiet atvērti to mainīt. Tikai tad mēs varam kaut ko sasniegt.
Un neļaujiet sevi apmānīt nevienai politiskajai partijai.. viņi VISI ir pašlabuma un varas dēļ. Viņi visi saka vismuļķīgākās lietas, lai nomelnotu otru. Vispirms vēlreiz pārbaudiet faktus!
Jauku visiem nedēļas nogali un ar cieņu.
Jūs sakāt: Diemžēl tas ir fakts, ka zeme pārāk ātri sasilst, daļēji cilvēku ietekmes dēļ. Mēs to vairs nevaram noliegt
Zeme sasilst, tas ir skaidrs. Bet tas, vai tas ir cilvēku dēļ, ir tikai pieņēmums, nevis fakts. Ir daudzi zinātnieki, kuri apgalvo, ka savu lomu spēlē citi faktori, piemēram, saule. Ja skatās vēsturiskos datus, tad uz zemes bieži ir bijis ļoti silts, tad polos pat ledus nebija. Ne jau cilvēka dēļ, jo toreiz tādu nebija.
Galvenokārt tā ir biedēšanas celšana, jo vides lobijam ir slēpta darba kārtība. Tas galvenokārt attiecas uz varu un naudu.
Ir daudzi zinātnieki, kuri apgalvo, ka savu lomu spēlē citi faktori, piemēram, saule.
Bet ļoti maz, Pēter. Pat ne 1 procentu.
saules radiācija
Ir saprātīgi pieņemt, ka izmaiņas Saules enerģijas izlaidē izraisītu klimata izmaiņas, jo Saule ir galvenais enerģijas avots, kas virza mūsu klimata sistēmu.
Patiešām, pētījumi liecina, ka saules mainīgumam ir bijusi nozīme pagātnes klimata pārmaiņās. Piemēram, tiek uzskatīts, ka Saules aktivitātes samazināšanās ir izraisījusi mazo ledus laikmetu aptuveni no 1650. līdz 1850. gadam, kad Grenlandi no 1410. līdz 1720. gadiem lielā mērā nogrieza ledus un Alpos attīstījās ledāji.
Taču vairāki pierādījumi liecina, ka pašreizējo globālo sasilšanu nevar izskaidrot ar saules enerģijas izmaiņām:
•Kopš 1750. gada vidējais no Saules nākošās enerģijas daudzums vai nu palika nemainīgs vai nedaudz palielinājās.
•Ja sasilšanu būtu izraisījusi aktīvāka Saule, tad zinātnieki sagaidītu siltāku temperatūru visos atmosfēras slāņos. Tā vietā viņi ir novērojuši atdzišanu atmosfēras augšējos slāņos un sasilšanu virspusē un atmosfēras apakšējās daļās. Tas ir tāpēc, ka siltumnīcefekta gāzes aiztur siltumu zemākajos atmosfēras slāņos.
https://climate.nasa.gov/causes/
Ir neticami daudz kņadu ar skaitļiem. Piemēram, vienmēr tiek apgalvots, ka 97% no visiem zinātniekiem apgalvo, ka cilvēki ir atbildīgi par klimata pārmaiņām. Tā nav taisnība. Šis stāsts ir meli, un, lai iegūtu šo skaitli, ir acīmredzami manipulēts ar skaitļiem. Vienkārši izlasi šo: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Vēl viena svaiga gaisa elpa:
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
Ja būtu iespējams, ka mēs visi salīdzinoši īsā laikā varētu lēti un efektīvi vadīt elektrisko automašīnu, tas noteikti būtu labvēlīgs videi.
Tikai tik ilgi, kamēr šī alternatīva nav pieejama un efektīva, es nekautrēšos, ja man patiesībā nav citas iespējas šad un tad izmantot savu automašīnu nedaudz garākām distancēm.
Pat ja es paņemšu salīdzināšanas kuģi vai lidmašīnu, es paņemšu lidmašīnu bez kauna.
Kādam, kurš ir tik pilns ar muti, ka vēlas citus rosināt vairāk domāt par vidi, pašam jārāda piemērs un jāupurējas.
Valdības, kas gadiem ilgi kontrolēja auto nozari un faktiski pārgulēja ar šo nozari, lai meklētu alternatīvas, tagad bieži spēlē morāles apustuli.
Jaunās zviedrietes Grētas Tūnbergas piektdienas demonstrācijas arī neatzītu nekādu atbalstu lielākajā daļā Eiropas skolēnu, ja viņiem būtu jāiet uz skolu papildu sestdiena, nevis brīva mācību diena, protestējot pret to pašu vidi.
Visi morāles apustuļi, kuri nosaka noteikumus citiem un kuriem patīk izdarīt izņēmumus sev.
Īstu aktīvistu, kas līdzās savām skaistajām burvestībām arī paši veic upurus, parasti ir ļoti maz, tāpēc lielākajai daļai no mums nemaz nav jākaunas.
Tā ir taisnība, ka vidējā temperatūra uz Zemes vienmēr svārstās. Ledus laikmeti, siltie periodi, vulkānu izvirdumu ietekme, saules ietekme, saules vētras un meteorītu ietekme. Protams, tam visam ir ietekme, un neviens to nenoliedz. Un daba tad lēnām tam pielāgojas un arī atgūstas no pārmaiņām.
Bet problēma ir tā, un saprotiet, ka tas notiek nedabiski ĀTRI.
Temperatūra vienkārši paaugstinās PĀRĀK ĀTRI, dabas faktoriem īpaši nemainot.
Un, ja jūs novēršat citus faktorus, jūs joprojām nonāksit pie cilvēkiem. Nu, 95% zinātnieku tam piekrīt (neklausieties politiķu vai biznesa aprindu viedokļos, jo viņiem ir savas intereses).
Kam tu grasies ticēt? 95% vai 5%? Ko tu gribi.
Tā kā lietas notiek tik ātri, daba nevar pietiekami ātri pielāgoties.
Tātad, ja mums izdosies palēnināt vai apturēt temperatūras celšanās procesu, daba var pielāgoties, un tas nebūs tik dramatisks.
Tāpēc ir jēga arī investēt klimata pārmaiņu apturēšanā. Bet tā būs ilgtermiņa pāreja. Mēs droši vien vairs nepiedzīvojam savas labās gribas rezultātus. Bet es ceru, ka mani mazbērni dara. Un novēlu viņiem arī skaistu zaļu zemi.
Tie 95%, kas, starp citu, ir 97%, nav pareizi. Lasi šo: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Jebkurš stāsts par gaisa satiksmes ierobežojumiem no vai uz Nīderlandi ir pilnīgi bezjēdzīgs. Tāpat kā automašīnas lietošana. Nīderlandē dzīvo 17 miljoni cilvēku, kas ir salīdzināms ar daudzām Āzijas pilsētām. Fakts ir tāds, ka lidmašīnu skaits nākamajos 20 gados dubultosies, daļēji pateicoties ekonomikas attīstībai Āzijā. 2017. gadā bija 21450 47990 lidmašīnu, šis skaits pieaug līdz 2017 20 saskaņā ar XNUMX. gada publikāciju. Un pēc šiem XNUMX gadiem, iespējams, atkal būs straujš pieaugums. Pretošanās ir veltīga = pretošanās ir veltīga, saskaņā ar Startreka citātu. Google: lidmašīnu skaita prognoze.
Noliegt, ka neviens 97% zinātnieku neapgalvo, ka cilvēki ir vainojami klimata pārmaiņās, ir tikpat manipulatīva viltība kā šīs 97% klimata konsensusa īstenošana. Tāpēc es turos tālāk no tā. Tomēr, kad es gaidu BTS Udom Suk bezmaksas transportu uz Mega Bangna, es vēlos, lai Taizemes nesen izveidotā valdība visu satiksmi Bangkokā pārslēgtu uz elektrību.
Man nav kauns, kad es iekāpju lidmašīnā. Bet, gluži pretēji, man ir kauns par Taizemes emuāru, kurā tiek izvirzīts vides jautājums, ko pavada politiski aizspriedumi.
Ja viedoklis nesakrīt ar jūsu viedokli, vai tas ir aizspriedums? Jūsu komentārs vairāk šķiet mēģinājums apklusināt citādi domājošos. Ne pārāk demokrātiski, katram ir tiesības uz viedokli. Tātad, runājot par bagarēšanu....